公开(公告)号：US20090018733A1

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：US12019921

申请日：2008-01-25

申请人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Christopher E. Whitney ,  Robert C. Simon, JR. ,  Vivek Mehta ,  Ning Jin

发明人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Christopher E. Whitney ,  Robert C. Simon, JR. ,  Vivek Mehta ,  Ning Jin

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D31/002 ,  F02D41/0205 ,  F02D41/1497 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  F02D2250/22

摘要： An engine control module comprises a torque control module, an engine speed (RPM) control module, and an actuator module. The torque control module determines a first desired torque based on a requested torque. The RPM control module selectively determines a second desired torque based on a desired RPM. The torque control module determines the first desired torque further based on the second desired torque when the engine control module is transitioning from an RPM control mode to a torque control mode. The RPM control module determines the second desired torque further based on the first desired torque when the engine control module is transitioning from the torque control mode to the RPM control mode. The actuator module controls an actuator of an engine based on the first and second desired torques.

摘要翻译： 发动机控制模块包括扭矩控制模块，发动机转速（RPM）控制模块和致动器模块。 扭矩控制模块基于所请求的扭矩确定第一期望扭矩。 RPM控制模块基于期望的RPM选择性地确定第二期望转矩。 当发动机控制模块从RPM控制模式转换到转矩控制模式时，转矩控制模块基于第二期望转矩进一步确定第一期望转矩。 当发动机控制模块从转矩控制模式转换到RPM控制模式时，RPM控制模块还基于第一期望转矩进一步确定第二期望转矩。 致动器模块基于第一和第二所需扭矩来控制发动机的致动器。

公开(公告)号：US08116954B2

公开(公告)日：2012-02-14

申请号：US12019921

申请日：2008-01-25

申请人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Christopher E. Whitney ,  Robert C. Simon, Jr. ,  Vivek Mehta ,  Ning Jin

发明人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Christopher E. Whitney ,  Robert C. Simon, Jr. ,  Vivek Mehta ,  Ning Jin

IPC分类号： G06F19/00 ,  G06G7/70

CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D31/002 ,  F02D41/0205 ,  F02D41/1497 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  F02D2250/22

摘要： An engine control module comprises a torque control module, an engine speed (RPM) control module, and an actuator module. The torque control module determines a first desired torque based on a requested torque. The RPM control module selectively determines a second desired torque based on a desired RPM. The torque control module determines the first desired torque further based on the second desired torque when the engine control module is transitioning from an RPM control mode to a torque control mode. The RPM control module determines the second desired torque further based on the first desired torque when the engine control module is transitioning from the torque control mode to the RPM control mode. The actuator module controls an actuator of an engine based on the first and second desired torques.

摘要翻译： 发动机控制模块包括扭矩控制模块，发动机转速（RPM）控制模块和致动器模块。 扭矩控制模块基于所请求的扭矩确定第一期望扭矩。 RPM控制模块基于期望的RPM选择性地确定第二期望转矩。 当发动机控制模块从RPM控制模式转换到转矩控制模式时，转矩控制模块基于第二期望转矩进一步确定第一期望转矩。 当发动机控制模块从转矩控制模式转换到RPM控制模式时，RPM控制模块还基于第一期望转矩进一步确定第二期望转矩。 致动器模块基于第一和第二所需扭矩来控制发动机的致动器。

公开(公告)号：US07650219B2

公开(公告)日：2010-01-19

申请号：US11972090

申请日：2008-01-10

申请人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Christopher E. Whitney ,  Ning Jin

发明人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Christopher E. Whitney ,  Ning Jin

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F02D37/02 ,  F02D11/105 ,  F02D31/002 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22

摘要： An engine control module comprises a base reserve module, a power steering reserve module, a reserve torque module, first and second engine actuator modules, and an engine speed control module. The base reserve module determines a base reserve torque. The power steering reserve module determines a power steering reserve torque. The reserve torque module determines a first reserve torque based on the base reserve torque, the power steering reserve torque, and at least one of an oil temperature of an engine and a barometric pressure. The first and second engine actuator modules control first and second actuators of the engine, respectively. The engine speed control module instructs the first engine actuator module to produce a first torque output from the engine and instructs the second engine actuator module to produce a second torque output from the engine.

摘要翻译： 发动机控制模块包括基准储备模块，动力转向储备模块，储备扭矩模块，第一和第二发动机执行器模块以及发动机转速控制模块。 基准储备模块确定基准储备扭矩。 动力转向储备模块确定动力转向储备转矩。 备用扭矩模块基于基准储备转矩，动力转向储备转矩以及发动机油温和大气压力中的至少一个来确定第一储备转矩。 第一和第二发动机执行器模块分别控制发动机的第一和第二致动器。 发动机转速控制模块指示第一发动机执行器模块产生从发动机输出的第一转矩，并指示第二发动机执行器模块产生从发动机输出的第二转矩。

公开(公告)号：US20090204280A1

公开(公告)日：2009-08-13

申请号：US12355946

申请日：2009-01-19

申请人： Robert C. Simon, JR. ,  Christopher E. Whitney ,  William R. Cawthorne ,  John L. Lahti ,  Douglas J. Babcock ,  Vivek Mehta ,  Anthony H. Heap ,  Todd R. Shupe ,  Cheryl A. Williams ,  Leonard G. Wozniak ,  Ning Jin ,  Birendra P. Bhattarai ,  James L. Worthing

发明人： Robert C. Simon, JR. ,  Christopher E. Whitney ,  William R. Cawthorne ,  John L. Lahti ,  Douglas J. Babcock ,  Vivek Mehta ,  Anthony H. Heap ,  Todd R. Shupe ,  Cheryl A. Williams ,  Leonard G. Wozniak ,  Ning Jin ,  Birendra P. Bhattarai ,  James L. Worthing

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2520/26 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2400/435 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/642 ,  Y02T90/16 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/24 ,  Y10T477/619

摘要： A hybrid controller for controlling a hybrid vehicle is set forth. The hybrid vehicle has an engine, an electric motor and an engine controller determining a crankshaft torque. The hybrid controller includes an optimization module determining an electric motor torque, determining an engine torque and communicating the engine torque from the hybrid controller to the engine controller. The hybrid controller also includes a motor control module controlling the electric motor based on the electric motor torque.

摘要翻译： 阐述了用于控制混合动力车辆的混合控制器。 混合动力车辆具有发动机，电动机和确定曲轴扭矩的发动机控制器。 混合动力控制器包括确定电动机转矩，确定发动机转矩并将发动机转矩从混合动力控制器传递到发动机控制器的优化模块。 混合动力控制器还包括基于电动机转矩控制电动机的电动机控制模块。

公开(公告)号：US20090118965A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：US11972090

申请日：2008-01-10

申请人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Christopher E. Whitney ,  Ning Jin

发明人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Christopher E. Whitney ,  Ning Jin

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F02D37/02 ,  F02D11/105 ,  F02D31/002 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22

摘要： An engine control module comprises a base reserve module, a power steering reserve module, a reserve torque module, first and second engine actuator modules, and an engine speed control module. The base reserve module determines a base reserve torque. The power steering reserve module determines a power steering reserve torque. The reserve torque module determines a first reserve torque based on the base reserve torque, the power steering reserve torque, and at least one of an oil temperature of an engine and a barometric pressure. The first and second engine actuator modules control first and second actuators of the engine, respectively. The engine speed control module instructs the first engine actuator module to produce a first torque output from the engine and instructs the second engine actuator module to produce a second torque output from the engine.

摘要翻译： 发动机控制模块包括基准储备模块，动力转向储备模块，储备扭矩模块，第一和第二发动机执行器模块以及发动机转速控制模块。 基准储备模块确定基准储备扭矩。 动力转向储备模块确定动力转向储备转矩。 备用扭矩模块基于基准储备转矩，动力转向储备转矩以及发动机油温和大气压力中的至少一个来确定第一储备转矩。 第一和第二发动机执行器模块分别控制发动机的第一和第二致动器。 发动机转速控制模块指示第一发动机执行器模块产生从发动机输出的第一转矩，并指示第二发动机执行器模块产生从发动机输出的第二转矩。

公开(公告)号：US08255139B2

公开(公告)日：2012-08-28

申请号：US12432240

申请日：2009-04-29

申请人： Christopher E. Whitney ,  Klaus Pochner ,  Todd R. Shupe ,  Vivek Mehta ,  Ning Jin ,  Ronald W. Van Diepen ,  Robert C. Simon, Jr. ,  Etsuko Muraji Stewart ,  Jun Lu ,  Enrico Tropschug ,  Jorg Bernards ,  Helmut Oswald

发明人： Christopher E. Whitney ,  Klaus Pochner ,  Todd R. Shupe ,  Vivek Mehta ,  Ning Jin ,  Ronald W. Van Diepen ,  Robert C. Simon, Jr. ,  Etsuko Muraji Stewart ,  Jun Lu ,  Enrico Tropschug ,  Jorg Bernards ,  Helmut Oswald

IPC分类号： G06F19/00 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D37/02 ,  F02D41/021 ,  F02D41/1497 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26

摘要： An engine control system comprises a pedal torque determination module, a driver interpretation module, and an actuation module. The pedal torque determination module determines a zero pedal torque based on a desired engine torque at a zero accelerator pedal position and a minimum torque limit for an engine system. The driver interpretation module determines a driver pedal torque based on the zero pedal torque and an accelerator pedal position. The actuation module controls at least one of a throttle area, spark timing, and a fuel command based on the driver pedal torque.

摘要翻译： 发动机控制系统包括踏板扭矩确定模块，驾驶员解释模块和致动模块。 踏板扭矩确定模块基于零加速器踏板位置处的期望发动机扭矩和发动机系统的最小转矩极限来确定零踏板扭矩。 驾驶员解释模块基于零踏板扭矩和加速器踏板位置确定驾驶员踏板扭矩。 致动模块基于驾驶员踏板扭矩来控制节气门区域，火花正时和燃料指令中的至少一个。

公开(公告)号：US08731751B2

公开(公告)日：2014-05-20

申请号：US12355946

申请日：2009-01-19

申请人： Robert C. Simon, Jr. ,  Christopher E. Whitney ,  William R. Cawthorne ,  John L. Lahti ,  Douglas J. Babcock ,  Vivek Mehta ,  Anthony H. Heap ,  Todd R. Shupe ,  Cheryl A. Williams ,  Leonard G. Wozniak ,  Ning Jin ,  Birendra P. Bhattarai ,  James L. Worthing

发明人： Robert C. Simon, Jr. ,  Christopher E. Whitney ,  William R. Cawthorne ,  John L. Lahti ,  Douglas J. Babcock ,  Vivek Mehta ,  Anthony H. Heap ,  Todd R. Shupe ,  Cheryl A. Williams ,  Leonard G. Wozniak ,  Ning Jin ,  Birendra P. Bhattarai ,  James L. Worthing

IPC分类号： B60W10/06

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2520/26 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2400/435 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/642 ,  Y02T90/16 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/24 ,  Y10T477/619

摘要： A hybrid controller for controlling a hybrid vehicle is set forth. The hybrid vehicle has an engine, an electric motor and an engine controller determining a crankshaft torque. The hybrid controller includes an optimization module determining an electric motor torque, determining an engine torque and communicating the engine torque from the hybrid controller to the engine controller. The hybrid controller also includes a motor control module controlling the electric motor based on the electric motor torque.

摘要翻译： 阐述了用于控制混合动力车辆的混合控制器。 混合动力车辆具有发动机，电动机和确定曲轴扭矩的发动机控制器。 混合动力控制器包括确定电动机转矩，确定发动机转矩并将发动机转矩从混合动力控制器传递到发动机控制器的优化模块。 混合动力控制器还包括基于电动机转矩控制电动机的电动机控制模块。

公开(公告)号：US07463970B2

公开(公告)日：2008-12-09

申请号：US11685735

申请日：2007-03-13

申请人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Christopher E. Whitney

发明人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Christopher E. Whitney

IPC分类号： G06F19/00 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D13/0219 ,  F02D11/105 ,  F02D31/001 ,  F02D37/02 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  F02D2250/26 ,  F02M26/13 ,  Y02T10/18

摘要： A method of achieving a desired engine speed of an internal combustion engine includes determining the desired engine speed, calculating a slow response torque value based on the desired engine speed and calculating a fast response torque value based on the desired engine speed. A slow response actuator command and a fast response actuator command are generated based on the slow response torque value and the fast response torque value, respectively. Operation of the engine is regulated based on the slow response actuator command and the fast response actuator command to achieve the desired engine speed.

摘要翻译： 实现内燃机的期望发动机转速的方法包括确定期望的发动机转速，基于期望的发动机转速计算慢速响应转矩值，并基于期望的发动机转速来计算快速响应扭矩值。 基于慢响应转矩值和快速响应转矩值分别产生慢响应致动器命令和快速响应致动器命令。 基于慢响应致动器命令和快速响应致动器命令来调节发动机的操作以实现期望的发动机速度。

公开(公告)号：US07788024B2

公开(公告)日：2010-08-31

申请号：US12014944

申请日：2008-01-16

申请人： Michael Livshiz ,  Christopher E. Whitney ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Todd R. Shupe ,  Scott J. Chynoweth ,  Lan Wang

发明人： Michael Livshiz ,  Christopher E. Whitney ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Todd R. Shupe ,  Scott J. Chynoweth ,  Lan Wang

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D31/001 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21

摘要： A torque control system comprises a torque correction factor module, a RPM-torque transition module, and a selection module. The torque correction factor module determines a first torque correction factor and a second torque correction factor. The RPM-torque transition module stores the first torque correction factor. The selection module selectively outputs one of the first torque correction factor and the second torque correction factor based on a control mode of the torque control system.

摘要翻译： 扭矩控制系统包括转矩校正因子模块，RPM转矩转换模块和选择模块。 扭矩校正系数模块确定第一扭矩校正系数和第二扭矩校正系数。 RPM转矩转换模块存储第一扭矩校正因子。 选择模块基于转矩控制系统的控制模式选择性地输出第一扭矩校正因子和第二扭矩校正因子中的一个。

公开(公告)号：US20090118966A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：US12014944

申请日：2008-01-16

申请人： Michael Livshiz ,  Christopher E. Whitney ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Todd R. Shupe ,  Scott J. Chynoweth ,  Lan Wang

发明人： Michael Livshiz ,  Christopher E. Whitney ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Todd R. Shupe ,  Scott J. Chynoweth ,  Lan Wang

IPC分类号： F02D45/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D31/001 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21

摘要： A torque control system comprises a torque correction factor module, a RPM-torque transition module, and a selection module. The torque correction factor module determines a first torque correction factor and a second torque correction factor. The RPM-torque transition module stores the first torque correction factor. The selection module selectively outputs one of the first torque correction factor and the second torque correction factor based on a control mode of the torque control system.

摘要翻译： 扭矩控制系统包括转矩校正因子模块，RPM转矩转换模块和选择模块。 扭矩校正系数模块确定第一扭矩校正系数和第二扭矩校正系数。 RPM转矩转换模块存储第一扭矩校正因子。 选择模块基于转矩控制系统的控制模式选择性地输出第一扭矩校正因子和第二扭矩校正因子中的一个。