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公开(公告)号:JP2016183762A
公开(公告)日:2016-10-20
申请号:JP2015065237
申请日:2015-03-26
CPC分类号: F16H61/02
摘要: 【課題】ライン圧が目標油圧になるように調圧する際、ライン圧のハンチングを抑制することができる車両用油圧制御装置を提供すること。 【解決手段】電動オイルポンプM/O/Pの停止状態で、運転者の駆動力要求意図があるとき吐出圧が運転者からの要求駆動力に応じて決まる目標油圧P Th になるように電動オイルポンプM/O/Pの制御を開始すると共に、ライン圧調圧弁101の調圧目標値を目標油圧P Th 以上の値に設定する構成とした。 【選択図】図3
摘要翻译: 要解决的问题:提供一种用于车辆的液压控制装置,其能够抑制将管路压力调节到目标液压压力的线路压力。解决方案:开始控制电动油泵M / O / P,使得 当驱动器驱动力请求意图存在于停止电动油泵M / O / P的状态时,排出压力达到根据驾驶员要求的驱动力确定的目标液压压力,以及管路压力的压力调节目标值 调节阀101被确定为高于目标液压P的值。选择图:图3
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公开(公告)号:JP5955455B2
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:JP2015506741
申请日:2014-03-14
IPC分类号: B60W20/30 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K6/40 , B60K6/387 , B60W10/06 , B60W10/30 , F16H61/02 , F16H61/06 , F16H61/662 , F16H63/50 , F16H59/42 , F16H59/40 , F16H59/54 , F16H59/22 , B60L11/14 , F02D29/00 , F02D29/06 , F02D29/02 , B60W10/10
CPC分类号: B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L7/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , B60K2006/4808 , B60L2240/12 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , B60W2710/1083 , F16H2061/66286 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/945
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公开(公告)号:JPWO2017057666A1
公开(公告)日:2018-07-19
申请号:JP2016078997
申请日:2016-09-30
IPC分类号: F16H63/50 , F16H61/662 , F16H59/56 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/06 , F16H61/02
CPC分类号: F16H61/66 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2050/0008 , B60W2050/0096 , B60W2510/0241 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , F02D29/02 , F16D48/066 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H2059/186 , F16H2059/746 , F16H2061/661
摘要: 駆動源と、駆動源と接続され、前進用締結要素を有する動力伝達機構を有する自動変速機とを備えた車両を制御する車両の制御装置であって、走行中に駆動源を停止させる走行中駆動源停止条件が成立すると、駆動源を停止すると共に自動変速機をニュートラル状態とする走行中駆動源停止制御を実行する第1制御部と、走行中駆動源停止解除条件が成立した後に、動力伝達機構の入出力回転速度に基づき前進用締結要素を締結する第2制御部と、を備える。
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公开(公告)号:JP2015132339A
公开(公告)日:2015-07-23
申请号:JP2014004420
申请日:2014-01-14
CPC分类号: F16H61/66259 , F16D48/06 , F16D2500/3165 , F16D2500/7041 , F16D2500/70426
摘要: 【課題】バリエータと駆動輪との間のクラッチを解放して惰性走行制御を行う場合に、バリエータの変速比を把握できるようにする。 【解決手段】コントローラ30は、運転者からの加速要求が無い惰性走行中にエンジン2を停止し、前進クラッチ7を解放する惰性走行制御を行う。また、コントローラ30は、惰性走行制御中に、エンジン2を停止したまま前進クラッチ7を間欠的に解放状態からスリップ状態に移行させる。 【選択図】図1
摘要翻译: 要解决的问题:当变换器和驱动轮之间的离合器被释放时,能够获得变速器的变速比,以执行惯性行驶控制。解决方案:控制器30执行发动机2停止的惯性行驶控制和 在没有来自驾驶员的加速请求的惯性行驶中,前进离合器7被释放。 在惯性行驶控制中,控制器30还将向前离合器7从释放状态间歇性地转移到停止发动机2的状态。
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公开(公告)号:JPWO2018016391A1
公开(公告)日:2019-06-20
申请号:JP2017025304
申请日:2017-07-11
IPC分类号: F16H61/662 , F16H63/50 , F16H61/04 , F16H59/42 , F16H59/74 , F02D29/00 , F02D29/02 , F16H61/02
摘要: 変速機コントローラは、セーリングストップ制御の実行中にセーリングストップ制御の解除要求があると、エンジンを始動した後に、少なくとも車速と無段変速機の変速比とに基づいて設定した目標エンジン回転速度にエンジンの回転速度がなったときに前進クラッチが締結されるように前進クラッチへの締結指示を行い、セーリングストップ制御の解除要求があったときの目標エンジン回転速度が第1所定値未満である場合は、前進クラッチが締結される前に無段変速機をダウンシフトする。
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