利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

253 条记录 (耗时 0.02 秒)

    Schaltgetriebe eines Hybridantriebs für ein Kraftfahrzeug
    159.
    发明公开
    Schaltgetriebe eines Hybridantriebs für ein Kraftfahrzeug 有权
    的混合动力驱动的变速器用于机动车辆

    公开(公告)号：EP2762340A1

    公开(公告)日：2014-08-06

    申请号：EP14166285.8

    申请日：2012-02-01

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： Kaltenbach, Johannes

    IPC分类号： B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K6/387 ,  F16H3/00 ,  B60K6/54

    CPC分类号： F16H37/065 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2006/4841 ,  B60K2006/541 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/0826 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/902 ,  Y10T74/19014

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe eines Hybridantriebs für ein Kraftfahrzeug, mit zwei Eingangswellen (GE1, GE2) und einer gemeinsamen Ausgangswelle (GA), wobei die erste Eingangswelle mit der Triebwelle (4) eines Verbrennungsmotors (VM) verbindbar und über eine erste Gruppe selektiv schaltbarer Gangradsätze (G1, G3, G5) mit der Ausgangswelle in Triebverbindung bringbar ist, wobei die zweite Eingangswelle mit dem Rotor (8) einer als Motor und als Generator betreibbaren Elektromaschine (EM) in Triebverbindung steht und über eine zweite Gruppe selektiv schaltbarer Gangradsätze (G2, G4) mit der Ausgangswelle in Triebverbindung bringbar ist, und bei dem beide Eingangswellen über eine schaltbare Koppelvorrichtung (7.1) miteinander in Triebverbindung bringbar sind.
    Die Schaltkupplung (T, U; V, W) der Koppelvorrichtung (7.2, 7.3, 7.4, 7.5) ist mit der Gangkupplung (D) des verbliebenen Gangradsatzes (G1; G6) der beiden Gangradsätze (R, G1; R, G6) in einem gemeinsamen Schaltpaket (S2b, S2c; S2d, S2e) zusammengefasst, über das das Losrad (10'; 15) des verbliebenen Gangradsatzes (G1; G6) der beiden Gangradsätze (R, G1; R, G6) in einer ersten Schaltstellung drehfest mit dem Losrad (11, 13; 16, 18) der Getriebestufe (GK; GK') bzw. des getriebeinneren Gangradsatzes (G4; G7) gekoppelt ist, in einer Neutralstellung ungekoppelt ist, und in einer zweiten Schaltstellung drehfest mit der Ausgangswelle (GA) bzw. mit der betreffenden Vorgelegewelle (VG2) gekoppelt ist.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力驱动装置的齿轮箱，其具有两个输入轴（GE1，GE2）和一个共同的输出轴（GA），其中，所述第一输入轴连接到并且选择性地通过第一组可切换的内燃发动机（VM）的驱动轴（4） 齿轮组（G1，G3，G5）是具有与所述第二输入轴与转子（8）可操作作为电动机和发电机的电机（EM）驱动连接的输出轴接合，在驱动器连接，并（通过一个第二基团选择性地切换齿轮组G2 ，G4）可接合在驱动连接在输出轴，并且其中所述两个输入轴（通过可切换的连接装置7.1）可接合在驱动连接彼此。 离合器（T，U; V，W）连接装置的（7.2，7.3，7.4，7.5）连接到两个齿轮组（R，G1; R，G6）的剩余齿轮的齿轮离合器（D）（G1，G6）中 一起，通过惰齿轮（10“; 15）;可旋转地与第一切换位置;所述两个齿轮组（R，G6 R，G1）的剩余齿轮的共同移包（S2d的，S2E S2B，S2C）（G1，G6） 齿轮级（GK，GK“）或齿轮箱内部齿轮的（G4; G7）的;所述松散轮（16，18 11，13）被耦合，是在中立位置脱开，而在旋转的第二切换位置固定到所述输出轴（GA） 或者被耦合到相应的副轴（VG2）。