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公开(公告)号：CN107606101A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710555635.1
申请日：2017-07-10
申请人： 株式会社捷太格特
摘要： 本发明提供一种差动装置。差动装置具备差速器壳体及差动机构、将差速器壳体与差动机构连结的离合构件、产生离合构件的移动力的促动器、将促动器的移动力向离合构件传递的移动力传递构件、向与促动器产生的移动方向相反的方向对离合构件施力的防松垫圈，促动器具有通过电磁铁的磁力一边将防松垫圈从第一规定长度沿轴向压缩一边移动的柱塞，柱塞的向与离合构件侧相反的一侧的移动由限制构件的抵接部限制，在防松垫圈为第一规定长度时，在柱塞与抵接部之间形成轴向的间隙。
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公开(公告)号：CN103210227B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180049046.7
申请日：2011-08-23
申请人： 株式会社艾科赛迪
CPC分类号： F16D21/00 , F16D13/585 , F16D21/06 , F16D2021/0684
摘要： 离合器装置（1），其包括第1离合器（C1）、第2离合器（C2）、膜片弹簧（70）以及中间弹簧（73）。膜片弹簧（70）向第1离合器（C1）及第2离合器（C2）传递按压力。在没有向第1离合器（C1）及第2离合器（C2）赋予按压力（F11）时，中间弹簧（73）向第1离合器（C1）及第2离合器（C2）赋予保持连接力，使第1离合器（C1）及第2离合器（C2）维持最小动力传递状态。
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公开(公告)号：CN102959263B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180029773.7
申请日：2011-06-09
申请人： 株式会社艾科赛迪
CPC分类号： F16D13/70 , F16D13/757
摘要： 离合器盖组件中，能够使磨损量检测机构的动作稳定，且总是能正确地进行磨损补偿。该离合器盖组件，包括被固定在飞轮上的离合器盖（2）、压板（3）、膜片弹簧（5）、磨损量检测机构（6）、磨损追踪机构（7）。磨损量检测机构（6）是具有多个啮合位置的机构，且具有当摩擦部件达到规定磨损量时解除第1啮合位置的啮合移动至第2啮合位置的移动检测部件（15）。磨损追踪机构（7），根据移动检测部件（15）的移动量，使膜片弹簧（5）向初期姿势侧移动。
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公开(公告)号：CN114144593B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202080052773.8
申请日：2020-07-23
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F16D13/46 , F16D23/12 , F16D25/0638 , F16D28/00 , F16D43/26 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16H1/28 , H02K7/11
摘要： 原动机(20)具有固定于壳体(12)的定子(21)、被设为能够相对于定子(21)相对旋转的转子(23)，能够通过电力的供给输出扭矩。减速器(30)能够将原动机(20)的扭矩减速并输出。旋转平移部(2)具有通过来自减速器(30)的扭矩相对于壳体(12)相对旋转的旋转部(40)、相对于壳体(12)沿轴向相对移动的平移部(50)。离合器(70)在卡合状态时允许扭矩的传递，在非卡合状态时切断扭矩的传递。状态变更部(80)从平移部(50)受到轴向的力，能够变更离合器(70)的状态。在转子(23)与定子(21)之间产生的齿槽扭矩被设定为转子(23)能够相对于定子(21)在对任意的旋转位置静止的程度的大小。
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公开(公告)号：CN111868405B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201980014298.2
申请日：2019-02-19
申请人： 五十铃自动车株式会社
发明人： 中村秀生
摘要： 离合器装置的离合器润滑构造包括：径向油路，其在毂内沿径向延伸；分支油路，其在所述毂内从所述径向油路分支并沿离合器部的板排列方向延伸；以及多个供给油路，其具备多个远方侧供给油路和被设于比多个远方侧供给油路靠近所述径向油路的位置的多个接近侧供给油路。所述多个远方侧供给油路的第1流路面积大于所述多个接近侧供给油路的第2流路面积，以使得从所述多个远方侧供给油路供给的第1油供给量与从所述多个接近侧供给油路供给的第2油供给量接近。
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公开(公告)号：CN114144596A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202080052777.6
申请日：2020-07-23
申请人： 株式会社电装
摘要： 原动机(20)具有固定于壳体(12)的定子(21)以及被设为能够相对于定子(21)相对旋转的转子(23)，能够通过电力的供给从转子(23)输出扭矩。减速器(30)能够将原动机(20)的扭矩减速并输出。减速器(30)具有被输入来自转子(23)的扭矩的太阳轮(31)以及能够一边与太阳轮(31)啮合并自转一边沿太阳轮(31)的周向公转的行星齿轮(32)。转子(23)与太阳轮(31)独立地形成，且以能够一体地旋转的方式同轴地配置。
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公开(公告)号：CN114144592A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202080052768.7
申请日：2020-07-23
申请人： 株式会社电装
摘要： 状态变更部(80)被设为能够抵接于离合器(70)，从平移部(50)受到轴向的力，能够根据平移部(50)相对于壳体(12)的轴向的相对位置将离合器(70)的状态变更为卡合状态或者非卡合状态。固定端(57)被设为相对于壳体(12)不能相对旋转。回动弹簧(55)相对于固定端(57)设于与离合器(70)相反的一侧，能够将平移部(50)相对于固定端(57)向与离合器(70)相反的一侧施力。
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公开(公告)号：CN111133217B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201880059495.1
申请日：2018-06-18
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： F16D65/18 , B60T13/74 , B60T17/22 , F16D13/46 , F16H25/22 , F16H25/24 , F16D121/24 , F16D125/06 , F16D125/40
摘要： 本发明的目的在于提供一种适于提高响应性的电动盘式制动器。电动盘式制动器具备：旋转直动转换机构(5、7)，其将旋转构件(5)的旋转运动转换为直动运动；回程弹簧(13)，其蓄积根据旋转构件(5)的旋转而使活塞(8)后退的扭矩；以及离合器(14)，其进行能够在回程弹簧(13)中蓄积所述扭矩的状态和抑制向回程弹簧(13)中蓄积所述扭矩的状态的转移。离合器(14)具备：第一盘(14a)及第三盘(14c)，其与旋转构件(5)一起旋转；以及第二盘(14b)，其配置在第一盘(14a)与第三盘(14c)之间。回程弹簧(13)的一端部与卡钳体(9)连结，另一端部与第二盘(14b)连结。
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公开(公告)号：CN108138859A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060941.1
申请日：2016-11-16
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： M·芬肯策勒
摘要： 本发明涉及一种带有旋转轴线摩擦离合器，其用于在第一驱动单元和第二驱动单元之间可松脱地传递转矩，其中，所述摩擦离合器至少具有以下部件：-摩擦组；-第一操纵元件，该第一操纵元件设置用于在接合状态下沿第一轴向操纵方向挤压摩擦组。该摩擦离合器的特征主要在于，还设置有第二操纵元件，该第二操纵元件布置在摩擦组的与第一操纵元件相对置的侧上并且设置用于在接合状态下沿第二轴向操纵方向挤压摩擦组，其中，所述第二轴向操纵方向与所述第一轴向操纵方向相反。借助在这里提出的用于混动模块的摩擦离合器在机械上保证内燃机与电动机的有利的共同作用。
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公开(公告)号：CN103348154B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280008214.2
申请日：2012-02-03
申请人： 株式会社艾科赛迪
发明人： 冨田雄亮
CPC分类号： F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0669 , F16D2021/0684
摘要： 本发明涉及一种离合器装置，其包括输入旋转体（10）、第1及第2压板（39、49）、第1及第2杆部件（70、80）、第1及第2分离轴承（71、81）、第1及第2离合器盘组件（5、6）、定位结构（8）。定位结构（8）在离开第1及第2输入轴（91、92）的位置，相对输入旋转体（10）定位第1及第2分离轴承（71、81），以便能够不依赖变速箱的精度，确保分离轴承的位置精度。
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