公开(公告)号：US09485995B2

公开(公告)日：2016-11-08

申请号：US13128991

申请日：2009-11-04

申请人： Bernd Grote ,  Uwe Benz

发明人： Bernd Grote ,  Uwe Benz

IPC分类号： A21D8/02 ,  A21B7/00 ,  A21C3/04 ,  A21C5/00 ,  A21C9/08 ,  A21C13/00

CPC分类号： A21C3/04 ,  A21C5/00 ,  A21C9/08 ,  A21C13/00

摘要： A plant for the automatic production of baked goods using a dough strand has a kneading device to knead dough from prepared starting products. An extruder is used to extrude the dough to form the dough strand. A portioning device is used to divide the dough strand into dough strand portions of a predetermined weight. A post-preparation device is used to finish the baked goods from the dough strand portions. The post-preparation includes the supplying of the dough strand portions to associated receivers in at least one transporting mould, fermenting the dough strand portions in the transporting mould and baking the fermented dough strand portions. The result is a production plant with an increased throughput in the production of baked goods and simultaneously a plant outlay which is as low a possible.

摘要翻译： 使用面团自动生产烘焙食品的设备具有捏合装置以从制备的起始产品中捏合面团。 挤出机用于挤出面团以形成面团线。 分割装置用于将面团线分成预定重量的面团线部分。 使用后处理装置从面团部分完成烘焙食品。 后处理包括将面团股部分供应到至少一个运输模具中的相关接收器，发酵运送模具中的面团股部分并烘烤发酵的面团股部分。 结果是生产工厂生产烘焙食品的生产量增加，同时也是一个可能的可能性很低的工厂。

公开(公告)号：US07152394B2

公开(公告)日：2006-12-26

申请号：US10484459

申请日：2002-07-19

申请人： Uwe Benz ,  Berthold Keppeler ,  André Martin ,  Peter Schuerstedt ,  Detlef zur Megede

发明人： Uwe Benz ,  Berthold Keppeler ,  André Martin ,  Peter Schuerstedt ,  Detlef zur Megede

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/2046 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/043 ,  F01N3/05 ,  F01N3/206 ,  F01N2240/30 ,  F01N2610/04 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26

摘要： In a system and method for the reduction of nitrogen oxides in the exhaust of an internal combustion engine, the exhaust line of the internal combustion engine contains a DeNOx catalytic converter, in which the nitrogen oxides are reduced by means of hydrogen that is produced on-board the vehicle. The DeNOx catalytic converter is incorporated into a temperature-controlled heat exchanger, allowing the DeNOx catalytic converter to be operated within a desired temperature range, thereby improving the level of conversion.

摘要翻译： 在用于还原内燃机排气中的氮氧化物的系统和方法中，内燃机的排气管含有DeNOx催化转化器，其中氮氧化物通过在上述制造的氢气中的氢气还原， 登上车辆。 DeNOx催化转化器被结合到温度控制的热交换器中，允许DeNOx催化转化器在期望的温度范围内运行，从而提高转化水平。

公开(公告)号：US20050287409A1

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：US11200738

申请日：2005-08-10

申请人： Michael Reinke ,  Jonathan Wattelet ,  Mark Voss ,  Uwe Benz ,  Bruno Motzet ,  Alois Tischler ,  Marc Weisser

发明人： Michael Reinke ,  Jonathan Wattelet ,  Mark Voss ,  Uwe Benz ,  Bruno Motzet ,  Alois Tischler ,  Marc Weisser

IPC分类号： C01B3/32 ,  C01B3/38 ,  F28D9/00 ,  F28F3/02 ,  H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC分类号： F28D9/0068 ,  F28D2021/0043 ,  F28D2021/0064 ,  F28F3/027 ,  F28F2250/102 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/0618 ,  H01M8/0668

摘要： Rapid response to a fuel cell system of the type including a reformer (32) in response to a change in load is achieved in a system that includes a fuel tank (24), a water tank (20) and a source (42) of a fluid at an elevated temperature. A heat exchanger (28) is provided for vaporizing fuel and water and delivering the resulting vapor to the system reformer (32) and includes an inlet (64) and an outlet (66) for the fluid. It includes a plurality of fluid flow paths (100), (102), (104) extending between the inlet (64) and outlet (66) as well as a fuel inlet (56) and a fuel outlet (58) spaced therefrom. The fuel inlet (56) and outlet (58) are connected by a plurality of fuel flow paths (52) that are in heat exchange relation with the fluid flow paths (100), (102), (104) and the fuel water inlet (56) is located adjacent the upstream ends of the fluid flow paths (100), (102), (104).

摘要翻译： 在包括燃料箱（24），水箱（20）和源（42）的系统中实现了对包括重整器（32）的类型的燃料电池系统的快速响应， 在高温下的流体。 提供了一种用于汽化燃料和水并将所得蒸气输送到系统重整器（32）的热交换器（28），并且包括用于流体的入口（64）和出口（66）。 它包括在入口（64）和出口（66）之间延伸的多个流体流动路径（100），（102），（104）以及与之分开的燃料入口（56）和燃料出口（58）。 燃料入口（56）和出口（58）通过与流体流路（100），（102），（104）和燃料水入口（104）热交换的多个燃料流路（52）连接 （56）位于流体流路（100），（102），（104）的上游端附近。

公开(公告)号：US20050115226A1

公开(公告)日：2005-06-02

申请号：US10484458

申请日：2002-07-19

申请人： Uwe Benz ,  Guenther Dietrich ,  Detlef Megede

发明人： Uwe Benz ,  Guenther Dietrich ,  Detlef Megede

IPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/20 ,  F01N3/36

CPC分类号： B01D53/9431 ,  F01N3/2066 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/04 ,  F02B2201/064 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

摘要： A system to supply hydrogen-rich fuel to an internal combustion engine, whereby a hydrogen-rich gas is produced from a liquid raw fuel by a hydrogen generator. The exhaust line of the internal combustion engine contains an exhaust purification system, such as a DeNOx catalytic converter, which is at least temporarily supplied with hydrogen-rich gas through a bypass line. In addition, the exhaust line is in thermal contact with the hydrogen generator in order to recover thermal energy.

摘要翻译： 向内燃机供给富氢燃料的系统，由氢气发生器由液态原料燃料生成富氢气体。 内燃机的排气管含有排气净化系统，例如DeNOx催化转化器，其至少通过旁通管路暂时供应富氢气体。 此外，排气管线与氢发生器热接触以回收热能。

公开(公告)号：US06287529B1

公开(公告)日：2001-09-11

申请号：US09192576

申请日：1998-11-17

申请人： Dietmar Heil ,  Barbara Strobel ,  Norbert Wiesheu ,  Detlef zur Megede ,  Uwe Benz

发明人： Dietmar Heil ,  Barbara Strobel ,  Norbert Wiesheu ,  Detlef zur Megede ,  Uwe Benz

IPC分类号： C01B3120

CPC分类号： B01J12/007 ,  B01D53/864 ,  B01J8/0285 ,  B01J19/249 ,  B01J2219/2453 ,  B01J2219/2461 ,  B01J2219/2462 ,  B01J2219/2474 ,  B01J2219/2477 ,  B01J2219/2479 ,  B01J2219/2496 ,  B01J2219/2498 ,  C01B3/583 ,  C01B2203/044 ,  C01B2203/047 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/0662

摘要： In a method and apparatus for selective catalytic oxidation of carbon monoxide, the gas mixture and an additionally added oxidizing gas are conducted through a reactor containing the catalyst. Oxidizing gas is added at several points along the mixed gas flow path with a controlled or regulated through flow volume. The mixed gas stream is cooled passively by static mixing structures located in the inlet area of the CO-oxidation reactor. By controlling exothermal CO oxidation along the reactor path, a very variable process guidance is provided, that can be adjusted to individual situations.

摘要翻译： 在用于一氧化碳的选择性催化氧化的方法和装置中，气体混合物和附加添加的氧化气体通过含有催化剂的反应器进行。 氧化气体在具有受控或调节的通过流量的混合气体流动路径的几个点处加入。 通过位于CO氧化反应器入口区域的静态混合结构被动地冷却混合气流。 通过控制沿着反应器路径的放热CO氧化，提供了非常可变的过程指导，可以根据个别情况进行调整。

公开(公告)号：US5753194A

公开(公告)日：1998-05-19

申请号：US708967

申请日：1996-09-06

申请人： Dietmar Heil ,  Uwe Benz

发明人： Dietmar Heil ,  Uwe Benz

IPC分类号： B01J8/02 ,  B01J8/04 ,  B01J8/06 ,  B01J19/24 ,  C01B3/32 ,  H01M8/06

CPC分类号： H01M8/0631 ,  B01J19/249 ,  B01J8/0285 ,  B01J8/04 ,  B01J8/0438 ,  B01J8/0496 ,  B01J8/067 ,  C01B3/323 ,  B01J2208/00212 ,  B01J2208/00309 ,  B01J2208/00398 ,  B01J2208/022 ,  B01J2219/182 ,  B01J2219/2453 ,  B01J2219/2454 ,  B01J2219/2461 ,  B01J2219/2462 ,  B01J2219/2465 ,  B01J2219/2467 ,  B01J2219/2474 ,  B01J2219/2479 ,  B01J2219/2481 ,  B01J2219/2482 ,  B01J2219/2497 ,  B01J2219/2498

摘要： This invention relates to a process and an apparatus for the catalytic water vapor reforming of methanol. The reforming process is carried out in two stages. The methanol is incompletely reacted in the first stage in a heat-transfer-optimized process with a high specific catalyst load. In a reaction-optimized second stage, while the specific catalyst load is lower, a further reaction is carried out which completes the methanol reaction. In addition, a tube bundle reactor is disclosed in which the first, heat-transfer-optimized stage takes place in reaction tubes which, for constructing heat transfer medium ducts, are each surrounded by a concentric outer tube, while the second, reaction-optimized stage is carried out after the return of the reform gas in the housing. The reaction tubes as well as the area between the outer tubes are filled with catalyst material.

摘要翻译： 本发明涉及甲醇催化水蒸气重整的方法和装置。 重整过程分两个阶段进行。 在具有高比催化剂负载的热转移优化方法中，甲醇在第一阶段不完全反应。 在反应优化的第二阶段中，当特定催化剂负载较低时，进行进一步的反应，其完成甲醇反应。 另外，公开了一种管束反应器，其中第一个传热优化阶段发生在反应管中，反应管用于构造传热介质管道，每个管道被同心的外管包围，而第二个反应优化的 在房屋中改造气体返回后进行阶段。 反应管以及外管之间的区域填充有催化剂材料。

公开(公告)号：US5658449A

公开(公告)日：1997-08-19

申请号：US586004

申请日：1996-01-16

申请人： Uwe Benz ,  Ottmar Schmid

发明人： Uwe Benz ,  Ottmar Schmid

IPC分类号： B01B1/00 ,  B01D53/94 ,  F01N3/20 ,  C02F1/46

CPC分类号： F01N3/206 ,  B01B1/005 ,  B01D53/9409 ,  F01N2240/30 ,  F01N2610/04 ,  F01N2610/08

摘要： A method and a device for NO reduction of exhaust in motor vehicles by reduction on a catalyst is provided. The hydrogen required for NO reduction is generated directly on board the motor vehicle by electrolysis with liquid fixed electrolyte.

摘要翻译： 提供了一种通过还原催化剂来减少机动车辆排气的方法和装置。 通过用液体固定电解质电解直接在机动车上产生NO还原所需的氢。

公开(公告)号：US20120052155A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：US13128991

申请日：2009-11-04

申请人： Bernd Grote ,  Uwe Benz

发明人： Bernd Grote ,  Uwe Benz

IPC分类号： A21D8/02 ,  A21B7/00 ,  A21D8/06

CPC分类号： A21C3/04 ,  A21C5/00 ,  A21C9/08 ,  A21C13/00

摘要： A plant for the automatic production of baked goods using a dough strand has a kneading device to knead dough from prepared starting products. An extruder is used to extrude the dough to form the dough strand. A portioning device is used to divide the dough strand into dough strand portions of a predetermined weight. A post-preparation device is used to finish the baked goods from the dough strand portions. The post-preparation includes the supplying of the dough strand portions to associated receivers in at least one transporting mould, fermenting the dough strand portions in the transporting mould and baking the fermented dough strand portions. The result is a production plant with an increased throughput in the production of baked goods and simultaneously a plant outlay which is as low a possible.

摘要翻译： 使用面团自动生产烘焙食品的设备具有捏合装置以从制备的起始产品中捏合面团。 挤出机用于挤出面团以形成面团线。 分割装置用于将面团线分成预定重量的面团线部分。 使用后处理装置从面团部分完成烘焙食品。 后处理包括将面团股部分供应到至少一个运输模具中的相关接收器，发酵运送模具中的面团股部分并烘烤发酵的面团股部分。 结果是生产工厂生产烘焙食品的生产量增加，同时也是一个可能的可能性很低的工厂。

公开(公告)号：US20050126158A1

公开(公告)日：2005-06-16

申请号：US10484459

申请日：2002-07-19

申请人： Uwe Benz ,  Berthold Keppeler ,  Andre Martin ,  Peter Schuerstedt ,  Detlef zur Megede

发明人： Uwe Benz ,  Berthold Keppeler ,  Andre Martin ,  Peter Schuerstedt ,  Detlef zur Megede

IPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/02 ,  F01N3/04 ,  F01N3/05 ,  F01N3/20 ,  F01N3/10 ,  F01N3/00

CPC分类号： F01N3/2046 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/043 ,  F01N3/05 ,  F01N3/206 ,  F01N2240/30 ,  F01N2610/04 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26

摘要： In a system and method for the reduction of nitrogen oxides in the exhaust of an internal combustion engine, the exhaust line of the internal combustion engine contains a DeNOx catalytic converter, in which the nitrogen oxides are reduced by means of hydrogen that is produced on-board the vehicle. The DeNOx catalytic converter is incorporated into a temperature-controlled heat exchanger, allowing the DeNOx catalytic converter to be operated within a desired temperature range, thereby improving the level of conversion.

摘要翻译： 在用于还原内燃机排气中的氮氧化物的系统和方法中，内燃机的排气管含有DeNOx催化转化器，其中氮氧化物通过在上述制造的氢气中的氢气还原， 登上车辆。 DeNOx催化转化器被结合到温度控制的热交换器中，允许DeNOx催化转化器在期望的温度范围内运行，从而提高转化水平。

公开(公告)号：US06408966B1

公开(公告)日：2002-06-25

申请号：US09120801

申请日：1998-07-23

申请人： Uwe Benz ,  Gerald Hornburg ,  Werner Tillmetz

发明人： Uwe Benz ,  Gerald Hornburg ,  Werner Tillmetz

IPC分类号： H01M818

CPC分类号： B60L11/1892 ,  B60L7/10 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1894 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04156 ,  H01M8/0612 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： A fuel cell vehicle comprises an electric drive system and a fuel cell system for providing electric energy for the drive system. According to the invention, the electric drive system is set up for regenerating braking energy, and devices are provided for the direct utilization of the regenerated braking energy in at least one energy-consuming component of the fuel cell system. This direct braking energy utilization in the fuel cell system increases the degree of energy utilization without the requirement of a separate intermediate energy storage device for the intermediate storing of regenerated braking energy.

摘要翻译： 燃料电池车辆包括电驱动系统和用于为驱动系统提供电能的燃料电池系统。 根据本发明，电驱动系统设置用于再生制动能量，并且提供装置用于在燃料电池系统的至少一个能量消耗部件中直接利用再生制动能量。 燃料电池系统中的这种直接制动能量利用增加了能量利用的程度，而不需要用于中间储存再生制动能量的单独的中间储能装置。