公开(公告)号：WO2017097534A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/EP2016/077431

申请日：2016-11-11

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： WAFZIG, Jürgen ,  WECHS, Michael ,  WEHLEN, Timo ,  KALTENBACH, Johannes

IPC: F16H3/00 ,  F16H3/093 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547

CPC classification number: F16H3/006 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2006/541 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0807 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6256

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Eingangswelle (2), die mit einem Verbrennungsmotor (VM) drehfest verbindbar ist und die wenigstens ein Eingangswellenübertragungselement aufweist, einer ersten Welle (3) mit wenigstens einem Übertragungselement, einer zweiten Welle (4) mit wenigstens einem anderen Übertragungselement, und einer mit der ersten Welle (3) und der zweiten Welle (4) in Eingriff stehenden Getriebeausgangswelle (5), wobei das Getriebe (1) wenigstens eine Radebene (RE) aufweist, in der das wenigstens eine Eingangswellenübertragungselement mit dem wenigstens einen Übertragungselement und mit dem wenigstens einen anderen Übertragungselement in Eingriff steht. Das Getriebe (1 ) weist höchstens zwei, insbesondere genau zwei, Radebenen auf und das Übertragungselement und das andere Übertragungselement sind jeweils als ein Losrad ausgebildet.

Abstract translation:

本发明涉及一种变速器（1）F导航用途R A机动车辆，其具有至少一个输入轴（2），其可连接到内燃机（VM）以旋转固定的和输入轴导航至少使用，具有bertragungselement，一个 所述第一轴（3）与至少一个导航用途bertragungselement，第二轴（4）与至少一个其它导航用途bertragungselement，以及与第一轴（3）和第二轴（4）啮合的变速器输出轴（5）， 其中所述齿轮箱（1）具有至少一个齿轮平面（RE），其中所述至少一个输入轴传递元件与所述至少一个传递元件和所述至少一个其他传递元件接合。 变速器（1）具有至多两个，特别是恰好两个车轮平面，并且传动元件和另一个传动元件均被设计为空转轮。

公开(公告)号：WO2016184628A1

公开(公告)日：2016-11-24

申请号：PCT/EP2016/058592

申请日：2016-04-19

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BECK, Stefan ,  BREHMER, Martin ,  HORN, Matthias ,  KALTENBACH, Johannes ,  KING, Julian ,  KNÖPKE, Bernd ,  MORAW, Jens ,  MÜNCH, Eckehard ,  NIEDERBRUCKER, Gerhard ,  PAWLAKOWITSCH, Juri ,  SCHARR, Stephan ,  WARTH, Viktor ,  WECHS, Michael ,  ZIEMER, Peter ,  GRIESMEIER, Uwe ,  KUBERCZYK, Raffael

IPC: F16H3/66 ,  B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  B60Y2200/92 ,  F16H3/66 ,  F16H3/666 ,  F16H3/724 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256 ,  Y10S903/911 ,  Y10S903/919

Abstract: Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend drei Planetenradsätze (P1, P2, P3), eine elektrische Maschine (EM) sowie fünf Schaltelemente (B1, K1, K2, K3, K4), deren selektives Eingreifen zumindest acht schaltbare Vorwärtsgänge (G1-G8) zwischen einer Eingangswelle (GW1) und einer Abtriebswelle (GW2) des Getriebes (G) bewirkt.

Abstract translation: 齿轮（G）用于机动车辆，包括三个行星齿轮组（P1，P2，P3），电机（EM）和5个开关元件（B1，K1，K2，K3，K4），其选择性地接合，至少八个切换前进挡（G1 G8）（之间的输入轴GW1）和实现的传输（G）的输出轴（GW2）。

公开(公告)号：WO2016091525A1

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：PCT/EP2015/076373

申请日：2015-11-12

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BECK, Stefan ,  KALTENBACH, Johannes ,  GRIESMEIER, Uwe ,  HORN, Matthias ,  WARTH, Viktor ,  WECHS, Michael ,  MORAW, Jens ,  KNÖPKE, Bernd

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  F16H3/72 ,  F16H3/66

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  B60Y2200/92 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256 ,  Y10S903/911 ,  Y10S903/919

Abstract: Es wird ein Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise in einem Gehäuse (9) für ein Fahrzeug mit zumindest einer elektrischen Maschine (EM) und mit drei Planetenradsätzen (RS1, RS2, RS3) vorgeschlagen, wobei ein Antrieb (An) über ein Schaltelement (K0) mit einer ersten Welle (1) verbindbar ist und ein Abtrieb (Ab) mit einer zweiten Welle (2) verbunden ist, wobei vier weitere Wellen (3, 4, 5, 6) und zumindest fünf Schaltelemente (B1, K1, K2, K3, K4) vorgesehen sind, durch deren Betätigung zumindest acht Vorwärtsgänge (G1, G2, G3, G4, G5, G6, G7, G8) realisierbar sind. Erfindungsgemäß ist das erste Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit dem Gehäuse (9) verbunden, wobei die erste Welle (1) fest mit dem zweiten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden ist, wobei der Rotor (10) der elektrischen Maschine (EM) mit dem dritten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden ist und wobei das dritte Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) über zumindest ein Schaltelement (K3, K4) mit zumindest einem Element zumindest eines weiteren Planetenradsatzes (RS2, RS3) verbindbar ist.

Abstract translation: 它提出了一种用于具有一车辆中的至少一个电机（EM）和具有三个行星齿轮组（RS1，RS2，RS3），在壳体（9），其特征在于，经由开关元件的驱动器（一个）（K0），其具有的行星设计的多级变速器 所述第一轴（1）可连接和具有第二轴上的输出（AB）（2），所述四个轴（3，4，5，6）和至少五个换挡元件（B1，K1，K2，K3，K4 ）被提供，通过至少八个前进挡（G1，G2，G3，G4，G5，G6，G7的致动，G8）是可行的。 根据本发明，所述第一行星齿轮组的（RS1）的第一个元素到所述壳体（9）连接，其中，第一轴（1）固定到所述第一行星齿轮组（RS1）的所述第二部件连接，其中，所述电机的转子（10）（ EM）（与第一行星齿轮组RS1的第三个元素），并且其中通过至少可连接到至少一个元件的开关元件（K3，K4）的至少一个另外的行星齿轮组（RS2，RS3）的第一行星齿轮组（RS1）的第三元件。

公开(公告)号：WO2016091522A1

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：PCT/EP2015/076367

申请日：2015-11-12

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BECK, Stefan ,  HORN, Matthias ,  WECHS, Michael ,  KALTENBACH, Johannes ,  MORAW, Jens ,  WARTH, Viktor ,  GRIESMEIER, Uwe ,  KNÖPKE, Bernd

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  F16H3/72 ,  F16H3/66

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6247 ,  Y02T10/6256

Abstract: Das Getriebe umfasst drei Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3), die jeweils ein erstes Element, ein zweites Element und ein drittes Element aufweisen, wobei das erste Element eines ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einer sechsten Welle (6) verbunden ist, welche über eine zweite Bremse (06) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar und über eine erste Kupplung (16) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, die mit dem zweiten Element eines dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden und über eine weitere Kupplung (K0) mit einem Verbrennungsmotor verbindbar ist, wobei die Abtriebswelle (2) mit dem zweiten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden und das dritte Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einer mit dem zweiten Element eines zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbundenen vierten Welle (4) verbunden ist, wobei eine dritte Welle (3) mit dem ersten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) und dem dritten Element des dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden und mit dem Rotor einer Elektromaschine (EM) verbunden oder wirkverbunden ist, wobei eine fünfte Welle (5) mit dem dritten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbunden und über eine erste Bremse (05) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist und das erste Element des dritten Planetenradsatzes (RS3) an das Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei eine zweite Kupplung (24, 26, 46) vorgesehen ist, durch deren Schließen der erste Planetenradsatz (RS1) verblockbar ist und wobei eine dritte Kupplung (34, 35, 45) vorgesehen ist, durch deren Schließen der zweite Planetenradsatz (RS2) verblockbar ist.

Abstract translation: 该变速器包括三个行星齿轮组（RS1，RS2，RS3），每个具有第一元件，第二元件和第三元件，其中，第一行星齿轮组的与第六轴（6）的第一构件（RS1）连接，其经由 第二制动器（06），以耦接壳体（G）并且经由第一离合器（16）可连接到连接到第三行星齿轮组（RS3）的所述第二元件的驱动轴（1），和通过另一个离合器（K0） 可连接到内燃机，其中，所述输出轴（2）与所述第一行星齿轮组（RS1）和第一行星齿轮组的第三元件（RS1）的所述第二元件被连接到一个与第二行星齿轮组（RS2）的第四轴的第二部件（4 ），与第三轴（3）连接与所述第二行星齿轮组（RS2）和第三行星齿轮组（RS3）的第三元件的第一元件和所述红色 是连接到或可操作地连接或电机（EM）与第五轴（5）与所述第二行星齿轮组（RS2）的第三元件和经由第一制动器（05）到外壳（G）可以联接并且所述第一元件 被耦合到在所述壳体（G），第二离合器（24，26，46）的第三行星齿轮组（RS3）被提供，通过该第一行星齿轮组（RS1）的封盖装配成块，并且其中第三离合器（34，35，45 ）由第二行星齿轮组（RS2）的关闭提供可以被锁定。

公开(公告)号：WO2016015945A1

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：PCT/EP2015/065057

申请日：2015-07-02

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： WARTH, Viktor ,  BECK, Stefan ,  WECHS, Michael ,  SIBLA, Christian

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/64

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/64 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/0078 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2017 ,  F16H2200/2038 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2053 ,  F16H2200/2097

Abstract: Kraftfahrzeuggetriebe (1) mit zumindest einem Gehäuse (3) und einem Hauptgetriebe (2), wobei das Hauptgetriebe (2) zumindest Folgendes aufweist: eine antriebsseitige Welle (4) und eine abtriebsseitige Welle (5); einen ersten Planetenradsatz (6) mit einem Sonnenrad (7), einem Steg (8), einem auf dem Steg (8) gelagerten Planetenrad (10) und einem Hohlrad (9); einen zweiten Planetenradsatz (11) mit einem permanent an die antriebsseitige Welle (4) gekoppelten Sonnenrad (12), einem permanent an die abtriebsseitige Welle (5) gekoppelten Steg (13), einem auf dem Steg (13) gelagerten Planetenrad (15) und einem Hohlrad (14); einen dritten Planetenradsatz (16) mit einem Sonnenrad (17), einem Steg (18), einem auf dem Steg (18) gelagerten Planetenrad (20) und einem Hohlrad (19); einen vierten Planetenradsatz (21) mit einem Sonnenrad (22), einem Steg (23), einem auf dem Steg (23) gelagerten Planetenrad (25) und einemHohlrad (24); wobei der Steg (13) des zweiten Planetenradsatzes (11) permanent an den Steg (23) des vierten Planetenradsatzes (21) gekoppelt ist; wobei das Hohlrad (14) des zweiten Planetenradsatzes (11) permanent an das Hohlrad (19) des dritten Planetenradsatzes (16) gekoppelt ist; wobei der Steg (23) des vierten Planetenradsatzes (21) unter Zwischenschaltung eines ersten Schaltelements (K2) an das Sonnenrad (17) des dritten Planetenradsatzes (16) koppelbar ist; wobei der Steg (18) des dritten Planetenradsatzes (16) unter Zwischenschaltung eines zweiten Schaltelements (B1) an das Gehäuse (3) koppelbar ist; wobei das Sonnenrad (17) des dritten Planetenradsatzes (16) unter Zwischenschaltung eines dritten Schaltelements (K4) und eines vierten Schaltelements (K1) an die antriebsseitige Welle (4) koppelbar ist.

Abstract translation: 机动车变速器（1）具有至少一个壳体（3）和主齿轮箱（2），其中，主齿轮（2）具有至少以下：驱动轴（4）和一个从动侧轴（5）; 第一行星齿轮（6），其具有太阳齿轮（7），网络（8），安装在所述幅材（8）的行星齿轮（10）和环形齿轮（9）之一; 再加上永久地连接到驱动轴（4）太阳齿轮（12）的第二行星齿轮（11），一个永久性到从动侧轴（5）联接到所述幅材（13），安装在该网络上的一个（13）的行星齿轮（15）和 环形齿轮（14）; 具有太阳轮（17），网络（18）的第三行星齿轮（16），安装在一个网络上（18）的行星齿轮（20）和环形齿轮（19）; 具有太阳轮（22），腹板（23）的第四行星齿轮（21），安装在该网络上的一个（23）的行星齿轮（25）和einemHohlrad（24）; 其中，所述第二行星齿轮的所述幅材（13）（11）永久地联接到第四行星齿轮的所述幅材（23）设置（21）; 其中，所述第二行星齿轮的环形齿轮（14）（11）永久地联接到设置在第三行星齿轮组的环形齿轮（19）（16）; 其中，所述第四行星齿轮组（21）的第一开关元件（K2）的第三行星齿轮组的太阳齿轮（17）设置（16）的插入的腹板（23）可耦合; 其中，所述幅材（18）被耦合到第三行星齿轮（16）与一个第二开关元件（B1）的插入到外壳（3）; 其中，太阳轮（17）联接到所述第三行星齿轮（16）的第三开关元件（K4）和第四开关元件（K1）到驱动轴（4）的插入。

公开(公告)号：WO2015039796A1

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：PCT/EP2014/066689

申请日：2014-08-04

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： WECHS, Michael ,  MAUZ, Thomas ,  VOLPERT, Bastian

IPC: F16H57/08 ,  F16F15/12 ,  F16F15/131

CPC classification number: F16H57/0006 ,  F16F15/1206 ,  F16F15/13157 ,  F16H3/66 ,  F16H57/08 ,  F16H57/10 ,  F16H2045/0268

Abstract: In einem Gehäuse (1, 12) gelagerte Drehschwingungsdämpferanordnung (50) in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, mit einem antriebseitigen Übertragungselement (2, 13) und einem abtriebseitigen Übertragungselement (3, 18) sowie einem zwischen dem antriebseitigen Übertragungselement (2, 13) und dem abtriebseitigen Übertragungselement (3, 18) angeordneten Planetengetriebe (5, 16), welches ein Sonnenrad (6), einen wenigstens ein Planetenrad (8) tragenden Steg (7) und ein Hohlrad (9) aufweist, und mit wenigstens einem am Planetengetriebe (5, 16) angreifenden Energiespeicher- und Dämpfungselement (4). Um die Dämpfungskapazität im Vergleich zu bekannten Drehschwingungsdämpfern wesentlich zu erhöhen und um die Unterbringung eines großen Energiespeichervolumens zu ermöglichen, sowie um Reibungseffekte aufgrund von Zentrifugalbeschleunigungen zu minimieren, ist vorgesehen, dass eines der Planetengetriebeglieder, nämlich das Sonnenrad (6) oder der Steg (7) oder das Hohlrad (9), über das wenigstens eine Energiespeicher- und Dämpfungselement (4) an das Gehäuse (1, 12) ankoppelbar ist. Das Energiespeicher- und Dämpfungselement (4) umfasst gemäß einem Ausführungsbeispiel wenigstens eine Schraubendruckfeder (20), die in einer in axialer Richtung des Getriebegehäuses (12) spiralförmigen Umfangsnut (17) im Getriebegehäuse (12) angeordnet ist.

Abstract translation: 在壳体（1，12）在车辆的传动系安装扭转振动阻尼器组件（50），与驱动侧传动元件（2,13）和输出侧传动元件（3，18）和所述驱动侧传动元件（2,13）和所述间 输出侧传动元件（3，18），其布置的行星齿轮（5,16），其包括：太阳齿轮（6）支承至少一个行星齿轮（8）的纤维网（7）和环形齿轮（9），以及具有至少一个（在该行星齿轮机构5 ，攻击16）的能量存储和阻尼元件（4）。 为了显著增加阻尼能力相比于已知的扭振减振器，以及使大的能量存储容积的容纳，并尽量减少摩擦效应由于离心力的加速度，它提供的是，行星齿轮部件中的一个，即，太阳轮（6）或所述幅材（7）的 或环形齿轮（9），经由所述至少一个能量储存和阻尼元件（4）的壳体（1，12）可耦合。 所述能量储存和阻尼元件（4）包括至少根据一个实施例，一螺旋压缩弹簧（20），该螺旋在齿轮壳体的轴向方向（12）在所述齿轮壳体（12）周向凹槽（17）设置。

公开(公告)号：WO2013087435A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/EP2012/074203

申请日：2012-12-03

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： MICHEL, Christian ,  WAFZIG, Juergen ,  WECHS, Michael ,  RENNINGER, Markus ,  ROSEMEIER, Thomas ,  KALTENBACH, Johannes

IPC: F16H3/00

CPC classification number: F16H3/093 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2003/0933 ,  F16H2200/006 ,  Y02T10/6256 ,  Y10S903/902 ,  Y10T74/19014 ,  Y10T74/19228

Abstract: Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe in Vorgelegebauweise für ein Fahrzeug, mit zwei Kupplungen (K1, K2), deren Eingangsseiten mit einer Antriebswelle (AN) und deren Ausgangsseiten mit jeweils einer von zwei koaxial zu einer Hauptwellenachse angeordneten Getriebeeingangswellen (EW1, EW2) verbunden sind, denen jeweils ein Teilgetriebe zugeordnet ist, mit zumindest zwei Vorgelegewellen (VW1, VW2), mit mehreren Radebenen (I, II, III, V, VI, VII), denen Übersetzungsstufen (A, B, C, D, E, F, G, H, I) zugeordnet sind, und mit zumindest einer Abtriebswelle (AB) vorgeschlagen, die über eine Abtriebsradebene (IV) mit den Teilgetrieben verbindbar ist, wobei nur sechs Radebenen (I, II, III, V, VI, VII) mit mindestens neun zugeordneten Übersetzungsstufen (A, B, C, D, E, F, G, H, I) über nur vier Doppel-Schaltelemente (S1-S2, S3-S4, S5-S6, S7-S8) und über zumindest ein Einfach-Schaltelement (S9, S10) darstellbar sind, wobei jede Vorgelegewelle (VW1, VW2) mit vier Übersetzungsstufen (A, B, C, D; E, F, G, H) über Doppel-Schaltelemente (S1-S2, S3-S4, S5-S6, S7-S8) koppelbar ist und wobei eine der Getriebeeingangswellen (EW1, EW2) mit einer Übersetzungsstufe (I) über ein Einfach-Schaltelement (S9) koppelbar ist

Abstract translation: 它是2个离合器（K1，K2），其输入侧与驱动轴（AN）和输出侧与两个同轴布置围绕变速器输入轴（EW1，EW2）的主轴轴线的相应的一个相连接的双离合器变速器中间轴结构的用于车辆，其中 每个被分配给具有至少两个中间轴（VW1，VW2）的子传输中，具有多个齿轮平面（I，II，III，V，VI，VII），其传输阶段（A，B，C，D，E，F，G的， H，I）被分配，并且与至少一个输出轴（AB）提出了IV）为（a Abtriebsradebene连接到所述变速器部分，只有6个齿轮平面（I，II，III，V，VI，VII）与至少九个 相关联的翻译阶段仅四个双开关元件（S1-S2，S3-S4，S5-S6，S7-S8），并通过至少一个单（A，B，C，D，E，F，G，H，I） 开关元件（S9，S10）被显示时，每个中间（VW1，VW2）（具有四个比级A，B，C， D组; E，F，G，H）经由双开关元件（S1-S2，S3-S4，S5-S6，S7-S8）被耦合，并且其中，所述变速器输入轴（EW1，EW2）与平移台之一（I） 单个开关元件（S9）可耦合

公开(公告)号：WO2013020850A1

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：PCT/EP2012/064872

申请日：2012-07-30

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  WECHS, Michael

Inventor： WECHS, Michael

IPC: F16H3/00

CPC classification number: F16H1/22 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4816 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/0933 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0086 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256 ,  Y10T74/19228

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe, umfassend zwei Teilgetriebe, die über koaxial zueinander angeordnete Eingangswellen verfügen und jeweils abwechselnd durch Verbinden der je zugeordneten Eingangswelle mit einem Antrieb (3) in einen Kraftfluss zu einem Abtrieb (4) einbindbar sind. Dabei ist die Eingangswelle des ersten Teilgetriebes als Getriebezentralwelle (1) und die Eingangswelle des zweiten Teilgetriebes als Getriebehohlwelle (2) ausgeführt. Zudem ist der Abtrieb (4) beider Teilgetriebe durch eine koaxial zu den Eingangswellen platzierte Ausgangswelle (6) gebildet und parallel zu den Eingangswellen und der Ausgangswelle (6) ein Vorgelege (7) vorgesehen, wobei eine vom Antrieb (3) auf den Abtrieb (4) übertragene Drehbewegung mit einem von mehreren diskreten Übersetzungsverhältnissen übersetzbar ist, welche jeweils durch Führen des Kraftflusses über das Vorgelege (7) über zumindest zwei Stirnradstufen (10 bis 15) und durch Betätigung mindestens einer zugehörigen Schalteinrichtung (S1, S2, S4 bis S7) unter Wechsel zwischen den Teilgetrieben lastschaltbar darstellbar sind. Um nun eine möglichst große Anzahl an darstellbaren Gängen bei möglichst wenigen Stirnradstufen (10 bis 15) und Schalteinrichtung (S1 bis S7) zu erzielen, ist die Getriebehohlwelle (2) des zweiten Teilgetriebes über eine erste Stirnradstufe (10) mit einer Vollwelle (8) des Vorgeleges (7) verbunden, zu welcher zudem koaxial eine Hohlwelle (9) vorgesehen ist. Ferner ist die Hohlwelle (9) über eine erste Schalteinrichtung (S1) drehfest mit der Vollwelle (8) verbindbar und über eine zweite Stirnradstufe (11) durch Betätigen einer zweiten Schalteinrichtung (S2) mit der Getriebezentralwelle (1) des ersten Teilgetriebes koppelbar, welche ferner mittels einer dritten Schalteinrichtung (S3) direkt mit der Ausgangswelle (6) verbindbar ist. Weiterhin sind weitere Stirnradstufe (12 bis 15) zwischen der Ausgangswelle (6) einerseits, sowie der Vollwelle (8) oder Hohlwelle (9) andererseits vorgesehen.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆齿轮箱，包括两个分变速器，已同轴布置输入轴和交替通过每个相关联的输入轴连接与驱动器（3）插入电源流至输出（4）被集成。 第一分变速器作为传输中心轴（1）和所述第二部分传输的输入轴的输入轴被设计为中空齿轮轴（2）。 此外，该输出由一个同轴两个变速器部分与所述输入轴置于输出轴（6），一个副轴（7）形成，（4）与所述输入轴平行和输出轴（6），其中，一个从所述驱动器（3）（在输出 4）传递的旋转运动由多个离散的传动比与（在每种情况下通过在经由至少两个正齿轮级（10至15）和副轴7）执行功率流（通过按下至少一个相关联的开关器件S1，S2，S4至S7翻译） 是由部分传输之间切换可移动的可表示的。 为了实现显示的程序的最大可能的数目尽可能少的正齿轮现在（10至15）和开关装置（S1至S7），齿轮空心轴包括一实心轴与第一正齿轮的第二分变速器（10）的（2）（8） 附加齿轮（7），向其中还中空轴（9）被同轴地设置。 此外，通过第一开关装置的空心轴（9）（S1）可旋转地连接到所述实心轴（8）通过致动第二开关装置（S2）到所述传动装置的主轴经由第二圆柱齿轮（11）连接（1）耦合在所述第一部分传输的该 可以由第三切换装置（S3）直接连接到输出轴（6）也连接。 此外，在一方面的输出轴（6），和实心轴（8）或空心轴之间提供额外的正齿轮级（12〜15）上的其他设置（9）。

公开(公告)号：WO2012084376A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：PCT/EP2011/070521

申请日：2011-11-21

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  GUMPOLTSBERGER, Gerhard ,  WAFZIG, Jürgen ,  SIBLA, Christian ,  BECK, Stefan ,  WECHS, Michael

Inventor： GUMPOLTSBERGER, Gerhard ,  WAFZIG, Jürgen ,  SIBLA, Christian ,  BECK, Stefan ,  WECHS, Michael

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (1), in welchem acht drehbare Wellen und vier Planetensätze (4, 5, 6, 7) aufgenommen sind, und mindestens sechs Schaltelementen, welche durch Bremsen (8, 9, 10; 8, 9) und Kupplungen (11, 12, 13; 11, 12, 22; 11, 12, 25; 11, 12, 13, 28; 11, 12, 22, 28; 11, 12, 25, 28) gebildet sind und mittels deren gezielter Betätigung verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen einer Antriebs- (2; 20) und einer Abtriebswelle (3; 21) darstellbar sind, wobei ein Steg eines ersten Planetensatzes (4) mit einer dritten Welle (14) verbunden ist, die über eine erste Bremse (8) am Gehäuse (1) festsetzbar ist und des Weiteren zum einen mittels einer ersten Kupplung (11) mit einer vierten Welle (15; 24) lösbar verbindbar ist, welche mit einem Steg eines zweiten Planetensatzes (5) gekoppelt ist, und zum anderen über eine zweite Kupplung (12) mit der Antriebswelle (2; 20) verbindbar ist, wobei ein Hohlrad eines dritten Planetensatzes (6) mit einer fünften Welle (16) gekoppelt ist, welche über eine zweite Bremse (9) am Gehäuse (1) festsetzbar ist, wobei die Antriebswelle (2; 20) zudem mit einem Sonnenrad des zweiten Planetensatzes (5) gekoppelt und ein Hohlrad des zweiten Planetensatzes (5) mit einer sechste Welle (17; 27) verbunden ist, und wobei der zweite Planetensatz (5) als Plus-Planetensatz ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种行星齿轮结构的多级变速器，特别是用于机动车辆，具有壳体（1），其中8个可转动的轴和四个行星齿轮组（4，5，6，7）被容纳，以及至少六个切换元件，其通过制动（8 ，9,10; 8，9）和离合器（11，12，13; 11，12，22; 11，12，25; 11，12，13，28; 11，12，22，28; 11，12， 25，28）形成，并且（用它们的特定操作不同的传动比的装置一驱动器2之间; 20）和输出轴（3; 21）被显示时，被连接到第一行星齿轮组（4）具有第三轴的幅材（14） 是，经由所述壳体（1）可固定在第一制动器（8），并且进一步一个通过第一离合器（11）与第四轴（15; 24）的装置可以可拆卸地连接，其中（与第二行星齿轮组的一个网页 5）通过第二离合器（12）与驱动轴（2联接，并且在另一; 20）连接 ，其中第三行星齿轮的环形齿轮与第五轴（16）联接，其经由所述壳体（1）上的第二制动器（9），其连接设置（6）可以是固定的，其中，所述驱动轴（2; 20）还联接到第二行星齿轮组（5）的太阳齿轮和所述第二行星齿轮组（5）与第六轴（17的环形齿轮; 27连接），并且其中，所述第二行星齿轮组（5）被设计成一个加行星齿轮组。

公开(公告)号：WO2012052285A1

公开(公告)日：2012-04-26

申请号：PCT/EP2011/067265

申请日：2011-10-04

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  GUMPOLTSBERGER, Gerhard ,  SIBLA, Christian ,  BECK, Stefan ,  WECHS, Michael

Inventor： GUMPOLTSBERGER, Gerhard ,  SIBLA, Christian ,  BECK, Stefan ,  WECHS, Michael

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2043

Abstract: Das Mehrstufengetriebe mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang umfasst vier Planetenradsätze (P1, P2, P3, P4), sieben drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) und fünf Schaltelemente (03, 04, 05, 06, 16), wobei das Sonnenrad des Planetenradsatzes (P1) mit der sechsten Welle (6) verbunden ist, welche über eine Kupplung (16) mit der mit dem Steg des Planetenradsatzes (P2) und dem Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbundenen Antriebswelle (1) lösbar verbindbar und über eine erste Bremse (06) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei der Steg des Planetenradsatzes (P1) mit der vierten Welle (4) verbunden ist, die mit dem Hohlrad des Planetenradsatzes (P2) und dem Hohlrad des Planetenradsatzes (P3) verbunden und über eine zweite Bremse (04) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei die Abtriebswelle (2) mit dem Hohlrad des Planetenradsatzes (P1) und dem Steg des Planetenradsatzes (P4) verbunden ist und das Sonnenrad des Planetenradsatzes (P2) mit der fünften Welle (5) verbunden ist, die über eine dritte Bremse (05) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei der Steg des Planetenradsatzes (P3) mit der mit dem Hohlrad des Planetenradsatzes (P4) verbundenen siebten Welle (7) verbunden ist und wobei die dritte Welle (3) mit dem Sonnenrad des Planetenradsatzes (P4) verbunden und über eine vierte Bremse (03) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist.

Abstract translation: 具有六个前进档和一个倒车档的多级变速器包括四个行星齿轮组（P1，P2，P3，P4），七个可转动的轴（1，2，3，4，5，6，7）和5个开关元件（03，04，05，06 ，16），其中，所述行星齿轮组的（与第六轴（6）连接，其（通过连接件（16 P1））到第（与行星齿轮P2的网）的太阳齿轮和所述第三行星齿轮P3的太阳齿轮），其连接到所述驱动轴 （1）（G）可以被耦合到所述外壳可拆卸地连接和第一制动器（06），其中，（P1）连接到所述第四轴（4）与所述行星齿轮组（P2）的齿圈连接设置的行星齿轮的腹板和 所述行星齿轮组（P3），并通过第二制动器（04）到外壳（G）的所述环形齿轮可以联接，其中，所述输出轴（2）与所述行星齿轮组的环形齿轮（P1）和行星齿轮（P4）的网页，并 所述行星齿轮组的太阳齿轮（P2）与以及第五W 连接ELLE（5）经由第三制动器（05）到外壳（G）可以被耦接，其中，所述行星齿轮的腹板设置（P3）连接被连接到行星齿轮组的环形齿轮（P4）第七轴（7） 且其中所述第三轴（3）行星齿轮（P4）和第四制动器（03）到外壳（G）的太阳轮可耦合。