公开(公告)号：WO2015120829A2

公开(公告)日：2015-08-20

申请号：PCT/DE2014/100466

申请日：2014-12-30

Applicant: ÖZCAN, Bayram

Inventor： ÖZCAN, Bayram

CPC classification number: F16H3/663 ,  B62K3/16 ,  B62M1/32 ,  B62M11/145 ,  B62M11/16 ,  B62M11/18 ,  F16H2200/0078 ,  F16H2200/2015 ,  F16H2200/2076 ,  F16H2200/2092

Abstract: Im Allgemeinen wird die Erfindung in der Planetenbauweise vorgeschlagen, wobei es aus zwei Stufenplanetengetrieben besteht. Ein Stufenplanetengetriebe wird als Basisgetriebe bezeichnet und besteht aus einem dreistufigen Planetengetriebe, der andere Stufenplanetengetriebe wird als Erweiterungsgetriebe bezeichnet und besteht aus einem zweistufigen Planetengetriebe. Die Kombination vom Basisgetriebe mit dem Erweiterungsgetriebe ermöglicht das Erreichen von 142 Vorwärtsgängen und 69 Rückwärtsgängen. Die besondere Charakteristik der Erfindung sind die Zähnezahlen und das Verhältnis der Zähnezahlen von Zahnrädern, sodass durch genau fünf Planetenradsätzen insgesamt 142 Vorwärtsgänge und 69 Rückwärtsgänge mit einem breiten Bereich der Gesamtübersetzung realisiert werden können. Im Basisgetriebe sind drei Sonnenräder vorhanden. Die Zähnezahlen dieser drei Sonnenräder sind unterschiedlich, sodass diese Sonnenräder mit„kleiner" Sonnenrad, "mittelgroßer" Sonnenrad und "großer" Sonnenrad bezeichnet werden. Die Differenz der Zähnezahlen zwischen dem kleinem Sonnenrad und dem mittelgroßem Sonnenrad ist gleich wie die Differenz der Zähnezahlen zwischen dem großem Sonnenrad und dem mittelgroßem Sonnenrad. Dementsprechend ist die Zähnezahl des mittelgroßen Sonnenrads das arithmetische Mittel zwischen den Zähnezahlen vom kleinen Sonnenrad und dem großem Sonnenrad. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des mittelgroßen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des mittelgroßen Sonnenrads. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des kleinen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des großen Sonnenrads. Die Zähnezahlen der Planetenradsätze des großen Sonnenrads sind identisch wie die Zähnezahlen des kleinen Sonnenrads. Das Erweiterungsgetriebe besteht aus zweistufigen Planetenradsätzen. Eines dieser zwei Planetenradsätzen hat die gleichen Verhältnisse der Zähnezahlen wie der Planetenradsatz des kleinen Sonnenrads vom Basisgetriebe. Die eingesetzte Schaltkupplungen können lastschaltende kraftschlüssige und/oder formschlüssige Schaltkupplungen. Das Getriebe besitzt mehrere Schaltkupplungen, sodass formschlüssige Schaltkupplungen in Bezug auf den Wirkungsgrad vorteilhafter sind und es sind auch mehrere Kombination von Schaltkupplungen möglich. Das Getriebe ist im dritten bis achte Ausführungsbeispiele mit formschlüssige Zahnschaltkupplungen vorgesehen, wobei die fünften Ausführungsbeispiel bis achte Ausführungsbeispiel mit Sägezahnschaltkupplungen vorgesehen sind. Der Gangwechsel erfolgt bei allen Ausführungsbeispielen unter Last und, ausgenommen Ausführungsbeispiel 1, ohne Kraftflussunterbrechung. Im ersten Ausführungsbeispiel kommt es zu einer kurzzeitigen Kraftflussunterbrechung.Das sechste Ausführungsbeispiel ist für eine Fahrrad-Hinterradnabe vorgesehen und besitzt 44 Gangstufen, die unter Last oder im Stand schaltbar ist. Im siebten Ausführungsbeispiel ist das Getriebe im Kurbelrad des Fahrrads eingebaut und besitzt 44 Gangstufen, die unter Last und im Stand schaltbar sind. Das achte Ausführungsbeispiel ist für ein Trethebel-Fahrrad ohne Antriebskette mit Trethebeln, mit 42 Gangstufen vorgesehen die unter Last und im Stand schaltbar sind. Die Ausführungsbeispiel fünf bis acht sind sequentielle Getriebe. Das Getriebe im Ausführungsbeispiel eins bis drei für motorisierte Fahrzeuge ist nicht sequentiell, d.h. vom Startgang aus kann der Zielgang beliebig gewählt werden, wobei bei den Ausführungsbeispielen zwei, drei ein maximaler Gangsprung von 19 Stufen möglich ist. Das Trethebel-Fahrrad besitzt zwei Trethebel, die unabhängig voneinander angetrieben werden können, sodass auch körperlich benachteiligte Personen das Trethebelrad fahren können, da der Fuß eine geradlinige Bewegung durchführt und keine kreisende Bewegungen wie bei herkömmlichen Fahrrädern.

Abstract translation: 一般而言，本发明的行星齿轮结构提出，其特征在于，它包括两个行星齿轮级。 阶梯式行星齿轮被称为基本传输和包括一个三级行星齿轮，其它分级行星齿轮被称为扩展齿轮和由一个两级行星齿轮。 基本传输到膨胀齿轮的组合使142前进挡和69个倒挡的实现。 本发明的特殊特征是齿数和齿轮齿数之比，使得总共的142级前进速度和69倍反向速度可以与通过正好五个行星齿轮组的宽范围中的总的传输来实现。 在基本传输三片齿轮可用。 这三个太阳齿轮的齿数是不同的，从而使与这些太阳齿轮“小”太阳“中型”被称为太阳齿轮和“大”太阳轮。小太阳齿轮和所述介质大太阳齿轮之间的齿数之间的差是等于之间齿数差 大太阳齿轮和所述介质大太阳齿轮，因此，中型太阳齿轮的齿数，算术小太阳轮和大太阳齿轮的齿数之间的意思。中型太阳齿轮的行星齿轮的齿数是相同的中型太阳齿轮的齿数。小的行星齿轮的齿数 太阳齿轮是一样的大太阳齿轮的齿数。大太阳齿轮的行星齿轮的齿数是相同的小太阳齿轮的齿数。膨胀齿轮包括两级行星齿轮的。 一个这两个行星齿轮组的具有与行星齿轮组从所述基站传输的小太阳齿轮的齿数的相同的比例。 离合器用于加载切换力锁合和/或形锁合的离合器。 所述变速器具有多个开关离合器，从而使刚性离合器在效率方面是更有利的，并且还几个离合器的组合是可能的。 传输是在第三提供至第八实施例与互锁齿式离合器，其特征在于，所述第五实施例中设置与Sägezahnschaltkupplungen第八实施例。 变速不经力流中断负载下的所有实施例，并且比实施例1的其他实施。 在第一实施例有，提供一种用于自行车后轮毂上的短期Kraftflussunterbrechung.Das第六实施例，并且具有44层的速度的步骤，这是负载或固定下切换。 在第七实施例中，变速器是在自行车上安装的齿轮曲柄，并且具有为根据负载，并在状态切换44层速度的步骤。 第八实施例是不与Trethebeln驱动链Trethebel自行车，提供42速级为根据负载，并在状态切换。 实施例五到八是顺序变速箱。 用于机动车在本实施例的变速器，一至三个不连续的，即 从目标齿轮的开始齿轮可以任意地选择，其中，在所述实施例中，两个，三个，19个等级的最大齿轮步骤是可能的。 该Trethebel自行车具有两个Trethebel可以彼此独立地进行驱动，从而使残障人士可驱动Trethebelrad作为脚执行线性运动和没有圆周运动与传统的自行车。

公开(公告)号：WO2011099077A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/JP2010/000875

申请日：2010-02-12

Applicant: 株式会社ワイディーエス ,  吉松晴雄

Inventor： 吉松晴雄

IPC: A61G3/00 ,  B60P1/44 ,  B60P3/00 ,  B62K3/16

CPC classification number: B62K3/16 ,  A61G3/061 ,  A61G2220/145 ,  B62K5/023

Abstract: 　車椅子搬送装置は、リンク機構７は、前記フラップ揺動用の第１リンク機構８と、前記乗り込み部昇降用の第２リンク機構１５とから成り、被介護者自身が車椅子に乗ったまま第１リンク機構８と第２リンク機構１５の両方を兼用する操作レバー１０を搭載部フレーム９の上部フレーム９ｄ側を支点ａにして上方から後輪方向へ向かって押し下げると、フラップ６は、第１リンク機構８の作動リンク１１を介して蝶番部材５の軸部を支点ｃとしてその後端部が地面から離れ、一方、前記搭載部４の下方に位置するベースフレーム９ｂと前記第２リンク機構１５の後輪フレーム１６の下方傾斜フレーム１６ａとを連結する支点ｂが地面よりもさらに上昇し、１枚のフラップを用いても、被介護者自身が車椅子に乗ったまま「極めて容易に」乗り込み部に乗り降りすることができる。

Abstract translation: 轮椅输送装置设置有连杆机构（7），该连杆机构（7）包括用于枢转翼片的第一连杆机构（8）和用于提升和降低登机部分的第二连杆机构（15）。 当要照顾的人在坐在轮椅上的同时将用于第一连杆机构（8）和第二连杆机构（15）的操作杆（10）从上方向下方向后轮移动时，杠杆（10 ）以上框架（9d）侧用作支撑点（a）的方式围绕安装部分的框架（9）的上框架（9d）侧移动。 这使得翼片（6）通过第一连杆机构（8）的操作连杆（11）绕铰链部件（5）的轴部移动，轴部分用作支撑点（c），由此 使得翼片的后端进一步与地面分离，并且还形成用于连接位于安装部分（4）下方的基座框架（9b）的支撑点（b）和向下倾斜的框架（16a） ）的第二连杆机构（15）的后轮框架（16）被进一步从地面提升。 即使使用单个襟翼，被照顾的人也可以“非常容易地”登上坐在轮椅上的登机区。

公开(公告)号：WO2007032629A1

公开(公告)日：2007-03-22

申请号：PCT/KR2006/003616

申请日：2006-09-12

Applicant: CHOI, Jin Man

Inventor： CHOI, Jin Man

IPC: B62K15/00

CPC classification number: B62K3/16 ,  B62K15/00 ,  B62M1/12

Abstract: Disclosed is a hands and feet operated folding bicycle which is easily convertible into a hand bike suitable to be used by persons who have serious handicap in the lower body. The steering of the bicycle is accomplished as a rider moves the center of his/her body toward a desired traveling course. Also, considering the folding of the hands and feet operated folding bicycle, if a saddle backrest is laid down forward, a pair of axles, which are installed foldably at opposite sides of a rear wheel frame housing, are pulled forward by axle drive rods coupled to axle drive rod end hooks of a saddle backrest frame, whereby a pair of rear wheels, which are coupled to knuckle arms at opposite ends of both the axles, are pulled and gathered forward to thereby complete the folding of the bicycle. In this case, since the knuckle arms are connected to a pair of tie rods, and in turn, the tie rods are connected to opposite sides of a steering bar by means of a pair of tie rod ends, the tie rods can serve to steer the bicycle on the basis of the tilt of the rider's body during traveling. Also, in the course of folding the bicycle, the tie rods can serve to allow the knuckle arms to be kept parallel to each other while facilitating the forward displacement of the knuckle arms. Thereby, the pair of rear wheels, which are rotatably coupled to outer sides of both the knuckle arms, respectively, can be displaced forward while being kept parallel to each other. Also, since a second fork for supporting a front wheel is connected to a rear wheel frame by means of foldable hinges, if the second fork is released by use of a second fork fixing handle having an eccentric cam, a front wheel mechanism can be folded downward. The second fork is also hingedly coupled, at a front end thereof, to a front end of a first fork that constitutes the front wheel mechanism along with the second fork. In turn, a first fork fixing bush, which is hingedly coupled to a control bush supporting bar coupling bracket, is inserted into the first fork in such a manner that it is movable to be secured at a desired position. With this configuration, if a first fork control bush fixing handle is released, the first fork can be folded.

Abstract translation: 公开了一种手脚操作的折叠自行车，其可以容易地转换成适合在下身中具有严重障碍的人使用的手自行车。 自行车的转向是随着骑手将他/她的身体的中心移动到所需的行驶路线而完成的。 另外，考虑到手脚折叠式折叠自行车的折叠，如果将鞍座靠背放置在前方的情况下，在后轮框架壳体的相对侧可折叠地设置的一对轴线被联接的轴驱动杆 到鞍座靠背框架的车轴驱动杆端钩，由此在两轴的相对端处联接到转向节臂的一对后轮被向前拉动并收集，从而完成自行车的折叠。 在这种情况下，由于转向节臂连接到一对拉杆，并且拉杆通过一对拉杆端连接到转向杆的相对侧，所述拉杆可以用于转向 基于骑车人身体在行驶过程中倾斜的自行车。 此外，在折叠自行车的过程中，拉杆可以用于允许转向节臂彼此平行地保持，同时有助于转向节臂的向前位移。 因此，分别可旋转地联接到两个转向节臂的外侧的一对后轮可以向前移动而保持彼此平行。 此外，由于用于支撑前轮的第二叉通过可折叠的铰链连接到后轮框架，如果通过使用具有偏心凸轮的第二叉固定手柄来释放第二叉，则可以将前轮机构折叠 向下。 第二叉也在其前端铰接地连接到与第二叉构成前轮机构的第一叉的前端。 依次，铰链地联接到控制衬套支撑杆联接支架的第一叉固定衬套以可移动以固定在期望位置的方式插入到第一叉中。 通过这种构造，如果第一叉控制衬套固定手柄被释放，则可以折叠第一叉。

公开(公告)号：WO2016020860A1

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：PCT/IB2015/055947

申请日：2015-08-05

Applicant: M.C. FUTURA INNOVAZIONI SRL

Inventor： PISANO, Claudia ,  PISANO, Rocco ,  SOBALA CARVANA, Marcin Tadeusz

IPC: A61H1/02 ,  A61H1/00 ,  A61G5/14 ,  B62M1/12

CPC classification number: A61H1/0255 ,  A61G5/14 ,  A61H1/005 ,  A61H1/0274 ,  A61H2201/0192 ,  A61H2201/1253 ,  A61H2201/1481 ,  A61H2201/149 ,  A61H2201/1621 ,  A61H2201/163 ,  A61H2201/1633 ,  A61H2201/1638 ,  A61H2201/1642 ,  A61H2201/1676 ,  A61H2203/0406 ,  A61H2203/0425 ,  A61H2203/0431 ,  B62K3/16 ,  B62M1/12

Abstract: There is provided a multifunctional apparatus for the passive physical rehabilitation comprising a main frame (1), and a second frame (2) which incorporates a seat (3) and a backrest (20) for supporting a user (10), the apparatus is characterized in that is movable onto a surface while performing the physical rehabilitation exercise, and in that it further comprises first supporting means (41) for supporting the lower limbs ends of the user (10) associated to a transmission shaft (40), said first supporting means (41) being mounted in oscillating manner onto said main frame (1); and second supporting means (43,44) for supporting the upper limbs ends of the user (10) associated to said transmission shaft (40), said supporting means (44) being mounted in oscillating manner relative to said main frame (1); the arrangement being such that as a result of the motion of the apparatus the same causes a reciprocating elliptical motion of said first supporting means (41) and said second supporting means (44) for supporting the limbs ends of the user (10) with a predetermined amplitude.

Abstract translation: 提供了一种用于被动身体康复的多功能装置，包括主框架（1）和包括用于支撑使用者（10）的座椅（3）和靠背（20）的第二框架（2），该装置是 其特征在于，在执行身体康复锻炼时，可移动到表面上，并且其还包括用于支撑与传动相关联的使用者（10）的下肢端的第一支撑装置（41） 轴（40），所述第一支撑装置（41）以振荡方式安装到所述主框架（1）上; 以及用于支撑与所述传动轴（40）相关联的使用者（10）的上肢端的第二支撑装置（43,44），所述支撑装置（44）以相对于所述主框架（1）的摆动方式安装; 该装置使得由于装置的运动而产生相同的结果，所述第一支撑装置（41）和所述第二支撑装置（44）的往复运动的椭圆运动用于将用户（10）的四肢端部用一个 预定幅度。

公开(公告)号：WO2015120829A3

公开(公告)日：2015-11-05

申请号：PCT/DE2014100466

申请日：2014-12-30

Applicant: ÖZCAN BAYRAM

Inventor： ÖZCAN BAYRAM

IPC: F16H3/66 ,  B62M11/14 ,  B62M11/18

CPC classification number: F16H3/663 ,  B62K3/16 ,  B62M1/32 ,  B62M11/145 ,  B62M11/16 ,  B62M11/18 ,  F16H2200/0078 ,  F16H2200/2015 ,  F16H2200/2076 ,  F16H2200/2092

Abstract: The invention relates generally to a planetary construction that consists of two multi-stage planetary gear mechanisms. One multi-stage planetary gear mechanism is referred to as a basic gear mechanism and consists of a three-stage planetary gear mechanism, and the other multi-stage planetary gear mechanism is referred to as a supplementary gear mechanism and consists of a two-stage planetary gear mechanism. The combination of the basic gear mechanism and supplementary gear mechanism allows 142 forward gears and 69 reverse gears to be obtained. The invention is characterised in particular by the tooth counts and the tooth count ratio of the toothed gears, such that a total of 142 forward gears and 69 reverse gears can be implemented, with a broad overall transmission-ratio range, using exactly five planetary gear sets. The basic gear mechanism comprises three sun gears. Said three sun gears have different tooth counts and these sun gears are therefore named the "small" sun gear, "medium" sun gear and "large" sun gear. The difference in tooth counts between the small and the medium sun gears is the same as the difference in tooth counts between the large and the medium sun gears. Accordingly, the medium sun gear tooth count is the arithmetic median between the tooth counts of the small and the large sun gears. The tooth counts of the planetary gear sets of the medium sun gear are identical to the tooth counts of the medium sun gear. The tooth counts of the planetary gear sets of the small sun gear are identical to the tooth counts of the large sun gear. The tooth counts of the planetary gear sets of the large sun gear are identical to the tooth counts of the small sun gear. The supplementary gear mechanism consists of two-stage planetary gear sets. One of these two planetary gear sets has the same tooth count ratios as the planetary gear set of the small sun gear in said basic gear mechanism. The shift clutches that are used can be force-fitting and/or form-fitting power-shiftable shift clutches. The gear mechanism consists of a plurality of shift clutches and as a result, form-fitting shift clutches are more advantageous in terms of efficiency, with a plurality of combinations of shift clutches also being made possible. The gear mechanism in the third to eighth embodiments is provided with form-fitting toothed shift clutches, while the fifth to eighth embodiments are provided with saw-toothed shift clutches. The gear is changed on-load in all embodiments and, with the exception of embodiment one, without interruption to the power flow. In the first embodiment, there is a short-term interruption to the power flow. The sixth embodiment is provided for a bicycle rear wheel hub and comprises 44 gear stages that can be shifted on-load or when stationary. In the seventh embodiment, the gear mechanism is integrated into the crank wheel of the bicycle and has 44 gear stages that can be shifted on-load and when stationary. The eighth embodiment is for a drive chain-free pedal lever bicycle having pedal levers, provided with 42 gear stages that can be shifted on-load and when stationary. Embodiments five to eight are sequential gear mechanisms. The gear mechanism in embodiments one to three for motorised vehicles is non-sequential, i.e. any target gear can be selected starting from the starting gear, with a maximum possible gear step of 19 stages in embodiments two and three. The pedal-lever bicycle comprises two pedal levers that can be driven independently of one another such that people with physical disabilities can also ride it since the foot moves linearly as opposed to in the circular motions of conventional bicycles.

Abstract translation: 通常，本发明在行星结构中被提出，其中它由两个阶梯式行星齿轮组成。 阶梯式行星齿轮被称为基本传输和包括一个三级行星齿轮，其它分级行星齿轮被称为扩展齿轮和由一个两级行星齿轮。 底座变速箱与扩展变速箱的组合允许达到142个前进档和69个倒档。 本发明的特殊特征是齿数和齿轮齿数之比，使得总共的142级前进速度和69倍反向速度可以与通过正好五个行星齿轮组的宽范围中的总的传输来实现。 基地变速箱有三个太阳齿轮。 这三个太阳齿轮的齿数是不同的，从而使与这些太阳齿轮“小”太阳“中型”被称为太阳齿轮和“大”太阳轮。小太阳齿轮和所述介质大太阳齿轮之间的齿数之间的差是等于之间齿数差 大太阳齿轮和所述介质大太阳齿轮，因此，中型太阳齿轮的齿数，算术小太阳轮和大太阳齿轮的齿数之间的意思。中型太阳齿轮的行星齿轮的齿数是相同的中型太阳齿轮的齿数。小的行星齿轮的齿数 大太阳齿轮的行星齿轮组的齿数与小太阳齿轮的齿数相同。 这两个行星齿轮组中的一个与小齿轮的行星齿轮相比具有与基本齿轮相同的齿数比。 插入的离合器可以对非正向和/或正向离合器进行负载换挡。 所述变速器具有多个开关离合器，从而使刚性离合器在效率方面是更有利的，并且还几个离合器的组合是可能的。 传输是在第三提供至第八实施例与互锁齿式离合器，其特征在于，所述第五实施例中设置与Sägezahnschaltkupplungen第八实施例。 换挡发生在负载下的所有实施例中，并且除了实施例1之外，没有动力流动中断。 在第一实施例有，提供一种用于自行车后轮毂上的短期Kraftflussunterbrechung.Das第六实施例，并且具有44层的速度的步骤，这是负载或固定下切换。 在第七实施例中，变速器安装在自行车的曲柄轮中，并具有44个速比，这些速比可在负载和站立状态下切换。 第八实施例提供了一种不具有带踏板杆的驱动链的踏板脚踏车，具有42个在负载和站立状态下可切换的速度。 实施例五至八是顺序传输。 实施例1至3中用于机动车辆的变速器不是顺序的， 从起步档位可以任意选择目标档位，其中在实施例中，两个，三个，19个档位的最大档位跳跃是可能的。 该Trethebel自行车具有两个Trethebel可以彼此独立地进行驱动，从而使残障人士可驱动Trethebelrad作为脚执行线性运动和没有圆周运动与传统的自行车。

公开(公告)号：WO2015040507A2

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：PCT/IB2014/061711

申请日：2014-05-26

Applicant: 洪正清

Inventor： 洪正清

IPC: A61G5/04 ,  A61G5/10

CPC classification number: A61G5/047 ,  A61G5/10 ,  A61G5/104 ,  A61G5/1051 ,  A61G5/1054 ,  A61G2203/78 ,  B62K3/16 ,  B62K5/023

Abstract: 本夹固型轮椅驱动装置主要包括控制单元、驱动单元、固定单元及调翘单元；其特征在于固定单元的固定架两端快拆夹扣设计，其结构是由两片呈弧形活页状的第一扣部及第二扣部包覆呈柱状的轮椅架体，藉由扳部外翻使第一扣部勾住第二扣部后向内压合即可紧扣轮椅架体，外翻扳部即可松开拆解，藉此达到与轮椅快速结合及拆解的目的。另外，调翘单元设于固定架中心，以棘轮结构设计，该棘轮结构具有正转开关及反转开关，正转时即可连动固定架使轮椅前轮离地，并设有固定栓作为行进时确保固定的保险装置，切换为反转开关时即可让轮椅前轮放下触地。本发明创造藉该固定架两端的夹扣结构，达到与轮椅快拆快组的效能，再借调翘单元棘轮结构，快速使轮椅呈三点触地的状态，利于颠簸路面行驶。本发明创造快拆夹扣与调翘前轮的棘轮设计，整体结构简单以取代已知于轮椅加装组合对象或以螺组插组等繁琐的组合结构，有效改善与轮椅组合时耗时费力与体积庞大收纳不便且重的缺点。

公开(公告)号：WO02028700A1

公开(公告)日：2002-04-11

申请号：PCT/NL2001/000720

申请日：2001-10-02

IPC: A61G5/02 ,  A61H1/02 ,  A61N1/36 ,  B62K3/00 ,  B62K3/16 ,  B62K5/023 ,  B62K5/04

CPC classification number: B62K5/023 ,  A61N1/36003 ,  B62K3/005 ,  B62K3/16

Abstract: An assembly comprising a wheelchair and a reclining cycle part which are connectible to each other with the aid of a coupling, the reclining cycle part comprising a wheel and at least one pedal with which the wheel is drivable, so that the assembly in a coupled condition in use can be propelled by a person present in the wheelchair with the aid of a cycling motion of a leg making contact with the pedal, the reclining cycle part being further provided with a handlebar which is connected with the wheel of the reclining cycle part for steering the assembly, the assembly being provided with an electric energy source for electrostimulation, in use, of the cycling motion at the at least one leg of the person present in the wheelchair.

Abstract translation: 一种组件，包括轮椅和倾斜循环部分，所述倾斜循环部分借助于联接器彼此连接，所述倾斜循环部分包括轮和至少一个踏板，所述至少一个踏板与所述轮驱动，使得所述组件处于耦合状态 在使用中可以借助于与踏板接触的腿的循环运动来帮助存在于轮椅中的人，倾斜循环部分还设置有与斜倚循环部分的轮连接的手把，用于 转向组件，该组件设置有用于在使用中电刺激轮椅上存在的人的至少一条腿上的循环运动的电能源。

公开(公告)号：WO2016018999A1

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：PCT/US2015/042633

申请日：2015-07-29

Applicant: DAY, Roy, E., Jr.

Inventor： DAY, Roy, E., Jr.

IPC: B62K27/00 ,  B62K27/02 ,  B62K27/04 ,  B62K27/10

CPC classification number: A61G3/0808 ,  A61G3/061 ,  A61G2220/18 ,  A61G2220/20 ,  B60R21/055 ,  B60R22/001 ,  B62J23/00 ,  B62J25/00 ,  B62K3/16 ,  B62K11/02 ,  B62K13/00 ,  B62K27/00 ,  B62K27/12 ,  B62K2710/12 ,  Y10T29/49622

Abstract: An apparatus for a wheelchair caddy to be attached to a disabled rider adapted cycle or scooter that may include connectors connecting the caddy and cycle, a rear or double rear axle attached to the base of the caddy frame, a handle for the user to grip while pulling the wheelchair onto the caddy, a rod as an emergency brake, a ratcheting strap or straps and bungee cord for securing the wheelchair in the caddy, walled footwelis for the securing the passengers feet, a secured foam rubber middle console, a fitted, padded back rest, thigh restraining straps, lower ribcage restraining straps and other features.

Abstract translation: 一种用于轮椅车架的装置，其附接到残疾骑乘者适配的循环或踏板车，其可以包括连接球童和循环的连接器，连接到球架框架的基座的后或后后轴，用于使用者抓握的手柄 将轮椅拉到球童上，将杆作为紧急制动器，棘轮带或绑带和蹦极绳将轮椅固定在球童中，围墙用于固定乘客脚，固定的泡沫橡胶中间控制台， 背部休息，大腿限制带，下限胸带等功能。

公开(公告)号：WO2015145066A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：PCT/FR2015/050751

申请日：2015-03-25

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： EL ITANI, Jad ,  TINE, Laurent ,  PUJOL, Loris

IPC: B60L11/00 ,  B62K3/16

CPC classification number: B62K3/16 ,  B60L11/007 ,  B60L11/1816 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/12 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B62K3/002 ,  B62K2204/00 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/14

Abstract: Un véhicule (V) comprend une roue avant (R1), une roue arrière (R2) propre à être entraînée en rotation par un moteur (ME), un guidon (G) comprenant une poignée d'accélération (PA) propre à définir une consigne d'accélération, des moyens de commande (MCD) propres à déterminer pour le moteur (ME) une consigne de couple en fonction de la consigne d'accélération, et une structure à laquelle sont solidarisés les éléments précités et propre à supporter un usager. Les moyens de commande (MCD) sont propres, lorsqu'un mode de fonctionnement de sécurité a été sélectionné par l'usager, à déterminer une consigne de couple de sécurité en fonction de la consigne d'accélération, du poids de l'usager, et d'une information représentative de la vitesse de rotation du moteur (ME).

Abstract translation: 车辆（V）包括： - 前轮（R1）; - 由电动机（ME）旋转的后轮（R2）; - 手柄（G），包括能够限定加速度设定值的加速手柄（PA）; - 控制装置（MCD），其能够基于所述加速度设定值确定所述电动机（ME）的转矩设定值; 以及 - 上述元件刚性连接的结构，所述结构能够支撑使用者。 控制装置（MCD）当使用者选择了安全操作模式时，能够根据加速度设定值，用户的重量和表示使用者的转速的信息来确定安全扭矩设定值 电机（ME）。

公开(公告)号：WO2015019281A1

公开(公告)日：2015-02-12

申请号：PCT/IB2014/063703

申请日：2014-08-05

Applicant: MARIOWAY S.R.L.

Inventor： POMPEI, Lorenzo ,  VIGENTINI, Mario ,  GHIDELLI, Massimo ,  MARTINELLI, Stefano

IPC: A61G5/04 ,  A61G5/10 ,  A61G5/14 ,  B62K3/16

CPC classification number: A61G5/041 ,  A61G5/04 ,  A61G5/043 ,  A61G5/1051 ,  A61G5/1056 ,  A61G5/1089 ,  A61G5/14 ,  A61G2200/34 ,  A61G2200/38 ,  B62J1/08 ,  B62J2001/085 ,  B62K3/16 ,  B62K11/007 ,  B62K23/00 ,  B62K2204/00

Abstract: Electric locomotion means comprising a dynamically stabilised vehicle (10) comprising two wheels (11), said vehicle (10) having a transverse axis defined by an axis of rotation of said wheels (11) and a longitudinal axis that is perpendicular to said transverse axis and defines a direction of advancement of said vehicle (10), said vehicle comprising a pivot (24) arranged along said longitudinal axis and rotatable about said longitudinal axis, said pivot (24) being configured to transfer a steering control to said wheels (11); a seat (44) positioned on said vehicle;characterised in that said seat (44) is configured to accommodate a user affected by motor disability of the lower limbs, said seat (44) being tiltable sideways by a lateral shift of the user's weight; said locomotion means further comprising transmission means (25) arranged between said seat (44) and said pivot (24), said transmission means (25) being configured to transfer a tilting movement of the seat (44) to said pivot (24).

Abstract translation: 电动运动装置包括一个包括两个轮子（11）的动态稳定的车辆（10），所述车辆（10）具有由所述车轮（11）的旋转轴线限定的横向轴线和垂直于所述横向轴线 并且限定所述车辆（10）的前进方向，所述车辆包括沿着所述纵向轴线布置并可围绕所述纵向轴线旋转的枢轴（24），所述枢轴（24）构造成将转向控制器传递到所述车轮 ）; 位于所述车辆上的座椅（44）;其特征在于，所述座椅（44）构造成容纳受下肢的运动障碍影响的使用者，所述座椅（44）可通过使用者的重量的横向偏移而侧向倾斜; 所述运动装置还包括布置在所述座（44）和所述枢轴（24）之间的传动装置（25），所述传动装置（25）构造成将座椅（44）的倾斜运动传递到所述枢轴（24）。