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    Physical based LNT regeneration strategy
    1.
    发明申请
    Physical based LNT regeneration strategy 失效
    基于物理的LNT再生策略

    公开(公告)号：US20090025367A1

    公开(公告)日：2009-01-29

    申请号：US11880950

    申请日：2007-07-25

    申请人： James Edward McCarthy, JR. ,  Chuan He

    发明人： James Edward McCarthy, JR. ,  Chuan He

    IPC分类号： F01N3/20

    CPC分类号： F01N3/0885 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/208 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2073 ,  F01N3/208 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/30 ,  F01N2560/026 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1621 ,  Y02T10/24

    摘要： A lean NOX trap is a diesel exhaust aftertreatment system is selectively denitrated in a manner that addresses unreliability of NOX sensor data. According to one concept, data from a NOX is ignored or given decreased weight in a period immediately following a denitration. According to another concept, denitration is made contingent on both a first and a second criteria being met. The first criteria relates to the amount of NOX stored in the LNT or remaining NOX storage capacity of the LNT. The second criteria relates to the current performance of the exhaust treatment system, or a portion thereof, as determined from one or more measurements of NOX concentration in the exhaust. This reduces premature denitrations and associated unnecessary fuel expenditures resulting from inaccurate NOX concentration data and transient events

    摘要翻译： 精益NOX捕集器是以解决NOX传感器数据的不可靠性的方式选择性地脱硝柴油机排气后处理系统。 根据一个概念，来自NOX的数据被忽略，或者在脱氮之后的时间段内减轻重量。 根据另一个概念，脱硝是根据符合第一和第二标准而进行的。 第一个标准涉及储存在LNT中的NOX量或LNT的剩余NOX储存容量。 第二标准涉及排气处理系统的当前性能，或其一部分，其根据排气中的一氧化氮浓度的一个或多个测量结果确定。 这可以减少由于不准确的NOX浓度数据和瞬态事件导致的过早脱硝和相关的不必要的燃料费用

    LNT-SCR system optimized for thermal gradient
    3.
    发明申请
    LNT-SCR system optimized for thermal gradient 失效
    针对热梯度优化的LNT-SCR系统

    公开(公告)号：US20080282670A1

    公开(公告)日：2008-11-20

    申请号：US11803204

    申请日：2007-05-14

    申请人： James Edward McCarthy, JR. ,  Owen Herman Bailey

    发明人： James Edward McCarthy, JR. ,  Owen Herman Bailey

    IPC分类号： F01N3/20

    CPC分类号： F01N3/0871 ,  F01N3/2073 ,  F01N9/00 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/30 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

    摘要： In an exhaust aftertreatment system, two LNTs having differing compositions are configured in series downstream from an inline fuel reformer. The downstream LNT is adapted for desulfation at higher temperatures than the upstream LNT. During desulfation, the system develops temperature gradients with the temperatures increasing in the direction of exhaust flow. The ordering of the LNTs is designed utilize these gradients. In a preferred embodiment, the system also includes two SCR catalysts having different compositions. The SCR catalyst with a composition adapted to tolerate higher temperatures is located nearer the downstream end of the system.

    摘要翻译： 在废气后处理系统中，具有不同组成的两个LNT被配置为串联燃料重整器的下游串联。 下游LNT适于在比上游LNT更高的温度下脱硫。 在脱硫期间，系统发展温度梯度，其温度随排气方向增加。 设计LNTs的排序利用这些梯度。 在优选的实施方案中，该系统还包括具有不同组成的两种SCR催化剂。 具有适于耐受较高温度的组合物的SCR催化剂位于更接近系统的下游端。

    Exhaust Cooling Module for SCR Catalysts
    5.
    发明申请
    Exhaust Cooling Module for SCR Catalysts 失效
    SCR催化剂排气冷却模块

    公开(公告)号：US20110011060A1

    公开(公告)日：2011-01-20

    申请号：US12762157

    申请日：2010-04-16

    申请人： James Edward McCarthy, JR.

    发明人： James Edward McCarthy, JR.

    IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/023

    CPC分类号： F01N3/0814 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/2073 ,  F01N13/009 ,  F01N13/082 ,  F01N2240/30 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/03 ,  Y02A50/2325 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

    摘要： An exhaust aftertreatment system having a NOX absorber-catalyst and an ammonia-SCR reactor. During regenerations, the NOX absorber-catalyst generates ammonia. The ammonia-SCR reactor captures this ammonia and later uses it to reduce NOX. A Venturi is provided in an exhaust conduit connecting the NOX absorber-catalyst to the ammonia-SCR reactor. The Venturi draws sufficient air to keep the ammonia-SCR reactor under lean conditions throughout the NOX absorber-catalyst regenerations. Maintaining lean conditions for the ammonia-SCR reactor in this manner mitigates poisoning of the ammonia-SCR reactor by hydrocarbons slipping from the NOX absorber-catalyst during the regenerations. Mitigating this poisoning improves the performance of the exhaust aftertreatment system and reduce the loss of useful ammonia to oxidation.

    摘要翻译： 具有NO x吸收剂 - 催化剂和氨-SCR反应器的排气后处理系统。 在再生过程中，NO x吸收剂 - 催化剂产生氨。 氨 - SCR反应器捕获这种氨，后来用它来还原NOX。 在连接NOX吸收剂 - 催化剂与氨-SCR反应器的排气导管中设置文丘里管。 文丘里管在NOX吸收器 - 催化剂再生过程中吸入足够的空气以将氨SCR反应器保持在贫态条件下。 以这种方式维持氨-SCR反应器的贫乏条件通过在再生期间从NOX吸收剂 - 催化剂中滑落的烃来减轻氨-SCR反应器的中毒。 减轻这种中毒提高了排气后处理系统的性能，并减少了有用氨的氧化损失。

    System and Method For Coupled DPF Regeneration and LNT DeNOx
    6.
    发明申请
    System and Method For Coupled DPF Regeneration and LNT DeNOx 有权
    耦合DPF再生和LNT脱硝的系统和方法

    公开(公告)号：US20100077734A1

    公开(公告)日：2010-04-01

    申请号：US12632581

    申请日：2009-12-07

    申请人： Dmitry Arie Shamis ,  James Edward McCarthy, JR. ,  Jiyang Yan ,  David Yee

    发明人： Dmitry Arie Shamis ,  James Edward McCarthy, JR. ,  Jiyang Yan ,  David Yee

    IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N3/035 ,  F01N3/023

    CPC分类号： F01N3/0253 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/106 ,  F01N3/36 ,  F01N9/002 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/30 ,  F01N2410/00 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/14 ,  F01N2610/1453 ,  F02B37/00 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/47

    摘要： A diesel exhaust aftertreatment system comprises an LNT within an exhaust line. A low thermal mass DPF and a low thermal mass fuel reformer are configured within the exhaust line upstream from the LNT. A thermal mass is configured downstream from the fuel reformer and the DPF, but upstream from the LNT. For LNT denitration, the fuel reformer is rapidly heated and then used to catalyze steam reforming. The DPF is also rapidly heat each time the fuel reformer is heated and the LNT denitrated. The system operates to regenerate the DPF each time the LNT is denitrated. Preferably, a second DPF is provided to augment the performance of the first DPF. Preferably, the first DPF is small and of the flow through type whereas the second DPF is much larger and of the wall flow filter type. The second DPF can be used as the thermal mass.

    摘要翻译： 柴油机废气后处理系统包括在排气管线内的LNT。 低热量DPF和低热质量燃料重整器配置在LNT上游的排气管线内。 热质量被配置在燃料重整器和DPF的下游，但是在LNT的上游。 对于LNT脱硝，燃料重整器被快速加热，然后用于催化蒸汽重整。 每当燃料重整器被加热并且LNT脱硝时，DPF也快速加热。 每次LNT脱硝时，系统都会对DPF进行再生。 优选地，提供第二DPF以增强第一DPF的性能。 优选地，第一DPF小且流通型，而第二DPF远大于壁流式过滤器类型。 第二个DPF可以用作热质量。