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    一种汽油机
    1.
    发明授权
    一种汽油机 有权

    公开(公告)号：CN111120175B

    公开(公告)日：2024-10-01

    申请号：CN201811279962.X

    申请日：2018-10-30

    申请人： 浙江星月实业有限公司

    发明人： 胡婷婷 ,  请求不公布姓名 ,  请求不公布姓名 ,  请求不公布姓名 ,  请求不公布姓名 ,  请求不公布姓名

    IPC分类号： F02N11/00 ,  F02N19/00

    摘要： 本发明公开了一种汽油机，包括箱体、箱盖、启动马达、启动齿圈，所述箱体上设有散热片，所述箱体与箱盖连接，所述启动马达固定安装在箱体上，所述启动齿圈活动安装在箱体外部，所述启动马达的输出端与启动齿圈啮合，所述箱体在设有散热片的部位处设有连接立柱Ⅰ，所述箱体顶部设有凸台，所述箱盖顶部设有连接立柱Ⅱ。由连接立柱Ⅰ、凸台、连接立柱Ⅱ为启动马达提供三点式立体连接结构，启动马达与箱体、箱盖连接，启动马达也整体受力。汽油机上固定启动马达的结构使得启动马达立体受力，使得启动马达获得了与箱体之外的箱盖的连接关系，彻底避免启动马达安装后发生偏移的问题，提高了汽油机的启动性能，延长了汽油机的维护周期。

    车辆应急起动装置及控制方法
    3.
    发明公开
    车辆应急起动装置及控制方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN118208355A

    公开(公告)日：2024-06-18

    申请号：CN202410484563.6

    申请日：2024-04-22

    申请人： 中国人民解放军陆军军事交通学院

    发明人： 周广猛 ,  赵旭敏 ,  刘增勇 ,  董素荣 ,  张众杰 ,  刘刚 ,  王明文 ,  刘瑞林 ,  彭琪凯

    IPC分类号： F02N19/00 ,  F02M25/12 ,  F01M5/02 ,  F02M31/04 ,  F02M31/02 ,  H02J7/00 ,  H02J7/35 ,  H02J7/14 ,  H02S10/10

    摘要： 本申请提供一种车辆应急起动装置及控制方法，装置包括制氧组件，包括制氧机和第一送气管，第一送气管的第一送气开口与制氧机的氧气输出口连接，第一送气管的第二送气开口用于与车辆内燃机的进气口连接；升温组件，包括热风设备和第一送风管，第一送风管的第一送风开口与热风设备的出风口连接，第一送风管的第二送风开口靠近车辆内燃机的油底壳；蓄电池组，分别与热风设备和制氧机电连接，蓄电池组还用于与车辆内燃机的起动蓄电池并联电连接。本申请提供的车辆应急起动装置及控制方法，通过制氧组件、升温组件和蓄电池组能够分别解决车辆在高原高寒地区起动时遇到的缺氧、缺热和缺电问题，可以解决极端环境条件下车辆等动力装备低温起动问题。

    一种柴油机缸内介质阻挡等离子体辅助着火系统及方法
    4.
    发明公开
    一种柴油机缸内介质阻挡等离子体辅助着火系统及方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN117869149A

    公开(公告)日：2024-04-12

    申请号：CN202311854629.8

    申请日：2023-12-29

    申请人： 北京理工大学

    发明人： 史中杰 ,  刘昱辰 ,  黎一锴

    IPC分类号： F02N19/00 ,  F02B77/00

    摘要： 本发明公开了一种柴油机缸内介质阻挡等离子体辅助着火系统及方法，涉及柴油机冷启动控制领域，通过在柴油缸内安装DBD模块与控制模块，通过设定第一设定温度、第二设定温度和设定距离，实现DBD模块根据发动机的实际情况进行放电，依次实现点火辅助，以解决现有火焰预热塞温度不可控、温升慢等问题。

    一种水下排气发动机的启停润滑控制方法及装置
    6.
    发明公开
    一种水下排气发动机的启停润滑控制方法及装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN117432498A

    公开(公告)日：2024-01-23

    申请号：CN202311694621.X

    申请日：2023-12-11

    申请人： 河南柴油机重工有限责任公司

    发明人： 吴亚龙 ,  金丰瑶 ,  丁艳 ,  丁政 ,  李志宇

    IPC分类号： F01M1/02 ,  F02N19/00 ,  F02B77/08

    摘要： 本发明公开了一种水下排气发动机的启停润滑控制方法及装置，启动润滑方法是，S1:盘车启动；以使得进入发动机的空气从位于水下的排气管路末端的排气端口排出；S2:盘车润滑；以使得在所述盘车启动时，发动机润滑系统处于工作状态；S3:高速点火；以使得的所述发动机在高速运转状态下顺利启动；同时关停盘车机构；S4:切换润滑油泵；当曲轴转速达到或超过预设的怠速转速时，关停所述辅助润滑机构，同时，切换为发动机自带的润滑系统工作；启动润滑完成。本发明能够通过起动前机油预供和盘车对运动部件润滑，停机后供油和盘车避免机油高温粘连，降低发动机运动部件磨损，延长发动机寿命。

    用于起动机动车的内燃机的方法和具有内燃机的机动车
    9.
    发明公开
    用于起动机动车的内燃机的方法和具有内燃机的机动车 审中-实审

    公开(公告)号：CN113811684A

    公开(公告)日：2021-12-17

    申请号：CN202080035182.X

    申请日：2020-06-10

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： K·路德维切克

    IPC分类号： F02N11/00 ,  F02N19/00 ,  F02D13/02 ,  F02D41/00

    摘要： 本发明涉及一种用于起动机动车(1)的内燃机(2)的方法，所述内燃机包括多个气缸，其中，为了起动内燃机(1)，在去激活的内燃机(2)中，将预定量的工作气体(3)导入到在起动内燃机(2)时首先被点火的气缸(4)中，方式为：所述内燃机(2)的曲轴(5)通过电机(6)来驱动，并且使与曲轴(5)耦联的配设给所述首先被点火的气缸(4)的活塞(7)为了导入所述预定量的工作气体(3)而运动，并且接着进行内燃机(2)的起动，方式为：在所述首先被点火的气缸(4)内引起混合物(8)的点燃，所述混合物包括所述预定量的工作气体和预定的燃料量(9)。本发明的另一方面涉及一种具有内燃机(2)的机动车(1)。