公开(公告)号：WO2017108756A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/EP2016/081871

申请日：2016-12-20

申请人： SHELL INTERNATIONALE RESEARCH MAATSCHAPPIJ B.V. ,  SHELL OIL COMPANY

发明人： SAEED, Muhammad, Ahmer

IPC分类号： F17C1/00 ,  B63B25/16 ,  B63B3/68 ,  F17C3/10

CPC分类号： B63B25/16 ,  B63B3/68 ,  B63B2025/087 ,  F17C1/002 ,  F17C3/10 ,  F17C2201/01 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0329 ,  F17C2203/0333 ,  F17C2203/0358 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2205/0192 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2260/033 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0107

摘要： The invention relates to a ship containment system for storing and/or transporting liquefied hydrogen, which system comprises a spherical cargo tank arrangement within the ship's hull, wherein (a) the cargo tank is supported by a skirt arrangement mounted on the hull of the ship through which the tank is mounted in the ship without direct contact between outer layer of the cargo tank [4] and the hull, with hold spaces [10] between the cargo tank and the hull, and comprising a structural transition joint [8] between the upper part of the skirt and the lower part of the skirt; and which system is further provided with (b) a pump for loading and discharging the liquefied gas located in a pump tower [1]; (c) a tank cover [2]; (d) a cargo tank insulation layer [3] that is applied to the outer layer of the cargo tank [4]; wherein: the inner side of the ship's hull [6] is provided with an insulation layer [11], covered by an internal lining at the side of the hold spaces [10], being any suitable foil at the vertical sides of the inner hull, and at the sides below the cargo tank on the bottom of the ship's hull structure [9] being a membrane showing minimal expansion and/or contraction under the conditions applied; the hold spaces [10] are filled with an inert gas and are provided with means for managing pressure and means for monitoring temperature; the skirt is mounted on the hull structure with a mounting setup that comprises a insulating layer in between the skirt and the inner side of the inner hull [ 6 ]; and the tank cover (2) is provided with an internal insulation layer [12]. Further, the invention relates to a process for managing insulation of said ship containment system and a process for managing leakages of said ship containment system.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于存储和/或运输液化氢的船舶围护系统，该系统包括在船体内的球形货舱布置，其中（a）货舱由裙部支撑 装置，该装置安装在船体上，通过该船体安装在船体上而不直接接触货舱[4]的外层和船体，在货舱和船体之间具有货舱[10]，并且包括 裙部上部与裙部下部之间的结构过渡接头[8]; 并且该系统还设置有（b）用于装载和排出位于泵塔[1]中的液化气体的泵; （c）一个油箱盖[2]; （d）应用于液货舱外层[4]的货舱保温层[3]; 其中：船体[6]的内侧设有由保持空间[10]侧面处的内衬覆盖的绝缘层[11]，所述绝缘层[11]是在内壳的垂直侧面处的任何合适的箔 并且在船体结构[9]的底部处的货舱下方的侧面是在施加的条件下显示最小的膨胀和/或收缩的膜; 容纳空间[10]充满惰性气体并设置有用于管理压力的装置和用于监测温度的装置; 裙部安装在船体结构上，安装装置包括裙部和内壳体内侧之间的绝缘层[6]; 箱盖（2）上设有内部绝缘层[12]。 此外，本发明涉及一种用于管理所述船舶围护系统的隔热的过程以及一种用于管理所述船舶围护系统的泄漏的过程。

公开(公告)号：WO2015082628A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/EP2014/076596

申请日：2014-12-04

申请人： GVA CONSULTANTS AB

发明人： LUNDIN, Henning ,  ANDRÉ, David Christer

IPC分类号： B63B25/12 ,  F17C13/08

CPC分类号： B63B25/16 ,  B63B1/107 ,  B63B17/0036 ,  B63B25/082 ,  B63B25/12 ,  B63B2025/087 ,  F17C13/082

摘要： Herein a floating vessel is disclosed. The floating vessel comprises a deck member and a tank for liquefied hydrocarbon gas such as LNG. The tank extends through the deck member, and the tank is supported by the deck member, suspended at less than 1/3 of a total height of the tank, seen from the top of the tank.

摘要翻译： 这里公开了一种浮动容器。 浮式船舶包括甲板构件和用于液化烃气体的罐，例如LNG。 罐延伸穿过甲板构件，并且罐由甲板构件支撑，悬挂在罐的顶部的小于总体高度的三分之一处。

公开(公告)号：WO2014168204A1

公开(公告)日：2014-10-16

申请号：PCT/JP2014/060402

申请日：2014-04-10

申请人： 森元 信吉

发明人： 森元　信吉

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63B11/00

CPC分类号： B63B25/08 ,  B63B11/02 ,  B63B17/0027 ,  B63B25/16 ,  B63B2025/087

摘要： 【課題】船大きさに対するタンク容積が大きく、しかも材料コストを低減できる独形タンクを採用することができ、経済的な船体構造を得る。 【解決手段】実質的に方形の独立タンクを、船体構造材と一体化することなく、船倉内に設置した構造を有し、前記タンクは、船幅方向より船長方向が長いロングタンク３０であり、船長方向に沿って船倉内に設置し、前記ロングタンク３０は、船幅方向に１枚の板で仕切る隔壁３１によって船長方向に２以上の液荷室３０－１，３０－２，３０－３に分割されているＬＮＧ船またはＬＰＧ船である。

摘要翻译： [问题]为了获得经济的船体结构，允许使用相对于船的尺寸具有高容量的单独的罐，并且可以降低材料的成本。 [解决方案]具有其中基本上矩形的独立罐不与船体的结构构件集成的结构的LNG运输船或液化石油气运输船，而是坐在舱内。 所述罐，在船舶的长度方向上比在其宽度方向上更大的长箱（30）沿着船的长度安置在船舱内。 每个舱壁（31）由横跨船舶隔板的宽度的单个板块组成，所述长箱（30）在船的长度方向上分成两个或更多个液货舱（30-1,30-2， 30-3）。

公开(公告)号：WO2012176466A1

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/JP2012/004054

申请日：2012-06-22

申请人： 川崎重工業株式会社 ,  岡内 宏憲 ,  孝岡 祐吉 ,  吉田 巧 ,  大道 典子 ,  藤本 光生

发明人： 岡内　宏憲 ,  孝岡　祐吉 ,  吉田　巧 ,  大道　典子 ,  藤本　光生

IPC分类号： B23K9/00 ,  B23K9/23 ,  B23K20/08 ,  B23K33/00 ,  B63B25/16 ,  B65D90/14 ,  F17C13/08

CPC分类号： B23K31/02 ,  B23K20/08 ,  B23K2203/18 ,  B23K2203/20 ,  B32B7/02 ,  B32B15/01 ,  B32B15/012 ,  B32B2307/302 ,  B63B3/14 ,  B63B9/06 ,  B63B25/16 ,  B63B2025/087 ,  B65D90/08 ,  B65D90/14 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/052 ,  F17C2205/0192 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2270/0105 ,  Y10T403/478

摘要： 　異材継手（５０）が、複数個の継手セグメント（４４）を長尺方向に連設して形成される。継手セグメント（４４）は、第１部材（５１）、中間部材（５５）および第２部材（５４）が爆発圧接により接合されて一体化されたものである。継手セグメント（４４）の他のセグメント（４４）と接合される接合端面には、第１部材（５１）の端面と第２部材（５４）の端面とを積層方向へ空間的に隔てる溝（６２）が設けられている。異材継手（５０）の隣り合う継手セグメント（４４，４４）は、第１部材（５１）の端面同士が溶接により接合され、第２部材（５４）の端面同士が溶接により接合されている。

摘要翻译： 多个接头段（44）沿长度方向连接设置以形成不同材料接头（50）。 在接头段（44）中，通过爆炸焊接将第一构件（51），中间构件（55）和第二构件（54）接合以形成单个单元。 在接合部（44）与另一接合部（44）接合的接合面形成有槽（62），所述槽（62）在空间上分离第一部件（51）的端面和端面 的第二构件（54）。 在不同材料接头（50）的相邻接合段（44,44）中，第一构件（51）的端面通过焊接接合，并且第二构件（54）的端面通过装置 的焊接。

公开(公告)号：WO2012007900A1

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：PCT/IB2011/053103

申请日：2011-07-12

申请人： HART, FENTON & CO. LTD ,  ALDERSON, Andrew

发明人： ALDERSON, Andrew

IPC分类号： B63H21/14 ,  B63J2/08

CPC分类号： B63B17/0027 ,  B63B25/16 ,  B63B2025/087 ,  B63J2/10 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0221

摘要： A ship utilising gas as a fuel, the ship including a tank space (580) holding at least one gas storage tank (590), the tank space being open on one side (582), the open side extending from said tank space to the open air outside said ship for allowing the venting of gas in the event of a leak from said gas storage tank held in said tank space, the ship further including a gas consumer (500) in a gas consumer room (505), wherein the gas consumer room and tank space collectively provide only one potentially hazardous ventilation point outside the ship per tank space.

摘要翻译： 一种利用气体作为燃料的船舶，该船舶包括容纳至少一个储气罐（590）的储罐空间（580），一个侧面（582）开口的罐室空间，从罐室延伸到 在所述船舶外部的敞开式空气，以便在从所述储藏室空间中的所述储气罐泄漏的情况下排出气体，所述船还在气体消耗室（505）中包括气体消耗器（500），其中所述气体 客舱和坦克空间在每个坦克空间内只能在船外提供一个潜在的危险通风点。

公开(公告)号：WO2010103260A1

公开(公告)日：2010-09-16

申请号：PCT/GB2010/000409

申请日：2010-03-09

申请人： RAM LNG HOLDINGS LIMITED ,  NEWMAN, Michael

发明人： NEWMAN, Michael

IPC分类号： B63B27/24 ,  B63B25/16 ,  B63B25/14

CPC分类号： B63B27/24 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63B2025/087

摘要： In accordance with the present invention there is provided a vessel for the transportation of liquefied natural gas or liquefied CO 2 comprising at least one cryogenic container mounted to the open deck of the vessel and means for transporting liquefied natural gas or liquefied CO 2 into or out of the cryogenic container.

摘要翻译： 根据本发明，提供了一种用于运输液化天然气或液化CO 2的容器，其包括安装在容器的敞开甲板上的至少一个低温容器，以及用于将液化天然气或液化二氧化碳输送入或流出的装置 低温容器

公开(公告)号：WO00036332A3

公开(公告)日：2000-09-08

申请号：PCT/US1999/030252

申请日：1999-12-17

IPC分类号： F17C7/00 ,  B63B25/00 ,  F17C7/04 ,  F17C9/00 ,  F17C9/02 ,  F17D1/04 ,  B63B25/26

CPC分类号： F17C9/02 ,  B63B27/25 ,  B63B2025/087 ,  F17C7/04 ,  F17C9/00 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2227/0107 ,  F17C2227/0192 ,  F17C2227/0311 ,  F17C2227/0318 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2265/017 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0136

摘要： A process is disclosed for unloading a plurality of containers (1, 2) having pressurized liquefied gas contained therein. A pressurized displacement gas (10) is fed to a first container or group of containers to discharge the liquefied gas therefrom. The displacement gas is then withdrawn from the first containers or group and is separated into a first vapor stream and a second vapor stream. The first vapor stream is heated (52) and passed to the first container or group. The second vapor stream is fed to a second container or group to discharge liquefied gas therefrom. Communication between the first container or group and the second container or group is severed and the foregoing steps are repeated for all of the containers in succession, with only the last container or group emptied of liquid remaining at the pressure of the displacement gas, and all of the containers at the end of the process except the last container or group being filled with a lower pressure vapor.

摘要翻译： 公开了用于卸载其中包含加压液化气体的多个容器（1,2）的方法。 加压置换气体（10）被供给到第一容器或一组容器以从其中排出液化气体。 然后将置换气体从第一容器或组中取出并分离成第一蒸气流和第二蒸气流。 将第一蒸气流加热（52）并通入第一容器或组。 第二蒸气流被供给到第二容器或组以从其中排出液化气体。 第一容器或组与第二容器或组之间的通信被切断，并且对于所有的容器连续地重复上述步骤，只有最后的容器或组排空了在置换气体的压力下剩余的液体，并且全部 在除了最后一个容器或组填充有较低压力蒸气之外的过程结束时的容器。

公开(公告)号：WO0036332A2

公开(公告)日：2000-06-22

申请号：PCT/US9930252

申请日：1999-12-17

申请人： EXXONMOBIL UPSTREAM RES CO

发明人： RIGBY JAMES R

IPC分类号： F17C7/00 ,  B63B25/00 ,  F17C7/04 ,  F17C9/00 ,  F17C9/02 ,  F17D1/04 ,  F17C

CPC分类号： F17C9/02 ,  B63B27/25 ,  B63B2025/087 ,  F17C7/04 ,  F17C9/00 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2227/0107 ,  F17C2227/0192 ,  F17C2227/0311 ,  F17C2227/0318 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2265/017 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0136

摘要： A process is disclosed for unloading a plurality of containers (1, 2) having pressurized liquefied gas contained therein. A pressurized displacement gas (10) is fed to a first container or group of containers to discharge the liquefied gas therefrom. The displacement gas is then withdrawn from the first containers or group and is separated into a first vapor stream and a second vapor stream. The first vapor stream is heated (52) and passed to the first container or group. The second vapor stream is fed to a second container or group to discharge liquefied gas therefrom. Communication between the first container or group and the second container or group is severed and the foregoing steps are repeated for all of the containers in succession, with only the last container or group emptied of liquid remaining at the pressure of the displacement gas, and all of the containers at the end of the process except the last container or group being filled with a lower pressure vapor.

摘要翻译： 公开了用于卸载其中包含加压液化气体的多个容器（1,2）的方法。 加压置换气体（10）被供给到第一容器或一组容器以从其中排出液化气体。 然后将置换气体从第一容器或组中取出并分离成第一蒸气流和第二蒸气流。 将第一蒸气流加热（52）并通入第一容器或组。 将第二蒸气流输送到第二容器或组以从其中排出液化气体。 第一容器或组与第二容器或组之间的通信被切断，并且对于所有的容器连续地重复上述步骤，只有最后的容器或组排空了在置换气体的压力下残留的液体，并且全部 在最后一个容器或组装有较低压力蒸气的情况下，在该过程结束时的容器。

公开(公告)号：WO98056651A1

公开(公告)日：1998-12-17

申请号：PCT/NO1998/000157

申请日：1998-05-26

IPC分类号： B63B25/16

CPC分类号： B63B25/16 ,  B63B2025/087

摘要： A vessel comprising spherical tanks (2) and a production plant for production of gas and possibly oil at sea, wherein the spherical tanks (2) are arranged in a row in the vessel's longitudinal direction and arranged for storage of liquefied natural gas, and the section (1) of the vessel's deck which is located at the spherical tanks (2) extends under the top thereof. In the vessel according to the invention the deck section (1) extends closer to the spherical tank's (2) top sections than to the spherical tank's (2) centres.

摘要翻译： 一种容器，包括球形容器（2）和用于在海上生产气体和可能的油的生产设备，其中所述球形容器（2）沿容器的纵向方向排列成一排并被设置用于贮存液化天然气， 位于球形罐（2）的船只甲板的第（1）款在其顶部下方延伸。 在根据本发明的容器中，甲板部分（1）比球形罐（2）中心更靠近球形罐（2）的顶部部分。

公开(公告)号：WO2014207222A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/EP2014/063740

申请日：2014-06-27

申请人： STOLT-NIELSEN TM B.V.

发明人： ENOIZI, Paolo

IPC分类号： B63B25/08

CPC分类号： B63B25/08 ,  B63B2025/087

摘要： The present invention relates to a method for tanker, preferably parcel tanker, construction. According to the invention the method comprises the steps of: - providing a hull having arranged therein at least one hold which is accessible via a hatch opening; - providing at least one self-contained tank module comprising a number of cargo tanks; and - arranging in the hold the self-contained tank module to provide a tanker, wherein the tank module is arranged in the hold such that the tank module and the hull are structurally independent and such that the tank module is removable via said hatch opening of the hold after a period of use of the tanker.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于油罐车，优选包装油罐车结构的方法。 根据本发明，所述方法包括以下步骤： - 提供其中布置有至少一个通过舱口开口可接近的保持件的船体; - 提供至少一个包含多个液货舱的独立储罐模块; 以及 - 安置在所述独立的罐模块中以提供油罐，其中所述油箱模块布置在所述保持件中，使得所述油箱模块和所述船体在结构上是独立的，并且使得所述油箱模块可经由所述舱口开口 在油罐使用一段时间后的保留。