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    RPM to torque transition control
    3.
    发明授权
    RPM to torque transition control 有权
    RPM转矩转换控制

    公开(公告)号：US08116954B2

    公开(公告)日：2012-02-14

    申请号：US12019921

    申请日：2008-01-25

    申请人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Christopher E. Whitney ,  Robert C. Simon, Jr. ,  Vivek Mehta ,  Ning Jin

    发明人： Michael Livshiz ,  Scott J. Chynoweth ,  Todd R. Shupe ,  Christopher E. Whitney ,  Robert C. Simon, Jr. ,  Vivek Mehta ,  Ning Jin

    IPC分类号： G06F19/00 ,  G06G7/70

    CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D31/002 ,  F02D41/0205 ,  F02D41/1497 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  F02D2250/22

    摘要： An engine control module comprises a torque control module, an engine speed (RPM) control module, and an actuator module. The torque control module determines a first desired torque based on a requested torque. The RPM control module selectively determines a second desired torque based on a desired RPM. The torque control module determines the first desired torque further based on the second desired torque when the engine control module is transitioning from an RPM control mode to a torque control mode. The RPM control module determines the second desired torque further based on the first desired torque when the engine control module is transitioning from the torque control mode to the RPM control mode. The actuator module controls an actuator of an engine based on the first and second desired torques.

    摘要翻译： 发动机控制模块包括扭矩控制模块，发动机转速（RPM）控制模块和致动器模块。 扭矩控制模块基于所请求的扭矩确定第一期望扭矩。 RPM控制模块基于期望的RPM选择性地确定第二期望转矩。 当发动机控制模块从RPM控制模式转换到转矩控制模式时，转矩控制模块基于第二期望转矩进一步确定第一期望转矩。 当发动机控制模块从转矩控制模式转换到RPM控制模式时，RPM控制模块还基于第一期望转矩进一步确定第二期望转矩。 致动器模块基于第一和第二所需扭矩来控制发动机的致动器。

    Full range torque reduction
    9.
    发明授权
    Full range torque reduction 有权
    全范围扭矩降低

    公开(公告)号：US07822528B2

    公开(公告)日：2010-10-26

    申请号：US12027482

    申请日：2008-02-07

    申请人： Christopher E. Whitney ,  Richard B. Jess ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Weixin Yan ,  Michael Livshiz ,  Robert C. Simon, Jr. ,  Leonard G. Wozniak

    发明人： Christopher E. Whitney ,  Richard B. Jess ,  Jeffrey M. Kaiser ,  Weixin Yan ,  Michael Livshiz ,  Robert C. Simon, Jr. ,  Leonard G. Wozniak

    IPC分类号： G06F19/00

    CPC分类号： F02D11/105 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  F02P5/1502

    摘要： An engine control system comprises a torque request module, an immediate torque control module, an actuation module, and an expected torque control module. The torque request module generates an expected torque request and an immediate torque request. The immediate torque control module controls a spark advance of an engine based on the immediate torque request. The actuation module selectively reduces the expected torque request based on the immediate torque request and a spark capacity. The spark capacity is based on a difference between a first engine torque and a second engine torque, determined at a current airflow. The first engine torque is determined at a first spark advance and the second engine torque is determined at a second spark advance that is less than the first spark advance. The expected torque control module that controls a throttle valve area based on the expected torque request.

    摘要翻译： 发动机控制系统包括转矩请求模块，即时转矩控制模块，致动模块和预期转矩控制模块。 扭矩请求模块产生预期转矩请求和立即转矩请求。 立即扭矩控制模块基于立即扭矩请求控制发动机的火花提前。 致动模块基于即时转矩请求和火花容量选择性地减小预期转矩请求。 火花容量基于在当前气流下确定的第一发动机扭矩和第二发动机扭矩之间的差异。 在第一火花提前确定第一发动机扭矩，并且在小于第一火花提前的第二火花提前确定第二发动机转矩。 预期的转矩控制模块基于预期的转矩请求来控制节气门面积。