公开(公告)号：WO2014175589A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/KR2014/003224

申请日：2014-04-15

Applicant: HALLA VISTEON CLIMATE CONTROL CORP.

Inventor： KANG, Sung Ho ,  KIM, Hak Kyu ,  LEE, Sang Ki ,  CHOI, Young Ho ,  LEE, Jung Jae

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00 ,  F25B27/02 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H1/00899 ,  B60H1/00907 ,  B60H1/08 ,  B60H1/22 ,  B60H1/3213 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00949 ,  F25B5/04 ,  F25B6/04 ,  F25B27/02 ,  F25B40/06 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/0411 ,  Y02A30/274

Abstract: Disclosed therein is a heat pump system for a vehicle, which can use an evaporator of an air-conditioning case for common use in an air-conditioning mode and in a heat pump mode for cooling and heating so as to reduce weight and manufacturing costs because the heat pump system can be applied without any change in structure of the air-conditioning case, and which can be operated even at low temperature without any influence of outdoor temperature because the heat pump system uses waste heat of an engine so as to enhance fuel efficiency and increase heating performance and efficiency.

Abstract translation: 其中公开了一种用于车辆的热泵系统，其可以使用用于空调模式和用于冷却和加热的热泵模式中常用的空调箱的蒸发器，从而降低重量和制造成本，因为 热泵系统可以在空调机构的结构没有任何变化的情况下施加，并且即使在低温下也可以在不受室外温度影响的情况下运行，因为热泵系统使用发动机的余热来增强燃料 提高加热性能和效率。

公开(公告)号：WO2014174786A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/JP2014/002099

申请日：2014-04-14

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 杉村　賢吾 ,  梯　伸治 ,  加藤　吉毅 ,  西川　道夫 ,  榎本　憲彦

IPC: B60H1/22

CPC classification number: B60H1/3204 ,  B60H1/00899

Abstract: 　冷凍サイクル（２０）に適用される車両用熱管理装置は、熱媒体を吸入して吐出するポンプ（１１）と、ポンプ（１１）から吐出された熱媒体と冷凍サイクル（２０）の低圧側冷媒とを熱交換させて低圧側冷媒を蒸発させるとともに熱媒体を冷却する熱媒体冷却器（１４）と、熱媒体冷却器（１４）で熱交換された熱媒体が流通し、熱媒体が顕熱変化にて吸熱する熱媒体流通機器（１６）と、熱媒体流通機器（１６）にて熱媒体が吸熱する熱量（Ｑ）が所定の熱量を上回ると判断される場合、熱媒体流通機器（１６）を流れる熱媒体の流量を増加させる熱媒体流量制御部（４０ａ）とを備える。

Abstract translation: 应用于制冷循环（20）的车辆用热量管理装置设置有：吸引热介质的泵（11）; 在所述制冷循环（20）中从所述泵（11）排出的所述热介质和所述低压侧制冷剂之间进行热交换的热介质冷却器（14），以使所述低压侧制冷剂蒸发， 中; 热介质循环单元（16），其中通过热介质冷却器（14）进行热交换的热介质通过显热换热循环和吸收热量; 以及热介质流量控制单元（40a），当热介质循环单元（16）中被热介质吸收的热量（Q）被确定为超过预定热量时，增加热量的流量 介质在热介质循环单元（16）中循环。

公开(公告)号：WO2014170082A1

公开(公告)日：2014-10-23

申请号：PCT/EP2014/055497

申请日：2014-03-19

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： HORN, Oliver ,  HERBOLZHEIMER, Robert ,  SATZGER, Peter

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

CPC classification number: B60H1/00385 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/143 ,  B60H2001/00928

Abstract: Die Anmeldung betrifft eine Wärmepumpenanlage (2) zur Klimatisierung eines Fahrzeuges, insbesondere eines Hybridfahrzeuges, mit einem Heizbetrieb zur Erwärmung eines Fahrgastraumes umfassend einen Kühlkreislauf (4) und einen Kältekreislauf (8) mit einem Kondensator (28), wobei der Kühlkreislauf (4) und der Kältekreislauf (8) zwecks Wärmeaustausch mittels des Kondensators (28) koppelbar sind und wobei der Kühlkreislauf und der Kältekreislauf zwecks Wärmeaustausch zusätzlich mittels eines Verdampfers (24) im Kältekreislauf koppelbar sind.

Abstract translation: 本申请涉及的热泵系统（2），用于空气调节的车辆，特别是混合动力汽车，其包括具有加热的冷却剂回路，用于加热乘客室（4）中，用一个电容器（28）的制冷剂回路（8），其特征在于，所述冷却回路（4）和 用于电容器的热交换装置的目的的冷冻回路（8）（28）耦合，以及其中，所述冷却回路，并通过蒸发器（24）的装置，用于在另外的热交换的目的，冷却回路可以在制冷循环来耦合。

公开(公告)号：WO2014073689A1

公开(公告)日：2014-05-15

申请号：PCT/JP2013/080474

申请日：2013-11-11

Applicant: サンデン株式会社

Inventor： 宮腰　竜 ,  鈴木　謙一 ,  武井　秀憲 ,  山下　耕平

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B1/00 ,  F25B49/02

CPC classification number: B60H1/00899 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/00978 ,  B60H1/3213 ,  B60H1/3225 ,  B60H2001/00957 ,  F25B5/04 ,  F25B6/04 ,  F25B40/00 ,  F25B40/02 ,  F25B47/022 ,  F25B49/005 ,  F25B49/02 ,  F25B2400/0403 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2500/19 ,  F25B2600/01 ,  F25B2600/0253 ,  F25B2600/2501 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2600/2519 ,  F25B2700/02 ,  F25B2700/195 ,  F25B2700/2116

Abstract: 【課題】内部サイクルモードにおける循環冷媒量の過不足の発生を効果的に解消することができる車両用空気調和装置を提供する。 【解決手段】コントローラは暖房モードと、除湿暖房モードと、内部サイクルモードと、除湿冷房モードと、冷房モードとを切り換えて実行する。コントローラは、内部サイクルモードにおいて、循環冷媒量が過多である場合、室外熱交換器７に冷媒を封入する冷媒封入モードを実行し、循環冷媒量が不足している場合は、室外熱交換器７から冷媒を放出する冷媒放出モードを実行する。

Abstract translation: 本发明提供一种能够有效地消除以内部循环模式循环的过量或不足量的制冷剂的车辆空调。 [解决方案]控制器可以在至少加热模式，除湿加热模式，内部循环模式，除湿冷却模式和冷却模式之间切换并实现。 如果在内循环模式中循环的制冷剂量过多，则控制器执行制冷剂密封模式，其中制冷剂被密封在室外热交换器（7）中，并且如果以内循环模式循环的制冷剂量不足 控制器实施从室外热交换器（7）排出制冷剂的制冷剂排出模式。

公开(公告)号：WO2014000884A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/EP2013/001869

申请日：2013-06-26

Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES

Inventor： AOUN, Bernard ,  YAHIA, Mohamed

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00271 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00949

Abstract: Ensemble de conditionnement d'un habitacle et d'au moins une unité fonctionnelle (BT, EPT, ICE) d'un véhicule, comprenant une boucle de fluide réfrigérant (BF) apte à fonctionner au moins dans un mode de fonctionnement dit « pompe à chaleur » et comprenant un compresseur (C). L'ensemble comprenant aussi un circuit caloporteur (CC) avec des moyens de répartition (R) aptes à permettre un agencement de l'ensemble de conditionnement au moins dans un premier mode de fonctionnement dit « chauffage au démarrage » dans lequel la boucle de fluide réfrigérant (BF) et le circuit caloporteur (CC) assurent simultanément le chauffage de l'unité fonctionnelle (BT, EPT, ICE) et d'un flux d'air destiné à être diffusé dans l'habitacle.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制乘客舱和车辆的至少一个功能单元（BT，EPT，ICE）的温度的单元，包括能够至少所谓的热量运行的冷却剂回路（BF） 泵的运行模式并包括压缩机（C）。 该单元还包括具有能够将温度控制单元置于至少第一所谓的加热启动操作模式的分配装置（R）的热输送回路（CC），其中冷却剂回路（BF） 并且热传输电路（CC）同时加热功能单元（BT，EPT，ICE）以及要在乘客舱中扩散的气流。

公开(公告)号：WO2013136154A1

公开(公告)日：2013-09-19

申请号：PCT/IB2013/000363

申请日：2013-03-12

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  OHNO, Yuichi ,  UCHIDA, Kazuhide ,  KAWAKAMI, Yoshiaki

Inventor： OHNO, Yuichi ,  UCHIDA, Kazuhide ,  KAWAKAMI, Yoshiaki

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00271 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00949 ,  F25B41/04 ,  F25B2400/23 ,  F25B2600/2507

Abstract: A three-way valve (41) switches between flow of refrigerant from a heat exchanger (14) toward a cooling portion (30) via a gas-liquid separator (80) and flow of refrigerant from a heat exchanger (15) toward the cooling portion (30) via the gas-liquid separator (80). A refrigerant line (23) provides fluid communication between the heat exchanger (14) and the gas-liquid separator (80). A refrigerant line (24) provides fluid communication between the heat exchanger (15) and the gas- liquid separator (80). A selector valve (36) switches between flow of refrigerant from the cooling portion (30) toward the heat exchanger (14) via a refrigerant line (34, 23a) and flow of refrigerant from the cooling portion (30) toward the heat exchanger (15) via a refrigerant line (35, 24b).

Abstract translation: 三通阀（41）通过气液分离器（80）将制冷剂从热交换器（14）流向冷却部分（30）的流动和来自热交换器（15）的制冷剂流向冷却 部分（30）经由气 - 液分离器（80）。 制冷剂管线（23）提供热交换器（14）和气液分离器（80）之间的流体连通。 制冷剂管线（24）在热交换器（15）和气液分离器（80）之间提供流体连通。 选择阀（36）经由制冷剂管线（34,23a）和制冷剂从冷却部（30）流向热交换器（36）的冷却部（30）的制冷剂流向热交换器（14） 15）通过制冷剂管线（35,24a）。

公开(公告)号：WO2013023631A1

公开(公告)日：2013-02-21

申请号：PCT/DE2012/000169

申请日：2012-02-24

Applicant: IXETIC BAD HOMBURG GMBH ,  SCHÄFER, Tilo ,  SCHÜSSLER, Stefan ,  BECKER, Uwe

Inventor： SCHÄFER, Tilo ,  SCHÜSSLER, Stefan ,  BECKER, Uwe

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00899 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00942 ,  B60H2001/00949

Abstract: Es wird eine Heiz-/Kühleinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge mit elektrischem Antrieb, mit einem Kältemittel-Kreislauf, der einen Verdichter (3), einen Gaskühler (5), einen Verdampfer (7) und ein zwischen dem Gaskühler (5) und dem Verdampfer (7) angeordnetes Expansionsventil umfasst, vorgeschlagen. Die Heiz-/Kühleinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass der Gaskühler (5) mit einem ersten Flüssigkeits-Kühlmittel-Kreislauf (9) und der Verdampfer (7) mit einem zweiten Flüssigkeits-Kühlmittel-Kreislauf (11) zusammenwirkt, wobei ein Innenraum-Wärmetauscher (17) dem ersten oder dem zweiten Flüssigkeits-Kühlmittel-Kreislauf (9, 11) zuordenbar ist, und wobei ein Außenluft-Wärmetauscher (19) dem ersten oder dem zweiten Flüssigkeits-Kühlmittel-Kreislauf (9, 11) zuordenbar ist.

Abstract translation: 它是用于车辆的加热/冷却装置，在具有电驱动特定机动车辆，具有制冷剂回路，其包括压缩机（3），气体冷却器（5），蒸发器（7）和气体冷却器（5）和所述间 蒸发器（7），其设置膨胀阀包括建议的。 所述加热/冷却装置的特征在于气体冷却器（5）与第一液体冷却剂回路相配合（9）和所述蒸发器（7）与第二液体冷却剂回路（11），其中内部 热交换器（17）是一个室外热交换器（19）被分配给第一或第一和第二液体冷却剂回路（9,11）被分配，并且其中，所述第二液体冷却剂回路（9,11）。

公开(公告)号：WO2012144151A1

公开(公告)日：2012-10-26

申请号：PCT/JP2012/002422

申请日：2012-04-06

Applicant: 株式会社デンソー ,  竹内 雅之 ,  木下 宏 ,  大見 康光 ,  梯 伸治 ,  大川 英晃 ,  三浦 功嗣 ,  西川 道夫

Inventor： 竹内　雅之 ,  木下　宏 ,  大見　康光 ,  梯　伸治 ,  大川　英晃 ,  三浦　功嗣 ,  西川　道夫

IPC: B60H1/22 ,  B60L11/18 ,  F25B1/00

CPC classification number: B60H1/00735 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00949 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L1/08 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  B60L2250/12 ,  B60L2270/44 ,  B60L2270/46 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 　車室内の空気および車両の構成部品のうち少なくとも一方を温度調整対象物とする車両用温度調整装置は、熱を蓄積可能な熱容量要素（１）と、低温側から吸熱して高温側に放熱する冷凍サイクル（１１）と、熱容量要素に蓄積した熱を冷凍サイクル（１１）の冷媒と熱交換させる熱交換部（１４、１６）と、冷凍サイクル（１１）の冷媒が持つ熱を温度調整対象物に付与する熱付与部（１９、３１）とを備える。そのため、熱容量要素を用いて効果的に温度調整することができる。

Abstract translation: 本发明提供一种车辆温度调节装置，用于调节车厢内的空气和作为温度调节对象的车辆构成部件中的至少一个空气，其特征在于，具备能够蓄热的热容元件（1） 用于从低温侧吸收热量并在高温侧散热的制冷循环（11）; 热交换器单元（14,16），用于将存储在所述热容元件中的热量与所述制冷循环（11）的制冷剂交换; 以及用于将由制冷循环（11）的制冷剂保留的热量赋予到温度调节对象的加热单元（19,31）。 因此，可以通过使用热容元件来有效地进行温度调节。

公开(公告)号：WO2012112760A1

公开(公告)日：2012-08-23

申请号：PCT/US2012/025419

申请日：2012-02-16

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. ,  KADLE, Prasad, S. ,  ODDI, Frederick, V. ,  VREELAND, Gary, S. ,  WOLFE, Edward ,  LEITZEL, Lindsey, L. ,  LIPA, Scott, B

Inventor： KADLE, Prasad, S. ,  ODDI, Frederick, V. ,  VREELAND, Gary, S. ,  WOLFE, Edward ,  LEITZEL, Lindsey, L. ,  LIPA, Scott, B

IPC: F25D17/00

CPC classification number: F25B30/02 ,  B60H1/00342 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00928 ,  F25B1/00 ,  F25B29/003 ,  F28D9/005 ,  F28D9/0093 ,  F28F3/08

Abstract: The disclosure relates to a unitary heat pump air conditioner (Unitary HP AC) that includes a refrigerant loop having a condenser, a refrigerant expansion device, and an evaporator hydraulically connected in series. An electrically driven compressor is provided to circulate a two-phase refrigerant through the refrigerant loop to transfer heat from the evaporator to the condenser. The unitary HP AC also includes a cold side chiller configured to hydraulically connect to a cold side coolant loop and is in thermal communication with the evaporator. The unitary HP AC further includes a hot side chiller configured to hydraulically connect to a hot side coolant loop and is in thermal communication with the condenser. The refrigerant loop transfer heat from the cold side chiller to the hot side chiller, thereby cooling the cold side coolant loop and heating the hot side coolant loop. The components of the unitary HP AC are mounted on a common platform.

Abstract translation: 本公开涉及一体式热泵空调（单一HP AC），其包括具有冷凝器，制冷剂膨胀装置和串联液压连接的蒸发器的制冷剂回路。 提供电动压缩机以使两相制冷剂循环通过制冷剂回路以将热量从蒸发器传递到冷凝器。 单一的HP AC还包括冷侧冷却器，其被配置为液压连接到冷侧冷却剂回路并与蒸发器热连通。 一体的HP AC还包括一个热侧冷却器，其配置为液压连接到热侧冷却剂回路并与冷凝器热连通。 制冷剂回路从冷侧冷却器传递热量到热侧冷却器，由此冷却冷侧冷却剂回路并加热热侧冷却剂回路。 单一HP AC的组件安装在公共平台上。

公开(公告)号：WO2012101342A1

公开(公告)日：2012-08-02

申请号：PCT/FR2011/053111

申请日：2011-12-20

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  BACH, Patrick

Inventor： BACH, Patrick

IPC: F25B29/00 ,  F24F12/00 ,  B60H1/00 ,  F25D21/04

CPC classification number: F25B40/02 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00949 ,  F25B41/04 ,  F25B2400/13

Abstract: Une installation de chauffage/climatisation (IC) comprend i) un compresseur (CP) pour chauffer et pressuriser un fluide frigorigène, ii) un condenseur interne (CDI) propre, en mode chauffage, à contribuer au chauffage de l'air intérieur par échange avec le fluide frigorigène issu du compresseur (CP), et dimensionné de manière à condenser sensiblement intégralement le fluide frigorigène, issu du compresseur (CP), dans le mode chauffage, de sorte qu'il soit sensiblement intégralement dans une phase liquide, iii) un détendeur externe (DTE) propre, en mode chauffage, à dépressuriser le fluide frigorigène, iv) un échangeur externe (EE) propre, en mode chauffage, à réchauffer le fluide frigorigène issu du détendeur externe (DTE) par échange avec l'air extérieur pour alimenter le compresseur (CP), v) un évaporateur interne (EI) propre, en mode réfrigération, à refroidir l'air intérieur par échange avec le fluide frigorigène, et vi) un sous-refroidisseur (SR) agencé pour sous refroidir le fluide frigorigène soit issu du condenseur interne (CDI) dans le mode chauffage, pour alimenter le détendeur externe (DTE) afin de permettre un chauffage de l'échangeur externe (EE), soit issu de l'échangeur externe (EE) dans le mode réfrigération, afin de permettre un accroissement de la capacité de refroidissement de l'évaporateur interne (EI).

Abstract translation: 本发明涉及一种加热/空调单元（IC），包括：（i）用于加热和加压冷却流体的压缩机（CP）; （ii）内部冷凝器（CDI），其在加热模式下通过与来自压缩机（CP）的冷却流体的交换来辅助加热内部空气，其尺寸被设计成基本上一体地冷凝冷却流体，起始 在压缩机（CP）中，在加热模式下使其基本上完全处于液相; （iii）外部减压阀（DTE），其在加热模式下减压冷却流体; （iv）外部蒸发器（EE），其在加热模式下通过与外部空气的交换来加热来自外部减压阀（DTE）的冷却流体，以供应压缩机（CP）; （v）内部蒸发器（EI），其在冷却模式下通过与冷却流体的交换来冷却内部空气; 和（vi）一个过冷却器（SR），其被布置成在加热模式中将（i）来自内部冷凝器（CDI）的冷却流体过冷，以便提供外部减压阀（DTE），使得外部交换器 （EE）可以被加热或（ii）来自外部交换器（EE）的冷却流体处于冷却模式，从而可以提高内部蒸发器（EI）的冷却能力。