公开(公告)号：WO2018047240A1

公开(公告)日：2018-03-15

申请号：PCT/JP2016/076209

申请日：2016-09-06

Applicant: 株式会社小松製作所

Inventor： 竹田　卓矢 ,  守本　直樹

IPC: B60K15/077 ,  F02M37/00

CPC classification number: B60K15/077 ,  B60K15/03 ,  B60K15/073 ,  B60K2015/03032 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/0775 ,  B60K2015/0777 ,  B60P3/2235 ,  B60Y2200/142 ,  B60Y2200/41 ,  F02M37/0011

Abstract: 作業車両に搭載されるタンクは、第１プレート部と、第２プレート部と、第３プレート部と、第４プレート部と、第５プレート部と、第６プレート部と、を有する外装部材と、第１プレート部の第１内面、第２プレート部の第２内面、及び第３プレート部の第３内面と接合される第１バッフルプレートと、第４プレート部の第４内面、第５プレート部の第５内面、及び第６プレート部の第６内面と接合される第２バッフルプレートと、を備える。

Abstract translation: 安装在作业车辆上的罐包括第一板部，第二板部，第三板部，第四板部，第五板部，第六板 具有部分的外部构件，并且所述第一板部分的第一内表面，其被键合到第二内表面的第一挡板，并且所述第二板部的第三板部分的第三内表面，所述第四板部分 第二挡板与第五板部的第四内表面，第五板部的第五内表面和第六板部的第六内表面接合。

公开(公告)号：WO2014042254A1

公开(公告)日：2014-03-20

申请号：PCT/JP2013/074915

申请日：2013-09-13

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 西村　伸治 ,  中野　聡 ,  小野寺　恭志

IPC: F01N3/28 ,  F01M11/00 ,  F01N3/24 ,  F02F7/00 ,  F02B67/00

CPC classification number: F01N13/1805 ,  B60K13/04 ,  F01M11/00 ,  F01M11/0004 ,  F01M2011/0029 ,  F01M2011/0054 ,  F01N13/002 ,  F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F01N2340/02 ,  F01N2340/04 ,  F02B63/00 ,  F02B63/044 ,  F02B63/047 ,  F02B67/00 ,  F02F7/00 ,  F02M26/21 ,  F02M26/28 ,  F02M35/10209 ,  F02M37/0011

Abstract: 　エンジン１に近接させて排気ガス浄化装置３１を高剛性に組付けることができ、排気ガス浄化装置３１をコンパクトに設置できるようにしたエンジン装置を提供することを課題としている。エンジン１の吸気マニホールド３設置側に、排気ガス再循環装置１５と、コモンレール４３を配置すると共に、エンジン１の排気マニホールド６設置側に排気ガス浄化装置３１を配置し、エンジン１の底部にオイルパン１１を配置したエンジン装置において、オイルパン１１に排気ガス浄化装置３１を連結する支持体７２を備え、オイルパン１１に支持体７２を介して前記排気ガス浄化装置３１を支持させるように構成したものである。

Abstract translation: 本发明的目的是提供一种发动机装置，其中使废气净化装置（31）靠近发动机（1）并且可以高刚性组装，并且排气净化装置（31）可以 安装紧凑。 提供了在发动机（1）的进气歧管（3）的一侧设置排气再循环装置（15）和共轨（43）的发动机装置，排气净化装置 31）设置在发动机（1）的排气歧管（6）的一侧，并且油盘（11）设置在发动机（1）的底部，其中支撑体（72） 用于将废气净化装置（31）与油盘（11）连结的排气净化装置（31）经由支承体（72）被油盘（11）支撑。

公开(公告)号：WO2010047786A1

公开(公告)日：2010-04-29

申请号：PCT/US2009/005713

申请日：2009-10-20

Applicant: KOHLER CO. ,  SOTIRIADES, Aleko, D.

Inventor： SOTIRIADES, Aleko, D.

IPC: B60K15/067 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02M37/0011 ,  B60K15/067 ,  F02M37/0076 ,  Y10T29/49231

Abstract: A fuel tank system, engine employing such a system, and related method of assembly are disclosed. In at least one embodiment, the fuel tank system includes a fuel tank (8), a mounting bracket (20), and at least three fastening devices (27,30). The tank (8) includes an outer wall that defines an internal cavity, and first and second channels (12,14) extending between first and second opposed outer surfaces of the wall through the cavity. The bracket (20) has first and second protrusions (22,24), where the first and second protrusions (22,24) respectively extend into the first and second channels (12,14), respectively. First and second ones of the fastening devices (30) are respectively fastened to the first and second protrusions (22,24), respectively, so as to prevent movement of the protrusions (22,24) out of the channels (12,14), thereby securing the bracket (20) to the tank (8). A third of the fastening devices (27) allows the bracket (20) to be secured to another engine component.

Abstract translation: 公开了一种燃料箱系统，采用这种系统的发动机以及相关的组装方法。 在至少一个实施例中，燃料箱系统包括燃料箱（8），安装支架（20）和至少三个紧固装置（27,30）。 罐（8）包括限定内腔的外壁和通过空腔在壁的第一和第二相对的外表面之间延伸的第一和第二通道（12,14）。 支架（20）具有第一和第二突起（22,24），其中第一和第二突起（22,24）分别延伸到第一和第二通道（12,14）中。 紧固装置（30）中的第一和第二紧固装置（30）分别分别紧固到第一和第二突起（22,24），以便防止突起（22,24）从通道（12,14）中移出， 从而将支架（20）固定到罐（8）。 紧固装置（27）中的三分之一允许支架（20）固定到另一个发动机部件上。

公开(公告)号：WO2013179501A1

公开(公告)日：2013-12-05

申请号：PCT/JP2012/069757

申请日：2012-08-02

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  河野 翔

Inventor： 河野　翔

IPC: B62J35/00 ,  B62K11/06

CPC classification number: B62J37/00 ,  B60K15/03 ,  B62J35/00 ,  B62K11/06 ,  B62K19/30 ,  F02M37/0011 ,  F02M37/0047 ,  F02M37/007 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/103 ,  F02M37/22 ,  Y02T10/148

Abstract: 　燃料タンクの下方に充分な空間を確保可能で、更に、燃料タンクと燃料フィルターとをより接近させながら燃料フィルターを車両空間に効率良く配置可能な鞍乗り型車両を提供する。　鞍乗り型車両は、シート１２を支持するシートフレーム１７と、メインフレーム１４の後端から上方に延びるサスペンションブラケット１６とを備え、シートフレーム１７の前部は、サスペンションブラケット１６の上部に取付けられ、シートフレーム１７の前端部は、燃料タンク２４の後端部まで延出し、メインフレーム１４とサスペンションブラケット１６と燃料タンク２４とによって、シートフレーム１７前方かつ燃料タンク２４の下方に空間２４１を形成する。

Abstract translation: 提供一种鞍式车辆，使得能够确保在燃料箱下方的足够的空间，并且能够将燃料过滤器有效地设置在车辆空间中，同时使燃料箱和燃料过滤器更靠近在一起。 鞍式车辆设置有用于支撑座椅（12）的座椅框架（17）和从主框架（14）的后端向上延伸的悬挂托架（16）。 座椅框架（17）的前部安装在悬架（16）的顶部，座椅框架（17）的前端部延伸到燃料箱（24）的后端，使得 在主框架（14），悬架（16）和燃料箱（24）之间，在座椅框架（17）的前方和燃料箱（24）的下方形成有空间（241）。

公开(公告)号：WO2010129251A2

公开(公告)日：2010-11-11

申请号：PCT/US2010/032507

申请日：2010-04-27

Applicant: FEDERAL-MOGUL CORPORATION ,  ACHOR, Kyle, D.

Inventor： ACHOR, Kyle, D.

IPC: F02M37/22 ,  F02M37/20 ,  F02M37/00 ,  F02M59/44

CPC classification number: F02M37/0011 ,  F02M37/007 ,  F02M37/103

Abstract: A marine fuel delivery system and method of construction thereof provides at least one of a fuel filter housing and a fuel vapor separator housing with a lower support cap extending laterally therefrom, with the lower support cap being formed as a single piece of plastic material with the fuel filter housing and/or fuel vapor separator housing. In addition, the system includes a heat shield extending upwardly from the lower support cap. The fuel filter housing and/or fuel vapor separator housing; the lower support cap and the heat shield are constructed as a monolithic piece of thermoset plastic that does not melt when directly exposed to a 65O°C flame for 2 ½ minutes.

Abstract translation: 船用燃料输送系统及其构造方法提供燃料过滤器壳体和燃料蒸气分离器壳体中的至少一个，其中下部支撑帽从其横向延伸，下部支撑帽形成为单个塑料材料，其中 燃料过滤器壳体和/或燃料蒸汽分离器壳体。 此外，该系统包括从下支撑帽向上延伸的热屏蔽。 燃料过滤器壳体和/或燃料蒸汽分离器壳体; 下支撑帽和隔热罩被构造为一体的热固性塑料，当直接暴露于65℃的火焰2分钟时，其不会熔化。

公开(公告)号：WO02051215A1

公开(公告)日：2002-06-27

申请号：PCT/US2001/047823

申请日：2001-12-10

IPC: B01J19/08 ,  F02D33/00 ,  F02M37/00 ,  F02M37/22 ,  H05F3/04 ,  H05F3/00 ,  H05F3/02

CPC classification number: B01J19/088 ,  B01J2208/00734 ,  B01J2219/0849 ,  B01J2219/0877 ,  F02D33/003 ,  F02M37/0011 ,  F02M37/221 ,  H05F3/04

Abstract: A passive device to neutralize electrostatic charging of fuel when it exists a filter monitor cartridge is described. Filter cartridges containing light filter media generate electrostatic charges, which flow with the fuel as it exists the filter. The device neutralizes the charges as the charges fuel exits the filter/monitor using corona discharge.

Abstract translation: 描述了当存在过滤器监视器盒时中和燃料静电充电的被动装置。 含有过滤介质的滤芯产生静电荷，随着过滤器的存在，燃料会流动。 当充电燃料通过电晕放电离开过滤器/监视器时，该装置中和电荷。

公开(公告)号：WO2017222865A1

公开(公告)日：2017-12-28

申请号：PCT/US2017/037130

申请日：2017-06-13

Applicant: SAUDI ARABIAN OIL COMPANY ,  ARAMCO SERVICES COMPANY

Inventor： HAMAD, Esam Z. ,  KALAMARAS, Christos M.

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/22 ,  F02M31/125 ,  F02M31/18 ,  B01D61/36 ,  B60K15/03 ,  F02D19/06 ,  F02M37/04

CPC classification number: B01D61/027 ,  B01D61/08 ,  B01D71/028 ,  B01D2311/103 ,  B60K15/03 ,  C07C7/005 ,  C07C7/144 ,  C10G31/09 ,  C10G2300/1044 ,  C10G2300/201 ,  C10G2300/202 ,  C10G2300/305 ,  C10G2300/307 ,  C10L1/04 ,  C10L2230/22 ,  C10L2290/06 ,  C10L2290/547 ,  C10L2290/548 ,  F02D19/06 ,  F02M31/125 ,  F02M31/16 ,  F02M31/18 ,  F02M37/0011 ,  F02M37/0064 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/0088 ,  F02M37/04 ,  F02M37/30 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/36

Abstract: An on-board fuel separation system includes a supply fuel tank configured to store an input fuel stream; a fuel separator fluidly coupled to the supply fuel tank and configured to separate the input fuel stream into a first fractional fuel stream and a second fractional fuel stream. The fuel separator includes a membrane that includes a plurality of pores sized based on a molecular size of one or more components of the first fractional fuel stream. The system includes a first fractional fuel tank fluidly coupled to the fuel separator to receive the first fractional fuel stream passed through the membrane and defined by a first auto-ignition characteristic value. The system includes a second fractional fuel stream coupled to the fuel separator to receive the second fractional fuel stream from the fuel separator that is defined by a second auto-ignition characteristic value that is different than the first auto-ignition characteristic value.

Abstract translation: 一种车载燃料分离系统，包括：供应燃料箱，构造成存储输入燃料流; 燃料分离器，所述燃料分离器流体联接至所述供应燃料箱并且构造成将所述输入燃料流分成第一分馏燃料流和第二分数燃料流。 燃料分离器包括膜，所述膜包括基于第一分馏燃料流的一种或多种组分的分子大小确定尺寸的多个孔。 该系统包括流体连接至燃料分离器的第一分燃料箱，以接收穿过膜的第一分燃料流并由第一自燃特征值限定。 该系统包括联接到所述燃料隔板以接收从由比所述第一自动点火特性值不同的第二自动点火特性值定义的燃料分离器中的第二分式燃料流的第二部分的燃料流

公开(公告)号：WO2016047065A1

公开(公告)日：2016-03-31

申请号：PCT/JP2015/004567

申请日：2015-09-08

Applicant: 株式会社デンソー ,  京三電機株式会社

Inventor： 福岡　慎吾 ,  高橋　英人 ,  酒井　博美 ,  江面　稔

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/08 ,  F16K17/04

CPC classification number: F02M37/0023 ,  F02M37/00 ,  F02M37/0011 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/08 ,  F02M37/106 ,  F16K15/026 ,  F16K17/04 ,  F16K47/02

Abstract: 　バルブエレメント（４４６）は、弁座（４４４ａ）よりも下流側において接続部（４４５）内に遊挿され、開弁状態において接続部との間の第一連通通路（４４６ｆ）を入口部（４４４）内と連通させる遊挿壁部（４４６ｂ）と、遊挿壁部よりも下流側において接続部内に嵌挿され、接続部により摺動支持される嵌挿筒部（４４６ｃ）と、嵌挿筒部から内周側に突出することにより、第一連通通路と連通する第二連通通路（４４６ｇ）を遊挿壁部との間から、内周側に亘って形成する突出環部（４４６ｄ）とを、有する。出口部（４４７）は、突出環部よりも下流側において嵌挿筒部の内周側に突入することにより、第二連通通路と連通する。バルブスプリング（４４８）は、出口部の外周側且つ嵌挿筒部の内周側に位置して上流側の突出環部に係止される。

Abstract translation: 阀元件（446）具有：松动地插入的壁部分（446b），其松动地插入到比阀座（444a）更下游的连接部分（445）中，并且在松动地插入的第一连通通道（446f）之间引起第一连通通道 壁部分和连接部分在阀打开时连通成入口部分（444）; 插入管（446c），其插入到比松动插入的壁部更下游的连接部分中，并且由连接部分支撑以能够滑动; 以及形成第二连通路（446g）的突出环部（446g），所述第二连通路（446g）通过从所述插入管向内侧突出而从所述内周侧穿过所述松散插入的壁部与所述突出环部之间与所述第一连通路连通 周边。 出口部分（447）通过在突出环部分的下游侧进一步穿过插入管的内周侧与第二连通通道连通。 阀弹簧（448）位于出口部的外周侧和插入管的内周侧上，并且被锁定在上游侧的突出环部。

公开(公告)号：WO2016031239A1

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：PCT/JP2015/004279

申请日：2015-08-26

Applicant: 株式会社デンソー ,  京三電機株式会社

Inventor： 高橋　英人 ,  大橋　正治 ,  岡園　哲郎 ,  大木　浩伸

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/10 ,  F02M37/18 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/18 ,  F02M37/0011 ,  F02M37/0041 ,  F02M37/10 ,  F02M37/103 ,  F02M37/106 ,  F02M37/22

Abstract: 　燃料供給装置（１）は、燃料ポンプ（４２）と、フィルタケース（４３）と、燃料通路（４７０）と、バルブエレメント（４７８）を有した外部残圧保持バルブ（４７３）と、バルブエレメント（４７５ｂ）を有した内部残圧保持バルブ（４７５）とを、備える。連通口（４７０ｅ）は、燃料通路のうち内部残圧保持バルブから外部残圧保持バルブ側へ位置ずれした位置ずれ箇所（Ｒ）に開口し、燃料通路は、内燃機関（３）側へ向かって吐出させるための燃料を連通口から外部残圧保持バルブ側へ向かって流通させる外部用通路部（４７０ｆ）と、連通口から内部残圧保持バルブ側へ向かって流通させる燃料の流れを外部用通路部よりも絞る内部用通路部（４７０ｇ）とを、形成し、内部用通路部の通路断面積を円筒管（Ｐ）の通路断面積として変換した場合に、円筒管の通路直径Ｄと、内部用通路部の長さＬとは、Ｌ／Ｄ≧３の関係式を満たす。

Abstract translation: 燃料供给装置（1）设置有燃料泵（42），过滤器壳体（43），燃料通道（470），包括阀元件（478）的外部残余压力保持阀（473） 内部残压保持阀（475）包括阀元件（475b）。 连通口（470e）在燃料通路的位置偏离部（R）的位置从内部残压保持阀向外部残压保持阀侧移动的状态下开口。 燃料通道形成外部通道部分（470f），其中要从内燃机（3）侧排出的燃料从连通口朝向外部残余压力保持阀侧流动，并且内部通道部分 470g），其中使得从连通口向内部残压保持阀侧流动的燃料流比外部通道部分更多地收缩。 当内部通道部分的通道横截面面积被转换为圆柱形管道（P）的通道横截面积时，圆柱形管道的通道直径D和内部通道部分的长度L满足关系式 L / D≥3。

公开(公告)号：WO2010047783A1

公开(公告)日：2010-04-29

申请号：PCT/US2009/005709

申请日：2009-10-20

Applicant: KOHLER CO. ,  HUDAK, Eric, B. ,  SCHISEL, Travis, D. ,  UEBELHER, Edward, A.

Inventor： HUDAK, Eric, B. ,  SCHISEL, Travis, D. ,  UEBELHER, Edward, A.

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/22 ,  F02M37/20 ,  F02M25/08

CPC classification number: F02M25/0872 ,  F02M25/089 ,  F02M37/0011 ,  F02M37/007 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22 ,  Y10T137/86324 ,  Y10T137/86332 ,  Y10T137/86348

Abstract: An evaporative venting system for use in an internal combustion engine and a method for venting fuel vapors are disclosed. The evaporative venting system includes a containment chamber at least in indirect communication with a fuel tank and a passageway defined within the containment chamber and having an inlet opening and an outlet opening. The inlet opening is at least indirectly in communication with the fuel tank and the outlet opening is at least indirectly in communication with an evaporative chamber such that the passageway provides a vent path between the fuel tank and the evaporative chamber such that the vent path allows for both the venting of fuel vapors from the fuel tank and the intake of air into the fuel tank during all angles of positioning of the fuel tank.

Abstract translation: 公开了一种用于内燃机的蒸发排气系统和用于排出燃料蒸汽的方法。 蒸发排放系统包括至少与燃料箱间隔开连通的容纳室和限定在容纳室内的通道，并具有入口和出口。 入口开口至少间接地与燃料箱连通，并且出口开口至少间接地与蒸发室连通，使得通道在燃料箱和蒸发室之间提供通气路径，使得通气路径允许 在燃料箱的所有定位角度期间，燃料蒸汽从燃料箱排出并且进入空气进入燃料箱。