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公开(公告)号：CN105736668A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511036121.2
申请日：2015-12-15
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F16H39/06
CPC分类号： F04B1/24 , F04B2201/1208 , F16H39/06
摘要： 公开了一种静液传动机构，其具有第一径向活塞机器和与其流体连接的第二径向活塞机器。根据在传动机构侧的布置情况，所述径向活塞机器分别具有至少一个在传动机构入口侧的工作室或在传动机构出口侧的工作室，所述工作室分别通过活塞和气缸被限定。最大的活塞冲程相应于半个周期，因而为180°。至少一个在传动机构入口侧的工作室与至少一个在传动机构出口侧的工作室在工作期间持久地流体连接。
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公开(公告)号：CN86106471A
公开(公告)日：1988-01-13
申请号：CN86106471
申请日：1986-09-24
申请人： 郑悦
发明人： 郑悦
CPC分类号： F04C14/185 , F16H39/06
摘要： 改变旋转式容积泵的工作容积的轴向长度使之能够无级变量，改变容积泵的密封件与运动件之间的距离以控制泵效应的出现、消失及强弱，这样构成的轴向变量泵与变效马达一体相联构成轴向变量变扭器，以该变扭器为主体构成的车辆静液传动系统，在使用性能上全面优于现行的液力——机械传动系统，而它的造价、体积和重量则低于、小于相应的机械传动系统，综合衡量的传动效率高于液力——机械传动而低于或接近于机械传动的效率。
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公开(公告)号：CN107477160A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710741002.X
申请日：2017-08-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
发明人： 杨国玺
摘要： 本发明涉及一种液压调速系统及装备有该液压调速系统的工程机械，该液压调速系统包括：与油箱连接的主泵，用于为液压调速系统提供液压油；多个执行机构；连接主泵和执行机构的主阀；用于向主阀输入先导压力的操纵部件；用于通过控制输入信号的大小对主泵的排量进行比例调节的比例排量控制器；用于以维持主阀前后的压力差恒定的负荷传感控制的方式调节主泵的排量的负荷传感控制器；用于根据具体工况在容积节流调速控制模式与容积调速模式之间切换的调速模式切换部件；其中，在容积节流调速控制模式下，主泵通过负荷传感控制器以负荷传感控制的方式实现流量调节，在容积调速控制模式下，主泵通过电比例排量控制器以正流量控制的方式实现流量调节。
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公开(公告)号：CN103775595A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410056515.3
申请日：2014-02-20
申请人： 青岛大学
IPC分类号： F16H39/00
摘要： 本发明属于车辆动力传动技术领域，涉及一种车用再生制动无级变速器，利用液压蓄能器、电磁开关阀、变量泵-马达和变量马达-泵进行动力传递转换、汇流和分流，形成具有再生制动功能的无级变速器，再生制动产生的驱动力能实现发动机启动和车辆驱动，该无级变速器使发动机或电动机主要工作在最佳经济工况区，减小发动机的装机功率，减小动力传动系统的体积，提高动力传动系统的效率，同时实现再生制动功能；其结构紧凑，传动系统成本降低，依托技术成熟，适用于公交车、乘用车、货车和工程机械等，具有广阔的应用领域和市场前景。
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公开(公告)号：CN106870676A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611145537.2
申请日：2016-12-13
申请人： 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
发明人： 靳北彪
IPC分类号： F16H39/06
CPC分类号： F16H39/06
摘要： 本发明公开了一种传动系统，包括流体泵和流体马达，所述流体泵与数量多于所述流体泵的所述流体马达连通，所述流体泵和/或所述流体马达设为变量式，包括所述流体泵和所述流体马达的回路中充有气体或气液两相混合物。本发明的所述传动系统效率高，容易普及。
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公开(公告)号：CN105570421A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610020001.1
申请日：2016-01-13
申请人： 南通爱慕希机械股份有限公司
IPC分类号： F16H39/06
CPC分类号： F16H39/06
摘要： 本发明公开了一种静液压无极变速装置，包括壳体、盖板、斜板、控制组件、泵转子组件、马达转子组件、高压溢流阀组件、单向阀a组件、单向阀b组件及补给阀，所述斜板、控制组件、泵转子组件、马达转子组件、高压溢流阀组件、单向阀a组件、单向阀b组件及补给阀都安装在所述壳体内部，所述盖板安装在所述壳体的底部；本发明结构合理、操作便捷、成本较低，利于维修保养，延长使用寿命，能明显提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105569106A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510717284.0
申请日：2015-10-29
申请人： J.C.班福德挖掘机有限公司
IPC分类号： E02F3/42
CPC分类号： B60K17/356 , B60K23/08 , B60K25/06 , B60K2025/065 , B60Y2200/412 , E02F3/32 , E02F3/325 , E02F9/006 , E02F9/02 , E02F9/0866 , E02F9/0883 , E02F9/121 , E02F9/2253 , E02F9/2275 , E02F9/2292 , F16H39/06 , F16H61/444
摘要： 一种工作机，包括：地面接合结构，具有第一轮轴和第二轮轴，每个轮轴均安装有两个轮；本体，支撑在该地面接合结构上，一工作臂安装到该本体；以及驱动装置，用以移动该地面接合结构来推进该工作机，该驱动装置包括原动机和传动装置。该传动装置包括：由该原动机驱动的液压泵；第一高速液压马达，用以驱动该第一轮轴，使该工作机在两轮驱动的第一操作模式下能够以相对高的速度被驱动；以及第二低速马达，第一高速液压马达通过该液压泵被供给液压流体，来以相对低的速度驱动该第二轮轴，并被配置成在四轮驱动的第二操作模式下与该第一马达一起被驱动。
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公开(公告)号：CN108930786A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810524039.1
申请日：2018-05-28
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F16H61/472
CPC分类号： F16H61/42 , B60K17/10 , F16H39/06 , F16H47/02 , F16H59/14 , F16H59/40 , F16H2059/147 , F16H2059/148 , F16H2059/366 , F16H2059/6861 , F16H2059/6876 , F16H2059/6892 , F16H61/472
摘要： 本发明涉及一种用于控制静压的驱动装置的方法，所述静压的驱动装置具有：驱动机、与所述驱动机耦联的液压泵以及通过处于压力下的液压的工作管路与液压泵耦联的液压马达，其中，由用于由所述液压马达驱动的输出轴上的转矩的输出转矩目标值，在考虑由用于所述驱动机的、预先给定的运行点特征曲线而得到的所述驱动机的转速和转矩的情况下，以及在考虑包括所述液压泵和所述液压马达的至少一个调整单元的容积的和机械的损失的情况下，计算包括用于所述静压的驱动装置的至少一个执行参量的执行参量矢量，并且所述执行参量矢量被用于控制所述静压的驱动装置。
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公开(公告)号：CN107327555A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710700145.6
申请日：2017-08-16
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种高速静液压传动系统，包括输入端与由发动机驱动的分动箱输出口连接的液压泵、输出端与车轴上的车轴齿轮箱输入端连接而驱动车轴转动的液压马达、行车控制系统，液压泵和液压马达通过液压管路连接构成一个闭式静液压系统，行车控制系统分别与液压泵和液压马达连接而控制其排量实现车辆无极调速。本发明采用静液压传动技术，既可实现铁路工程机械在作业工况下低恒速运行，也可实现铁路工程机械运行工况的高速运行，同等功率级别下，静液压传动系统体积和质量更小、调速范围更广、安装布局更加灵活、操作舒适性更好。
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