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公开(公告)号：JP2018074887A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016216688
申请日：2016-11-04
申请人： 株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人： 富本 尚也
IPC分类号： H01M8/04858 , H01M8/00 , B60L3/00 , B60L1/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L15/20 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/1862 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L15/2045 , B60L2200/42 , B60L2240/421 , B60Y2200/91 , B60Y2300/60 , B60Y2400/11 , B66F9/07572 , B66F9/22 , H01M8/04656 , H01M8/0494 , H01M16/003 , H01M2250/20 , Y02T10/7258 , Y02T90/32
摘要： 【課題】充電装置の保護のための燃料電池システム停止を防止することができる燃料電池車両を提供する。 【解決手段】端子電圧計測器40と燃料電池システム側ECU37とによりキャパシタ39の充電状態が検出される。燃料電池システム側ECU37は、検出されたキャパシタ39の充電状態に基づいて燃料電池スタック31の発電電力を制御する。車両負荷は、操作部材の操作に基づいて駆動する走行モータ23及び荷役モータ24を含み、燃料電池システム側ECU37は、検出されたキャパシタ39の充電状態が閾値以下に低下すると、走行モータ23及び荷役モータ24の駆動に制限を加える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6318657B2
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：JP2014016960
申请日：2014-01-31
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 北澤 成
CPC分类号： B60L11/1811 , B60L11/005 , B60L11/10 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60W10/08 , B60W20/00 , H02K11/33 , H02M3/04 , H02M3/155 , H02M7/537 , H02M7/5387 , H02M2001/007 , H02P27/06 , Y10S903/906
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公开(公告)号：JP6248596B2
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：JP2013255077
申请日：2013-12-10
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 佐藤 亮次
CPC分类号： B60W20/15 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1864 , B60L11/1881 , B60L15/007 , B60L15/025 , B60L15/06 , B60L15/08 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60W10/08 , H02P23/0086 , H02P23/009 , H02P6/08 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/18 , B60L2250/24 , B60L2250/30 , B60L2270/142 , H02P2209/07 , H02P2209/11 , H02P2209/13 , Y02T10/6217 , Y02T10/643 , Y02T10/644 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y02T90/34 , Y10S903/906
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公开(公告)号：JP6236391B2
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：JP2014539287
申请日：2012-10-24
发明人： シルヴァン メルシエ , ダニエル シャトルー , マテュー デボワ‐ルナダン , ローラン ガルニエ
CPC分类号： H02J7/0014 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1855 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , H02J1/102 , H02J7/0052 , H02J7/0065 , B60L2210/10 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216 , Y02T10/92
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公开(公告)号：JP6220904B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2016005540
申请日：2016-01-14
申请人： 本田技研工業株式会社
发明人： 川村 雅之
CPC分类号： H02J7/0021 , B60L11/005 , B60L11/1803 , H02J7/0014 , H02J7/0054 , H02J7/345 , H02P27/06
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公开(公告)号：JP6217520B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2014104537
申请日：2014-05-20
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 瀬尾 祐介
CPC分类号： B60L11/1868 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1855 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1881 , B60L3/003 , B60L7/14 , H02M3/158 , H02P27/06 , H02P9/008 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2260/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
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公开(公告)号：JP2017163833A
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：JP2017083188
申请日：2017-04-19
申请人： パナソニックIPマネジメント株式会社
CPC分类号： H02J7/35 , B60K16/00 , B60L11/005 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L3/0046 , B60L8/003 , H01M10/44 , H02J7/0052 , B60K2016/003 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M10/0525 , H01M10/06 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02E60/126 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7083 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/90
摘要： 【課題】太陽光発電で得られた電力により高電圧バッテリを充電する場合において、複数の昇圧DCDCコンバータを用いることにより、充電効率の低下を抑制する車載電源装置を提供する。 【解決手段】車載電源装置100が、低電圧バッテリ108に蓄積した電力を昇圧する第1昇圧部103と、第1昇圧部で昇圧された電力を昇圧する第2昇圧部104と、を備える。前記低電圧バッテリに蓄積した電力の蓄積量が所定値以上の場合に、前記低電圧バッテリに蓄積した電力を、第1昇圧部および第2昇圧部で昇圧し、昇圧した電力により高電圧バッテリ106を充電する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017521987A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2016571052
申请日：2015-06-02
发明人： ジェイ． ウッド，ロバート , ジェイ． ウッド，ロバート , ホール，チャド , エー． パトソス，ダニエル , エー． パトソス，ダニエル , コルトン，ジェフ , グレゴリー，ブライス
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1861 , B60L11/005 , F02N11/0866 , F02N2011/0885 , F02N2011/0888 , F02N2200/063 , F02N2200/064 , H02J7/007 , H02J7/1423 , H02J7/345
摘要： 車両用のエンジン始動およびバッテリ支援モジュールが提供される。この車両用のエンジン始動およびバッテリ支援モジュールは、車両のオルタネータを作動させて、または作動させずに、エンジン始動補助およびホテル負荷の持続の両方を支援するレベルまで充電されたウルトラキャパシタ(UC)のバンクを利用する。UCのセル当たりの充電は調節することが可能であり、低温期の間には増やして、超低温期の間にはさらに大きくすることができる。この調節は、動的および/または自動的とすることができるが、これはUCのエネルギー蓄積能力を増大させる。さらに、UCからのエネルギーの放出は、DCバス電圧に基づいてパルス幅変調(PWM)コントローラによって制御される。UCは、車載DC/DCコンバータによって、AC接続装置によって、または並列構成と直列構成との間でUCのバンクをスマートに切り替えることによって、のいずれかで充電することが可能である。
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公开(公告)号：JP6172273B2
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：JP2015519713
申请日：2014-03-26
申请人： 日産自動車株式会社
发明人： 小俵 友之
IPC分类号： B60W10/26 , B60K6/28 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/08 , B60L11/18 , B60L1/00 , H02J7/00 , B60W20/13
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1874 , B60L7/14 , B60L7/24 , B60W10/26 , B60W20/13 , F02D29/02 , F02N11/0862 , B60L2210/12 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/26 , B60W2510/244 , B60W2710/06 , B60W2710/244 , B60Y2400/114 , B60Y2400/214 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/907
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公开(公告)号：JP6165765B2
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：JP2014545160
申请日：2012-11-22
申请人： ルノー エス.ア.エス.
发明人： サン−レジェ, ジェラール , デムーア, ソフィー
CPC分类号： B60L11/12 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , H02J7/1446 , H02J7/163 , B60L2210/10 , B60L2240/421 , B60L2240/80 , B60Y2400/112 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T10/92
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