-
公开(公告)号：CN109484115B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201811292962.3
申请日：2018-10-31
申请人： 杭州国辰机器人科技有限公司
摘要： 一种四轮两驱通用底盘减震悬挂系统，包括底盘、驱动轮连接板、从动轮连接板、悬挂架固定板、悬挂架、减震弹簧组件、驱动轮组件、从动轮组件，悬挂架铰接在悬挂架固定板的下方，并通过联动杆与驱动轮连接板、驱动轮组件、从动轮连接板铰接，减震弹簧组件通过螺栓与T型螺母与底盘的前后两端型材固定连接，并通过安装孔与驱动轮组件、从动轮连接板固定连接，驱动轮连接板、从动轮连接板通过安装孔与下方驱动轮组件、从动轮组件固定连接。地面的起伏、不平通过前后四个减震弹簧组件压缩、拉伸，以及悬挂架内联动杆的支撑得以达到震动对底盘影响的减弱效果，实现全载荷工况下的减震。承载能力提高，有效保证车辆行驶的平稳性。
-
公开(公告)号：CN107444043B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710672022.6
申请日：2017-08-08
申请人： 河南新中基交通科技发展有限公司
发明人： 白亚伦
摘要： 一种电动汽车后悬架装置,包括一体式后桥、后桥下部安装的两个与车架连接的纵向拉杆、后桥上部的主减震安装座及主减震弹簧、连接在后桥后部的两个副减震、横向定位杆，该发明的电动汽车后悬架装置，安装于车架底部的后方，用于安装车轮，并给车架提供减震效果，减震效果好，缓冲能力强，特别适用于电动汽车。
-
公开(公告)号：CN108886861B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201780017042.8
申请日：2017-01-26
申请人： 伊诺瓦半导体有限责任公司
发明人： 罗兰德·奈曼
摘要： 本发明涉及一种用于在命令单元和与其连接的多个LED控制单元之间的双向通信的方法。根据本发明，LED控制单元可以高速地接收控制命令，或者将这些所执行的命令的结果从控制单元传回到命令单元。因此，本发明提供了一种用于在几个串行连接的控制单元之间进行通信的高效且因此高性能的方法。此外，本发明涉及用于双向通信的相应装置以及包括用于实现该方法具有控制命令的计算机程序产品。
-
公开(公告)号：CN106114107B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201510874795.3
申请日：2015-12-02
IPC分类号： B60G9/02
摘要： 一种用于车辆的耦接扭力梁轴可包括设置在车辆宽度方向上的扭力梁以及设置在扭力梁的两端的在车体的长度方向上纵臂，其中，所述扭力梁具有：敞开截面，该敞开截面通过对一块板构件进行冲压成型以将板构件加工成基于中心而使得左侧和右侧的长度彼此不同而形成为倒“U”形；以及截面宽度，该截面宽度基于两侧的纵臂之间的中心而沿着两侧的车辆宽度方向而彼此不同，并且前表面和后表面基于中心而沿着两侧的车辆宽度方向而形成波浪形。
-
公开(公告)号：CN110843443A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910967472.7
申请日：2019-10-12
申请人： 山东五征集团有限公司 , 山拖农机装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种拖拉机双托架减振前驱动桥，包括安装在拖拉机机体底部的固定托架，固定托架的后部铰接有浮动托架，固定托架与浮动托架之间设置有减振装置，驱动桥体总成通过摇摆轴安装在浮动托架上；由于驱动桥体总成相对于浮动托架可左右摆动，因此拖拉机行驶过程中，驱动桥体总成可以围绕浮动托架与驱动桥体总成之间的铰接点左右摆动，前桥驱动轮可以始终贴服在地面上，前桥驱动轮与地面的接触情况以及对各种地形的适应性比较好；固定托架与浮动托架之间设置有减振装置可大大地减小拖拉机在不平路面上行驶时的振动和冲击，减小驱动轮与车桥上动载荷及零件的损坏；且还具有刚度性能好、行驶稳定性较好、减振舒适、结构简单等优点。
-
公开(公告)号：CN110406339A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910605077.4
申请日：2019-07-05
申请人： 安徽车桥有限公司
摘要： 本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种多轴线悬挂车轴总成,包括第一轴线、第二轴线和第三轴线，所述第一轴线两端、第二轴线两端、第三轴线两端对称设有两根车桥，以及设置有前支架、前中支架、后中支架和后支架；每根所述车桥上转动连接有单孔平衡梁与双孔平衡梁，每根车桥上固连有四个轮胎，单孔平衡梁滑动连接于支撑轴，单孔平衡梁端部为方形，双孔平衡梁滑动连接于一组支撑轴，双孔平衡梁端部为矩形，支撑轴上设置有滑槽，滑槽为长方形，所述支撑轴分别转动连接于前支架、前中支架、后中支架和后支架，前支架、前中支架、后中支架和后支架与车辆纵梁焊接或螺栓连接；车桥上下、前后摆动，也可选用车桥上下、左右摆动。
-
公开(公告)号：CN109941056A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711391345.4
申请日：2017-12-21
申请人： 中车北京二七机车有限公司
IPC分类号： B60G9/02
摘要： 本发明提供一种驱动桥与车架铰接装置及装配方法、销轴、矿用自卸车，铰接装置包括推力架、关节轴承、轴承座和销轴，推力架固定于车架上，轴承座固定于驱动桥上，关节轴承固定在所述轴承座内，销轴的销尾上开设螺纹孔，螺纹孔用于与螺栓螺纹连接以使所述销轴在所述螺栓的拉动下旋入所述推力架的销孔和所述关节轴承的内孔以实现所述关节轴承与所述推力架相连，采用该铰接装置及装配方法的矿用自卸车组装和维修时拆装方便，有利于缩短矿用自卸车的检修时间，提高整车的出勤率和工作效率。
-
公开(公告)号：CN109130749A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810969315.5
申请日：2018-08-23
申请人： 厦门钜德电子科技有限公司
CPC分类号： B60G9/00 , B60G9/02 , B60G2200/30
摘要： 本发明提供了一种AGV小车，主要包括纵梁、横梁、弹簧及构成转轴的关节轴承构成。所述纵梁通过一对在水平方向平行布置的关节轴承铰接在AGV小车机架上，使所述纵梁可以上下摆动，同时所述纵梁与机架间还装有弹簧，用于调节轮子与地面的压力及提供减震效果。所述纵梁与所述横梁通过铰链安装在一起，使所述横梁能够左右摆动，轮子安装在所述横梁后，就能保证两侧轮子与地面接触良好，受力均匀。本发明中利用成对的关节轴承(球铰)来实现一副普通铰链的功能，降低了机加工的精度要求，也省去了常见铰链需要加工轴承座，转轴等机加工零件的麻烦，降低成本。
-
公开(公告)号：CN108602407A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010626.2
申请日：2017-01-09
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的底盘的板簧组件，其具有可横向于车辆的纵轴布置的横向板簧(6)，所述横向板簧的端部可与轮毂托架(4和5)联接，其中在可与车辆的车身的底板连接的、横梁状的横向托架(10)上设有用于瓦特连杆装置(19)或者潘哈特杆装置的容纳部(18)。其特征在于，所述横向板簧(6)布置在所述横向托架(10)上。
-
公开(公告)号：CN108025610A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052992.X
申请日：2016-07-22
申请人： 依维柯马基路斯公司
发明人： 克里斯蒂安·康拉德
IPC分类号： B60G5/00 , B60G9/02 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G21/055
CPC分类号： B60G9/022 , B60G5/00 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G21/0551 , B60G2202/152 , B60G2202/1524 , B60G2204/1222 , B60G2204/1224 , B60G2204/126 , B60G2204/128 , B60G2204/4302 , B60G2204/4306 , B60G2204/4502
摘要： 用于车辆、特别是重型货车的一对后车轴的气动串联车轴悬挂系统，该气动串联车轴悬挂系统包括前悬挂部分和后悬挂部分，前悬挂部分和后悬挂部分各自包括：布置在框架下方的弹簧梁；布置在车辆框架处的两对空气波纹管；一对液压减震器；以可枢转的方式连结至车轴的上部中央部分和框架的三角杆；以及从框架向下延伸的前吊架，前悬挂部分和后悬挂部分中的每一者包括在前吊架与弹簧梁之间延伸的一对纵向杆，其特点是，前悬挂部分和后悬挂部分中的每一者都包括稳定杆，稳定杆呈大致U形形状且设置在车轴的上方，稳定杆具有横梁和从横梁的端部沿垂直于车轴的方向延伸两个腿部，其中，横梁以可旋转的方式支承在一对枢轴承内，所述一对枢轴承安装在框架与空气波纹管之间，使得腿部可以进行旋转运动，并且腿部的端部经由位于车轴的顶部上的车轴支架和大致垂直的推杆以可枢转的方式连结至由相应的悬挂部分悬挂的车轴，每个推杆铰接至一个腿部端和一个车轴支架。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
215 条记录 (耗时 0.021 秒)