利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

108 条记录 (耗时 0.013 秒)

    ANHEBEVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGACHSE EINES FAHRZEUGS
    43.
    发明公开
    ANHEBEVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGACHSE EINES FAHRZEUGS 有权
    提升设备用于车辆的车轴

    公开(公告)号：EP2946991A1

    公开(公告)日：2015-11-25

    申请号：EP15164431.7

    申请日：2015-04-21

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： Helm, Eike ,  Knopp, Sören

    IPC分类号： B62D61/12 ,  B60G9/00 ,  B60G5/00 ,  B60G7/02

    CPC分类号： B60G9/003 ,  B60G5/00 ,  B60G7/02 ,  B60G2202/412 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/4302 ,  B60G2204/47 ,  B60G2204/4702 ,  B60G2300/02 ,  B62D61/125

    摘要： Anhebevorrichtung für eine Fahrzeugachse (3) eines Fahrzeugs (1), mit einer mit einem Fahrzeugrahmen (5) des Fahrzeugs (1) verbundenen und sich nach unten erstreckenden Lenkerstütze (16), einem um eine Schwenkachse (15) schwenkbar an der Lenkerstütze (16) gelagerten Lenker (11), der im Abstand zur Schwenkachse (15) an einem Achskörper (8) der Fahrzeugachse (3) befestigt ist, einer unterhalb der Schwenkachse (15) angeordneten und starr mit der Lenkerstütze (16) verbundenen Konsole (17) und einem eine Hubstange (21) umfassenden Linearantrieb (12), durch dessen Betätigung die Hubstange (21) translatorisch bewegbar ist, wobei der Linearantrieb (12) an dem mit einem Durchgangsloch (20) versehenen Lenker (11) befestigt ist, durch welches sich die Hubstange (21) in Richtung auf die Konsole (17) hindurch erstreckt, gegen welche die Hubstange (21) durch Betätigung des Linearantriebs (12) drückbar und dadurch die Fahrzeugachse (3) anhebbar ist.

    摘要翻译： 与所述车辆的车辆框架（5）一种用于车辆（1）的一车轴（3）的提升装置，具有（1）连接到和向下延伸的臂支撑件（16），一个围绕旋转轴线（15）枢转地附接到所述手柄支持（16 车把）安装（11），其上的轴体（8）的车轴（3），一枢转轴线的下方（15），其设置和刚性（与手柄柱16固定在枢转轴线（15）的距离）连接到控制台（17） 和包括一个提升杆（21）的线性驱动器（12），通过升降杆的致动（21）是在翻译，其特征在于，设置有杆（11）的线性驱动器（12）与通孔（20）附接可移动的，通过该 提升杆（21）朝向所述支架（17）延伸穿过其中的抵靠该升降杆（21）通过线性驱动器（12）的致动可以被按下，从而车轴（3）可以提高。

    Anhängefahrzeug mit Tandemachse
    44.
    发明公开
    Anhängefahrzeug mit Tandemachse 有权
    Anhängefahrzeugmit Tandemachse

    公开(公告)号：EP2772371A1

    公开(公告)日：2014-09-03

    申请号：EP14401026.1

    申请日：2014-02-19

    申请人： Amazonen-Werke H. Dreyer GmbH & Co. KG

    发明人： Holtkötter, Christian

    IPC分类号： B60G5/00 ,  B60G21/067 ,  B60G21/073 ,  B60G17/056

    CPC分类号： B60G5/00 ,  B60G17/056 ,  B60G21/067 ,  B60G21/073 ,  B60G2300/04 ,  B60G2300/08 ,  B60G2400/61

    摘要： Anhängefahrzeug mit Tandemachse, insbesondere gezogene landwirtschaftliche Verteilmaschine, wie beispielsweise Pflanzenschutzspritze, mit einem Rahmen, auf der einen Seite des Rahmens angeordneter Zug- und Kuppelvorrichtung, Vorratsbehälter, wobei jeder Achse der Tandemachse zumindest zwei beabstandet zueinander angeordnete Ausgleichs- und/oder Federungszylinder (13.0, 13.1, 14.0, 14.1), die jeweils einem Laufrad der Tandemachse zugeordnet und zwischen dem Rahmen und der jeweiligen Achse angeordnet sind, eine hydropneumatische Ausgleichs- und/oder Federungseinrichtung (18.0, 18.1) zugeordnet sind, wobei alle Ausgleichs- und/oder Federungszylinder (13.0, 13.1, 14.0, 14.1) jeweils einen kolbenbodenseitigen Hubraum (13.0.1, 13.1.1, 14.0.1, 14.1.1) und einen kolbenstangenseitigen zylinderringförmigen Hubraum (13.0.2, 13.1.2, 14.0.2, 14.1.2) aufweisen, wobei alle sich auf einer Seite der beiden Achsen der Tandemachse sich befindenden kolbenbodenseitigen Hubräume (13.0.1, 13.1.1, 14.0.1, 14.1.1) der Federungszylinder über eine Parallelverbindungsleitung miteinander verbunden sind, wobei kolbenbodenseitige Hubräume (13.0.1, 13.1.1, 14.0.1, 14.1.1) der Ausgleichs- und/oder Federungszylinder mit kolbenstangenseitigen zylinderringförmigen Hubräumen (13.0.2, 13.1.2, 14.0.2, 14.1.2) der Ausgleichs- und/oder Federungszylinder mittels Verbindungsleitungen miteinander verbunden sind. Um in einfacher Weise bei einem hydraulischen Ausgleichssystem für die Tandemachse eines Anhängefahrzeuges durch Vergrößerung der Stützlast auf das ziehende Fahrzeug die Traktion des ziehenden Fahrzeuges verstärken zu können, ist vorgesehen, dass in den zu den kolbenstangenseitigen zylinderringförmigen Hubräumen (13.0.2, 13.1.2) der der hinteren Achse der Tandemachse zugeordneten Ausgleichs- und/oder Federungszylinder (13.0, 13.1) führenden Verbindungsleitungen (16.0.1, 16.1.1) jeweils ein Absperrventil (19.0, 19.1) angeordnet sind, dass von der zwischen dem jeweiligen kolbenstangenseitigen zylinderringförmigen Hubraum (13.0.2, 13.1.2) der hinteren Ausgleichs- und/oder Federungszylinder (13.0, 13.1) und dem zugeordneten Absperrventil (19.0, 19.1) sich befindlichen Verbindungsleitung (16.0.1, 16.1.1) jeweils eine zu einem Hydrauliksystem (20.0, 20.1) führende und mit einem Umschaltventil (21.0, 21.1) versehene Zweigleitung (22.0, 22.1) abzweigt.

    摘要翻译： 牵引车辆具有止回阀（19.0），该止回阀布置在串联轴后桥的活塞杆侧环形气缸位移（13.0.1,13.1.1）中，其中位移与补偿和悬架相关联 （13.0），被引导到连接线（16.0.1,16.1.1）。 连接线被引导到液压系统（20.1）。

    Lastzug
    45.
    发明公开
    Lastzug 有权

    公开(公告)号：EP2138333A1

    公开(公告)日：2009-12-30

    申请号：EP09004820.8

    申请日：2009-04-01

    申请人： WABCO GmbH

    发明人： Glavinic, Andelko ,  Schoppe, Michael ,  Stender, Axel

    IPC分类号： B60G5/00 ,  B60G17/016 ,  B62D53/06

    CPC分类号： B62D53/068 ,  B60G17/0161 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/0526 ,  B60G2200/42 ,  B60G2200/422 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/47 ,  B60G2204/4702 ,  B60G2300/0262 ,  B60G2300/042 ,  B60G2300/07 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2400/61 ,  B60G2400/82 ,  B60G2400/824 ,  B60G2401/16 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/0422 ,  B60G2600/07 ,  B60G2600/18 ,  B60G2600/20 ,  B60G2600/70 ,  B60G2800/182 ,  B60G2800/214

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Achshöhensteuerung für einen Lastzug (10), der ein Sattelzugfahrzeug (12), das eine Vorderachse (16) und mindestens eine Antriebsachse (18), die eine vorgegebene Nenn-Achslast (F Nenn ) hat, umfasst, einen Sattelanhänger (14), der eine erste Achse (24) und mindestens eine zweite Achse (26, 28) besitzt, und eine Achslast-Einstellvorrichtung (36), die einen Achshöhenantrieb (30) für die erste Achse (24) umfasst, sodass eine Antriebsachsen-Achslast (F 18 ) auf die Antriebsachse (18) durch Verstellen einer Höhe (H) der ersten Achse (24) veränderbar ist, aufweist, die eingerichtet ist zum automatischen Durchführen eines Verfahrens mit dem Schritt: Schalten in einen Anfahrhilfe-Modus, in dem die Zweitachsen-Achslast (F 26 , F 28 ) auf eine Anfahrhilfe-Achslast erhöht wird, die stets unterhalb einer vorgegebenen Maximal-Achslast (F max ) liegt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Achshöhensteuerung eingerichtet ist zum automatischen Durchführen eines Verfahrens mit den Schritten: Erfassen einer Aktivierung einer Geländeanfahr-Erfassungsvorrichtung (40) und Erhöhen der Zweitachsen-Achslast (F 26 , F 28 ) auf eine Geländeanfahr-Achslast (F anfahr ), die größer ist als die Maximal-Achslast (F max ), wenn die Geländeanfahr-Erfassungsvorrichtung (40, 42) aktiviert ist.

    摘要翻译： 轴心高度控制器（32）感测越野起动感测装置的致动。 当越野启动感测装置启动时，控制器将轴负载增加到越野起动轴负载。 轴负载调整装置（36）切换到启动辅助模式。 包括以下独立权利要求：（1）拖拉机拖车; 和（2）拖拉机拖车操作方法。

    METHOD AND COMPUTER PROGRAM FOR DISTRIBUTING LOAD BETWEEN AXLES OF A VEHICLE
    46.
    发明公开
    METHOD AND COMPUTER PROGRAM FOR DISTRIBUTING LOAD BETWEEN AXLES OF A VEHICLE 审中-公开
    方法和计算机程序分发负载之间AXLES车辆

    公开(公告)号：EP1819537A1

    公开(公告)日：2007-08-22

    申请号：EP05802582.6

    申请日：2005-11-10

    申请人： Scania CV AB (publ)

    发明人： KUIPHUIS, Tom

    IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G5/00

    CPC分类号： B60G5/00 ,  B60G17/0152 ,  B60G2400/61 ,  B60G2400/64

    摘要： In a method of distributing load between at least two axles of a vehicle, the axle loads normally being at their respective normal values, vehicle speed and axle loads are sensed. At vehicle speeds = a first limit value, the load on at least one first axle is increased to a first predetermined value and the load on at least one second axle is decreased. If the load on said at least one second axle is = a second predetermined value, the increased load on said at least one first axle and the decreased load on said at least one second axle are maintained. If the load on said at least one second axle is

    VEHICLE SUSPENSION STABILISING ARRANGEMENT
    47.
    发明公开
    VEHICLE SUSPENSION STABILISING ARRANGEMENT 有权
    FAHRZEUGSAUFHÄNGUNGSSTABILISIERANORDNUNG

    公开(公告)号：EP1417107A4

    公开(公告)日：2007-08-15

    申请号：EP02744949

    申请日：2002-07-26

    申请人： AV INTERNAT CORP

    发明人： CONTARINO ALDO

    IPC分类号： B60G5/00 ,  B62K21/02 ,  A63C17/02 ,  B60G9/02 ,  B60G99/00 ,  B62H1/12 ,  B62K5/00 ,  B62K17/00 ,  B62K25/04 ,  B62K25/08 ,  B62K25/24

    CPC分类号： B62K25/24 ,  A63C2203/06 ,  B60G5/00 ,  B60G9/02 ,  B60G2200/322 ,  B60G2300/36 ,  B62H1/12 ,  B62K5/00 ,  B62K17/00 ,  B62K2005/001

    摘要： A stabilizing arrangement (100) characterized by a mounting member (32), at least one forward truck (34) supporting a forward pair of surface engaging members (36), and at least one rear truck (38) supporting a rear pair of surface engaging members (40), each truck (34, 38) allowing biased rotation about a central axis thereof, the forward truck (34) being mounted on the mounting member (32) such that it projects forwardly thereof and the rear truck (38) being mounted on the mounting member (32) such that it projects rearwardly thereof, and whereby the mounting member (32) is supported substantially between the trucks (34, 38) and pairs of surface engaging members (36, 40). A suspension and steering arrangement is also provided.

    摘要翻译： 一种稳定装置（100），其特征在于一个安装件（32），至少一个支承前面一对表面接合件（36）的前部转向架（34），以及至少一个后部转向架（38） 每个卡车34,38允许围绕其中心轴线的偏置旋转，所述前部卡车34安装在所述安装部件32上以使其向前突出并且所述后部卡车38安装在所述安装部件32上， 被安装在安装构件（32）上以使其向后突出，并且由此安装构件（32）基本上被支撑在卡车（34,38）和一对表面接合构件（36,40）之间。 还提供悬架和转向装置。

    Multi-axle suspension system for a vehicle
    49.
    发明公开
    Multi-axle suspension system for a vehicle 审中-公开
    车辆的多轴悬挂系统

    公开(公告)号：EP1419912A3

    公开(公告)日：2005-02-09

    申请号：EP03025701.8

    申请日：2003-11-07

    申请人： KOMATSU LTD.

    发明人： Hori, Kazutoshi, Komatsu Ltd. ,  Suzuki, Yasunari, Komatsu Ltd. ,  Ueda, Takeo, Komatsu Ltd. ,  Hirata, Toshiyuki, Komatsu Ltd.

    IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G5/00

    CPC分类号： B60G5/04 ,  B60G2200/30 ,  B60G2200/347 ,  B60G2200/464 ,  B60G2204/422 ,  B60G2300/026 ,  B60G2300/07 ,  B60G2300/38 ,  B60G2300/40

    摘要： A suspension apparatus of a multi-axle vehicle capable of realizing high traveling stability is provided. For this purpose, the suspension apparatus forms a quadric link structure (31) by a vehicle body (9), a front link (21) with an upper end portion being connected to the vehicle body with a pin and a lower end portion being in a vicinity of a front axle, a rear link (22) with an upper end portion being connected to the vehicle body with a pin and a lower end portion located in a vicinity of a rear axle, and a connecting link (1) for connecting portions in vicinities of respective lower end portions of the front and rear links, and a side length at a side of the connecting link is made shorter than a side length at a vehicle body side.

    摘要翻译： 提供了一种能够实现高行驶稳定性的多轴车辆的悬架装置。 为此，悬架装置通过车身（9）形成四连杆结构（31），具有上端部的前连杆（21）通过销与车身连接，下端部处于 前轴的附近;后连杆（22），上连杆部的上端部通过销钉与位于后轴附近的下端部连结;以及连结连杆（1），连结连杆 前连杆和后连杆的各下端部附近的部分和连杆的一侧的边长小于车体侧的边长。