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    内燃機関の制御装置
    21.
    发明专利
    内燃機関の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019052599A

    公开(公告)日：2019-04-04

    申请号：JP2017177844

    申请日：2017-09-15

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 佐々木 啓介 ,  足立 憲保 ,  杉平 成広 ,  河井 孝吉 ,  定金 伸治 ,  大塚 郁

    IPC: F02D13/02 ,  F01L1/047 ,  F01L13/00

    Abstract: 【課題】この発明は、内燃機関の制御装置に関し、低温環境での確実なカム切替動作をより十分に保証できるようにすることを目的とする。 【解決手段】 カムキャリア22の外周面に設けられたガイド溝26と、ガイド溝26に係脱可能なピン28を有する電磁ソレノイド式のアクチュエータ24とを備えるカム切替機構20において、ECU40は、ピン28の周辺のオイルの温度(ピン油温)Tpに関係する温度パラメータが閾値以下である場合に、ピン28がガイド溝26内に突き出されない大きさの暖機電流Iwをアクチュエータ24のコイル32に流すことによりピン28の周辺のオイルを温めるオイル加熱制御を実行する。 【選択図】図6

    内燃機関の制御装置
    23.
    发明专利
    内燃機関の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018184838A

    公开(公告)日：2018-11-22

    申请号：JP2017085309

    申请日：2017-04-24

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 足立 憲保 ,  佐々木 啓介 ,  杉平 成広 ,  河井 孝吉 ,  定金 伸治 ,  杉原 寛之 ,  大塚 郁

    IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02

    CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2013/101 ,  F01L2013/116 ,  F01L2800/05 ,  F01L2820/02

    Abstract: 【課題】この発明は、内燃機関の制御装置に関し、カムシャフトの外周面に設けられたカム溝と、カム溝に係脱可能な係合ピンをカムシャフトに向けて突き出し可能な電磁ソレノイド式のアクチュエータとを有するカム切替機構において、コイル温度変化などの各種の電流変化要因に応じてコイル電流が過度に大きくなることを抑制しつつ、カム切替動作を行えるようにすることを目的とする。 【解決手段】ECU40は、カム切替機構20にカム切替動作を行わせる場合に、係合ピン28が前方外周面に着座するようにアクチュエータ24への通電を実行し、かつ、当該通電に伴ってアクチュエータ24に流れる電流(コイル電流I)が大きいほど、前方外周面からカム溝26に向けて係合ピン28を突き出す際にアクチュエータ24に印加される単位時間当たりの平均電圧を低くする。 【選択図】図14

    内燃機関の制御装置
    24.
    发明专利
    内燃機関の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018173029A

    公开(公告)日：2018-11-08

    申请号：JP2017071725

    申请日：2017-03-31

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 定金 伸治 ,  杉原 寛之 ,  足立 憲保 ,  佐々木 啓介 ,  杉平 成広 ,  河井 孝吉 ,  大塚 郁

    IPC: F01L1/08 ,  F02D13/02

    CPC classification number: F01L1/267 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2201/00 ,  F01L2800/11 ,  F01L2820/044

    Abstract: 【課題】この発明は、内燃機関の制御装置に関し、複数の気筒のバルブ駆動カムのプロフィールを切り替えるカム切替動作を行った際に、一部の気筒もしくは気筒群でプロフィールの切り替えに失敗したとしても、気筒間もしくは気筒群間でバルブ駆動カムの異なるプロフィールが混在する確率を下げられるようにする。 【解決手段】ECUは、複数の気筒のそれぞれのバルブ駆動カムのプロフィールを第1プロフィールから第2プロフィールに切り替えるための第1カム切替動作をカム切替機構に実行させたにもかかわらず複数の気筒のすべてのバルブ駆動カムのプロフィールが第2プロフィールで揃わない場合に、第2プロフィールへのプロフィールの切り替えが成功した1または複数の気筒である1または複数の正常気筒を少なくとも対象として、バルブ駆動カムのプロフィールを第1プロフィールに切り替えるための第2カム切替動作をカム切替機構に実行させる。 【選択図】図7

    内燃機関の制御装置
    28.
    发明专利
    内燃機関の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020133496A

    公开(公告)日：2020-08-31

    申请号：JP2019028065

    申请日：2019-02-20

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 橋本 浩成 ,  加藤 直人 ,  河井 孝吉 ,  吉岡 哲平 ,  池村 亮祐 ,  渡辺 大士 ,  久世 泰広

    IPC: F02N11/08 ,  F02D17/02 ,  F02D41/06 ,  F02D45/00

    Abstract: 【課題】電力の消費を抑制し、かつエミッションの改善が可能な内燃機関の制御装置を提供することを課題とする。 【解決手段】複数の気筒を有する内燃機関の制御装置であって、バッテリの残容量および前記内燃機関の冷却水の温度の少なくとも一方を取得する取得部と、前記内燃機関を燃料噴射せずにクランキングさせた後に始動させる遅延始動を行う制御部と、を具備し、前記制御部は、前記残容量が所定量未満の場合、前記残容量が前記所定量以上の場合に比べて前記遅延始動させる前記内燃機関の気筒の数を少なくする、または前記冷却水の温度が所定値以上の場合、前記冷却水の温度が前記所定値未満の場合に比べて前記遅延始動させる前記内燃機関の気筒の数を少なくする、内燃機関の制御装置。 【選択図】図2

    ハイブリッド車両の制御装置
    30.
    发明专利
    ハイブリッド車両の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020125015A

    公开(公告)日：2020-08-20

    申请号：JP2019018486

    申请日：2019-02-05

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 三輪 晃司 ,  河井 孝吉 ,  臼井 公二彦

    IPC: B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  B60K6/52 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06 ,  F02D29/00 ,  B60W10/04 ,  B60W10/11 ,  F02D29/02 ,  B60L50/16 ,  B60L15/20 ,  B60W20/30

    Abstract: 【課題】アップシフトの際に、ハイブリッド車両の状態に応じて適切な手段で変速機の入力回転数を低下できると共に、変速ショックを抑制することのできるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 【解決手段】ハイブリッド車両Veの制御装置において、コントローラ15は、アップシフトを行う場合にエンジンの運転状態を変更できるか否かを判断し(ステップS4)、エンジンの運転状態を変更できない禁止条件が成立している場合には、自動変速機の入力軸のトルクを低下させるように作用する負トルクを第1モータで出力することによって自動変速機の入力軸のトルクを低下させ(ステップS7)、禁止条件が成立せずにエンジンの運転状態を変更できる場合には、エンジンが出力するエンジントルクを低下させることによって自動変速機の入力軸のトルクを低下させる(ステップS5)。 【選択図】図2

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