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    Cylinder combustion performance monitoring and control
    3.
    发明授权
    Cylinder combustion performance monitoring and control 有权
    气缸燃烧性能监测与控制

    公开(公告)号：US08392096B2

    公开(公告)日：2013-03-05

    申请号：US12762523

    申请日：2010-04-19

    申请人： David S. Mathews ,  Tameem K. Assaf ,  John V. Bowman ,  Kenneth J. Buslepp ,  Julian R. Verdejo

    发明人： David S. Mathews ,  Tameem K. Assaf ,  John V. Bowman ,  Kenneth J. Buslepp ,  Julian R. Verdejo

    IPC分类号： G06F19/00

    CPC分类号： F02P5/045 ,  F02D2200/1004

    摘要： An engine control system includes a disturbance module, a misfire threshold determination module, a disturbance ratio module, and a spark control module. The disturbance module determines a disturbance value for a past combustion stroke of a cylinder based on rotation of a crankshaft. The misfire threshold determination module determines a jerk value indicative of a misfire within the cylinder. The disturbance ratio module determines a disturbance ratio for the past combustion stroke based on the disturbance value and the jerk value. The spark control module determines a spark timing for a future combustion stroke of the cylinder, determines a spark timing correction for the future combustion stroke based on the disturbance ratio, determines a corrected spark timing based on the spark timing and the spark timing correction, and generates spark during the future combustion stroke based on the corrected spark timing.

    摘要翻译： 发动机控制系统包括干扰模块，失火阈值确定模块，扰动比模块和火花控制模块。 干扰模块基于曲轴的旋转来确定气缸的过去燃烧冲程的干扰值。 失火阈值确定模块确定指示气缸内的失火的冲击值。 干扰比模块根据扰动值和冲击值确定过去燃烧行程的扰动比。 火花控制模块确定气缸的未来燃烧冲程的火花正时，基于干扰比确定未来燃烧冲程的火花正时校正，基于火花正时和火花定时校正确定校正的火花正时，以及 基于校正的火花正时，在未来的燃烧冲程期间产生火花。

    POWERTRAIN CONTROL SYSTEM AND METHODS WITH ECM-TO-TCM PARAMETER TRANSFER PROTOCOLS FOR TCM BASED CONTROL
    5.
    发明申请
    POWERTRAIN CONTROL SYSTEM AND METHODS WITH ECM-TO-TCM PARAMETER TRANSFER PROTOCOLS FOR TCM BASED CONTROL 有权
    动力系统控制系统和方法与ECM-TCM参数传输协议基于TCM的控制

    公开(公告)号：US20110288734A1

    公开(公告)日：2011-11-24

    申请号：US12783162

    申请日：2010-05-19

    申请人： Andrew W. Phillips ,  David S. Mathews

    发明人： Andrew W. Phillips ,  David S. Mathews

    IPC分类号： G06F19/00

    CPC分类号： B60K28/16 ,  B60K6/485 ,  B60W10/023 ,  B60W10/026 ,  B60W10/11 ,  B60W30/20 ,  B60W2030/206 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2710/025 ,  Y02T10/6226

    摘要： A control system includes an engine control module and a transmission control module. The transmission control module communicates with the engine control module via a network. The engine control module generates a mean engine speed signal and a minimum engine speed signal. The engine control module transmits the mean engine speed signal and the minimum engine speed signal to the transmission control module via the network. The transmission control module controls operation of at least one of a torque converter and a transmission based on the mean engine speed signal and the minimum engine speed signal. The torque converter is connected between an engine and the transmission.

    摘要翻译： 控制系统包括发动机控制模块和变速器控制模块。 变速器控制模块经由网络与发动机控制模块进行通信。 发动机控制模块产生平均发动机转速信号和最小发动机转速信号。 发动机控制模块通过网络将平均发动机转速信号和最小发动机转速信号发送到变速器控制模块。 传动控制模块基于平均发动机转速信号和最小发动机转速信号来控制变矩器和变速器中的至少一个的操作。 变矩器连接在发动机和变速器之间。

    Misfire detection system for displacement on demand (DOD) engine
    9.
    发明授权
    Misfire detection system for displacement on demand (DOD) engine 有权
    位移需求（DOD）发动机失火检测系统

    公开(公告)号：US07188023B1

    公开(公告)日：2007-03-06

    申请号：US11260876

    申请日：2005-10-27

    申请人： Gregory F. O'Daniel ,  David S. Mathews ,  Douglas J. Moening ,  Tameem K. Assaf

    发明人： Gregory F. O'Daniel ,  David S. Mathews ,  Douglas J. Moening ,  Tameem K. Assaf

    IPC分类号： F02P5/152 ,  G01L23/22

    CPC分类号： G01M15/11 ,  F02D41/0087 ,  F02D2200/1015

    摘要： A cylinder misfire control system for a displacement on demand (DOD) engine that is operable in an activated mode and a deactivated mode includes a sensor that is responsive to rotation of a crankshaft of the engine and a first module that calculates a time derivative based on a first time period associated with a first deactivated cylinder and a second time period associated with a second deactivated cylinder. The first and second time periods are based on the rotation of the crankshaft. A second module detects a misfire occurrence in an activated cylinder based on the time period derivative.

    摘要翻译： 一种用于在激活模式和停用模式下可操作的位移点播（DOD）引擎的气缸失火控制系统包括响应于发动机的曲轴的旋转的传感器和基于第一模块计算时间导数的第一模块 与第一停用气缸相关联的第一时间段和与第二停用气缸相关联的第二时间段。 第一和第二时间段基于曲轴的旋转。 第二模块基于时间段导数来检测激活的气缸中的失火发生。

    Idle speed control using alternator
    10.
    发明授权
    Idle speed control using alternator 失效
    使用交流发电机怠速控制

    公开(公告)号：US07036484B2

    公开(公告)日：2006-05-02

    申请号：US10414702

    申请日：2003-04-16

    申请人： David S. Mathews ,  Nick S. Kapsokavathis

    发明人： David S. Mathews ,  Nick S. Kapsokavathis

    IPC分类号： F02D41/16

    CPC分类号： F02D41/083 ,  B60W2710/065 ,  F02D31/003

    摘要： An engine system includes an engine, an alternator, a load, and a controller that communicates with the engine, the alternator, and the load. The controller signals the engine to drive the alternator when the engine idles. When a load increase on the engine is detected, the controller reduces an alternator load on the engine in response to the load increase. Air flow into the engine is adjusted to compensate for the load increase, and concurrently the alternator load is increased. When a load decrease is detected, the alternator load is increased, and the air flow is subsequently adjusted while decreasing the alternator load. In another embodiment, spark timing of the engine is adjusted to compensate for the load decrease.

    摘要翻译： 发动机系统包括与发动机，交流发电机和负载通信的发动机，交流发电机，负载和控制器。 发动机空转时，控制器发出信号发动机驱动交流发电机。 当检测到发动机上的负载增加时，控制器响应于负载增加而减少发动机上的交流发电机负载。 调节进入发动机的空气流量，以补偿负载增加，同时交流发电机负载增加。 当检测到负载降低时，交流发电机负载增加，随后在减少交流发电机负载的同时调节空气流量。 在另一个实施例中，调节发动机的火花正时以补偿负载减小。