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公开(公告)号：CN110744973B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911131583.0
申请日：2019-11-19
申请人： 厦门正新橡胶工业有限公司
发明人： 许美蕊
摘要： 本发明公开了一种免充气轮胎，其包括胎面部、支撑部及胎底部，轮胎的支撑部包含有复数个Y型主支撑架和条形副支撑架，条形副支撑架位于周向相邻的两个Y型主支撑架之间，Y型主支撑架由左杆、右杆和下杆构成，同一Y型主支撑架上的左杆和右杆彼此非对称，左杆、右杆的两侧边缘往Y型内部弯入，下杆弯入的方向与右杆相同，左杆、右杆和下杆的两侧边缘可呈线型或弧形弯入，条形副支撑架由上副支撑架、下副支撑架构成，当轮胎在行驶时，Y型主支撑架和条形副支撑架可发挥足够的支撑及适当的变形，确保轮胎行驶的耐久性的同时提升舒适性能。
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公开(公告)号：CN117644742A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311685721.6
申请日：2023-12-08
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种包含减震器的机械轮，包括：圆心重合的内轮辋和外轮辋、以及铰接于二者之间的减震器，减震器处于额定压缩量状态下，内轮辋和外轮辋联动，且减震器沿内轮辋的切线方向设置；减震器处于静止状态下通过找寻减震器的安装位置、方式与减震器的初始长度、减震器的额定压缩量、外轮辋的内径以及内轮辋的外径之间的相关关系，从而通过合理设置减震器的结构位置布局，使得在车辆行驶运动过程中，减震器的轴线与内轮辋的铰接点始终形成近似相切的状态，以保证受力的稳定性和均衡性，并对减震器的具体安装方式起到了指导性作用。
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公开(公告)号：CN116784580A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310723745.X
申请日：2023-06-16
申请人： 浙江鸿一箱包皮件有限公司
发明人： 许道溪
摘要： 本发明涉及一种电动箱包的滚轮支架机构，包括：固定框，固定框用于与箱包进行固定，在固定框中心转动连接有电动机的输出轴；驱动盘，驱动盘同轴固定于输出轴上；浮动架，浮动架包括连接环，在连接环上环形阵列布置有若干组浮动器，浮动器包括固定于连接环上的两组支撑簧片，两组支撑簧片之间镜像对称布置；浮动器还包括设置于两组支撑簧片之间的浮动滑块，浮动滑块的横向两端设置有滑动槽，支撑簧片与滑动槽之间滑动配合；旋转框，旋转框用于与箱包滚轮固定，在旋转框的中部设置有与箱包滚轮固定连接的法兰环；以及，连接座，在旋转框内环形阵列设置有若干连接座，连接座包括连接块，连接块通过主连接销与浮动滑块之间固定连接。
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公开(公告)号：CN116461248A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310596789.0
申请日：2023-05-25
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种板簧胎面金属弹性星球车轮，其包括：轮毂，所述轮毂的外周侧设有安装位圈板；胎面簧板，所述胎面簧板均为弧形板且两两成组相对布置形成梭形的轮面单元，多个所述轮面单元周向排列连接形成车胎，所述轮面单元对应车胎的内侧胎面簧板与所述安装位圈板固连，所述轮面单元对应车胎的外侧胎面簧板与星壤接触，成组的胎面簧板相对弹性变形适应复杂的星壤地形，本发明结构简单，有效分散冲击载荷，通过内外侧的胎面簧板同时提供弹性支撑，在保证承载能力的同时提高车轮径向变形能力，提高车轮的行驶平顺性。
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公开(公告)号：CN115837812A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111103893.9
申请日：2021-09-18
申请人： 明门(中国)幼童用品有限公司
摘要： 本发明提供了车轮及具有该车轮的婴儿载具，其中，车轮包括EVA胎以及PU胎，EVA胎呈环形结构，并具有多个通孔，通孔沿EVA胎的圆周方向呈间隔地布置于EVA胎的外侧上，EVA胎还具有多个第一定位孔，第一定位孔沿EVA胎的圆周方向呈间隔地布置于EVA胎上；PU胎呈环形结构，并包覆EVA胎，PU胎具有多个定位凸起，定位凸起分别一一嵌入通孔中，PU胎还具有多个第二定位孔，第二定位孔的分布位置分别与第一定位孔的分布位置一一对应；其中，第一定位孔与第二定位孔由PU胎发泡模具的定位件穿过所形成，以在制程中定位EVA胎。本发明的车轮重量轻，且生产成本低，同时，还可保留PU胎的静音、高弹性及高耐磨的性能。
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公开(公告)号：CN115534576A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211305320.9
申请日：2022-10-24
申请人： 扬州大学
摘要： 本发明公开一种仿生啄木鸟头部的变刚度安全轮胎，包括：外胎圈、内胎圈、轮毂、仿生主支撑体、宝塔弹簧副支撑体、篦网、分腔气囊。仿生啄木鸟头部的变刚度安全轮胎设计了仿生主支撑体，该支撑体共四层减振结构，各层均具有减振吸能的作用，此外，为更好地吸能减振，还添加了宝塔弹簧副支撑体及篦网。针对以往非充气轮胎的刚度不可动态变化的问题，设计了位于仿啄木鸟主支撑体内部的分腔气囊，用以动态增加抑或减小轮胎的刚度。
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公开(公告)号：CN112498012B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011456482.3
申请日：2020-12-11
申请人： 芜湖集拓实心胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于低速重载车辆的填充式实心轮胎，其技术方案是：包括轮胎实体和轮毂，所述轮毂顶部内壁套接所述轮胎实体，所述轮胎实体上开设有凹槽，所述凹槽顶部内壁上开设有矩形槽一，所述凹槽底部内壁上开设有矩形凹槽二，所述轮胎实体侧壁圆周上均匀开设有透气散热孔和固定孔，本发明的有益效果是：外顶板和内顶板对凹槽内壁进行支撑，增强轮胎实体两侧的抗压性能，外环、加强杆和内环有效的对容纳腔内壁进行支撑，提高了轮胎实体的抗压性能，便于安装和拆卸方便，减震环和缓冲软胶弹性球有效的增强了轮胎实体的减震性能，并且减震环在减震过程中起到支撑轮胎实体的作用，使得轮胎实体保持着高承载重力性能。
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公开(公告)号：CN112477583B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011428554.3
申请日：2020-12-09
申请人： 吉林大学青岛汽车研究院
摘要： 本申请公开了一种结合动力吸振器的轮内动力总成系统，包括驱动装置、动力吸振机构和动力传动机构，驱动装置包括原动机、支架、变速器总成和直线约束总成；动力吸振机构包括摇臂、扭转减振器、线性弹簧和连杆；动力传动机构包括第一连杆轴承总成、第二连杆轴承总成、第三连杆轴承总成、第四连杆轴承总成、输入齿轮、第一惰轮、第二惰轮、第一初级从动齿轮、第二初级从动齿轮、第一次级主动齿轮、第二次级主动齿轮、一轴、二轴、第一齿轮、第二齿轮；利用外啮合齿轮、滑块、摇杆机构及差速器等部件实现两个自由度的运动解耦，将原动机、扭转减振器、线性弹簧等部件安装在支架上，提高动力吸振器的质量比，改善车辆行驶平顺性。
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公开(公告)号：CN112172407B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011073725.5
申请日：2020-10-09
申请人： 湖南科技大学
IPC分类号： B60B9/00
摘要： 本发明公开了一种可变截面可变刚度的机械弹性车轮，包括轮毂、调整环、刚性支撑杆、弹性支撑架、金属丝网、交错连接棘爪，调整环通过驱动元件安装在轮毂上，能够调整各刚性支撑杆的相对位置，改变弹性支撑架的初始形状，所述轮毂包括可拆分的左轮毂和右轮毂两部分，轮毂中心位置与轮轴连接，轮毂外缘位置与弹性支撑架、调整环相连接；本发明通过调整弹性支撑架的初始形状，实现了机械弹性车轮的截面形状和承载刚度的改变，进而改变了车轮与地面的接触面积和行驶性能，提高了机械弹性车轮对不同地面环境的适应能力，扩大了机械弹性车轮的应用范围。
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公开(公告)号：CN113400867B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110765144.6
申请日：2021-07-06
申请人： 季华实验室
IPC分类号： B60C7/10 , B60C19/00 , B60C23/19 , B60B9/00 , B60B19/00 , B32B15/00 , B32B15/04 , B32B33/00 , B32B3/12
摘要： 本发明公开一种仿生支撑缓冲结构及非充气轮胎，其中，一种仿生支撑缓冲结构，包括：壳体，所述壳体形成有具有一开口的收容腔；支撑缓冲组件，所述支撑缓冲组件包括收容部和支撑部，所述收容部中空设置并位于所述收容腔内，所述支撑部通过所述壳体的开口延伸出所述收容腔、并用以连接外部构件；缓冲体，所述缓冲体位于所述收容部内；以及冷却缓冲件，所述缓冲体和所述收容部的内壁之间、所述壳体和所述收容部的外壁之间均设置有所述冷却缓冲件。本发明技术方案提出的仿生支撑缓冲结构抵抗较高的线加速度和角加速度影响，起到保护整体支撑结构免受冲击损伤。
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