公开(公告)号：US20120074266A1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：US12891936

申请日：2010-09-28

申请人： WOLFGANG DAUM ,  Joseph Noffsinger ,  John Brand ,  Jared Klineman Cooper ,  Todd Goodermuth ,  Mark Kraeling

发明人： WOLFGANG DAUM ,  Joseph Noffsinger ,  John Brand ,  Jared Klineman Cooper ,  Todd Goodermuth ,  Mark Kraeling

IPC分类号： B61L3/00

CPC分类号： B61L3/20

摘要： A rail vehicle control communication system includes a vehicle management device capable of being coupled with a conductive pathway extending along a track and of forming an instruction to control an operation of a rail vehicle travelling along the track, the vehicle management device transmitting the instruction to the rail vehicle through the conductive pathway; and an on-board communication device capable of being coupled with the rail vehicle, the on-board communication device configured to receive the instruction communicated through the conductive pathway from the vehicle management device, the on-board communication device configured to change the operation of the rail vehicle based on the instruction.

摘要翻译： 轨道车辆控制通信系统包括车辆管理装置，该车辆管理装置能够与沿着轨道延伸的导电路径耦合并且形成用于控制沿轨道行进的轨道车辆的操作的指令，所述车辆管理装置将指令发送到 铁路车辆通过导电路径; 以及能够与轨道交通工具耦合的车载通信装置，所述车载通信装置被配置为从车辆管理装置接收通过导电路径传递的指令，所述车载通信装置被配置为改变 铁路车辆基于指导。

公开(公告)号：US20120169050A1

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：US12980388

申请日：2010-12-29

申请人： WOLFGANG DAUM ,  Ajith Kuttannair Kumar ,  Bret Worden ,  Henry Young ,  Timothy Brown ,  Jeffrey Wolff

发明人： WOLFGANG DAUM ,  Ajith Kuttannair Kumar ,  Bret Worden ,  Henry Young ,  Timothy Brown ,  Jeffrey Wolff

IPC分类号： F02N11/08 ,  F04B35/04 ,  F04B35/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K2025/026 ,  B60L3/0023 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1886 ,  B60W30/192 ,  B60W2300/17 ,  B60W2710/09 ,  B60Y2200/412 ,  F02N11/0866 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： Methods and systems are provided for operating an engine, the engine coupled to a traction alternator for vehicle travelling. In one example, the method includes, in an off-highway vehicle running mode of operation, supplying current from the traction alternator to a traction motor via a traction inverter to propel the vehicle, and, in a starting mode of operation, supplying stored energy from a first energy source and a secondary energy source to the traction alternator to start the engine.

摘要翻译： 提供了用于操作发动机的方法和系统，所述发动机联接到用于车辆行驶的牵引交流发电机。 在一个示例中，该方法包括在非公路车辆行驶运行模式中，通过牵引逆变器将牵引电动机提供给牵引电动机以推动车辆，并且在起动运行模式下，提供存储的能量 从第一能源和次能源到牵引交流发电机以启动发动机。

公开(公告)号：US20100023190A1

公开(公告)日：2010-01-28

申请号：US12573141

申请日：2009-10-04

申请人： AJITH KUTTANNAIR KUMAR ,  WOLFGANG DAUM ,  GLENN ROBERT SHAFFER ,  PAUL KENNETH HOUPT ,  JOSEPH FORREST NOFFSINGER ,  DAVID LOWELL McKAY

发明人： AJITH KUTTANNAIR KUMAR ,  WOLFGANG DAUM ,  GLENN ROBERT SHAFFER ,  PAUL KENNETH HOUPT ,  JOSEPH FORREST NOFFSINGER ,  DAVID LOWELL McKAY

IPC分类号： G05D3/00 ,  G06F17/00

CPC分类号： B61L3/006 ,  B61F3/06 ,  B61K3/02 ,  B61L23/042 ,  B61L25/025 ,  B61L25/026 ,  B61L27/0027 ,  B61L27/0077 ,  B61L27/0088 ,  B61L2205/04 ,  G05B13/021

摘要： A system for controlling a railroad train over a segment of track. The system comprises a first element for determining a location of the train on the segment of track; a second element for providing track characterization information for the segment of track; the track characterization information related to physical conditions of the segment of track; and a processor for controlling applied tractive forces and braking forces of the train responsive to the location of the train and the track characterization information to reduce at least one of wheel wear and/or track wear during operation of the train over the segment of track.

摘要翻译： 一种用于在轨道段上控制铁路列车的系统。 该系统包括用于确定列车在轨道段上的位置的第一元件; 用于为所述轨道段提供轨道表征信息的第二元件; 轨道特征信息与轨道段的物理条件相关; 以及处理器，用于响应于列车的位置和轨道特性信息来控制列车的施加的牵引力和制动力，以减少在轨道段上的列车运行期间的车轮磨损和/或轨道磨损中的至少一个。

公开(公告)号：US20080082223A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：US11765443

申请日：2007-06-19

申请人： WOLFGANG DAUM ,  Ajith Kuttannair Kumar ,  Eric Dillen ,  David Ducharme ,  Glenn Robert Shaffer ,  Roy Primus ,  Steven James Gray ,  Ed Hall

发明人： WOLFGANG DAUM ,  Ajith Kuttannair Kumar ,  Eric Dillen ,  David Ducharme ,  Glenn Robert Shaffer ,  Roy Primus ,  Steven James Gray ,  Ed Hall

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B61L3/006 ,  B61C1/00 ,  B61C5/00 ,  B61L2205/00 ,  B61L2205/04 ,  G05D1/00

摘要： A method for minimizing emission output from a diesel powered system having at least one diesel-fueled power generating unit, the method including determining at least one power level required from the diesel powered system in order to accomplish a specified mission, determining an emission output based on the power level required, and using at least one other power level that results in a lower emission output wherein the overall resulting power is proximate the power required.

摘要翻译： 一种用于使具有至少一个柴油发电机组的柴油动力系统的排放输出最小化的方法，所述方法包括确定柴油机动力系统所需的至少一个功率水平以完成指定的任务，基于 在所需的功率水平上，并且使用导致较低发射输出的至少一个其它功率水平，其中总体所得功率接近所需功率。