公开(公告)号：US08392083B2

公开(公告)日：2013-03-05

申请号：US13348375

申请日：2012-01-11

申请人： Erhard Hodrus ,  Juergen Eich

发明人： Erhard Hodrus ,  Juergen Eich

IPC分类号： F16D43/00

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W10/113 ,  B60Y2400/428 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/30814 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50281 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/78

摘要： A method for controlling a twin clutch transmission including at least two partial drive trains, each of which is coupleable to a combustion engine using a clutch.

摘要翻译： 一种用于控制双离合器变速器的方法，所述双离合器变速器包括至少两个部分驱动系，每个部分驱动列可使用离合器联接到内燃机。

公开(公告)号：US20120109473A1

公开(公告)日：2012-05-03

申请号：US13348375

申请日：2012-01-11

申请人： Erhard Hodrus ,  Juergen Eich

发明人： Erhard Hodrus ,  Juergen Eich

IPC分类号： F16H61/00

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W10/113 ,  B60Y2400/428 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/30814 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50281 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/78

摘要： A method for controlling a twin clutch transmission including at least two partial drive trains, each of which is coupleable to a combustion engine using a clutch.

摘要翻译： 一种用于控制双离合器变速器的方法，所述双离合器变速器包括至少两个部分驱动系，每个部分驱动列可使用离合器联接到内燃机。

公开(公告)号：US07966116B2

公开(公告)日：2011-06-21

申请号：US12715847

申请日：2010-03-02

申请人： Heiko Priller ,  Thomas Weber ,  Juergen Eich ,  Tobias Kalisch ,  Ralf Hettich ,  Marc Kramer ,  Martin Seufert

发明人： Heiko Priller ,  Thomas Weber ,  Juergen Eich ,  Tobias Kalisch ,  Ralf Hettich ,  Marc Kramer ,  Martin Seufert

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60W30/18172 ,  B60W10/02 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3117 ,  F16D2500/506 ,  F16D2500/5075 ,  F16D2500/5114 ,  F16H59/66 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/506 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/52

摘要： A method for controlling dual clutch transmission with at least two partial drive trains, each arranged to be coupled with an engine by means of a clutch, in that, a first clutch of an actively operated partial drive train currently transmitting torque is opened, whereas a second clutch of the partial drive train not actively operated is closed in the already engaged gear and determining a reduction of a maximum possible lateral guiding force of at least one drive wheel and determining torque transmitted by the clutches, wherein, in the case of reduction of the maximally possible lateral guiding force below a default value and in the case that torque is transmitted by both clutches, the torque of one of the clutches is reduced.

摘要翻译： 一种用于控制具有至少两个部分传动系的双离合器变速器的方法，每个部分传动系被布置成通过离合器与发动机联接，因为当前传递扭矩的主动操作的部分传动系的第一离合器打开，而 没有主动操作的部分传动系的第二离合器已经在已接合的齿轮中关闭，并确定至少一个驱动轮的最大可能横向引导力的减小并确定由离合器传递的扭矩，其中在减小 最大可能的横向引导力低于默认值，并且在扭矩由两个离合器传递的情况下，一个离合器的扭矩减小。

公开(公告)号：US07039515B2

公开(公告)日：2006-05-02

申请号：US10487635

申请日：2002-08-14

申请人： Juergen Eich ,  Klaus Henneberger ,  Andreas Maxon

发明人： Juergen Eich ,  Klaus Henneberger ,  Andreas Maxon

IPC分类号： F16H61/12

CPC分类号： F16H61/12 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/5118 ,  F16H2061/0053 ,  F16H2061/064 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1216 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/1228 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/1288 ,  F16H2342/04 ,  F16H2342/06

摘要： A method for controlling an automated gearbox of a motor vehicle. An electronic control unit controls pre-determined functionalities, and especially pre-determined functionalities of the automated gearbox. Functional software runs on a main processor of the control unit, controlling pre-determined functionalities of the motor vehicle and especially the automated gearbox. An electronic safety system is able to determine safety-critical operating conditions of the motor vehicle in advance, and includes a redundant processor and monitoring software.

公开(公告)号：US08463518B2

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：US12774014

申请日：2010-05-05

申请人： Heiko Priller ,  Andreas Maxon ,  Juergen Eich

发明人： Heiko Priller ,  Andreas Maxon ,  Juergen Eich

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/1086 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/5102 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/70673

摘要： Implementation of a safety function that secures the value of the contact point, which is important for twin clutch systems, against wrong determination. It is part of a safety system that ensures functional safety for twin clutch systems.

摘要翻译： 执行安全功能，确保对双离合器系统重要的接触点的值，以防止错误的确定。 它是确保双离合器系统功能安全的安全系统的一部分。

公开(公告)号：US07151990B2

公开(公告)日：2006-12-19

申请号：US11268234

申请日：2005-11-07

申请人： Juergen Eich ,  Klaus Henneberger ,  Andreas Maxon

发明人： Juergen Eich ,  Klaus Henneberger ,  Andreas Maxon

IPC分类号： F16H61/12 ,  G06F19/00

CPC分类号： F16H61/12 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/5118 ,  F16H2061/0053 ,  F16H2061/064 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1216 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/1228 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/1288 ,  F16H2342/04 ,  F16H2342/06

摘要： A method for controlling an automated gearbox of a motor vehicle. An electronic control unit controls pre-determined functionalities, and especially pre-determined functionalities of the automated gearbox. Functional software runs on a main processor of the control unit, controlling pre-determined functionalities of the motor vehicle and especially the automated gearbox. An electronic safety system is able to determine safety-critical operating conditions of the motor vehicle in advance, and includes a redundant processor and monitoring software.

摘要翻译： 一种用于控制机动车辆的自动变速箱的方法。 电子控制单元控制预定的功能，特别是自动变速箱的预定功能。 功能软件在控制单元的主处理器上运行，控制机动车辆，特别是自动变速箱的预定功能。 电子安全系统能够提前确定机动车辆的安全关键运行状况，并且包括冗余处理器和监控软件。

公开(公告)号：US08052579B2

公开(公告)日：2011-11-08

申请号：US12156188

申请日：2008-05-30

申请人： Juergen Eich ,  Ekkehard Reibold ,  Minh Nam Nguyen ,  Matthias Panzer

发明人： Juergen Eich ,  Ekkehard Reibold ,  Minh Nam Nguyen ,  Matthias Panzer

IPC分类号： B60W10/02

CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/102 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/5012 ,  F16D2500/5026 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/78 ,  Y10T477/79

摘要： A method for checking the plausibility of an actuation position of a clutch of a double-clutch transmission operated by an actuator, including the following steps: disengaging the clutch assigned to the currently active old subtransmission and simultaneously engaging the clutch assigned to the other subtransmission to shift from the gear selected in the old subtransmission to a gear selected in the other, new subtransmission; deselecting the gear selected in the old subtransmission still during the overlapping operation of the clutches or immediately thereafter; detecting the difference between the speed of rotation of a drive shaft of the double-clutch transmission driven by a drive motor and the speed of rotation of the input shaft of the old subtransmission; and evaluating the state of the clutch assigned to the old subtransmission as disengaged when the difference in speeds of rotation exceeds a predetermined value within a predetermined time after deselection of the gear.

摘要翻译： 一种用于检查由致动器操作的双离合器变速器的离合器的致动位置的合理性的方法，包括以下步骤：将分配给当前活动的旧副变速器的离合器分离并同时接合分配给其它副变速器的离合器 从旧的副传输中选择的档位转到另一个选择的档位，新的副传播; 在离合器的重叠操作期间或在此之后立即取消选择在旧的副传动中选择的档位; 检测由驱动电动机驱动的双离合器变速器的驱动轴的转速与旧的副变速器的输入轴的转速之差; 并且当在所述齿轮取消选择之后的预定时间内当所述​​旋转速度差超过预定值时，评估分配给所述旧的副传动的离合器的状态。

公开(公告)号：US08167774B2

公开(公告)日：2012-05-01

申请号：US12384409

申请日：2009-04-03

申请人： Gerd Jaeggle ,  Juergen Eich

发明人： Gerd Jaeggle ,  Juergen Eich

IPC分类号： B60W10/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  F16H59/00 ,  G06F7/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： F16H61/12 ,  F16H59/72 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/124 ,  Y10T74/19274 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6395 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/757 ,  Y10T477/78

摘要： A process for controlling a twin clutch transmission with two partial drive trains with respectively a friction clutch interposed between an internal combustion engine and the partial drive train is provided. If the transmission capacity of a friction clutch falls below the engine torque, engine intervention takes place. If the clutch temperature rises further above a default value, an emergency operation is initiated, in which the affected partial drive train is deactivated by opening the affected friction clutch, a preselection strategy used in the other partial drive train is changed and the other partial drive train is activated.

摘要翻译： 提供了一种用于通过分别具有介于内燃机和部分传动系之间的摩擦离合器的两个部分传动系来控制双离合器变速器的过程。 如果摩擦离合器的传输能力低于发动机扭矩，则发动机干预。 如果离合器温度进一步高于默认值，则启动紧急操作，通过打开受影响的摩擦离合器来使受影响的部分传动系停止，另一部分传动系中使用的预选策略被改变，另一部分驱动 火车被激活。

公开(公告)号：US07854162B2

公开(公告)日：2010-12-21

申请号：US12228810

申请日：2008-08-15

申请人： Matthias Panzer ,  Markus Baehr ,  Juergen Eich ,  Alexander Renfer ,  Joachim Hirt ,  Thomas Weber

发明人： Matthias Panzer ,  Markus Baehr ,  Juergen Eich ,  Alexander Renfer ,  Joachim Hirt ,  Thomas Weber

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： F16D23/12 ,  F16D21/06 ,  F16D28/00 ,  F16D48/064 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2500/302 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/70605

摘要： In a method for referencing the position of an actuating element of a functional unit, in particular of a clutch in the drivetrain of a vehicle, the attainment of a reference position of the actuating element is assessed for plausibility in that it is checked whether a variable which can be applied to the actuating element varies in a predetermined way in a predetermined spacing of the position of the actuating element from the reference position.

摘要翻译： 在用于参考功能单元的致动元件（特别是车辆的传动系中的离合器）的位置的方法中，评估致动元件的基准位置的合理性，因为检查变量 可以施加到致动元件的预定距离以致动元件的位置与参考位置的预定间隔变化。

公开(公告)号：US20090264254A1

公开(公告)日：2009-10-22

申请号：US12384409

申请日：2009-04-03

申请人： Gerd Jaeggle ,  Juergen Eich

发明人： Gerd Jaeggle ,  Juergen Eich

IPC分类号： F16H61/12

CPC分类号： F16H61/12 ,  F16H59/72 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/124 ,  Y10T74/19274 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6395 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/757 ,  Y10T477/78

摘要： The invention relates to a process for controlling a twin clutch transmission with two partial drive trains with respectively a friction clutch interposed between an internal combustion engine and the partial drive train. If the transmission capacity of a friction clutch falls below the engine torque, engine intervention takes place. If the clutch temperature rises further above a default value, an emergency operation is initiated, in which the affected partial drive train is deactivated by opening the affected friction clutch, a preselection strategy used in the other partial drive train is changed and the other partial drive train is activated.

摘要翻译： 本发明涉及一种控制双离合器变速器的方法，该双离合器变速器具有两个部分传动系，分别具有介于内燃机和部分传动系之间的摩擦离合器。 如果摩擦离合器的传输能力低于发动机扭矩，则发动机干预。 如果离合器温度进一步高于默认值，则启动紧急操作，通过打开受影响的摩擦离合器来使受影响的部分传动系停止，另一部分传动系中使用的预选策略被改变，另一部分驱动 火车被激活。