-
公开(公告)号：JP6115087B2
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：JP2012249468
申请日：2012-11-13
申请人： 株式会社IHI
发明人： 新妻 素直
CPC分类号： H02J5/005 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , H02J50/12 , H02J50/70 , H02J50/80 , H02J7/025 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
-
公开(公告)号：JPWO2015133301A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2016506425
申请日：2015-02-16
申请人： 国立大学法人 東京大学 , 国立大学法人 東京大学 , 東洋電機製造株式会社 , 日本精工株式会社
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/182 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/42 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02K7/14 , H02P6/14 , H02P27/08 , Y02T10/645 , Y02T10/648 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要： 送受信コイルの位置ずれが生じても安定してインホイールモータを駆動でき、路面からの給電も可能なインホイールモータシステムを提供する。インホイールモータシステム1であって、磁界を用いた共振現象を利用した電力伝送部100を備え、電力伝送部100は、車体から車輪に内蔵されたインホイールモータ10に電力Pを無線送信する。また、車体と車輪の間で通信する通信部110を備え、通信部110は、インホイールモータを駆動するための制御信号CTLを通信してもよい。
-
-
公开(公告)号：JP6108310B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2013520657
申请日：2012-11-28
申请人： パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人： 菅野 浩
CPC分类号： H02J50/12 , B60L11/182 , H02J17/00 , H02J5/005 , H02J50/80 , H02J7/025 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
-
公开(公告)号：JPWO2015128941A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2016504890
申请日：2014-02-25
申请人： 日産自動車株式会社
CPC分类号： B60L11/184 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1861 , B60L2230/16 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , H02J2007/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 送電コイル(14)を有する送電装置(10)、及び受電コイル(41)を有する受電装置(40)を備える。そして、送電コイル(14)から受電コイル(41)へ非接触で電力を送電し、受電装置(40)に搭載されたバッテリ(44)に電力を供給する。送電装置(10)は、送電コイル(14)に供給される電圧と電流の位相差から力率(cosθ)を演算する力率演算部(31)と、電力指令値(Pbat*)に基づいて、送電コイル(14)に供給する電力を制御し、且つ、力率が予め設定した閾値力率以下となった場合に、送電コイル(14)に供給する電力を抑制する制御を行う制御量演算部(29)を備えている。従って、受電コイル(41)が送電コイル(14)に対して位置ズレを起こした場合には、即時に送電電力を抑制できる。
-
公开(公告)号：JP2017509290A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2016544552
申请日：2014-12-31
发明人： デルフラー ジェニー コーエン , デルフラー ジェニー コーエン , オレン エゼル , オレン エゼル , ハナン ルンバク , ハナン ルンバク
CPC分类号： B60L11/182 , B60L5/005 , B60L2210/30 , B60M3/06 , B60M7/003 , H01F38/14 , H02J50/12 , H03H7/38 , Y02T90/16
摘要： 道路上の電気自動車に電力を供給するためのシステムおよび方法であり、システムは、電力を発生するように構成される発電機、発電機から電力を受け取るように構成される、道路に設置される誘導的蓄電池アレイ、車両の下部に設置される受信機アレイの受信機コイル、を含む。各コイルは、道路に設置された対応する蓄電池コイルから電力を受け取るように構成され、受信機アレイは、過剰な電力を蓄電池コイルに戻すように構成され、過剰な電力は、前記蓄電池アレイによって他の車両に供給可能である。システムは、さらに、車両の走行方向における前記受信機アレイの前において前記車両に位置するための車両通信コイル、および、車両通信コイルから信号を受信するように、そして、車両に取り付けた受信機に電力を供給するために対応する蓄電池セクションを動作するように構成される蓄電池通信ユニット、を含む。【選択図】図1B
-
公开(公告)号：JPWO2015114796A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2015559691
申请日：2014-01-31
申请人： 日産自動車株式会社
CPC分类号： B60L11/1829 , B60L11/18 , B60L11/182 , B60L11/1846 , H02J7/00 , H02J7/0027 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7055
摘要： 地上コントローラ(13)は、車両が駐車スペースに接近した際に、識別データを含む励磁パターンで送電コイル(11)を励磁する第1励磁とする。車両コントローラ24は、送電コイル(11)が第1励磁とされた際に、受電コイル(21)にて受電された励磁パターンより識別データを取得し、且つ、この識別データを送電装置(101)に送信する。そして、地上コントローラ(13)は、送電コイル(11)を第1励磁とした際に励磁パターンに含めた識別データと、受電コイル(21)で受電された励磁パターンより取得した識別データとの一致を判断する。双方の識別データが一致した場合に、送電コイル(11)を、車両が駐車スペースの充電可能位置に存在するか否かを判断するための第2励磁とする。
-
公开(公告)号：JP6090333B2
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：JP2014551017
申请日：2013-11-14
申请人： 日産自動車株式会社
发明人： 今野 正希
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1803 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L3/0069 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/80 , H02J7/00 , H02J7/0047 , H02J7/025 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/486 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H02J2007/005 , H02J7/0004 , H02J7/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
-
公开(公告)号：JPWO2015045085A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015538726
申请日：2013-09-27
申请人： 日産自動車株式会社
CPC分类号： B60L11/182 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L5/00 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1838 , B60L2230/10 , B60L2240/36 , B60L2250/10 , B60L2270/147 , H01F27/362 , H01F27/365 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/60 , H02J50/70 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要： 車体の下面に搭載され、地上に設置される給電側コイル(11)から送電される電力を非接触で受電する受電側コイル(13)を備える。受電側コイル(13)は、車両前後方向をコイル軸(P)として電線(91)を巻いたソレノイド型である。受電側コイル(13)と車体の下面との間には、板状の磁気シールドとなるシールド部材(75)が配置される。シールド部材(75)には、受電側コイル(13)に対してコイル軸方向の車両前方側に、車両下方向へ突出する第1壁部となる前方傾斜面(75b)が立設されている。
摘要翻译： 安装在车辆主体的下表面上，它包括一个接收器线圈，用于接收从其中安装在地面上（13）无接触供电侧线圈（11）发射的功率。 接收器线圈（13）在纵向方向上的螺线管绕线（91）的车辆，线圈轴（P）。 在电力接收侧线圈（13）和所述车体的下表面，其包括板状的磁屏蔽的屏蔽构件（75）被布置。 所述屏蔽构件（75），线圈轴方向的相对于所述接收器线圈（13），正向倾斜表面作为突出于车辆向下的方向上的第一壁部的车辆前方侧（75B）竖立 。
-
公开(公告)号：JP6086257B2
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：JP2014504576
申请日：2012-03-15
申请人： トヨタ自動車株式会社
CPC分类号： H01F27/06 , B60L11/182 , H01F27/10 , H01F27/16 , H01F37/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1697 条记录 (耗时 0.037 秒)
