公开(公告)号：WO2016000930A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/EP2015/063184

申请日：2015-06-12

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： NIGRIN, Sven ,  BURGER, Andreas ,  ROTHGANG, Stefan ,  FERNER, Hendrik ,  VON SCHEVEN, Markus

IPC: F04D17/10 ,  F04D25/06 ,  F04D29/66 ,  H02K1/18 ,  H02K5/24 ,  F02B33/40

CPC classification number: F04D25/06 ,  F02B33/40 ,  F02B39/10 ,  F04D29/624 ,  F04D29/663 ,  F04D29/668 ,  F05D2220/40 ,  H02K7/14

Abstract: Es sind elektrische Verdichter für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Elektromotor (16), der einen radial innenliegenden Rotor (18) und einen radial außen liegenden Stator (14) aufweist, einer Antriebswelle (20), auf der der Rotor (18) des Elektromotors (16) befestigt ist, einem Laufrad (34), welches mit der Antriebswelle (20) verbunden ist und in einem Strömungsraum (36) zwischen einem Einlass (44) und einem Auslass (46) angeordnet ist und einem Motorgehäuse (12) mit einer Umfangswand (64), an deren Innenfläche der Stator (14) des Elektromotors (16) mit mehreren gleichmäßig über den Umfang verteilten Statorzähnen (68) durch Einpressen befestigt ist, bekannt. Um nach außen dringende Geräuschemissionen zu reduzieren, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zwischen der Innenfläche der Umfangswand (64) und einer radialen Außenfläche des Stators (14) mehrere in Axialrichtung verlaufende Stege (70) ausgebildet sind, über die der Stator (14) im Motorgehäuse (12) befestigt ist.

Abstract translation: 有用于内燃机的电压缩机，具有径向内转子（18）的电动马达（16）和径向外定子（14），驱动轴（20），在其上的电动马达的转子（18）（16） 是固定的，连接到所述驱动轴（20）的叶轮（34）被连接在一流动空间（36）（44）和出口（46）被布置在入口和马达壳体（12）之间（具有一个周壁64 ）（具有多个在定子极齿的圆周均匀分布的所述电动马达（16）的定子14）的内表面上（68）通过压配合被固定已知。 为了减少紧急噪音排放到外部，本发明提出的是，外周壁（64）和所述定子（14）的多个轴向延伸的腹板（70）的径向外表面的内表面之间，在所述马达外壳的定子（14）形成 （12）附连。

公开(公告)号：WO2016000846A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/EP2015/059367

申请日：2015-04-29

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： BURGER, Andreas ,  ROTHGANG, Stefan ,  HERRMANN, Berthold

IPC: F04D17/10 ,  F04D25/06 ,  F04D29/12 ,  F04D29/14 ,  F02B33/40 ,  F16J15/34

CPC classification number: F04D29/124 ,  F02B33/40 ,  F02B39/10 ,  F04D25/06 ,  F05D2220/40 ,  F16J15/3408 ,  H02K7/14

Abstract: Es sind elektrische Verdichter für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Verdichtergehäuse (10) mit einem Spiralkanal (12), einem Laufrad (16), welches im Verdichtergehäuse (10) angeordnet ist, einem Elektromotor (20), einem Elektromotorgehäuse (24), in dem der Elektromotor (20) angeordnet ist, und an dem das Verdichtergehäuse (10) befestigt ist, einer Antriebswelle (18), die durch den Elektromotor (20) antreibbar ist, die über eine Lagereinheit (54) im Elektromotorgehäuse (24) gelagert ist und auf der das Laufrad (16) befestigt ist und einer Dichtungseinheit, welche axial zwischen dem Laufrad (16) und der Lagereinheit (54) des Elektromotors (20) angeordnet ist, bekannt. Um ein Eindringen von Schmutz bei gleichzeitig geringem Verschleiß zuverlässig zu verhindern, wird vorgeschlagen, dass die Dichtungseinheit eine Gleitringdichtung (76) mit zumindest zwei korrespondierenden Dichtelementen (78, 80) aufweist, deren wirksame Dichtfläche (77) strömungstechnisch zwischen dem Spiralkanal (12) und einem Strömungskanal (90) angeordnet ist, über den ein Sperrgasstrom ansaugbar ist.

Abstract translation: 存在用于其布置在所述压缩机壳体（10），电动马达（20），电动马达外壳（24），其中，所述电动马达具有具有螺旋通道（12），叶轮（16）的压缩机壳体（10）的内燃机电压缩机 （20）被布置，并且其中所述压缩机壳体（10）被附接，驱动轴（18），其是通过经由轴承单元中的电动马达（20）驱动（54）被安装在电动机壳体（24）和上 叶轮（16）和具有一个密封单元，其被所述叶轮（16）和所述电动马达（20）的轴承部（54）之间轴向布置是已知的。 为了防止具有低污垢渗透穿可靠，建议的是，密封单元是一种机械密封件（76）具有至少两个相应的密封，其有效密封表面（77）流动的螺旋通道之间的元件（78，80）（12）和 被布置成穿过其密封气体流被吸入的流动通道（90）。

公开(公告)号：WO2022048742A1

公开(公告)日：2022-03-10

申请号：PCT/EP2020/074468

申请日：2020-09-02

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： ROTHGANG, Stefan ,  FERNER, Hendrik ,  DITGES, Thomas ,  BÜRGER, Frank ,  RÜBERG, Christoph

IPC: F02M26/65 ,  F02M26/67 ,  F02M26/68 ,  F02M26/70 ,  F02M26/73 ,  F02D11/10 ,  F16K49/00 ,  F16K1/18 ,  F02D9/10

Abstract: Es sind Klappenvorrichtungen mit einem Strömungsgehäuse (14) mit einem regelbaren Durchströmungsquerschnitt (18), einem Aktor (12), einem Klappenkörper (36), einer Welle (34), auf der der Klappenkörper (36) befestigt ist und die über den Aktor (12) drehbar ist, und einem separaten, im Strömungsgehäuse (14) befestigten Dichtring (20), der den regelbaren Durchströmungsquerschnitt (18) umgibt und gegen den der Klappenkörper (36) zum Schließen des Durchströmungsquerschnitts (18) anliegt, bekannt. Um bei Frost ein Festfrieren zu vermeiden wird vorgeschlagen, dass der Dichtring (20) eine zumindest teilringförmige Kontaktfläche (50) zu einem Heizelement (48) aufweist.

公开(公告)号：WO2017076646A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：PCT/EP2016/075077

申请日：2016-10-19

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： ROTHGANG, Stefan ,  CRAMER, Sebastian ,  BENRA, Michael-Thomas ,  BURGER, Andreas ,  ZIELBERG, Stephan

IPC: F04D15/00

CPC classification number: F04D15/0038

Abstract: Kühlmittelpumpen für Verbrennungskraftmaschinen miteiner Antriebswelle (18),einem Kühlmittelpumpenlaufrad (20), welches zumindest drehfest auf der Antriebswelle (18) angeordnet ist und über welches Kühlmittel förderbar ist, einem Außengehäuse (10) in dem ein Förderkanal (12) der Kühlmittelpumpe ausgebildet ist und einem verstellbaren Regelschieber (58), über den ein Durchströmungsquerschnitt eines Ringspalts (62) zwischen einem Austritt (64) des Kühlmittelpumpenlaufrades (20) und dem umgebenden Förderkanal (12) regelbar ist, sind bekannt. Um eine möglichst exakte und reibungsarme Führung zur Reduzierung notwendiger Stellkräfte für den Regelschieber zu erhalten, wird vorgeschlagen, dass der Regelschieber (58) eine innere hohlzylindrische Umfangswand (66) und eine äußere hohlzylindrische Umfangswand (60), die in den Ringspalt (62) verschiebbar ist, aufweist, die über einen Boden (68) miteinander verbunden sind und sich vom Boden (68) in Richtung des Kühlmittelpumpenlaufrades (20) erstrecken, wobei die innere hohlzylindrische Umfangswand (66) auf einer bearbeiteten Außenfläche (72) eines zylindrischen Abschnitts (74) eines Gehäuseteils (26) der Kühlmittelpumpe gelagert ist.

Abstract translation:

ķ导航用途hlmittelpumpen˚F导航用途ř燃烧具有驱动轴（18）的发动机，A K导航用途hlmittelpumpenlaufrad（20）设置在至少可转动地在所述驱动轴（18）和OVER具有K导航用途COOLANT F＆ouml; 是rderbar，将Au ROAD engeh BEAR使用（10），其中R＆ouml; K个导航用途rderkanal（12）在其上通流＆oUML;是形成冷却剂泵和一个可调节的控制滑动件（58），导航用的之间的环形间隙（62）的流动横截面 已知冷却剂泵叶轮（20）的出口（64）和周围的传送通道（12）是可控的。 A M＆ouml; glichst精确和低摩擦˚F导航使用指南关于必要Stellkr＆TribeBASE˚F导航用途的降低，以获得r中控制滑阀，它建议，所述控制滑动件（58）AUML的内中空圆筒状的周壁（66）和＆U ROAD ERE中空圆筒形周壁 （60）进入环形间隙（62）是可移动的，具有在底部（68）被连接到彼此和在K个导航用途延伸hlmittelpumpenlaufrades（20）的方向从所述底部（68）延伸，所述内中空圆柱形 的机械加工及Au中的大街周壁（66）; K个导航用途的壳体BEAR useteils（26）的圆筒部（74）的enfl BEAR表面（72）被安装的冷却剂泵。

公开(公告)号：WO2016000936A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/EP2015/063199

申请日：2015-06-12

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： NIGRIN, Sven ,  BURGER, Andreas ,  ROTHGANG, Stefan ,  FERNER, Hendrik

IPC: F04D17/10 ,  F04D25/06 ,  F04D29/58 ,  H02K5/20 ,  H02K11/00 ,  F02B33/40

CPC classification number: F04D25/06 ,  F02B33/40 ,  F02B39/10 ,  F04D29/5806 ,  F04D29/5813 ,  H02K7/14

Abstract: Es sind elektrische Verdichter für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Elektromotor (16), der in einem Motorraum (32) angeordnet ist, einer Antriebswelle (20), die über den Elektromotor (16) antreibbar ist, einem Laufrad (34), welches mit der Antriebswelle (20) verbunden ist und in einem Strömungsraum (36) zwischen einem Einlass (44) und einem Auslass (46) angeordnet ist, einem ersten Gehäuseteil (12) mit einer ersten Umfangswand (70), an deren Innenseite ein Stator (14) des Elektromotors (16) anliegt, einem zweiten Gehäuseteil (30), mit einer zweiten Umfangswand (72), welche die erste Umfangswand (70) vollumfänglich umgibt, und einem Kühlmittelkanal (84), der radial zwischen der ersten Umfangswand (70) und der zweiten Umfangswand (72) ausgebildet ist, bekannt. Zur besseren Abfuhr der entstehenden Wärme und Abschirmung der von außen eindringenden Wärme wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass eine der Umfangswände (70, 72) einstückig mit einem Boden ausgebildet ist, an dessen zum Kühlmittelkanal (84) entgegengesetzter Seite eine Elektronikbauteile (100) tragende Platine (64) des Elektromotors (16) angeordnet ist.

Abstract translation: 有用于内燃机的电压缩机，通过电动机（16），其被布置在发动机室（32）的电动马达（16），驱动轴（20）可以被驱动，叶轮（34），其（与驱动轴 20），和（在流动空间36）布置在其内部（一个电动马达的定子14），具有第一周壁（70）的入口（44）和出口（46），（第一壳体部分12）之间 （16），具有第二周壁（72）的第二壳体部分（30），其围绕所述第一周壁（70）完全，和一个冷却剂通道（84）的第一周壁（70）和第二周壁之间沿径向设置 （72）形成，是已知的。 对于所产生的热量的更好的耗散和屏蔽来自外部的热，本发明提出的是，外周壁中的一个（70，72）一体地在其底部与电子元件的相对侧（100）的冷却剂通道（84）形成带有电路板的贯穿（ 64）的电动马达（16）被布置。

公开(公告)号：WO2015169460A1

公开(公告)日：2015-11-12

申请号：PCT/EP2015/053497

申请日：2015-02-19

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： NOWAK, Martin ,  BENRA, Michael-Thomas ,  SANDERS, Michael ,  ROTHGANG, Stefan

IPC: F02B37/18 ,  F16K31/04 ,  F01P3/20

CPC classification number: F02B37/186 ,  F01P3/20 ,  F01P2060/12 ,  F02B39/00 ,  F16K31/04 ,  Y02T10/144

Abstract: Es sind Abgasturbolader (10) mit einem Waste-Gate-Ventil (15), einem Verdichter (12) und einer Turbine (16), einem Turbinengehäuse (18), einem Bypasskanal (22) zur Umgehung der Turbine (16), einem Bypasskanalabschnitt (23), der im Turbinengehäuse (18) ausgebildet ist, einem Aktorgehäuse (36), einem Elektromotor (54), der im Aktorgehäuse (36) angeordnet ist, einem Getriebe (44), das im Aktorgehäuse (36) angeordnet ist, einer Abtriebswelle (32) des Getriebes (44) und einem Regelkörper (26), der mit der Abtriebswelle (32) gekoppelt ist und einen Öffnungsquerschnitt des Bypasskanals (22) beherrscht, bekannt. Um deren Lebensdauer zu erhöhen und gleichzeitig die Montage durch eine Reduzierung der zu verwendenden Teile zu vereinfachen, wird vorgeschlagen, dass das Aktorgehäuse (36) lösbar am Turbinengehäuse (18) befestigt ist und einen separaten Kühlmittelkanal (68) aufweist, der das Getriebe (44) umfänglich umgibt und der axial durch einen Aktordeckel (78) verschlossen ist. So wird eine zuverlässige regelbare Kühlung der elektrischen Bauteile des Waste-Gate-Ventils mit wenigen Bauteilen sichergestellt.

Abstract translation: 存在具有用于绕过涡轮机（16），旁通通道部分的废气闸门阀（15），压缩机（12）和涡轮机（16），涡轮机壳体（18），旁通通路（22），排气涡轮增压器（10） （23），这是在该涡轮机壳体（18）形成的，在致动器外壳的致动器壳体（36），电动马达（54）（36）被布置，在致动器壳体中的传动装置（44），（36）被布置在 齿轮箱（44）和被耦合与输出轴（32）和控制所述旁路通道（22）的开口的横截面的调整体（26）的输出轴（32）是已知的。 为了增加其使用寿命，并在同一时间通过减少部件来简化该组件被使用，所以建议致动器壳体（36）可拆卸地与涡轮机壳体（18）被附接和变速箱的一个单独的冷却剂通道（68）（44 被周围）（通过致动器盖78）周向和轴向地关闭。 因此，废气门阀的电部件的可靠的控制的冷却，确保用少量部件。

公开(公告)号：WO2013087245A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/EP2012/069687

申请日：2012-10-05

Applicant: PIERBURG GMBH ,  KÜHNEL, Hans-Ulrich ,  WÜBBEKE, Karl ,  ROTHGANG, Stefan

Inventor： KÜHNEL, Hans-Ulrich ,  WÜBBEKE, Karl ,  ROTHGANG, Stefan

IPC: F02M25/07 ,  F01N9/00 ,  G01F1/698 ,  G01N15/06 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/1467 ,  F01N9/002 ,  F02D41/0065 ,  F02D2041/0075 ,  F02M26/47 ,  G01F1/6965 ,  G01F1/6983 ,  G01N15/0606 ,  Y02T10/47

Abstract: Verfahren zur Steuerung eines Abgassystems eines Dieselmotors, in dem ein Abgasmassenstromsensor (38) und ein Abgasrückführventil (36) in einem Abgasrückführkanal (32) angeordnet sind, wobei ein Aufheizverhalten des Abgasmassenstromsensors (38) aufgezeichnet wird und aus dem Aufheizverhalten auf die Menge an Partikeln auf dem Abgasmassenstromsensor (38) geschlossen wird, sind bekannt. Um Ausfallzeiten der Sensoren zur Regeneration auszuschließen, wird vorgeschlagen, dass das Abgasrückführventil (36) geschlossen wird und anschließend der Abgasmassenstromsensor (38) auf seine Partikelabbrenntemperatur aufgeheizt wird, wobei das Aufheizverhalten bis zum Erreichen der Partikelabbrenntemperatur ausgewertet wird und als Maß für die Partikelbeladung des Abgasmassenstroms dient, die im Folgenden auch zur Testlegung der Regenerationsphasen des Partikelfilters (16) dient.

Abstract translation: 一种用于控制柴油发动机的排气系统，其中排气质量流量传感器（38）和在排气再循环通道（32）的废气再循环阀（36）被布置，其中，所述废气质量流量传感器的升温（38）被记录并从颗粒的量的加热行为的方法 排气质量流量传感器（38）是封闭的，是已知的。 排除传感器，用于再生的停机时间，所以建议的废气再循环阀（36）被关闭，然后在废气质量流量传感器（38）被加热至其Partikelabbrenntemperatur，其中所述加热的行为进行评估，直到到达Partikelabbrenntemperatur和废气质量流的粒子负载的测量 被使用，其使用在下文中也称为Testlegung颗粒过滤器（16）的再生阶段。

公开(公告)号：WO2017076649A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：PCT/EP2016/075082

申请日：2016-10-19

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： ZIELBERG, Stephan ,  BENRA, Michael-Thomas ,  BURGER, Andreas ,  NOWAK, Martin ,  ROTHGANG, Stefan

IPC: F04D15/00

CPC classification number: F04D15/0038

Abstract: Kühlmittelpumpen für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Antriebswelle (18), einem Kühlmittelpumpenlaufrad (20), welches fest auf der Antriebswelle (18) zumindest drehfest angeordnet ist und über welches Kühlmittel förderbar ist, einem verstellbaren Regelschieber (58), über den ein Durchströmungsquerschnitt eines Ringspalts (62) zwischen einem Austritt (64) des Kühlmittelpumpenlaufrades (20) und dem umgebenden Förderkanal (12) regelbar ist, einer Regelpumpe (32) mit einem Regelpumpenlaufrad (22), welches auf der Antriebswelle (18) zumindest drehfest angeordnet ist, einem Strömungskanal (24) der Regelpumpe (32), in dem durch Drehung des Regelpumpenlaufrades (22) ein Druck erzeugbar ist, einem Druckkanal (92), über welchen ein Auslass (30) des Strömungskanals (24) mit einem ersten Druckraum (80) des Regelschiebers (58) fluidisch verbindbar ist, der an der vom Kühlmittelpumpenlaufrad (20) abgewandten axialen Seite des Regelschiebers (58) ausgebildet ist und einem Ventil (84), über welches ein Durchströmungsquerschnitt (90) des Druckkanals (92) verschließbar und freiggebbar ist, sind bekannt. Um auch ohne die Verwendung einer Rückstellfeder einen Notlaufbetrieb mit maximaler Kühlmittelversorgung des Kühlmittelkreislaufs sicherstellen zu können, wird vorgeschlagen, dass der Strömungskanal (24) über einen Verbindungskanal (94) mit einem zweiten Druckraum (82) des Regelschiebers (58) fluidisch verbunden ist, der an der zum Kühlmittelpumpenlaufrad (20) weisenden axialen Seite des Regelschiebers (58) ausgebildet ist.

Abstract translation:

具有（18）被设置在至少可旋转地在驱动轴和OVER具有K导航使用冷却液的驱动轴（18），A K导航用途hlmittelpumpenlaufrad（20）K导航用途hlmittelpumpen˚F导航用途ř内燃机 F＆ouml;被rderbar，一个可调节的控制滑动件（58）在其上通流＆oUML; K-导航用途hlmittelpumpenlaufrades的出口（64）（20）和周边F＆ouml之间流动的环形间隙（62）的横截面; rderkanal（12）可以被调节， 控制泵（32）配有一个调节泵叶轮（22），其是（18）设置在至少可旋转地在驱动轴上，一个海峡＆oUML;流动调节泵（32），其中由控制泵叶轮（22）的旋转，可产生的压力的管道（24） ，与STR＆oUML的压力通道（92）在其上的出口（30）;具有控制滑动件的第一压力室（80）（58）绿豆通道（24）流体连接，其中在K导航使用远程hlmittelpumpenlaufrad（20） AXIA 已知一种阀门（84），通过该阀门可以关闭和释放压力通道（92）的流动横截面（90）。 到即使不使用具有K导航用途hlmittelkreislaufs的最大ķ导航用途hlmittelversorgung A R导航使用复位弹簧紧急操作的保证对于k＆ouml;可以，所以建议与STR＆OUML;流动管道（24）通过连接通道（94）（与第二压力室 82）该控制滑动件（58）流体连接，在K为导航用的形成面向所述控制滑动件的hlmittelpumpenlaufrad（20）的轴向侧（58）。

公开(公告)号：WO2017076648A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：PCT/EP2016/075081

申请日：2016-10-19

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： ZIELBERG, Stephan ,  BURGER, Andreas ,  BENRA, Michael-Thomas ,  ROTHGANG, Stefan

IPC: F04D15/00

CPC classification number: F04D15/0038

Abstract: Es sind Verfahren zur Regelung einer mechanisch regelbaren Kühlmittelpumpe für eine Verbrennungskraftmaschine, bei dem Kühlmittel über ein Kühlmittelpumpenlaufrad (20) in einen das Kühlmittelpumpenlaufrad (20) umgebenden Förderkanal (12) und zu einem Pumpenauslass (30) gefördert wird, wobei die Förderung abhängig ist von der Position eines verstellbaren Regelschiebers (54), über den ein Durchströmungsquerschnitt eines Ringspalts (58) zwischen einem Austritt (60) des Kühlmittelpumpenlaufrades (20) und dem umgebenden Förderkanal (12) geregelt wird, und wobei zur Reduzierung des zum Pumpenauslass (30) geförderten Kühlmittelvolumenstroms durch Verkleinerung des Durchströmungsquerschnitts ein erster Druckraum (70) an einer ersten axialen Seite des Regelschiebers (54) mit unter Druck stehendem Kühlmittel gefüllt wird, bekannt. Um eine kurze Aufheizzeit bei Sicherstellung einer ausreichenden Kühlung zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, dass zur Erhöhung des zum Pumpenauslass (30) geförderten Kühlmittelvolumenstroms durch Vergrößerung des Durchströmungsquerschnitts ein zweiter Druckraum (72) an einer zur ersten Seite axial gegenüberliegenden Seite des Regelschiebers (54) mit unter Druck stehendem Kühlmittel gefüllt wird und beim Abschalten des Verbrennungsmotors der Regelschieber (54) in eine definierte, von der Kühlmitteltemperatur abhängige Position verfahren wird, in der der Regelschieber (54) bis zum Motorstart verbleibt.

Abstract translation:

有用于控制机械控制的ķ导航使用冷却剂泵F导航使用的方法为r的内燃机，具有K导航用途COOLANT OVER周围hlmittelpumpenlaufrad（20）A K导航用途;在A K导航用途hlmittelpumpenlaufrad（20） F＆ouml; rderkanal（12）和（30）GEF＆oUML泵出口;被促进，其特征在于，R＆ouml;促进依赖BEAR ngig是从一个可调节的控制滑动件（54）的位置在其上通流＆oUML;的环形间隙流动横截面（58） ķ导航用途hlmittelpumpenlaufrades的出口（60）（20）和周边F＆ouml之间; rderkanal（12）被限制，并且其中，GEF减少到泵出口（30）＆oUML; rdertenķ导航用途hlmittelvolumenstroms通过减小贯流＆oUML;流动横截面，一个第一压力室 （70）在控制滑块（54）的第一轴向侧填充有加压制冷剂。 短的预热时间，同时确保足够的ķ导航用途计数以重量＆AUML; hrleisten，所以建议玉儿＆OUML;泵出口的红（30）GEF＆OUML;可以通过倍率＆OUML rdertenķ导航用途hlmittelvolumenstroms;（第二压力腔室的流动横截面;通流＆OUML的ROAD增强 72）在一个轴向上对导航用途的第一页（控制滑动54的berliegenden侧）加压ķ导航用途COOLANT实测值导航应用是在一个定义的跌倒和关闭所述内燃发动机时，调节滑动件（54），从K个导航使用依赖性;冷却液温度依赖性＆AUML 移动位置，控制滑块（54）一直保持到发动机启动。

公开(公告)号：WO2017076524A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：PCT/EP2016/067372

申请日：2016-07-21

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： ZIELBERG, Stephan ,  BENRA, Michael-Thomas ,  ROTHGANG, Stefan ,  BURGER, Andreas ,  PRINZ, Helmut

IPC: F04D5/00 ,  F04D13/12 ,  F04D15/00

CPC classification number: F04D15/0038 ,  F04D5/002 ,  F04D13/12 ,  F05D2270/64

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühlmittelpumpe für den KFZ-Bereich mit einer Antriebswelle (18), einem Kühlmittelpumpenlaufrad (20), welches zumindest drehfest auf der Antriebsweile (18) angeordnet ist und über welches Kühlmittel in einen das Kühlmittelpumpenlaufrad (20) umgebenden Förderkanal (12) förderbar ist, einem verstellbaren Regelschieber (28), über den ein Durchströmungsquerschnitt eines Ringspalts (30) zwischen einem Austritt (32) des Kühlmittelpumpenlaufrades (20) und dem Förderkanal (12) regelbar ist, einer Seitenkanalpumpe (56) mit einem Seitenkanalpumpenlaufrad (46), welches auf der Antriebswelle (18) zumindest drehfest angeordnet ist, einem Seitenkanal (50) der Seitenkanalpumpe (56), in dem durch Drehung des Seitenkanalpumpenlaufrades (46) ein Druck erzeugbar ist, wobei der Seitenkanal einen Einlass (52) und einen Auslass (54) aufweist, einem Druckkanal (72), über welchen der Auslass (54) des Seitenkanals (50) mit einem ersten Druckraum (58) des Regelschiebers (28) fluidisch verbindbar ist, einem Ventil (66), über welches ein Durchströmungsquerschnitt (70) des Druckkanals (72) verschließbar und freigebbar ist, wobei zwischen dem Einlass (52) und dem Auslass (54) ein Verbindungskanal (74) vom Seitenkanai (50) in einen zweiten Druckraum (64) vorgesehen ist, wobei der zweite Druckraum (64) an einer der Kühlmittelpumpenlaufrad (20) zugewandten Seite des Regelschiebers (28) vorgesehen ist.

Abstract translation:

本发明涉及A K导航使用冷却剂泵F导航用途r是汽车工业与驱动轴（18），A K导航用途hlmittelpumpenlaufrad（20），它是旋转地固定至少在驱动轴（18）被布置和导航用途 计算值具有K导航用途周围hlmittelpumpenlaufrad（20）R＆ouml ;;在A K导航用途rderkanal COOLANT（12）F＆ouml;是rderbar，一个可调节的控制滑动件（28），在其上通流＆oUML;的出口之间的环形间隙（30）的流动横截面 （32）K导航用途hlmittelpumpenlaufrades（20）和R＆ouml的; rderkanal（12）可以被调节，具有（18）被设置在至少可转动地在所述驱动轴的外周泵叶轮（46）的侧通道泵（56），侧信道（50） 侧通道泵（56），其中由所述侧通道泵叶轮（46）旋转时，可产生压力，其中，所述侧通道具有入口（52）和出口（54），压力通道（72）在其上的出口（54 ）的sei tenkanals（50）流体连接到所述控制滑动件（28），阀（66）的第一压力室（58），在其上通流＆ouml;＆压力通道的verschlie流动横截面（70）（72）ROAD杆和释放，其中 从Seitenkanai（50）在第二压力腔室中的入口（52）和所述出口（54）的连接通道（74）之间（64）设置，其中，在K导航使用中面向hlmittelpumpenlaufrad之一第二压力室（64）（20） 的控制滑块（28）被提供。