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    Independent rear suspension system for an all terrain vehicle
    3.
    发明授权
    Independent rear suspension system for an all terrain vehicle 有权
    独立的后悬挂系统，用于全地形车辆

    公开(公告)号：US08585068B2

    公开(公告)日：2013-11-19

    申请号：US11543430

    申请日：2006-10-05

    申请人： Adam J. Schlangen ,  Jeffrey D. Bennett ,  Brian T. Utter ,  Stephen L. Nelson ,  Louis J. Brady

    发明人： Adam J. Schlangen ,  Jeffrey D. Bennett ,  Brian T. Utter ,  Stephen L. Nelson ,  Louis J. Brady

    IPC分类号： B60G3/04 ,  B60K17/00

    CPC分类号： B60G3/20 ,  B60G2200/144 ,  B60G2202/12 ,  B60G2204/143 ,  B60G2206/12 ,  B60G2300/13

    摘要： An independent rear suspension for a vehicle having a chassis and a pair of rear wheels including a pair of IRS units. Each IRS unit includes an X-shaped lower control arm with a forward pivot connection to the chassis in front of the centerline of the driven sprocket and a rearward pivot connection behind the centerline, and a camber link connected to the chassis at a single pivot connection behind the centerline. Each IRS unit also includes a shock absorber coupled with an anti-sway bar to the lower control arm at a mount, and including a secondary spring in series with a main spring.

    摘要翻译： 一种用于车辆的独立后悬架，其具有底盘和包括一对IRS单元的一对后轮。 每个IRS单元包括一个X形的下部控制臂，在从动链轮的中心线前方具有与底盘的前方枢转连接，以及在中心线后面的向后枢转连接，以及在单个枢轴连接处连接到底盘的弧形连杆 在中心线后面。 每个IRS单元还包括一个减震器，该减振器与一个防摆杆连接，在一个安装座处连接到下部控制臂，并且包括一个与主弹簧串联的次级弹簧。

    Independent rear suspension system for an all terrain vehicle
    4.
    发明申请
    Independent rear suspension system for an all terrain vehicle 有权
    独立的后悬挂系统，用于全地形车辆

    公开(公告)号：US20070176386A1

    公开(公告)日：2007-08-02

    申请号：US11543430

    申请日：2006-10-05

    申请人： Adam J. Schlangen ,  Jeffrey D. Bennett ,  Brian T. Utter ,  Stephen L. Nelson

    发明人： Adam J. Schlangen ,  Jeffrey D. Bennett ,  Brian T. Utter ,  Stephen L. Nelson

    IPC分类号： B60G3/20 ,  B60G11/18

    CPC分类号： B60G3/20 ,  B60G2200/144 ,  B60G2202/12 ,  B60G2204/143 ,  B60G2206/12 ,  B60G2300/13

    摘要： An independent rear suspension for a vehicle having a chassis and a pair of rear wheels including a pair of IRS units. Each IRS unit includes an X-shaped lower control arm with a forward pivot connection to the chassis in front of the centerline of the driven sprocket and a rearward pivot connection behind the centerline, and a camber link connected to the chassis at a single pivot connection behind the centerline. Each IRS unit also includes a shock absorber coupled with an anti-sway bar to the lower control arm at a mount, and including a secondary spring in series with a main spring.

    摘要翻译： 一种用于车辆的独立后悬架，其具有底盘和包括一对IRS单元的一对后轮。 每个IRS单元包括一个X形的下部控制臂，在从动链轮的中心线前方具有与底盘的前方枢转连接，以及在中心线后面的向后枢转连接，以及在单个枢轴连接处连接到底盘的弧形连杆 在中心线后面。 每个IRS单元还包括一个减震器，该减振器与一个防摆杆连接，在一个安装座处连接到下部控制臂，并且包括一个与主弹簧串联的次级弹簧。

    Rear drive and suspension for an all terrain vehicle
    5.
    发明申请
    Rear drive and suspension for an all terrain vehicle 有权
    用于全地形车辆的后驱动和悬架

    公开(公告)号：US20070193813A1

    公开(公告)日：2007-08-23

    申请号：US11528889

    申请日：2006-09-27

    申请人： Adam J. Schlangen ,  Jeffrey D. Bennett ,  Brian T. Utter ,  Stephen L. Nelson

    发明人： Adam J. Schlangen ,  Jeffrey D. Bennett ,  Brian T. Utter ,  Stephen L. Nelson

    IPC分类号： B62D21/00

    CPC分类号： B62K5/01 ,  B62K2005/001

    摘要： A vehicle, including an independent rear suspension and a rear drive mechanism including a pair of dual offset joints mounted in a sprocket hub. Each dual offset joint is connected to a half shaft coupled to a wheel. A driven sprocket is connected to the sprocket hub at a location offset from a centerline of the vehicle. An external chain coupled to a drive sprocket coupled to the vehicle's engine and the driven sprocket to transfer rotational movement of the drive sprocket to the driven sprocket, thereby causing rotation of the sprocket hub, the dual offset joints, the half shafts, and the wheels.

    摘要翻译： 一种车辆，包括独立的后悬架和后驱动机构，其包括安装在链轮毂中的一对双偏移接头。 每个双偏移接头连接到联接到车轮的半轴。 从动链轮在与车辆中心线偏离的位置处连接到链轮毂。 连接到与车辆发动机和从动链轮相连的驱动链轮的外链，以将驱动链轮的旋转运动传递到从动链轮，从而引起链轮毂，双偏移接头，半轴和车轮的旋转 。

    Variable rate stabilizer bar
    9.
    发明授权
    Variable rate stabilizer bar 有权
    变速稳定杆

    公开(公告)号：US07543832B2

    公开(公告)日：2009-06-09

    申请号：US11340301

    申请日：2006-01-26

    申请人： Stephen L. Nelson ,  Louis J. Brady ,  Jeffrey D. Bennett ,  Geoffrey G. White

    发明人： Stephen L. Nelson ,  Louis J. Brady ,  Jeffrey D. Bennett ,  Geoffrey G. White

    IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G11/18 ,  B60G11/14

    CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G21/0555 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2206/427

    摘要： Various embodiments of variable rate stabilizer bars are disclosed, including apparatus, vehicle, and kit implementations. Embodiments may have first and second stabilizer bar members. Each stabilizer bar member may be adapted to be operatively coupled to a respective, opposite ground-engaging element of a vehicle. Each stabilizer bar member may be configured to experience a torque about their longitudinal axis upon movement of the respective ground-engaging element relative to the vehicle when operatively coupled to the ground-engaging elements. Embodiments may have a torque transfer regulator, which may be operatively coupled to both stabilizer bar members. The torque transfer regulator may be configured to transfer a portion of the torque experienced by one of the stabilizer bar members to the other stabilizer bar member. Some embodiments may provide for active control of the degree of torque transfer from one ground-engaging element's suspension system to the other.

    摘要翻译： 公开了可变速率稳定器杆的各种实施例，包括装置，车辆和套件实现。 实施例可以具有第一和第二稳定杆构件。 每个稳定杆构件可以适于可操作地联接到车辆的相应的相对的地面接合元件。 每个稳定杆构件可构造成当可操作地联接到地面接合元件时相对于车辆移动时，相对于车辆运动时，绕其纵向轴线经受扭矩。 实施例可以具有扭矩传递调节器，其可操作地联接到稳定杆构件。 扭矩传递调节器可以被配置为将稳定杆中的一个所经历的扭矩的一部分传递到另一个稳定杆构件。 一些实施例可以提供对从一个地面接合元件的悬架系统到另一个接地元件的悬架系统的扭矩传递程度的主动控制。