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公开(公告)号：CN117128068A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311330994.9
申请日：2023-10-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机防止机油吸空装置及方法，发动机防止机油吸空装置包括机油泵、机油集滤器和主油道，机油集滤器连接至机油泵的吸油管进口并设置于油底壳内机油液面以下，主油道连接至机油泵的吸油管出口，机油集滤器用于在机油泵的作用下将油底壳内的机油吸取至主油道，油底壳底部靠近机油集滤器位置处设置有至少一个电磁控制器，当机油液面波动超过第一预设值时，机油集滤器能够在电磁控制器的作用下调整位置，以使机油集滤器始终处于机油液面以下，从而防止发动机机油吸空，提高发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116241351A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310530583.8
申请日：2023-05-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及机油收集装置设计技术领域，提供了一种机油收集系统及具有其的车辆，机油收集系统包括机油收集装置，机油收集装置包括：机油收集管，机油收集管包括第一管段和第二管段，第一管段的第一端设置有驱动法兰，第二管段的第一端与第一管段的第二端连通，第二管段的第二端与油底壳内部形成的储油空间连通，第二管段与第一管段之间具有预设夹角地设置；驱动器总成，驱动器总成与第一管段连接，驱动器总成内部设置有驱动电机，驱动电机与驱动法兰连接，驱动电机可驱动第一管段绕自身的中心轴线旋转，以带动第二管段绕第一管段的中心轴线转动预设角度。本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的机油收集系统存在较大的机油吸空风险的问题。
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公开(公告)号：CN115279998A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202080090660.7
申请日：2020-05-18
申请人： 因尼欧瓦克夏内燃机公司
摘要： 提供了一种系统。该系统包括配置成以0.25 g/kw‑hr或小于0.25 g/kw‑hr消耗油并且使用补充油的往复式发动机。往复式发动机包括发动机贮油槽。该系统配置成在操作期间维持往复式发动机中的油体积，使得油在往复式发动机中的停留时间处于或小于1000小时。
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公开(公告)号：CN115075907A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210737782.1
申请日：2022-06-27
申请人： 山西柴油机工业有限责任公司
IPC分类号： F01M11/06
摘要： 本发明提供了一种自适应转速的柴油机润滑油油位调节系统，包括贮油箱、液力耦合器和油位调节泵，所述液力耦合器进油口连接有第一管路，第一管路进口端伸至柴油机油底壳内；所述油位调节泵为双联泵，其包括抽油泵和补油泵，抽油泵进油口通过第二管路和液力耦合器出油口连接，抽油泵出油口通过第三管路和贮油箱连通；补油泵出油口设有第二补油管路，第二补油管路出口端伸至柴油机内。本发明所述的油位调节系统，使得柴油机内润滑油量能够自适应调整，防止抽油泵长时间高速空转，防止抽油泵因长时间高速空转造成磨损现象发生。
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公开(公告)号：CN114165326A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110800966.3
申请日：2021-07-15
申请人： 孚创动力控制技术(启东)有限公司
发明人： 施远强
IPC分类号： F01P11/18 , F02N19/10 , F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M37/22 , F02M37/24 , F02M37/54 , F01M11/10 , F01M11/06 , F01N13/00 , F01N13/02 , F01P11/06 , F02B77/00
摘要： 本发明公开了一种智能动力维保系统及维保方法，包括：维保系统，空气过滤装置，冷却液装置，燃油装置，机油装置，废液处理装置和尾气处理装置；维保系统分别与冷却液装置，燃油装置，机油装置，空气过滤装置，废液处理装置和尾气处理装置进行驱动连接并对各装置进行维保。本方案通过若干智能处理装置的相互连接配合，以及通过维保系统对各处理装置的控制连接，可实现设备的智能维保、远程服务等功能，同时设备具有高可靠性，超静音，高标准环保，民用化操作，高性价比的优势，可以在柴油发电行业广泛地应用，为行业发展提供一种全新的局面。
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公开(公告)号：CN113153488A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110417445.X
申请日：2021-04-19
申请人： 国家林业和草原局北京林业机械研究所
摘要： 本发明公开一种陡坡山地用发动机润滑油供油系统与方法，该系统包括油底壳，所述油底壳内固定连接有呈十字型布置的四个挡油隔板，四个所述挡油隔板一端分别与所述油底壳一侧的内壁固定连接，另一端与竖直设置的直管道外壁连接；四个所述挡油隔板将所述油底壳内部分隔为四个储油区，所述直管道下方安装有分别与四个储油区连通的吸油阀，所述直管道内插设有与所述吸油阀连接的吸油管；所述油底壳底部设置有分别与四个储油区连通的回油装置；所述挡油隔板底部设置有连通相邻两个储油区的隔板通孔；所述油底壳底部开设有油底壳放油口。基于本发明上述供油系统的供油方法能够提高发动机在陡坡地形工作时的性能，延长发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN107709716B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201680037034.5
申请日：2016-06-20
申请人： GE延巴赫两合无限公司
摘要： 一种用于内燃机(1)的油供给系统，其中，在内燃机(1)中布置有内油池(2)，其中，油供给系统具有至少一个相对于内燃机(1)的内油池(2)附加的布置在内燃机外部的外油储器(3)，其中，设置有待与内燃机(1)连接的供应管路(4)，其引导至油储器(3)的填入开口(5)，且其中，设置有待与内燃机(1)连接的导回管路(6)，通过导回管路油(O)可从油储器(3)导回至内燃机(1)，其中，导回管路(6)与油储器(3)连接，且其中，油储器(3)具有至少一个油箱(7)，其中，在至少一个油箱(7)的底部附近中或底部中布置有导回管路(6)的提取开口(8)。
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公开(公告)号：CN111810272A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010691615.9
申请日：2020-07-17
申请人： 湖北汽车工业学院
摘要： 本发明属于车辆润滑系统技术领域，公开了一种新型赛车干式油底壳润滑系统及其设计方法，制定设计目标，确定基本参数，确定各部件大致位置和管路连接方法；对机油泵选型，对系统零部件进行设计，系统零部件包括对集油盘、机油箱、油饼和润滑管路；对设计的试验零部件进行虚拟装配，解决干涉；加工试验零部件，组装干式系统，并对干式系统进行试验，对试验数据进行采集，分析结果；进行整车系统装配，将干式润滑系统装车测试，进行干式系统实车试验；采集实车试验数据并进行数据分析。本发明可以提高发动机的功率，减少发动机的动力损耗，能够提供可靠的供油，增强发动机的润滑性能，降低发动机重心，提高车辆的操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN108590805B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810280226.X
申请日：2018-03-29
申请人： 华为技术有限公司
发明人： 张洪战
摘要： 本申请实施例提供一种发动机润滑系统及其补油、装配方法、发动机，涉及通信设备技术领域，该发动机润滑系统，包括曲轴箱、辅助油箱、冷油管、热油管以及气压平衡管，曲轴箱的下部形成用于盛放机油的油底壳，冷油管的第一端口与辅助油箱连通，冷油管的第二端口与油底壳连通，热油管的第一端口与油底壳连通，热油管的第二端口与辅助油箱连通，冷油管的第一端口低于热油管的第二端口，油底壳内的机油液位高于冷油管的第二端口以及热油管的第一端口，辅助油箱内的机油液位高于冷油管的第一端口以及热油管的第二端口，气压平衡管连接于曲轴箱和辅助油箱之间，用于平衡曲轴箱和辅助油箱之间的气压。
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公开(公告)号：CN108699932A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780002943.X
申请日：2017-03-02
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 内燃机的供油装置包括控制单元，该控制单元控制电动式油泵工作，且构成推测副室的机油残留量的机油残留量推测装置或检测该机油残留量的机油残留量检测装置。如果在内燃机处于停止状态时，推测出或检测出副室内的机油残留量在机油规定残留量以下，控制单元就进行机油补充控制，在该机油补充控制下，让电动式油泵工作，向副室内补充机油。
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