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1.发明申请公开(公告)号：US20110066338A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：US12560693
申请日：2009-09-16
CPC分类号： F02D41/021 , F02D37/02 , F02D41/0215 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2250/26 , F02P5/1504 , Y02T10/46
摘要： An engine control system comprises a limit determination module and a torque control module. The limit determination module selectively varies a torque limit based on a steering angle. The torque control module selectively limits torque output by an engine to the torque limit.
摘要翻译： 发动机控制系统包括限位确定模块和转矩控制模块。 极限确定模块基于转向角选择性地改变转矩极限。 扭矩控制模块选择性地将发动机的转矩输出限制到扭矩极限。
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2.发明授权公开(公告)号：US08428836B2
公开(公告)日：2013-04-23
申请号：US12560693
申请日：2009-09-16
IPC分类号： G06F7/00
CPC分类号： F02D41/021 , F02D37/02 , F02D41/0215 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2250/26 , F02P5/1504 , Y02T10/46
摘要： An engine control system comprises a limit determination module and a torque control module. The limit determination module selectively varies a torque limit based on a steering angle. The torque control module selectively limits torque output by an engine to the torque limit.
摘要翻译： 发动机控制系统包括限位确定模块和转矩控制模块。 极限确定模块基于转向角选择性地改变转矩极限。 扭矩控制模块选择性地将发动机的转矩输出限制到扭矩极限。
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3.发明授权System and method for estimating airflow restriction of an engine air filter 有权用于估计发动机空气过滤器的气流限制的系统和方法公开(公告)号：US08397500B2
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：US12704761
申请日：2010-02-12
申请人： Steven J. Andrasko , Yun Xiao , Brent T. Deep
发明人： Steven J. Andrasko , Yun Xiao , Brent T. Deep
CPC分类号： F02D41/0007 , F02D23/00 , F02D41/22 , F02D2200/0414 , Y02T10/144 , Y02T10/40
摘要： A control system for an engine that includes a turbocharger includes a restriction estimation module and an engine protection module. The restriction estimation module estimates restriction of airflow through an air filter of the engine based on a comparison between measured and modeled temperatures at an outlet of a compressor of the turbocharger. The engine protection module, based on the estimated airflow restriction, at least one of controls turbocharger boost, controls turbocharger airflow, controls a fueling rate of the engine, and generates a warning signal for a driver of a vehicle.
摘要翻译： 包括涡轮增压器的用于发动机的控制系统包括限制估计模块和发动机保护模块。 限制估计模块基于涡轮增压器的压缩机的出口处的测量和建模温度之间的比较来估计通过发动机的空气过滤器的气流的限制。 发动机保护模块基于估计的气流限制，至少一个控制涡轮增压器升压，控制涡轮增压器气流，控制发动机的加油速率，并且产生车辆驾驶员的警告信号。
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4.发明申请SYSTEM AND METHOD FOR ESTIMATING AIRFLOW RESTRICTION OF AN ENGINE AIR FILTER 有权用于估计发动机空气过滤器的气流限制的系统和方法公开(公告)号：US20110197580A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：US12704761
申请日：2010-02-12
申请人： Steven J. Andrasko , Yun Xiao , Brent T. Deep
发明人： Steven J. Andrasko , Yun Xiao , Brent T. Deep
CPC分类号： F02D41/0007 , F02D23/00 , F02D41/22 , F02D2200/0414 , Y02T10/144 , Y02T10/40
摘要： A control system for an engine that includes a turbocharger includes a restriction estimation module and an engine protection module. The restriction estimation module estimates restriction of airflow through an air filter of the engine based on a comparison between measured and modeled temperatures at an outlet of a compressor of the turbocharger. The engine protection module, based on the estimated airflow restriction, at least one of controls turbocharger boost, controls turbocharger airflow, controls a fueling rate of the engine, and generates a warning signal for a driver of a vehicle.
摘要翻译： 包括涡轮增压器的用于发动机的控制系统包括限制估计模块和发动机保护模块。 限制估计模块基于涡轮增压器的压缩机的出口处的测量和建模温度之间的比较来估计通过发动机的空气过滤器的气流的限制。 发动机保护模块基于估计的气流限制，至少一个控制涡轮增压器升压，控制涡轮增压器气流，控制发动机的加油速率，并且产生车辆驾驶员的警告信号。
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公开(公告)号：US09091228B2
公开(公告)日：2015-07-28
申请号：US13446088
申请日：2012-04-13
申请人： Yun Xiao , Steven J. Andrasko , Chad E. Marlett
发明人： Yun Xiao , Steven J. Andrasko , Chad E. Marlett
CPC分类号： F02D41/221 , F02D31/006 , F02D41/0055 , F02D41/0077 , F02D2041/0017 , Y02T10/47
摘要： A method of controlling a diesel engine includes sensing a speed of the diesel engine, and closing a throttle of the diesel engine when the sensed speed of the diesel engine is equal to or greater than a maximum allowable engine speed to prevent oxygen from entering an intake manifold of the diesel engine, thereby preventing combustion and stopping the operation of the diesel engine. An Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve is actuated to regulate circulation of exhaust gas from the diesel engine through the intake manifold to control pressure within the intake manifold to prevent damage to other engine components from excessive positive or negative pressure.
摘要翻译： 一种控制柴油发动机的方法包括：当柴油机的感测速度等于或大于最大允许发动机转速以防止氧气进入进气口时，感测柴油发动机的速度，并关闭柴油发动机的节气门 从而防止柴油发动机的燃烧和停止运转。 排气再循环（EGR）阀被致动以调节来自柴油发动机的排气通过进气歧管的循环，以控制进气歧管内的压力，以防止对其他发动机部件的过度正压或负压的损坏。
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公开(公告)号：US20120072090A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：US12883524
申请日：2010-09-16
CPC分类号： F02D41/2432 , F02D41/2454 , F02D41/266 , F02D41/28
摘要： A base determination module determines a base value based on a base value input. A compensation determination module determines a base compensation value based on a base value input. A compensation coefficient determination module determines a compensation coefficient based on a compensation coefficient input. A multiplier module determines a compensation value based on a product of the base compensation value and the compensation coefficient. A target module determines a target value based on the base value and the compensation value and controls an actuator based on the target value. A calibration module selectively displays predetermined options for calibrating one of the base compensation value input and the compensation coefficient input and sets the one of the base compensation value input and the compensation coefficient input to a selected one of the predetermined options.
摘要翻译： 基本确定模块基于输入的基本值来确定基础值。 补偿确定模块基于输入的基值确定基准补偿值。 补偿系数确定模块基于补偿系数输入来确定补偿系数。 乘法器模块基于基本补偿值和补偿系数的乘积来确定补偿值。 目标模块基于基准值和补偿值确定目标值，并基于目标值控制致动器。 校准模块选择性地显示用于校准基本补偿值输入和补偿系数输入之一的预定选项，并且将基准补偿值输入和补偿系数输入中的一个设置为所选择的一个预定选项。
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7.发明授权Transition from exhaust braking to exhaust particulate filter regeneration in a diesel engine 有权从排气制动到柴油发动机排气微粒过滤器再生的过渡公开(公告)号：US07913549B2
公开(公告)日：2011-03-29
申请号：US12260459
申请日：2008-10-29
申请人： Steven J. Andrasko , Yun Xiao
发明人： Steven J. Andrasko , Yun Xiao
IPC分类号： G01M15/04
CPC分类号： F02B37/24 , F01N9/002 , F01N13/009 , F02B29/0406 , F02D9/06 , F02D11/105 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/029 , F02D41/12 , F02D2200/0406 , F02D2250/21 , F02D2250/26 , F02M26/05 , F02M26/10 , Y02T10/144
摘要： An intake throttle valve (ITV) position determination module generates a desired ITV position based on at least one of a desired airflow in a regeneration mode and an exhaust braking request in an exhaust braking mode. An ITV position limitation module generates a limited ITV position based on the desired ITV position. A transition module detects a transition from the exhaust braking mode to the regeneration mode, wherein an ITV is controlled to the limited ITV position after the transition is detected.
摘要翻译： 进气节流阀（ITV）位置确定模块基于再生模式中的期望气流和排气制动模式中的排气制动请求中的至少一个产生期望的ITV位置。 ITV位置限制模块基于所需的ITV位置产生有限的ITV位置。 过渡模块检测从排气制动模式到再生模式的转变，其中在检测到转变之后将ITV控制到有限的ITV位置。
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公开(公告)号：US20130174545A1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：US13345958
申请日：2012-01-09
IPC分类号： F02D23/00
CPC分类号： F02B37/16 , F02B37/04 , F02B37/12 , F02B37/127 , F02B37/14 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D2200/0406 , Y02T10/144
摘要： A method of controlling airflow of an engine system is provided. The method includes determining a supercharger operating mode and a turbocharger operating mode based on engine load; selectively generating a control signal to a turbocharger based on the turbocharger operating mode; and selectively generating a control signal to a supercharger bypass valve based on the supercharger operating mode.
摘要翻译： 提供了一种控制发动机系统的气流的方法。 该方法包括基于发动机负载确定增压器操作模式和涡轮增压器操作模式; 基于所述涡轮增压器操作模式选择性地产生到涡轮增压器的控制信号; 并且基于增压器操作模式选择性地产生到增压器旁通阀的控制信号。
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公开(公告)号：US08412407B2
公开(公告)日：2013-04-02
申请号：US12883524
申请日：2010-09-16
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： F02D41/2432 , F02D41/2454 , F02D41/266 , F02D41/28
摘要： A base determination module determines a base value based on a base value input. A compensation determination module determines a base compensation value based on a base value input. A compensation coefficient determination module determines a compensation coefficient based on a compensation coefficient input. A multiplier module determines a compensation value based on a product of the base compensation value and the compensation coefficient. A target module determines a target value based on the base value and the compensation value and controls an actuator based on the target value. A calibration module selectively displays predetermined options for calibrating one of the base compensation value input and the compensation coefficient input and sets the one of the base compensation value input and the compensation coefficient input to a selected one of the predetermined options.
摘要翻译： 基本确定模块基于输入的基本值来确定基础值。 补偿确定模块基于输入的基值确定基准补偿值。 补偿系数确定模块基于补偿系数输入来确定补偿系数。 乘法器模块基于基本补偿值和补偿系数的乘积来确定补偿值。 目标模块基于基础值和补偿值来确定目标值，并基于目标值控制致动器。 校准模块选择性地显示用于校准基本补偿值输入和补偿系数输入之一的预定选项，并且将基准补偿值输入和补偿系数输入中的一个设置为所选择的一个预定选项。
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公开(公告)号：US08387384B2
公开(公告)日：2013-03-05
申请号：US12692925
申请日：2010-01-25
CPC分类号： F02M35/1038 , F02D23/02 , F02M26/10
摘要： An intake control system comprises an estimation module and a turbocharger control module. The estimation module receives one of a first pressure within an intake manifold measured by a manifold pressure sensor and a second pressure measured by a pressure sensor at a location between a compressed air charge cooler and a throttle valve. The estimation module estimates the other one of the first and second pressures based on the received one of the first and second pressures. The turbocharger control module controls output of a turbocharger based on the estimate of the other one of the first and second pressures.
摘要翻译： 进气控制系统包括估计模块和涡轮增压器控制模块。 估计模块接收由歧管压力传感器测量的进气歧管内的第一压力和由压缩空气充气冷却器和节流阀之间的位置处的压力传感器测量的第二压力中的一个。 估计模块基于所接收到的第一和第二压力之一来估计第一和第二压力中的另一个压力。 涡轮增压器控制模块基于第一和第二压力中的另一个的估计来控制涡轮增压器的输出。
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