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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN MUSKELBETRIEBENES FAHRZEUG
    1.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN MUSKELBETRIEBENES FAHRZEUG 审中-公开

    公开(公告)号：EP4454985A1

    公开(公告)日：2024-10-30

    申请号：EP24172098.6

    申请日：2024-04-24

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： Kaltenbach, Johannes ,  Kutter, Fabian ,  Griesmeier, Uwe ,  Rechenbach, Philipp ,  Hodrius, Thomas ,  Riess, Günter

    IPC分类号： B62M6/45 ,  B62M6/55 ,  B62M11/14

    摘要： Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein muskelbetriebenes Fahrzeug. Die Antriebseinrichtung (1) weist eine Pedalwelle (2), ein als Planetengetriebe ausgestaltetes Überlagerungsgetriebe (6) mit einem ersten (7), zweiten (8) und dritten Element (10), ein mit einem Rad (42) des muskelbetriebenen Fahrzeugs mechanisch wirkverbindbares Abtriebsrad (5) und eine elektrische Maschine (12) auf. Die Pedalwelle (2) ist an das zweite Element (8), das Abtriebsrad (5) an das dritte Element (10) und die elektrische Maschine (12) an das erste Element (7) des Überlagerungsgetriebes (6) mechanisch angebunden. Das Verfahren umfasst ein Erfassen (I) der Ist-Drehzahl des Abtriebsrads (5), ein Ermitteln (II) einer Soll-Drehzahl der Pedalwelle (2), und ein Ansteuern (III) der elektrischen Maschine (12) basierend auf der erfassten Ist-Drehzahl und der ermittelten Soll-Drehzahl. Ferner bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Steuereinrichtung (30), die eingerichtet ist, um solch ein Verfahren auszuführen, auf eine Antriebseinrichtung (1) mit solch einer Steuereinrichtung (30), und auf ein Fahrzeug mit solch einer Antriebseinrichtung (1).

    Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs
    6.
    发明公开
    Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs 审中-公开

    公开(公告)号：EP2457794A3

    公开(公告)日：2014-01-22

    申请号：EP11185393.3

    申请日：2011-10-17

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： Kaltenbach, Johannes

    IPC分类号： B60W30/18 ,  F16H63/50

    摘要： Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem zumindest einen Verbrennungsmotor (1) aufweisenden Antriebsaggregat und mit einem zwischen das Antriebsaggregat und einen Abtrieb (2) geschalteten, automatischen Schaltgetriebe (3) mit reibschlüssigen Schaltelementen, nämlich zur Ausführung einer Zughochschaltung oder einer Zugrückschaltung unter Beteiligung mindestens eines zuschaltenden reibschlüssigen Schaltelements des automatischen Schaltgetriebes (3) und mindestens eines wegschaltenden reibschlüssigen Schaltelements des automatischen Schaltgetriebes (3), wobei zur Ausführung einer Zughochschaltung zumindest während des Anlegevorgangs eines zuschaltenden reibschlüssigen Schaltelements das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment reduziert wird, und wobei zur Ausführung einer Zugrückschaltung zumindest während des Absenkvorgangs der Übertragungsfähigkeit eines wegschaltenden reibschlüssigen Schaltelements das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment reduziert wird.

    摘要翻译： 该方法包括在移动的摩擦接合的换档元件和自动变速箱（3）的移除的摩擦接合的换档元件的协作下执行牵引升档。 由内燃机（1）提供的扭矩被减小，用于在启动移动的摩擦啮合的换挡元件中的连接过程中执行牵引升档。 增加扭矩以在连接过程开始期间开始从发动机到电机的扭矩的部分移动。

    GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG
    9.
    发明公开
    GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG 审中-公开
    传输用于汽车和混合动力传动系

    公开(公告)号：EP3093174A1

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：EP15167111.2

    申请日：2015-05-11

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： Ziemer, Peter ,  Beck, Stefan ,  Brehmer, Martin ,  Horn, Matthias ,  Kaltenbach, Johannes ,  King, Julian ,  Moraw, Jens ,  Münch, Eckehard ,  Pawlakowitsch, Juri ,  Scharr, Stephan ,  Warth, Viktor ,  Wechs, Michael ,  Griesmeier, Uwe ,  Kuberczyk, Raffael

    IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  F16H3/66 ,  F16H37/06 ,  F16H3/44

    CPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  F16H3/66 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256

    摘要： Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Antriebswelle (GW1), einer Abtriebswelle (GW2), einem Vorschaltradsatz (VRS), einem Hauptradsatz (HRS), einer elektrischen Maschine (EM) mit einem drehbaren Rotor (R) und einem drehfesten Stator (S), sowie zumindest drei Schaltelemente (A, B, C, D, E), wobei der Hauptradsatz (HRS) durch einen ersten und einen zweiten Planetenradsatz (P1, P2) gebildet ist, welche zusammen insgesamt vier in Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte, vierte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweisen, wobei der Vorschaltradsatz (VRS) dazu eingerichtet ist, an einer seiner Wellen eine zur Drehzahl (n0) der Antriebswelle (GW1) erhöhte Drehzahl (n1) und an einer weiteren seiner Wellen eine zur Drehzahl (n0) der Antriebswelle (GW1) verringerte Drehzahl (n2) bereitzustellen, wobei zwischen den Drehzahlen (n0, n1, n2) feste Übersetzungsverhältnisse bestehen, wobei jene Welle des Vorschaltradsatzes (VRS), welche dazu eingerichtet ist die verringerte Drehzahl (n2) bereitzustellen, ein Bestandteil eines schaltbaren ersten Leistungspfades zu einer ersten der vier Wellen (W1, W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) ist, wobei die Antriebswelle (GW1) ein Bestandteil eines schaltbaren zweiten Leistungspfades zu einer zweiten der vier Wellen (W1, W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) ist, und wobei durch selektives paarweises Eingreifen der Schaltelemente (A, B, C, D, E) die Drehzahlverhältnisse der vier Wellen (W1, W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) bestimmbar sind, wodurch eine Mehrzahl von schaltbaren Vorwärtsgängen (G1-G6) zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) erzeugbar sind,

    摘要翻译： 齿轮（G）用于机动车辆，具有驱动轴（GW1），输出轴（GW2），一个齿轮组（VRS），主齿轮组（HRS），电机（EM）与可旋转的转子（R）和可旋转地固定定子 （S）和至少三个开关元件（A，B，C，D，E），其特征在于，通过第一和第二行星齿轮（P1，P2）的主齿轮组（HRS）形成，它们一起共四个，在速度顺序与第一 第二，第三，第四轴指定波（W1，W2，W3，W4），其中，所述齿轮组（VRS）被设置在其驱动轴（GW1）增加的速度（N1）的轴至速度（N0）中的一个，和 在另一个其波的速度（N0），以提供所述驱动轴（GW1）减小转速（N2），其中，所述旋转速度（N0，N1，N2）之间是固定的比率，与所述齿轮组（VRS）的那些轴，其适于 是降低的速度 AHL提供（N 2），可切换第一功率路径的部件，以一第一主齿轮组（HRS），其中，所述驱动轴（GW1）是一个可切换的第二功率路径的到的第二组件的四个轴（W1，W2，W3，W4）的 四个轴（W1，W2，W3，W4）的主齿轮组的（HRS），并且其中通过在对开关元件的选择性操作（A，B，C，D，E），所述四个轴（的速度比W1，W2，W3，W4 ）主齿轮组（HRS）可以被确定，由此多个（可切换向前驱动轴（GW1）和所述输出轴（GW2之间齿轮G1-G6））可以产生的，

    Getriebe für ein Kraftfahrzeug
    10.
    发明公开
    Getriebe für ein Kraftfahrzeug 审中-公开
    变速箱用于机动车辆

    公开(公告)号：EP2899427A1

    公开(公告)日：2015-07-29

    申请号：EP14166940.8

    申请日：2014-05-05

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： Kaltenbach, Johannes

    IPC分类号： F16H3/64 ,  F16H3/66

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe, insbesondere Mehrstufengetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse, eine Antriebswelle, eine Abtriebswelle, zumindest zwei Planetenradsätze, wobei der erste Planentenradsatz ein Sonnenrad, zumindest einen Planeten, einen Planetenträger und ein Hohlrad umfasst, sowie mehrere Schaltelemente, wobei der zweite Planetenradsatz wenigstens zwei Planeten und zwei drehfest miteinander verbundene Planetenträger aufweist, auf welchen der jeweilige Planet drehbar gelagert ist, und wobei die Stege des zweiten Planetenradsatzes drehfest mit der Antriebswelle verbunden sind, und der Steg des ersten Planetenradsatzes drehfest mit der Abtriebswelle verbunden ist, und wobei das Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes mittels wenigstens eines ersten Schaltelements mit dem Gehäuse verbindbar ist und mittels eines zweiten Schaltelements mit der Antriebswelle verbindbar ist, und wobei das Hohlrad des ersten Planetenradsatzes mittels eines dritten Schaltelements mit dem Gehäuse und mittels eines vierten Schaltelements mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes verbindbar ist, und wobei das Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes und das Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes drehfest miteinander verbunden sind, und wobei die Mehrheit, insbesondere alle Schaltelemente, von außen zugänglich in dem Gehäuse angeordnet sind.

    摘要翻译： 本发明涉及一种变速器，特别是用于机动车辆的多级变速器，其包括一壳体，一驱动轴，输出轴，至少两个行星齿轮组，所述第一Planentenradsatz包括太阳齿轮，至少一个行星，行星轮架和齿圈，以及多个开关元件，其特征在于 第二行星齿轮组具有至少两个行星，以及两个旋转地连接行星齿轮架，在其上相应的行星旋转地安装，并且其中，所述第二行星齿轮组的腹板是不可旋转地连接到所述驱动轴，并且所述第一行星齿轮的幅被旋转地固定连接与所述输出轴， 且其中所述第二行星齿轮的太阳齿轮由至少一个第一开关元件至壳体的方式连接，并且可连接由与驱动轴的第二开关元件，并且其中，所述第一行星齿轮经由第三开关组的环形齿轮 lements被连接到所述壳体，并通过第四开关元件连接在所述第一行星齿轮组的网页，和手段，其中，所述第一行星齿轮组的太阳轮和彼此可旋转地连接所述第二行星齿轮的环形齿轮，并且其中所述多数，特别是所有的开关元件，从外部进入 壳体被布置。