公开(公告)号：US06033035A

公开(公告)日：2000-03-07

申请号：US718439

申请日：1996-12-16

申请人： Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel ,  Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klein

发明人： Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel ,  Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klein

IPC分类号： B60T7/04 ,  B60T8/00 ,  B60T8/26 ,  B60T8/32 ,  B60T8/42 ,  B60T8/48 ,  B60T13/66 ,  B60T15/14 ,  B60T7/12

CPC分类号： B60T8/4081 ,  B60T13/66 ,  B60T15/14 ,  B60T7/042 ,  B60T8/00 ,  B60T8/266 ,  B60T8/4266 ,  B60T8/489

摘要： A method of operation of an electronically controllable brake actuation system for anti-lock automotive vehicle brake systems employs a brake system which includes a master brake cylinder operable by an actuating pedal, braking pressure generators which are electromechanically operable by an electronic control unit. The braking pressure generators are directly connected to wheel brakes of a vehicle and are connectable to the master brake cylinder by way of hydraulic connections closable by valves that are electromagnetically operable by the electronic control unit. The system also includes at least one sensor device for identification of the driver wish for deceleration, and at least one simulator chamber interacting with the master brake cylinder. On commencement of a braking operation, a signal representative of the position of the master brake cylinder piston and a signal representative of the actuating speed occurring on the actuating pedal are produced. A length of the time delay, after which the valves are closed upon commencement of the braking operation, is determined by the electronic control unit responsive to at least one of the signals.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP96 / 00355 Sec。 371日期1996年12月16日第 102（e）日期1996年12月16日PCT 1996年1月30日PCT PCT。 WO96 / 23678 PCT公开号 日期1996年8月8日一种用于防抱死机动车辆制动系统的电子可控制动器致动系统的操作方法采用制动系统，其包括可由致动踏板操作的主制动缸，制动压力发生器， 控制单元 制动压力发生器直接连接到车辆的车轮制动器，并且可通过可由电子控制单元进行电磁操作的阀关闭的液压接头连接到主制动缸。 该系统还包括用于识别驾驶员希望减速的至少一个传感器装置，以及与主制动缸相互作用的至少一个模拟器室。 在制动操作开始时，产生代表主制动缸活塞的位置的信号和表示在致动踏板上产生的致动转速的信号。 时间延迟的一段时间，此后在制动操作开始时关闭阀，由电子控制单元响应至少一个信号确定。

公开(公告)号：US6030185A

公开(公告)日：2000-02-29

申请号：US439

申请日：1998-03-16

申请人： Hans-Jorg Feigel ,  Lothar Schiel ,  Ulrich Neumann

发明人： Hans-Jorg Feigel ,  Lothar Schiel ,  Ulrich Neumann

IPC分类号： F04B1/04 ,  F04B49/24

CPC分类号： F04B1/0404 ,  F04B49/243

摘要： The present invention relates to a pump, more particularly a radial piston pump, including at least two pump pistons (10) with an associated working chamber (13) each, wherein the working chambers (13) are connected to suction lines (4) by way of suction valve devices (8) and to a joint pressure line (5) by way of pressure valve devices (9), wherein at least one of the suction valve devices (8) opens during the pressure stroke in dependence on the pressure in one of the associated lines (4, 5), and wherein at least one of the suction valve devices (8) opens during the pressure stroke in dependence on the pressure in the pressure line (5).

摘要翻译： PCT No.PCT / EP96 / 03028 Sec。 371日期：1998年3月16日 102（e）1998年3月16日PCT PCT 1996年7月11日PCT公布。 公开号WO97 / 05381 日期1997年2月13日本发明涉及一种泵，更具体地说，涉及一种径向柱塞泵，其包括至少两个具有相关联的工作室（13）的泵活塞（10），其中工作室（13）连接到抽吸 通过吸入阀装置（8）和通过压力阀装置（9）连接到联合压力管线（5）的管线（4），其中至少一个吸入阀装置（8）在压力冲程期间打开 依赖于相关线路（4,5）中的压力，并且其中至少一个吸入阀装置（8）在压力冲程期间根据压力线（5）中的压力而打开。

公开(公告)号：US5934766A

公开(公告)日：1999-08-10

申请号：US836799

申请日：1997-08-25

申请人： Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klein ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

发明人： Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klein ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

IPC分类号： B60T8/36 ,  B60T8/50 ,  B60T15/02 ,  B60T15/36

CPC分类号： B60T15/028 ,  B60T8/3635 ,  B60T8/364 ,  B60T8/365 ,  B60T8/5025 ,  B60T8/5093 ,  Y10T137/86919

摘要： The present invention relates to a pressure control valve including a valve tappet which is axially movably arranged in the valve housing and, in a first switch position, provides a pressure fluid connection between a first pressure fluid port that opens into the valve housing and a second pressure fluid port that opens into the valve housing, wherein the valve tappet, in a second switch position, separates the pressure fluid connection between the first pressure fluid port and the second pressure fluid port and, in a third switch position, provides a pressure fluid connection between the second pressure fluid port and a third pressure fluid port, to which end a valve closure member which is axially slidable by the valve tappet is lifted from its valve seat. Another valve closure member is arranged in the valve housing so as to be displaceable in relation to the valve tappet, the valve closure member providing an unimpeded pressure fluid connection between the first pressure fluid port and the second pressure fluid port in a first operating position of the valve tappet and interrupting the pressure fluid connection between the first and the second pressure fluid port in another operating position, and, in the first operating position, having a valve opening cross-section which constantly adjusts the pressure fluid volume flow between the first and the second pressure fluid port.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 04206 Sec。 371日期1997年8月25日第 102（e）日期1997年8月25日PCT提交1995年10月26日PCT公布。 出版物WO96 / 1592800 日期：1996年5月30日本发明涉及一种压力控制阀，该压力控制阀包括一个可轴向移动地布置在阀壳体中的阀挺杆，并且在第一开关位置中，在通向阀门的第一压力流体端口之间提供压力流体连接 壳体和通向阀壳体的第二压力流体端口，其中在第二开关位置的阀挺杆分离第一压力流体端口和第二压力流体端口之间的压力流体连接，并且在第三开关位置， 在第二压力流体端口和第三压力流体端口之间提供压力流体连接，通过阀挺杆可轴向滑动的阀闭合部件从该阀座提升到该端部。 另一个阀关闭构件设置在阀壳体中，以便相对于阀挺杆可移动，阀闭合构件在第一压力流体端口和第二压力流体端口之间在第一操作位置提供无阻碍的压力流体连接 阀挺杆并且在另一操作位置中断第一和第二压力流体端口之间的压力流体连接，并且在第一操作位置中具有阀开口横截面，该阀开口横截面不断地调节第一和第二压力流体端口之间的压力流体体积流量 第二压力流体口。

公开(公告)号：US5836659A

公开(公告)日：1998-11-17

申请号：US776414

申请日：1997-05-01

申请人： Hans-Jorg Feigel ,  Ulrich Neumann ,  Andreas Klein ,  Lothar Schiel

发明人： Hans-Jorg Feigel ,  Ulrich Neumann ,  Andreas Klein ,  Lothar Schiel

IPC分类号： B60T8/00 ,  B60T8/1766 ,  B60T8/26 ,  B60T8/32 ,  B60T8/40 ,  B60T8/42 ,  B60T8/48 ,  B60T13/68 ,  B60T13/74

CPC分类号： B60T8/4081 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T8/00 ,  B60T8/266 ,  B60T8/267 ,  B60T8/4266 ,  B60T8/4863 ,  B60T8/489 ,  Y10S303/11

摘要： The present invention relates to an electronically controllable brake actuation system for automotive vehicles, including a master brake cylinder operable by way of an actuating pedal, braking pressure generators actuatable by an electronic control unit and directly connected to the wheel brakes of the vehicle, the braking pressure generators being connectable to the master brake cylinder by way of hydraulic connections closable by valve assemblies, at least one sensor device to identify the driver's wish for deceleration, and at least one simulator chamber which interacts with the master brake cylinder. To improve the operation of such a system, in particular the dynamics of the braking pressure generators, and to shorten the response time of the entire system in addition, the present invention proposes that the valve assemblies be configured as solenoid valves which are actuatable by the electronic control unit with time delay, and low-pressure accumulators are connected to the pressure chambers of the braking pressure generators to be connected to the wheel brakes in the release position of the braking pressure generators.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 02665 Sec。 371日期1997年5月1日 102（e）日期1997年5月1日PCT提交1995年7月8日PCT公布。 公开号WO96 / 03300 日期1996年2月8日本发明涉及一种用于机动车辆的电子可控制动器致动系统，包括通过致动踏板操作的主制动缸，制动压力发生器，其可由电子控制单元致动并直接连接到车轮制动器 车辆，制动压力发生器可通过可由阀组件关闭的液压连接件连接到主制动缸，至少一个用于识别驾驶员希望减速的传感器装置，以及至少一个与主制动缸相互作用的模拟器室 。 为了改进这种系统的操作，特别是制动压力发生器的动力学，并且为了缩短整个系统的响应时间，本发明提出，阀组件被构造为电磁阀，其可由 具有时间延迟的电子控制单元和低压蓄能器连接到制动压力发生器的压力室，以在制动压力发生器的释放位置连接到车轮制动器。

公开(公告)号：US5779326A

公开(公告)日：1998-07-14

申请号：US492015

申请日：1995-09-14

申请人： Hans-Jorg Feigel ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

发明人： Hans-Jorg Feigel ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

IPC分类号： B60T8/36 ,  B60T8/44 ,  B60T13/565 ,  B60T13/72

CPC分类号： B60T8/3615 ,  B60T13/565 ,  B60T13/72 ,  B60T8/448

摘要： An actuating unit for a locking-protected motor vehicle brake system having a main brake cylinder and a vacuum brake booster arranged upstream of the main brake cylinder. The movable wall of the brake booster movable against the direction of actuation in the brake pressure control mode separately from the control housing by a pneumatic pressure equalization initiated within the booster housing.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP93 / 03246 Sec。 371 1995年9月14日第 102（e）日期1995年9月14日PCT 1993年11月20日PCT公布。 第WO94 / 16927号公报 日期1994年8月4日用于具有主制动缸和设置在主制动缸上游的真空制动助力器的锁定保护机动车辆制动系统的致动单元。 制动助力器的活动壁可通过在增压器壳体内启动的气动均压器与制动压力控制模式中的致动方向分开地与控制壳体相连。

公开(公告)号：US5758930A

公开(公告)日：1998-06-02

申请号：US732401

申请日：1996-10-30

申请人： Lothar Schiel ,  Ulrich Neumann ,  Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klen

发明人： Lothar Schiel ,  Ulrich Neumann ,  Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klen

IPC分类号： B60T7/04 ,  B60T8/1766 ,  B60T8/26 ,  B60T8/32 ,  B60T8/42 ,  B60T8/44 ,  B60T8/62 ,  B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T13/74 ,  B60T8/36 ,  B60T8/60

CPC分类号： B60T8/4081 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T7/042 ,  B60T8/266 ,  B60T8/4225 ,  B60T8/4241 ,  B60T8/4266 ,  B60T8/447 ,  Y10S303/04

摘要： An electronically controllable anti-lock brake actuation system for automotive vehicles, including a pedal actuated dual-circuit master brake cylinder, and braking pressure generators actuatable by an electronic control unit. Each of the braking pressure generators has a piston slidable in a cylinder bore from an initial position, each piston separating a first working chamber, to which each one wheel brake of the vehicle is connected directly and the master cylinder is connected by way of a closable hydraulic connection, from a second working chamber and is connected to the master cylinder where the stepped piston is operable to achieve a braking pressure generation or boosting. In one embodiment, first and second electromagnetically operable separating valves are inserted in the connection between the first working chamber and the master brake cylinder, the connection between the master brake cylinder and the second working chamber being effected exclusively by way of the second separating valve, and the initial position of the stepped piston permits a return stroke in opposition to its actuating direction. In another embodiment, no connection exists between the first working chamber and the master brake cylinder. The second working chamber is connected to the master brake cylinder by way of a closable hydraulic connection, and the stepped piston is operable only so as to achieve a braking pressure generation. The closable connection is achieved via an electromagnetically operable valve interposed between the second working chamber and the master brake cylinder, and the connection is open in the valve's first switch position and, in the valve's second switch position, the master brake cylinder is isolated from the second working chamber and a connection is established between the first and the second working chamber. The initial position of the stepped piston permits a return stroke in opposition to its actuating direction.

公开(公告)号：US5609399A

公开(公告)日：1997-03-11

申请号：US530232

申请日：1995-11-21

申请人： Hans-Jorg Feigel ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

发明人： Hans-Jorg Feigel ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

IPC分类号： B60T8/32 ,  B60T8/34 ,  B60T8/40 ,  B60T8/42 ,  B60T8/44 ,  B60T8/48 ,  B60T13/16 ,  B60T13/66 ,  B60T13/74

CPC分类号： B60T8/3265 ,  B60T13/66 ,  B60T13/745 ,  B60T8/344 ,  B60T8/4013 ,  B60T8/4018 ,  B60T8/405 ,  B60T8/4063 ,  B60T8/4266 ,  B60T8/447 ,  B60T8/4845

摘要： A hydraulic braking system with slip control, comprising a working piston guided within the brake pressure generator, a booster piston of a hydraulic brake force booster for actuating the working piston at least one wheel brake connected to the brake pressure generator and an electrically excitable auxiliary pressure source adapted to be connected to the brake force booster, a control and regulating electronic unit for detecting the wheel rotating pattern and for controlling the wheel braking pressure by pressure modulating valves. An electronic sensor is provided for detecting the relative movement between the pressure rod and the booster piston, the output signals of which are capable to influence the excitation of the auxiliary pressure source. This will permit the brake force boosting, if need be, to be effected independently of actuation forces put in manually, with anti-locking control/traction slip control functions being readily exercisable at any time.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP94 / 00885 Sec。 371日期：1995年11月21日 102（e）日期1995年11月21日PCT 1994年3月22日PCT公布。 第WO94 / 22699号公报 日期：1994年10月13日具有滑动控制的液压制动系统，包括在制动压力发生器内引导的工作活塞，液压制动力增强器的助力活塞，用于致动工作活塞至少一个与制动压力发生器连接的车轮制动器， 适于连接到制动力增强器的电可激励辅助压力源，用于检测车轮旋转模式并用于通过压力调节阀控制车轮制动压力的控制和调节电子单元。 提供一种电子传感器，用于检测压力杆和增压活塞之间的相对运动，其输出信号能够影响辅助压力源的激励。 这将允许制动力增强，如果需要，独立于手动施加的作用力进行，具有防抱死控制/牵引滑动控制功能，随时可以行使。

公开(公告)号：US6099086A

公开(公告)日：2000-08-08

申请号：US945619

申请日：1998-01-12

申请人： Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klein ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

发明人： Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klein ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

IPC分类号： B60T7/04 ,  B60T13/66 ,  B60T15/14

CPC分类号： B60T7/04 ,  B60T13/66 ,  B60T15/14

摘要： The setpoint generator according to the invention utilizes the information "pedal travel s" in combination with the information "pedal force p" by weighting them in input circuits 4,5 and summing up the corresponding partial setpoints p'.sub.s and p'.sub.p to form a setpoint p'.sub.Hz. Here, a countercurrent weighting takes place: If a small force acts on the pedal, the pedal travel is dominant; as the pedal force is growing, the latter is weighted more heavily. In this way, a smooth brake behavior is attained, whereby the comfort is enhanced and the wear of the employed components is reduced.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP96 / 01455第 371日期：1998年1月12日 102（e）日期1998年1月12日PCT提交1996年4月3日PCT公布。 出版物WO96 / 34784 日期1996年11月7日根据本发明的设定值发生器通过在输入电路4,5中对它们进行加权来结合信息“踏板力p”来使用信息“踏板行程s”，并将相应的部分设定点p'和p' p以形成设定点p'Hz。 这里，发生逆流加权：如果小力作用在踏板上，踏板行程是主导的; 随着踏板力量的增长，后者的重量更大。 以这种方式，获得了平稳的制动行为，从而提高了舒适度并减少了所用部件的磨损。

公开(公告)号：US5725287A

公开(公告)日：1998-03-10

申请号：US624397

申请日：1996-06-18

申请人： Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klein ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

发明人： Hans-Jorg Feigel ,  Andreas Klein ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

IPC分类号： B60T8/34 ,  B60T8/1766 ,  B60T8/24 ,  B60T8/26 ,  B60T8/40 ,  B60T8/44 ,  B60T8/48 ,  B60T13/16 ,  F04C11/00 ,  F04C14/22

CPC分类号： F04C14/22 ,  B60T13/16 ,  B60T8/266 ,  B60T8/4031 ,  B60T8/4059 ,  B60T8/4063 ,  B60T8/447 ,  B60T8/4827 ,  F04C11/001 ,  Y10S188/02

摘要： A hydraulic motor vehicle brake installation, the braking pressure modulation of which occurs over adjustable wing cell pumps, as space-saving solution it is proposed to have all the required wing cell pumps driven over a common shaft by a turning-rate stabilized electric motor. An individual control of each individual wing cell pump occurs through the drive of a lift ring each by one proportional magnet per wing cell pump.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 02809 Sec。 371日期1996年6月18日 102（e）日期1996年6月18日PCT提交1995年7月18日PCT公布。 出版物WO96 / 04159 日期1996年2月15日液压机动车辆制动器安装，其制动压力调节发生在可调翼型电池泵上，作为节省空间的解决方案，建议所有需要的翼型电池泵通过转向驱动的共同轴驱动， 速率稳定电动机。 每个单独的翼型单元泵的单独控制通过每个翼型单元泵由一个比例磁体驱动提升环来实现。

公开(公告)号：US5713640A

公开(公告)日：1998-02-03

申请号：US693185

申请日：1996-07-22

申请人： Hans-Jorg Feigel ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

发明人： Hans-Jorg Feigel ,  Ulrich Neumann ,  Lothar Schiel

IPC分类号： B60T8/32 ,  B60T8/40 ,  B60T8/42 ,  B60T8/44 ,  B60T8/48 ,  B60T11/20 ,  B60T13/66 ,  B60T13/74 ,  B60T15/40 ,  F04B5/00 ,  H02P7/05

CPC分类号： B60T15/40 ,  B60T13/66 ,  B60T13/745 ,  B60T8/3265 ,  B60T8/4013 ,  B60T8/4018 ,  B60T8/405 ,  B60T8/4063 ,  B60T8/4266 ,  B60T8/447 ,  B60T8/4845

摘要： Hydraulic braking system with slip control, comprises a working piston guided within the brake pressure generator, a booster piston of a hydraulic brake force booster for actuating the working piston, at least one wheel brake connected to the brake pressure generator and an electrically operable auxiliary pressure source adapted to be connected to the brake force booster, a control and regulating electronic unit for detecting the wheel rotating pattern and for controlling the wheel brake pressure by means of pressure modulating valves, and an electronic sensor means for detecting the relative movement between the push rod and the booster piston, the output signals of which sensor means are capable of influencing the operation of the auxiliary pressure source, wherein the auxiliary pressure source includes a quick-fill piston which is guided within a servo cylinder arranged on a servo drive.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 00055 Sec。 371日期：1996年7月22日 102（e）日期1996年7月22日PCT提交1995年1月7日PCT公布。 WO95 / 19901 PCT出版物 日期1995年7月27日具有滑动控制的液压制动系统包括在制动压力发生器内引导的工作活塞，用于致动工作活塞的液压制动力增强器的增压活塞，连接到制动压力发生器的至少一个车轮制动器， 适于连接到制动力增强器的电动可操作的辅助压力源，用于检测车轮旋转模式并通过压力调节阀控制车轮制动压力的控制和调节电子单元，以及用于检测 推杆和增压活塞之间的相对运动，其传感器装置的输出信号能够影响辅助压力源的操作，其中辅助压力源包括快速填充活塞，该活塞在布置在其上的伺服缸内被引导 伺服驱动器。