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公开(公告)号：JP6338871B2
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2014017032
申请日：2014-01-31
申请人： 株式会社デンソーテン
发明人： 石森 裕之
CPC分类号： G01S13/06 , B60W30/14 , B60W30/16 , G01S7/4004 , G01S13/345 , G01S13/42 , G01S13/726 , G01S13/931 , G01S2013/9375 , G08G1/165 , G08G1/166
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公开(公告)号：JP6321576B2
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：JP2015097413
申请日：2015-05-12
申请人： トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
CPC分类号： B60W50/029 , B60W30/08 , B60W50/0205 , B60W50/04 , B60W2050/0215 , B60W2050/0295 , B60W2420/52 , G01S7/4026 , G01S13/867 , G01S13/931 , G01S2007/403 , G01S2007/4034 , G01S2007/4091 , G01S2013/9321 , G01S2013/9346 , G01S2013/935 , G01S2013/9353 , G08G1/165 , G08G1/166
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公开(公告)号：JP2018065465A
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：JP2016205300
申请日：2016-10-19
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： G08G1/16 , B60W30/12 , B60T8/17 , B60W30/095
CPC分类号： B60T8/17557 , B60T8/17551 , B60T2201/081 , B60T2201/083 , B60T2201/089 , B60T2250/03 , G08G1/165 , G08G1/167
摘要： 【課題】車両周辺の状況に応じて適切な逸脱支援制御を実施する。 【解決手段】車線逸脱抑制装置(17)は、現在走行している走行車線からの車両(1)の逸脱を抑制する逸脱抑制支援を実行する支援手段(172)と、走行車線に隣接する隣接領域を検出する検出手段(174)と、隣接領域のうち車両が回避行動を行うことが可能な領域(300)の幅である回避余裕幅(L)を算出する算出手段(174)と、回避余裕幅が小さいほど、逸脱抑制支援の強度(K)を強くするように支援手段を制御する制御手段(173)とを備える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018052653A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：JP2016188195
申请日：2016-09-27
申请人： 日本電気株式会社
IPC分类号： G05B19/418 , B66F9/24
CPC分类号： G08G1/165 , B66F9/0755 , B66F9/24 , G01S11/06 , G05B19/418 , G06K7/10366 , Y02P90/02
摘要： 【課題】荷役機を用いた運搬対象に対する運搬作業の正確さを向上させる。 【解決手段】運搬対象に取り付けられた信号発信装置から発信された運搬対象識別信号を読み取る荷役機に取り付けられた読取装置で、信号発信装置から発信された運搬対象識別信号を読み取る際の受信強度を取得する。受信強度と、近接警告の出力に用いる所定の閾値との比較に基づいて運搬対象の作業に伴う警告情報を出力する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6307383B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2014160941
申请日：2014-08-07
申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社
CPC分类号： G05D1/0214 , B60Q1/26 , B60Q1/50 , B60Q5/005 , B60Q9/00 , B60R16/0231 , B60R21/00 , B60W30/18163 , B60W40/06 , B60W50/02 , B60W50/14 , G08G1/165 , G08G1/166 , G08G1/167
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公开(公告)号：JP6288286B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2016551349
申请日：2014-09-29
申请人： 日産自動車株式会社
发明人： 中村 誠秀
IPC分类号： B60W30/00
CPC分类号： B60W30/0956 , B60Q9/008 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W30/16 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/14 , B60W2550/30 , B60W2550/402 , G08G1/165 , G08G1/166 , G08G1/167
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公开(公告)号：JP2018505325A
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：JP2017516045
申请日：2015-11-10
发明人： ハッセンプフルーク・クリストフ
CPC分类号： E05F15/73 , B60W30/08 , E05F15/40 , E05F2015/765 , E05F2015/767 , E05Y2900/531 , E05Y2900/536 , E05Y2900/546 , E05Y2900/548 , G08G1/164 , G08G1/165 , G08G1/168
摘要： 本発明は、車両ドア(T1−T4)、及び/或いは、車両ハッチ(T5)を開ける際の、外部のオブジェクトによる、該車両ドア(T1−T4)、及び/或いは、車両ハッチ(T5)のドア損傷を回避するための、車両(F)の車両周辺部のセンサーによって捕捉した周辺データモデルを、車両(F)の周りの外部オブジェクト(H1,H2,O)が存在しないフリーな空間領域を割り出すために評価し、車両(F)のそれぞれの車両ドア(T1−T4)、及び/或いは、車両ハッチ(T5)の割り出されたフリーな空間内における最大許される開放ポジションを計算する計算ユニット(7)、並びに、開ける際に、算出された各々の車両(F)の車両ドア(T1−T4)、及び/或いは、車両ハッチ(T5)の最大許される開放ポジションに、外部オブジェクトとの接触を回避するために、及び/或いは、上車・下車サポートを提供するために、該車両ドア(T1−T4)、及び/或いは、車両ハッチ(T5)をロックする、ロック・ユニット(8)を有することを特徴とする車両(F)用のドア・アシスタント・システム(1)に関する。
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公开(公告)号：JP6277999B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2015103989
申请日：2015-05-21
申请人： 株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
CPC分类号： B60Q1/085 , B60Q1/143 , B60Q1/18 , B60Q1/50 , B60Q9/008 , B60Q2300/22 , B60Q2300/324 , B60Q2300/335 , B60Q2300/41 , B60Q2300/45 , B60Q2400/50 , G08G1/164 , G08G1/165
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公开(公告)号：JP6265095B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2014193892
申请日：2014-09-24
申请人： 株式会社デンソー
发明人： 馬場 崇弘
CPC分类号： G08G1/16 , G01S13/867 , G01S13/931 , G01S15/06 , G01S15/42 , G05D1/0238 , G05D1/0255 , G05D2201/0213 , G06K9/00798 , G06K9/00805 , G08G1/165 , G08G1/166
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公开(公告)号：JP6260462B2
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：JP2014119945
申请日：2014-06-10
申请人： 株式会社デンソー
CPC分类号： B60W30/06 , B60R11/04 , B60W2420/42 , B60W2550/10 , B62D15/021 , B62D15/0285 , G08G1/165 , G08G1/168
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