利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

22 条记录 (耗时 0.027 秒)

    METHOD OF CONTROLLING A DIESEL ENGINE
    12.
    发明申请
    METHOD OF CONTROLLING A DIESEL ENGINE 有权
    柴油发动机的控制方法

    公开(公告)号：US20130269654A1

    公开(公告)日：2013-10-17

    申请号：US13446088

    申请日：2012-04-13

    申请人： Yun Xiao ,  Steven J. Andrasko ,  Chad E. Marlett

    发明人： Yun Xiao ,  Steven J. Andrasko ,  Chad E. Marlett

    IPC分类号： F02D13/02

    CPC分类号： F02D41/221 ,  F02D31/006 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0077 ,  F02D2041/0017 ,  Y02T10/47

    摘要： A method of controlling a diesel engine includes sensing a speed of the diesel engine, and closing a throttle of the diesel engine when the sensed speed of the diesel engine is equal to or greater than a maximum allowable engine speed to prevent oxygen from entering an intake manifold of the diesel engine, thereby preventing combustion and stopping the operation of the diesel engine. An Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve is actuated to regulate circulation of exhaust gas from the diesel engine through the intake manifold to control pressure within the intake manifold to prevent damage to other engine components from excessive positive or negative pressure.

    摘要翻译： 一种控制柴油发动机的方法包括：当柴油机的感测速度等于或大于最大允许发动机转速以防止氧气进入进气口时，感测柴油发动机的速度，并关闭柴油发动机的节气门 从而防止柴油发动机的燃烧和停止运转。 排气再循环（EGR）阀被致动以调节来自柴油发动机的排气通过进气歧管的循环，以控制进气歧管内的压力，以防止对其他发动机部件的过度正压或负压的损坏。

    Variable exhaust brake control via turbine vane positioning
    13.
    发明授权
    Variable exhaust brake control via turbine vane positioning 有权
    通过涡轮叶片定位可变排气制动控制

    公开(公告)号：US08290689B2

    公开(公告)日：2012-10-16

    申请号：US12423482

    申请日：2009-04-14

    申请人： Steven J. Andrasko ,  John P. Kresse ,  Kevin L. Kluemper ,  Brett R. Caldwell

    发明人： Steven J. Andrasko ,  John P. Kresse ,  Kevin L. Kluemper ,  Brett R. Caldwell

    IPC分类号： G06F19/00

    CPC分类号： F02B37/24 ,  F02D9/06 ,  F02D23/02 ,  F02D2009/0242 ,  Y02T10/144

    摘要： A control system comprising a brake torque determination module that determines a desired brake torque and a vane position determination module that determines a vane position based on an engine speed and the desired brake torque, and that adjusts the vane position to a position between an open position and a closed position. A method comprising determining a desired brake torque, determining a vane position based on an engine speed and the desired brake torque, and adjusting the vane position to a position between an open position and a closed position.

    摘要翻译： 一种控制系统，包括确定期望的制动扭矩的制动转矩确定模块和基于发动机转速和期望的制动转矩来确定叶片位置的叶片位置确定模块，并且将叶片位置调整到打开位置 和关闭位置。 一种方法，包括确定期望的制动扭矩，基于发动机速度和期望的制动转矩确定叶片位置，以及将叶片位置调节到打开位置和关闭位置之间的位置。

    Method and apparatus for limiting wheel slip
    15.
    发明授权
    Method and apparatus for limiting wheel slip 有权
    限制车轮滑动的方法和装置

    公开(公告)号：US08099229B2

    公开(公告)日：2012-01-17

    申请号：US12356165

    申请日：2009-01-20

    申请人： Steven J. Andrasko

    发明人： Steven J. Andrasko

    IPC分类号： G06F19/00 ,  B60K28/16 ,  F01N3/10 ,  F02D41/08

    CPC分类号： B60K28/16 ,  B60T8/175

    摘要： An engine control system comprises an engine speed control module and an idle limiting module. The engine speed control module selectively controls an engine based on an idle speed request. The idle limiting module selectively reduces the idle speed request by an amount that is based on a wheel slip value.

    摘要翻译： 发动机控制系统包括发动机速度控制模块和空转限制模块。 发动机速度控制模块基于空转速度请求选择性地控制发动机。 怠速限制模块基于车轮滑移值选择性地减小怠速转速请求。

    SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AN EXHAUST-BRAKING ENGINE MANEUVER
    17.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AN EXHAUST-BRAKING ENGINE MANEUVER 审中-公开
    用于控制排气发动机的系统和方法

    公开(公告)号：US20130276443A1

    公开(公告)日：2013-10-24

    申请号：US13450827

    申请日：2012-04-19

    申请人： Steven J. Andrasko ,  Yun Xiao ,  Michael C. Ross ,  Chad E. Marlett

    发明人： Steven J. Andrasko ,  Yun Xiao ,  Michael C. Ross ,  Chad E. Marlett

    IPC分类号： F02D23/00 ,  F02D9/06

    CPC分类号： F02D9/06 ,  F02B37/24 ,  F02D9/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D2009/0242 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  Y02T10/144

    摘要： A method for controlling an exhaust-braking engine maneuver includes driving a compressor by a turbine so that the compressor receives and compresses an intake stream of fluid to produce a stream of compressed fluid. The method also includes receiving a stream of engine working fluid that includes the stream of compressed fluid, and discharging, to an exhaust system, an exhaust stream comprising the stream of engine working fluid. A stream of scavenged exhaust fluid comprising at least a portion of the exhaust stream is received, and work is extracted from the stream of scavenged exhaust fluid by the turbine to drive the compressor. The variable turbine nozzle and an intake throttle valve are modulated so as to satisfy one or more turbine control criterion and one or more compressor control criterion.

    摘要翻译： 用于控制排气制动发动机机动的方法包括通过涡轮机驱动压缩机，使得压缩机接收和压缩进气流以产生压缩流体流。 该方法还包括接收包括压缩流体流的发动机工作流体流，并且向排气系统排放包括发动机工作流体流的排气流。 包含排气流的至少一部分的清流废气流被接收，并且通过涡轮机从清扫的废气流中提取作业以驱动压缩机。 可变涡轮喷嘴和进气节流阀被调制以满足一个或多个涡轮机控制标准和一个或多个压缩机控制标准。

    System and method for estimating airflow restriction of an engine air filter
    19.
    发明授权
    System and method for estimating airflow restriction of an engine air filter 有权
    用于估计发动机空气过滤器的气流限制的系统和方法

    公开(公告)号：US08397500B2

    公开(公告)日：2013-03-19

    申请号：US12704761

    申请日：2010-02-12

    申请人： Steven J. Andrasko ,  Yun Xiao ,  Brent T. Deep

    发明人： Steven J. Andrasko ,  Yun Xiao ,  Brent T. Deep

    IPC分类号： F02B33/44 ,  G01M15/00 ,  G01F1/68

    CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02D23/00 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/0414 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/40

    摘要： A control system for an engine that includes a turbocharger includes a restriction estimation module and an engine protection module. The restriction estimation module estimates restriction of airflow through an air filter of the engine based on a comparison between measured and modeled temperatures at an outlet of a compressor of the turbocharger. The engine protection module, based on the estimated airflow restriction, at least one of controls turbocharger boost, controls turbocharger airflow, controls a fueling rate of the engine, and generates a warning signal for a driver of a vehicle.

    摘要翻译： 包括涡轮增压器的用于发动机的控制系统包括限制估计模块和发动机保护模块。 限制估计模块基于涡轮增压器的压缩机的出口处的测量和建模温度之间的比较来估计通过发动机的空气过滤器的气流的限制。 发动机保护模块基于估计的气流限制，至少一个控制涡轮增压器升压，控制涡轮增压器气流，控制发动机的加油速率，并且产生车辆驾驶员的警告信号。