Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Fahrgeschwindigkeitssteuerung/- regelung eines Arbeitsfahrzeugs, umfassend wenigstens einen Antriebsmotor (1), wenigstens eine Hydraulikpumpe (2), wenigstens einen Steuerschieber, wenigstens einen Hydraulikfahrmotor (5), wenigstens einen weiteren Hydraulikantrieb, sowie wenigstens einen Controller (7). Erfindungsgemäß wird die Fahrgeschwindigkeit des wenigstens einen Hydraulikfahrmotors (5)wenigstens über die Geschwindigkeit des Antriebsmotors (1) gesteuert bzw. geregelt, während der wenigstens eine weitere Hydraulikantrieb keine Antriebsleistung erbringt.
Abstract:
A start/stop arrangement in a fluid system comprising a controllable pump unit for supplying fluid pressure to at least one implement; a prime mover connected to a transmission device arranged to drive the pump unit; wherein the pump unit is installed on an outgoing power take off and is arranged to supply fluid pressure to the implement fluid system, that the pump unit is arranged accumulate fluid pressure in the accumulator. The fluid system further comprises a controllable motor unit connected to a fluid accumulator; that fluid pressure from the accumulator is arranged to drive the motor unit; and that the motor unit is connected to the prime mover by an overrun clutch, wherein the motor unit is arranged to supply torque to and start the prime mover when at least one predetermined condition is fulfilled. The invention further relates to a method for controlling the start/stop arrangement.
Abstract:
A hydraulic drive system for a working machine including a track device of crawler type is provided. The track device of crawler type travels with hydraulic fluid supplied from at least one hydraulic pump to right and left track motors. The hydraulic drive system is capable of easily correcting skew traveling for straight line traveling without having to replace a track motor or other large-size device and without having to specially modify a main circuit. A traveling test is conducted upon shipment from a factory. If skew is noted during the test, a plug 65b disposed on the side of a valve opening-side pressure receiving portion 28b (or 28d) of a pressure compensating valve 27b (or 27d) for track whichever is lower in speed is removed and, instead, an adjusting mechanism-mounted plug 37 is mounted. An adjusting pin 37b of the adjusting mechanism-mounted plug 37 is operated so as to strengthen a biasing force of a target compensating differential pressure adjusting spring 36b. An opening in the pressure compensating valve 27b (or 27d) is thereby corrected in an opening direction and a flow rate to a left track motor 6 (or 8) is thereby adjusted to be equal to that of a right track motor 8 (or 6).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein hydrostatisches Antriebssystem einer mobilen Arbeitsmaschine, insbesondere eines Flurförderzeugs, mit einer Pumpe (1) und mindestens einem von der Pumpe (1) versorgbaren Verbraucher einer Arbeitshydraulik (2), der mittels eines elektro-hydraulisch betätigbaren Steuerventils (11), insbesondere eines Wegeventils, betätigbar ist, wobei zur Betätigung des Steuerventils (11) mindestens ein elektrisch betätigbares Vorsteuerventil vorgesehen ist, das mit einer Steuerdruckversorgungsleitung (25) in Verbindung steht. Zur Lösung der Aufgabe, ein derartiges Antriebssystem zur Verfügung zu stellen, dass hinsichtlich des Energieverbrauchs und der Wärmebelastung des Druckmittels verbessert ist und einen geringen Bauaufwand aufweist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zur Erzeugung des in der Steuerdruckversorgungsleitung (25) anstehenden Steuerdrucks ein mit der Förderleitung (4) der Pumpe (1) in Verbindung stehendes Druckminderventil (26) vorgesehen ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine mobile Arbeitsmaschine (10) mit mehreren ersten hydraulischen Verbrauchern (11; 13) und einem zweiten hydraulischen Verbraucher (41), wobei die ersten Verbraucher (11; 13) einen Fahrantrieb und/oder einen Arbeitsantrieb der mobilen Arbeitsmaschine (10) umfassen, wobei eine erste Pumpe (30) mit verstellbarem Verdrängungsvolumen Hydraulikfluid aus einem Tank (16) zu den ersten Verbrauchern (11; 13) fördern kann, wobei eine zweite Pumpe (32) Hydraulikfluid aus dem Tank (16) zu dem zweiten Verbraucher (41) fördern kann, wobei ein Verbrennungsmotor (40) vorgesehen ist, der mit der ersten und der zweiten Pumpe (30; 32) in Drehantriebsverbindung steht, wobei der zweite Verbraucher (41) ein drehbares Lüfterrad (42) zur Kühlung des Verbrennungsmotors (40) antreibt. Erfindungsgemäß ist ein Druckspeicher (50) zum Speichern von unter Druck stehendem Hydraulikfluid vorgesehen, wobei der Druckspeicher (50) derart in Fluidverbindung mit den ersten Verbrauchern (11; 13) steht, dass Hydraulikfluid, welches von wenigstens einem ersten Verbraucher (13) zurückfließt, in den Druckspeicher (50) fließen kann, nicht aber umgekehrt, wobei der Druckspeicher (50) derart in Fluidverbindung mit dem zweiten Verbraucher (41) steht, dass Hydraulikfluid von dem Druckspeicher (50) zum zweiten Verbraucher fließen kann.
Abstract:
Circuit (10) de transmission hydraulique comprenant trois ou quatre moteurs élémentaires hydrauliques (12,14,16) couplés, chaque moteur élémentaire présentent une première et une deuxième enceinte secondaire (12A,14A,16A,12B,14B,16B). Le circuit comporte quatre valves de distribution (32,34,36,38 ;3x) dont les voies de sortie respectives peuvent être reliées sélectivement à deux conduits principaux d'alimentation et d'échappement de fluide du circuit. Les voies de sortie des première et deuxième valves sont reliées à au moins une des premières enceintes secondaires (12A,14A,16A,18A) ; celles des troisième et quatrième valves sont reliées à au moins une des secondes enceintes secondaires (12B,14B,16B,18B). Chacun des moteurs élémentaires présente une première enceinte secondaire reliée à une seule valve parmi les première ou deuxième valve et une seconde enceinte secondaire reliée à une seule valve parmi les troisième ou quatrième valve. Les paires de valve ainsi reliées respectivement auxdits moteurs élémentaires sont toutes distinctes deux à deux.
Abstract:
A hydraulic drive system designed so that while maintaining intact a structure of a relief valve having a shockless function, the drive unit hydraulic drive system facilitates changing a driving pressure or braking pressure of a hydraulic swing motor and hence, changing a maximum driving torque or braking torque of the hydraulic swing motor. Inside a swing motor unit 4 are arranged a first swinging relief valve 44a, 44b provided with a shockless function to limit a driving pressure or braking pressure of the hydraulic swing motor 40 in order to prevent the pressure from exceeding a first setting pressure, and a second swinging relief valve 46a, 46b for limiting the driving pressure or braking pressure of the hydraulic swing motor in order to prevent the pressure from exceeding a second setting pressure that is lower than the first setting pressure; in this unit configuration, either one of a mode in which to leave relief characteristics of the first swinging relief valve operative intact, and a mode in which to provide relief characteristics obtained by reducing the first setting pressure of the relief characteristics of the first swinging relief valve to the second setting pressure of the second swinging relief valve is selected by operating a relief pressure change instructing switch 8 and then switching a changeover valve 47a, 47b.
Abstract:
A method of altering a drive parameter of a machine having a drive system that is configured to operate a left side of the machine independently of the right side of the machine. The method includes entering, by a user, a drive parameter alteration mode by actuating a first input, and actuating a second input to alter an initial output limit associated with a controller of the machine.
Abstract:
The invention relates to a drive system having at least one hydraulic actuator (2), which is supplied with pressure medium (4) by means of at least one pressure-medium pump (3) in a main circuit, the pressure-medium pump (3) being a rotational-speed-controlled pressure-medium pump that is driven by a motor (5) at a variable rotational speed and a controlled torque, said drive system being characterized in that leakage fluid (7) that escapes from a displacement chamber (6) of the pressure-medium pump (3) is discharged through a fluid-conducting connection (8) having at least one check valve (9, 16), and the at least one check valve (9, 16) is installed in the fluid-conducting connection (8) in such a way that the check valve prevents pressure medium from flowing back out of the main circuit into the displacement chamber (6) or another interior chamber of the pressure-medium pump (3) and feeds leakage fluid (7) into the main circuit of the drive system (1) when there is a slight excess pressure.