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    Method for limiting setpoint torques during engine control
    16.
    发明授权
    Method for limiting setpoint torques during engine control 有权
    在发动机控制期间限制设定值转矩的方法

    公开(公告)号：US08087484B2

    公开(公告)日：2012-01-03

    申请号：US12064983

    申请日：2006-08-04

    申请人： Andreas Seel ,  Holger Niemann ,  Oliver Kaefer ,  Per Hagman

    发明人： Andreas Seel ,  Holger Niemann ,  Oliver Kaefer ,  Per Hagman

    IPC分类号： B60W10/08

    CPC分类号： B60W20/00 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/184 ,  B60W30/188 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10S903/906

    摘要： A method for controlling a motor vehicle drive, in particular a hybrid drive, is provided, the motor vehicle drive having at least two individual motors. In a first method step, at least one total setpoint torque is calculated. In a second step, the at least one total setpoint torque is split into at least two individual setpoint torques of the at least two individual motors. Subsequently, in a first individual torque comparison step, the sum of the at least two individual setpoint torques is compared with the total setpoint torque. In the event of a difference by more than a predefined tolerance value, a limitation step is initiated. In this limitation step, the at least two individual setpoint torques are each multiplied by a limiting factor to generate at least two limited individual setpoint torques.

    摘要翻译： 提供了一种用于控制机动车驱动器，特别是混合动力驱动器的方法，所述机动车辆驱动器具有至少两个单独的马达。 在第一方法步骤中，计算至少一个总设定转矩。 在第二步骤中，至少一个总设定转矩被分成至少两个单独的马达的至少两个单独的设定转矩。 随后，在第一单独转矩比较步骤中，将至少两个单独的设定转矩的总和与总设定转矩进行比较。 在差异超过预定义的公差值的情况下，启动限制步骤。 在该限制步骤中，至少两个单独的设定转矩乘以限制因子，以产生至少两个有限的单个设定转矩。

    METHOD FOR REGULATING ROTATIONAL SPEED
    17.
    发明申请
    METHOD FOR REGULATING ROTATIONAL SPEED 有权
    调节转速的方法

    公开(公告)号：US20110301798A1

    公开(公告)日：2011-12-08

    申请号：US13130500

    申请日：2009-10-16

    申请人： Andreas Seel

    发明人： Andreas Seel

    IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

    CPC分类号： B60W20/11 ,  B60K6/00 ,  B60K6/365 ,  B60K6/383 ,  B60K6/442 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60L11/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/20 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0695 ,  B60W2510/081 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/081 ,  F02D41/04 ,  F02D41/047 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/642

    摘要： A method is provided for regulating the rotational speed in a hybrid drive of a vehicle having a first drive source, in particular an internal combustion engine, and a second drive source, in particular an electric motor. A rotational speed variable which is a function of a rotational speed of the first drive source and of a rotational speed of the second drive source is determined. The rotational speed of the first drive source or of the second drive source is regulated based on the rotational speed variable for oscillation reduction.The rotational speed variable used is preferably a mean value of the two rotational speeds. The two rotational speeds may be weighted on the basis of inertia in order to form the mean value as well.

    摘要翻译： 提供一种用于调节具有第一驱动源，特别是内燃机和第二驱动源，特别是电动马达的车辆的混合动力驱动中的转速的方法。 确定作为第一驱动源的转速和第二驱动源的转速的函数的转速变量。 第一驱动源或第二驱动源的旋转速度基于用于振荡降低的转速可变来调节。 所使用的转速变量优选为两个转速的平均值。 可以基于惯性来加权两个转速，以形成平均值。

    Method and device for operating a drive unit
    18.
    发明授权
    Method and device for operating a drive unit 有权
    用于操作驱动单元的方法和装置

    公开(公告)号：US07991534B2

    公开(公告)日：2011-08-02

    申请号：US12077606

    申请日：2008-03-19

    申请人： Andreas Seel ,  Michael Muhler ,  Michael Glora

    发明人： Andreas Seel ,  Michael Muhler ,  Michael Glora

    IPC分类号： F02D41/16

    CPC分类号： F02D41/16 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2250/18

    摘要： A method and a device for operating a drive unit which enable better torque coordination for a speed controller. A load-reversal damping component is provided, which filters a first setpoint value for an output variable of the drive unit to damp a load reversal. A speed controller is provided, which specifies a second setpoint value for the output variable of the drive unit in order to adjust an actual value for an engine speed of the drive unit to a setpoint value for the engine speed. A first component of the second setpoint value for the output variable specified by the speed controller is taken into account in the formation of the first setpoint value. A remaining second component of the second setpoint value for the output variable specified by the speed controller, together with the filtered first setpoint value, is taken into account only when forming a resulting third setpoint value for the output variable, the first component of the second setpoint value for the output variable specified by the speed controller being formed as a function of at least one characteristic of the load-reversal damping component, in such a way that it is not or only negligibly affected by the filtering.

    摘要翻译： 一种用于操作驱动单元的方法和装置，其能够为速度控制器提供更好的扭矩协调。 提供负载反转阻尼分量，其对驱动单元的输出变量的第一设定值进行滤波以阻尼负载反转。 提供速度控制器，其为驱动单元的输出变量指定第二设定值，以便将驱动单元的发动机转速的实际值调整到发动机转速的设定值。 在形成第一设定点值时考虑由速度控制器指定的输出变量的第二设定值的第一分量。 仅当为输出变量形成所得到的第三设定点值时，才考虑由速度控制器指定的输出变量的第二设定点值的剩余第二分量以及滤波的第一设定点值，第二分量 由速度控制器指定的输出变量的设定值作为负载反转阻尼分量的至少一个特性的函数形成，使得它不是或仅仅是忽略不计地受过滤影响。

    METHOD AND DEVICE FOR OPERATING A DRIVE UNIT
    20.
    发明申请
    METHOD AND DEVICE FOR OPERATING A DRIVE UNIT 审中-公开
    用于操作驱动单元的方法和装置

    公开(公告)号：US20100173744A1

    公开(公告)日：2010-07-08

    申请号：US12593609

    申请日：2008-03-11

    申请人： Andreas Seel

    发明人： Andreas Seel

    IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60L11/02

    CPC分类号： B60W10/26 ,  B60L15/2045 ,  B60L58/10 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/11 ,  B60W2510/085 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7283 ,  Y10T477/23

    摘要： A method and an apparatus are provided for operating a drive unit having at least one combustion engine and at least one electrical machine mechanically coupled to the at least one combustion engine. The method and apparatus enable improved boost operation. In an embodiment, a target value for an output variable of the drive unit is implemented by the at least one combustion engine and the at least one electrical machine. The contribution of the at least one electrical machine to the implementation of the target value for the output variable is made available at most for a predefined time.

    摘要翻译： 提供了一种用于操作具有至少一个内燃发动机和至少一个机械联接到该至少一个内燃机的电机的驱动单元的方法和装置。 该方法和装置能够改善升压操作。 在一个实施例中，驱动单元的输出变量的目标值由至少一个内燃机和至少一个电机实现。 至少一台电机对输出变量的目标值的实现的贡献在预定时间内至多可用。