公开(公告)号：US08439170B2

公开(公告)日：2013-05-14

申请号：US11997241

申请日：2006-06-14

申请人： Chi-Thuan Cao ,  Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann ,  Hans Frick

发明人： Chi-Thuan Cao ,  Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann ,  Hans Frick

IPC分类号： F16D55/46

CPC分类号： F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D2055/002 ,  F16D2127/10

摘要： The invention relates to a self-reinforcing electromechanical disc brake having a brake caliper produced by means of shaping, in one piece with a housing for electromechanical parts of an actuating device of the disc brake, with the housing forming a dimensionally stable hollow body. It is possible in this way to produce a bending-resistant and torsionally rigid brake caliper with a low wall thickness.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有制动钳的自增强机电盘式制动器，该制动钳通过与盘式制动器的致动装置的机电部件的壳体成一体地成形而形成，壳体形成尺寸稳定的中空体。 以这种方式可以生产具有低壁厚度的抗弯曲和扭转刚性的制动钳。

公开(公告)号：US08118149B2

公开(公告)日：2012-02-21

申请号：US12096509

申请日：2006-12-22

申请人： Chi-Thuan Cao ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann

发明人： Chi-Thuan Cao ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann

IPC分类号： F16D67/06 ,  F16D63/00 ,  F16D41/067 ,  F16D41/08

CPC分类号： F16D28/00 ,  F16D41/088 ,  F16D67/06 ,  F16D2121/18 ,  F16D2123/00 ,  Y10T477/86

摘要： The invention relates to a selective freewheeling mechanism for developing an electromechanical vehicle brake (service brake) into a parking brake. The freewheeling mechanism according to the invention has an outer ring and a locking element cage which are configured as an electric motor with a rotor and a stator. The rotor and stator can be swiveled in relation to each other when a coil is supplied with current. Due to a symmetric design, the freewheeling mechanism is advantageously insensitive to acceleration forces.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于将机电车辆制动器（行车制动器）开发到驻车制动器中的选择性续流机构。 根据本发明的续流机构具有外圈和锁定元件笼，其被构造为具有转子和定子的电动机。 当线圈提供电流时，转子和定子可以相对于彼此旋转。 由于对称设计，续流机构有利于对加速力不敏感。

公开(公告)号：US20080296102A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：US12096080

申请日：2007-03-19

申请人： Chi-Thuan Cao ,  Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann ,  Hans Frick

发明人： Chi-Thuan Cao ,  Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann ,  Hans Frick

IPC分类号： F16D55/22

CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D2125/24 ,  F16D2127/10

摘要： The present invention relates to a self-amplifying electromechanical partial lining disc brake, having a ramp mechanism as a self-amplification device. According to the invention, a rack for driving a friction brake pad is situated between roller elements of the ramp mechanism, particularly at a geometrical centroid of an imaginary surface defined by the roller elements. As a result a load is distributed to the roller elements in a more uniform fashion and the pressing force of the friction brake pad against a brake disc when the partial lining disc brake is actuated is distributed more uniformly and counteracts irregular pad wear.

摘要翻译： 本发明涉及具有作为自放大装置的斜坡机构的自放大机电部分衬片盘式制动器。 根据本发明，用于驱动摩擦制动衬块的齿条位于斜面机构的滚子元件之间，特别是在由滚子元件限定的假想表面的几何形状上。 结果，当部分衬片盘式制动器致动时，负载以更均匀的方式分布到滚子元件，并且摩擦制动片抵靠制动盘的压力更均匀地分布并抵消不规则的垫磨损。

公开(公告)号：US20080283347A1

公开(公告)日：2008-11-20

申请号：US12096471

申请日：2006-12-22

申请人： Chi-Thuan Cao ,  Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann

发明人： Chi-Thuan Cao ,  Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann

IPC分类号： B60L7/26

CPC分类号： F16D65/14 ,  B60T2270/83 ,  F16D2121/20 ,  F16D2125/66 ,  F16D2127/007 ,  F16D2127/10

摘要： The invention relates to a self-energizing electromechanical friction brake includes a self-energizing device provided with, for example, a wedge mechanism. According to the invention, the friction brake is equipped with a linear drive, for example an electromagnet, for brake actuation. The self-energizing device converts a friction force exerted by a rotating brake body on a friction brake lining during braking actuated by the linear drive of an actuation device into a second contact pressure that presses the friction brake lining against the brake body in addition to the first contact pressure exerted by the actuation device. The self-energizing device provides a non-proportional characteristic magnetic force curve of the electromagnet of the linear drive.

摘要翻译： 本发明涉及一种自增力机电摩擦制动器，其包括设置有例如楔形机构的自增力装置。 根据本发明，摩擦制动器配备有用于制动器致动的线性驱动器，例如电磁铁。 自激能装置将由致动装置的线性驱动致动的制动期间由旋转制动器体施加的摩擦力转换成摩擦制动衬片，以将第二接触压力除以相对于制动器主体的摩擦制动衬片 由致动装置施加的第一接触压力。 自激能装置提供线性驱动电磁体的非比例特性磁力曲线。

公开(公告)号：US06640923B1

公开(公告)日：2003-11-04

申请号：US10070518

申请日：2002-07-22

申请人： Peter Dominke ,  Chi-Thuan Cao ,  Wolfgang Pfeiffer ,  Klaus-Dieter Leimbach ,  Werner Harter ,  Peter Blessing ,  Herbert Lohner

发明人： Peter Dominke ,  Chi-Thuan Cao ,  Wolfgang Pfeiffer ,  Klaus-Dieter Leimbach ,  Werner Harter ,  Peter Blessing ,  Herbert Lohner

IPC分类号： B62D504

CPC分类号： B62D6/003 ,  B62D5/008 ,  B62D5/0472 ,  B62D6/008

摘要： A method for steering a vehicle and a steering system are provided, in which a variable torque support of the driver's steering wish and intervention in the position of the steered wheels triggered by a driving dynamics regulator are implementable without mutually interfering with one another. In addition, further additional functions, such as the lane guidance system of the vehicle, may be integrated into a steering system easily and either with or without compensation of the steering feel at the steering wheel.

摘要翻译： 提供了一种用于转向车辆和转向系统的方法，其中可以实现驾驶员的转向愿望的可变转矩支持和由驾驶动力学调节器触发的转向轮的位置的干涉，而不会彼此相互干扰。 此外，诸如车辆的车道引导系统的另外的附加功能可以容易地集成到转向系统中，并且可以有或没有对方向盘的转向感觉的补偿。

公开(公告)号：US06370471B1

公开(公告)日：2002-04-09

申请号：US09719071

申请日：2001-01-08

申请人： Herbert Lohner ,  Peter Dominke ,  Chi-Thuan Cao ,  Klaus-Dieter Leimbach ,  Werner Harter ,  Mathias Hommel

发明人： Herbert Lohner ,  Peter Dominke ,  Chi-Thuan Cao ,  Klaus-Dieter Leimbach ,  Werner Harter ,  Mathias Hommel

IPC分类号： G06F16500

CPC分类号： B60W30/10 ,  B60G2800/166 ,  B60K31/0008 ,  B60T2201/08 ,  B60T2201/083 ,  B60T2201/085 ,  B60T2201/086 ,  B60T2201/087 ,  B60W10/20 ,  B60W30/16 ,  B60W2750/30 ,  G05D1/024 ,  G05D1/0246 ,  G05D1/0257 ,  G05D2201/0213

摘要： The invention concerns a system for automatic following guidance, particularly for heavy-traffic automatic following guidance, of a motor vehicle (1), designed to ease the burden on the driver in heavy-traffic situations both by taking over lateral guidance by means of an automatic steering regulation system and by maintaining a set distance from a leading vehicle. The latter function requires an adaptive cruise and braking regulation system with “stop” and “go” function. According to the invention, selection and decision means (5, 6, 7, 8, 9) are provided that select both the regulating parameters and the types of controllers [sic], e.g., following guidance of the motor vehicle (1) on the basis of lane markings recognized by means of a video camera or on the basis of a recognized leading vehicle. The system is divided into hierarchical levels I-IV, the driver always being in the monitoring and adaptation loop assigned to the top level IV of the hierarchy, so that he has the highest priority and can override the system at any time.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于自动跟随指导的系统，特别是用于机动车辆（1）的重型交通自动跟随指导的系统，其被设计成通过以下方式通过接管横向引导来减轻驾驶员在重型交通情况下的负担 自动转向调节系统，并保持与前方车辆的距离。 后一种功能需要具有“停止”和“去”功能的自适应巡航和制动调节系统。 根据本发明，提供了选择和确定装置（5,6,7,8,9），其选择调节参数和控制器的类型，例如，在机动车辆（1）的引导下 通过摄像机或基于认可的领先车辆识别的车道标记的基础。 该系统被分为I-IV级别，驱动程序始终处于分配给层次结构的顶层IV的监控和适配循环中，以便他具有最高优先级，并可随时覆盖系统。

公开(公告)号：US5312170A

公开(公告)日：1994-05-17

申请号：US867112

申请日：1992-07-02

申请人： Andreas Erban ,  Harald Michi ,  Matthias Volkert ,  Chi-Thuan Cao

发明人： Andreas Erban ,  Harald Michi ,  Matthias Volkert ,  Chi-Thuan Cao

IPC分类号： B60T8/66 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1763 ,  B60T8/32

CPC分类号： B60T8/17636 ,  B60T8/172

摘要： The ABS described has phases of regulation to a setpoint slip value and phases of brake pressure control in the case of instabilities of the wheel. The setpoint slip is determined from a fixed maximum friction coefficient .mu.max and the brake pressure introduced is determined from the slip value when .mu.max occurs.

摘要翻译： PCT No.PCT / DE91 / 00830 Sec。 371日期：1992年7月2日 102（e）日期1992年7月2日PCT提交1991年10月25日PCT公布。 第WO92 / 07741号公报 日期为1992年5月14日。所描述的ABS在车轮不稳定的情况下具有对设定值滑差值的调节阶段和制动压力控制的相位。 设定值滑差由固定的最大摩擦系数μmax确定，并且当mu max发生时，从滑差值确定引入的制动压力。

公开(公告)号：US20080217121A1

公开(公告)日：2008-09-11

申请号：US11997255

申请日：2006-06-06

申请人： Chi-Thuan Cao ,  Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann ,  Hans Frick

发明人： Chi-Thuan Cao ,  Dietmar Baumann ,  Dirk Hofmann ,  Herbert Vollert ,  Willi Nagel ,  Andreas Henke ,  Bertram Foitzik ,  Bernd Goetzelmann ,  Hans Frick

IPC分类号： F16D65/34

CPC分类号： F16D65/18 ,  B60T13/741 ,  F16D2121/24 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/34 ,  F16D2127/06 ,  F16D2127/08 ,  F16D2127/085 ,  F16D2127/10

摘要： The invention relates to an electromechanical disk brake which has a switchable freewheel in order to be configured as a parking brake. The switchable freewheel includes a clamping roller freewheel having rollers for locking a motor shaft of an electric motor of the brake. A locating bearing of the motor shaft of an electric motor, and the freewheel are accommodated on a cover of a housing of the electric motor, and all the electric connections of the disc brake are routed via the cover. The number of components used can be reduced considerably by the integrated design. Moreover, the positional tolerances of the freewheel in relation to the motor shaft can be reduced with the aid of the invention.

摘要翻译： 本发明涉及一种机电盘式制动器，其具有可切换的自由轮以便被配置为驻车制动器。 可切换的自由轮包括具有用于锁定制动器的电动机的电动机轴的辊的夹紧辊续流轮。 电动机的电动机轴的定位轴承和自由轮被容纳在电动机的壳体的盖上，并且盘式制动器的所有电连接通过盖布线。 通过集成设计，可以大大减少使用的部件数量。 此外，借助于本发明，可以减小自由轮相对于电动机轴的位置公差。

公开(公告)号：US07140465B2

公开(公告)日：2006-11-28

申请号：US10181625

申请日：2001-11-16

申请人： Peter Dominke ,  Chi-Thuan Cao ,  Wolfgang Pfeiffer ,  Klaus-Dieter Leimbach ,  Werner Harter ,  Jens Hafermalz ,  Helmut Knoedler ,  Wilfried Leutner ,  Juergen Schuele ,  Herbert Lohner

发明人： Peter Dominke ,  Chi-Thuan Cao ,  Wolfgang Pfeiffer ,  Klaus-Dieter Leimbach ,  Werner Harter ,  Jens Hafermalz ,  Helmut Knoedler ,  Wilfried Leutner ,  Juergen Schuele ,  Herbert Lohner

IPC分类号： B62D5/04

CPC分类号： B62D5/003 ,  B60R25/0211 ,  B62D5/005 ,  B62D5/006

摘要： A steer-by-wire steering system is proposed, having a steering wheel actuator and a braking device that acts on the steering column (3). The braking device is activated when the vehicle steering wheel is to be blocked or at least sharply braked, such as when the steering stop is reached or a wheel goes over the edge of a curb. The braking device functions like a switchable freewheel.

摘要翻译： 提出了一种绕线转向系统，其具有方向盘致动器和作用在转向柱（3）上的制动装置。 当车辆方向盘被阻挡或至少急剧地制动时，例如当到达转向停止或者车轮越过路缘石边缘时，制动装置被激活。 制动装置的功能类似于可切换的自由轮。

公开(公告)号：US5020501A

公开(公告)日：1991-06-04

申请号：US551310

申请日：1990-07-12

申请人： Chi-Thuan Cao ,  Andreas Erban ,  Helmut Janetzke ,  Henning Cordes ,  Alfred Schulz ,  Wolfgang Matuschek

发明人： Chi-Thuan Cao ,  Andreas Erban ,  Helmut Janetzke ,  Henning Cordes ,  Alfred Schulz ,  Wolfgang Matuschek

IPC分类号： F02D41/14 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02P5/145 ,  F02P5/15

CPC分类号： F02P5/1455 ,  F02D41/1481 ,  Y02T10/46

摘要： The invention is directed to a control system for an internal combustion engine with reference to air throughput, rotational speed and lambda. In this control system, a decoupling device is provided between open loop and closed loop control signals which act with different speeds. An ignition signal is influenced in dependence upon a lambda-dependent signal via at least one dead time member. In this way, phases having unfavorable opposing influence on control branches of different reaction durations are reduced.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于内燃机的控制系统，其参考空气吞吐量，转速和λ。 在该控制系统中，在开环和闭环控制信号之间提供去耦装置，其以不同的速度起作用。 点火信号通过至少一个死区时间成员依赖于与λ相关的信号而受到影响。 以这种方式，减少了对不同反应持续时间的控制分支具有不利的相反影响的相。