公开(公告)号：US08248023B2

公开(公告)日：2012-08-21

申请号：US12254521

申请日：2008-10-20

申请人： R. Travis Schwenke ,  Nicholas Kokotovich ,  Aniket Kothari ,  Mario V. Maiorana, Jr. ,  William R. Cawthorne

发明人： R. Travis Schwenke ,  Nicholas Kokotovich ,  Aniket Kothari ,  Mario V. Maiorana, Jr. ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： H02J7/14

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/187 ,  B60L2240/421 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/24 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/081 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077

摘要： A method of externally charging a powertrain includes monitoring a voltage level of a first battery, determining when the monitored voltage level is below a first voltage threshold, and when the monitored voltage level is below the first voltage threshold, charging the first battery by supplying power from an external power source and increasing voltage of the power supplied by the external power source within the powertrain.

摘要翻译： 对动力系统进行外部充电的方法包括监视第一电池的电压电平，确定监控电压电平何时低于第一电压阈值，以及当所监视的电压电平低于第一电压阈值时，通过供电来对第一电池充电 来自外部电源并且增加由动力系统内的外部电源提供的电力的电压。

公开(公告)号：US08234048B2

公开(公告)日：2012-07-31

申请号：US12244815

申请日：2008-10-03

申请人： Hanne Buur ,  William R. Cawthorne

发明人： Hanne Buur ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： B60W10/10 ,  B60W10/04

CPC分类号： B60W30/18009 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/486 ,  B60W2510/104 ,  B60W2540/16 ,  F16H2059/443 ,  F16H2312/09 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/915 ,  Y10T477/679

摘要： A hybrid powertrain system includes torque generative devices to transfer power to an output member. An operator torque request, a rotational direction and speed of the output member, and a signal output from a transmission range selector are monitored. When a change in a direction of intended motion is determined, the powertrain system can change rotational direction of the output member when the speed of the output member is less than a threshold. The powertrain can inhibit a change in the rotational direction of the output member.

摘要翻译： 混合动力系统包括将功率传递到输出构件的扭矩生成装置。 监视操作者扭矩请求，输出部件的旋转方向和速度以及从变速范围选择器输出的信号。 当确定预期运动方向的变化时，当输出构件的速度小于阈值时，动力系统可以改变输出构件的旋转方向。 动力传动系可以抑制输出部件的旋转方向的变化。

公开(公告)号：US08214120B2

公开(公告)日：2012-07-03

申请号：US12259318

申请日：2008-10-28

申请人： Aniket Kothari ,  Nicholas Kokotovich ,  Stephen T. West ,  James E. Tarchinski ,  Sean E Gleason ,  William R. Cawthorne

发明人： Aniket Kothari ,  Nicholas Kokotovich ,  Stephen T. West ,  James E. Tarchinski ,  Sean E Gleason ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： G06F7/70 ,  G05D1/00 ,  B60K6/20

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K28/14 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60R2021/0018 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/105 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  B60W50/035 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/083 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/26

摘要： A powertrain includes an electromechanical transmission operative to transmit torque between an input member and an electric machine and an output member to transmit tractive torque. The electric machine is electrically connected to an inverter device which is electrically connected to an energy storage device. A method for operating the powertrain includes detecting a shutdown event, commanding the transmission to neutral, commanding the electric machine to cease operating in a torque generating mode, and electrically disconnecting the energy storage device from the inverter device.

摘要翻译： 动力传动系包括可操作地在输入构件和电机之间传递扭矩的机电变速器和用于传递牵引力矩的输出构件。 电机电连接到电能连接到能量存储装置的逆变器装置。 用于操作动力系统的方法包括检测关闭事件，命令变速器中立，命令电机停止在转矩产生模式下操作，以及将能量存储装置与逆变器装置电断开。

公开(公告)号：US08120320B2

公开(公告)日：2012-02-21

申请号：US12186594

申请日：2008-08-06

申请人： William R. Cawthorne

发明人： William R. Cawthorne

IPC分类号： H02J7/00

CPC分类号： H02J7/0063 ,  B60L11/1868 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3658 ,  H02J7/0021 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066

摘要： A battery control system comprises a battery control module, an averaging module, and a supervisor module. The battery control module measures voltages of N energy storage blocks, wherein N is an integer greater than one, and determines a first voltage of the voltages at a first rate. The first voltage is one of a maximum voltage and a minimum voltage. The averaging module calculates an average voltage at a second rate that is greater than the first rate. The average voltage is based on a measured total voltage of an energy storage pack including the N energy storage blocks. The supervisor module generates an updated voltage based on the first voltage and the average voltage and controls a vehicle system based on the updated voltage.

摘要翻译： 电池控制系统包括电池控制模块，平均模块和监控模块。 电池控制模块测量N个能量存储块的电压，其中N是大于1的整数，并以第一速率确定电压的第一电压。 第一电压是最大电压和最小电压之一。 平均模块以大于第一速率的第二速率计算平均电压。 平均电压基于包括N个能量存储块的能量存储包的测量总电压。 主管模块基于第一电压和平均电压产生更新的电压，并且基于更新的电压来控制车辆系统。

公开(公告)号：US08002665B2

公开(公告)日：2011-08-23

申请号：US12243118

申请日：2008-10-01

申请人： Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

发明人： Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： B60K1/02

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/24 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/1022 ,  B60W2710/105 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/30

摘要： A method for controlling a powertrain system includes controlling a first power actuator based upon a set of power constraints for the first power actuator. The method further includes controlling a second power actuator based upon the set of power constraints for the second power actuator.

摘要翻译： 一种用于控制动力系统的方法包括基于用于第一动力执行器的一组功率约束来控制第一动力致动器。 该方法还包括基于用于第二功率致动器的功率约束的集合来控制第二功率致动器。

公开(公告)号：US07691026B2

公开(公告)日：2010-04-06

申请号：US11561140

申请日：2006-11-17

申请人： Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

发明人： Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/10

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/101 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1022 ,  B60W2710/105 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23

摘要： There is provided a control system for a powertrain system including an electro-mechanical transmission that is selectively operative in a plurality of fixed gear modes and continuously variable modes. The control system is adapted to execute the following steps in the sequence set forth as follows. A preferred operating range state is selected. A shift and an engine start/stop operation are selectively executed to achieve the preferred operating range state. A commanded input torque from the internal combustion engine is determined. Commanded output torques of the first and second electrical machines are determined.

摘要翻译： 提供了一种用于动力系统的控制系统，其包括选择性地以多个固定齿轮模式和连续可变模式操作的机电变速器。 该控制系统适于按如下所述的顺序执行以下步骤。 选择优选的工作范围状态。 选择性地执行换档和发动机起动/停止操作以实现优选的操作范围状态。 确定来自内燃机的命令输入扭矩。 确定第一和第二电机的指令输出转矩。

公开(公告)号：US07653474B2

公开(公告)日：2010-01-26

申请号：US10846141

申请日：2004-05-14

申请人： William R. Cawthorne ,  Gregory A. Hubbard

发明人： William R. Cawthorne ,  Gregory A. Hubbard

IPC分类号： G06F19/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/642 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/11 ,  B60W20/15 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/104 ,  B60W2510/1045 ,  B60W2510/105 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/0666 ,  F02D41/021 ,  F02D41/1497 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/18 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y10S903/903

摘要： This novel silent operating mode for a hybrid electric vehicle (HEV) reduces noise and emissions compared to traditional HEV operating modes. It is a complementary series of software control functions that allows the vehicle to operate with reduced noise and emissions where specifically needed, while phasing-in engine power where allowed. The method utilizes an energy storage system budget associated with a modal quantity of energy allocated for the mode, and is adapted to automatically adjust the operation of the vehicle to accommodate deviations from the budgeted energy amount. The method which implements the mode also adjusts the vehicle operation in conjunction with changes in the parametric conditions of the ESS, including the selective use of the engine output power. In particular, the silent operating mode comprises a method of selecting an engine output power from a speed-based engine output power and a grade-based engine output power. The grade-based engine output power may be determined from a plurality of vehicle state parameters.

摘要翻译： 与传统的HEV操作模式相比，混合动力汽车（HEV）的这种新型无声操作模式降低了噪声和排放。 它是一系列互补的软件控制功能，可以让车辆在特殊需要的情况下以更低的噪音和排放进行运行，同时允许发动机的动力。 该方法利用与模式分配的模态量的能量存储系统预算相适应，并且适于自动调整车辆的操作以适应与预算能量量的偏差。 实现该模式的方法还结合ESS的参数条件的变化来调整车辆操作，包括选择性地使用发动机输出功率。 特别地，无声操作模式包括从基于速度的发动机输出功率和基于等级的发动机输出功率来选择发动机输出功率的方法。 基于等级的发动机输出功率可以从多个车辆状态参数确定。

公开(公告)号：US07647205B2

公开(公告)日：2010-01-12

申请号：US11422673

申请日：2006-06-07

申请人： Anthony H. Heap ,  Andrew M. Zettel ,  William R. Cawthorne

发明人： Anthony H. Heap ,  Andrew M. Zettel ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： G21C17/00

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/187 ,  B60L2260/56 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2530/18 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

摘要： A method for determining a preferred operating gradient for use in attaining a life objective for an electrical energy storage device is disclosed. A present state-of-life of the electrical energy storage device is provided and a life target for the electrical energy storage device is established as a predetermined limit in a predetermined metric at a predetermined state-of-life of the electrical energy storage device. A state-of-life gradient is then determined with respect to the predetermined metric which converges the state-of-life of the electrical energy storage device to the life target.

摘要翻译： 公开了一种用于确定用于实现电能存储装置的寿命目标的优选操作梯度的方法。 提供电能存储装置的目前的使用寿命，并且在电能存储装置的预定寿命期间，以预定的度量建立电能存储装置的寿命目标作为预定的限制。 然后相对于将电能存储装置的寿命状态收敛到寿命目标的预定度量来确定寿命阶梯梯度。

公开(公告)号：US07601092B2

公开(公告)日：2009-10-13

申请号：US11611373

申请日：2006-12-15

申请人： Alan G. Holmes ,  Gregory A. Hubbard ,  Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

发明人： Alan G. Holmes ,  Gregory A. Hubbard ,  Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne

IPC分类号： B60K1/02 ,  B60W10/02 ,  G06F7/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/105 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1882 ,  B60W2510/081 ,  B60W2550/12 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2041 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/688

摘要： A vehicle propulsion system includes an internal combustion engine having an engine output, an electro-mechanical transmission and a control system. The engine output is coupled to the transmission output at a speed ratio which is established by one of a plurality of electrically variable or fixed operating modes. Selection and control among the various operating modes is managed by a control in accordance with preferred optimum operating costs.

摘要翻译： 车辆推进系统包括具有发动机输出的内燃机，机电传动装置和控制系统。 发动机输出以通过多个电可变或固定操作模式之一建立的速度比耦合到变速器输出。 各种操作模式之间的选择和控制由根据优选的最佳操作成本的控制来管理。

公开(公告)号：US20090118962A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：US12249622

申请日：2008-10-10

申请人： Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne ,  Wilfried Brunssen

发明人： Anthony H. Heap ,  William R. Cawthorne ,  Wilfried Brunssen

IPC分类号： G06G7/70

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/086 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/84

摘要： A method for controlling a powertrain system includes monitoring a state-of-charge of the energy storage device and determining a first set of electric power limits and a second set of electric power limits based on the state-of-charge of the energy storage device. The method further includes providing a power range for opportunity charging and discharging of the energy storage device based on the first set of electric power limits. The method further includes providing a power range for controlling output power of the energy storage device based on the second set of electric power limits.

摘要翻译： 一种用于控制动力系统的方法，包括监视能量存储装置的充电状态，并基于能量存储装置的充电状态确定第一组电力限制和第二组电力限制 。 该方法还包括基于第一组电力限制提供能量存储装置的机会充电和放电的功率范围。 该方法还包括提供用于基于第二组电力限制来控制能量存储装置的输出功率的功率范围。