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    VERFAHREN ZUM REGELN EINER FEUCHTE EINES KATHODENGASES EINER BRENNSTOFFZELLE SOWIE BRENNSTOFFZELLENANORDNUNG
    2.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM REGELN EINER FEUCHTE EINES KATHODENGASES EINER BRENNSTOFFZELLE SOWIE BRENNSTOFFZELLENANORDNUNG 审中-公开
    调节方法阴极气体和燃料电池装置的燃料电池的湿度

    公开(公告)号：WO2014139718A1

    公开(公告)日：2014-09-18

    申请号：PCT/EP2014/051533

    申请日：2014-01-27

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

    Inventor： HELLMANN, Mark ,  KEMMER, Helerson

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

    CPC classification number: H01M8/04126 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/0441 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04507 ,  H01M8/04671 ,  H01M8/04708 ,  H01M8/04723 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04798 ,  H01M8/04835 ,  H01M2008/1095

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln einer Feuchte eines Kathodengases einer Brennstoffzellenanordnung (1), wobei die Brennstoffzellenanordnung (1) zumindest eine Brennstoffzelle (10) mit einer Kathode (11), eine Kathodengaszuleitung (12) und eine Kathodengasableitung (13) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine Brennstoffzellenanordnung (1) aufweisend zumindest eine Brennstoffzelle (10) mit einer Kathode (11), eine Kathodengaszuleitung (12), eine Kathodengasableitung (13), einen ersten Drucksensor (20) in der Kathodengaszuleitung (12), einen zweiten Drucksensor (21) in der Kathodengasableitung (13), eine Auswerteeinheit sowie Mittel (14) zum Beeinflussen der Feuchte des Kathodengases.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制燃料电池组件（1）的阴极气体的湿度的方法，其特征在于，所述燃料电池组件（1）包括具有阴极（11）的至少一个燃料电池（10），阴极气体供给管线（12）和阴极气体排出管线（13）。 此外，本发明涉及包括具有正极（11），阴极气体供给管线（12），阴极气体排出管线（13），在阴极气体供给管线（12）的第一压力传感器（20）的至少一个燃料电池（10）的燃料电池组件（1），第二 用于影响阴极气体的湿度在阴极气体排出管线（13），评估单元压力传感器（21），以及装置（14）。

    燃料電池の運転方法および発電装置
    3.
    发明申请
    燃料電池の運転方法および発電装置 审中-公开
    操作燃料电池的方法和电力生成装置

    公开(公告)号：WO2014010278A1

    公开(公告)日：2014-01-16

    申请号：PCT/JP2013/060019

    申请日：2013-04-02

    Applicant: 昭和電工株式会社

    Inventor： 手塚　記庸 ,  堀北　雅揮 ,  今井　卓也 ,  吉村　真幸 ,  伊藤　祐司 ,  佐藤　孝志

    IPC: H01M4/90 ,  H01M4/92 ,  H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

    CPC classification number: H01M4/9016 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/8663 ,  H01M4/8673 ,  H01M4/90 ,  H01M4/9041 ,  H01M4/9083 ,  H01M4/921 ,  H01M4/925 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04835 ,  H01M2004/8684 ,  H01M2004/8689 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2300/0082

    Abstract: ［課題］電極に低加湿ないし無加湿のガスを供給して燃料電池を運転する方法であって、高加湿の供給ガスを使用する場合と比べて電圧を著しく低下させることなく燃料電池を運転する方法を提供すること。 ［解決手段］カソードと、アノードと、両電極間に配置された電解質膜とを有する膜電極接合体を備えた燃料電池の運転方法であって、前記カソードは、金属元素Ｍ１、炭素、窒素および酸素の各原子を含有する複合粒子であって、金属元素Ｍ１の化合物の一次粒子が炭素からなる構造体中に分散してなる複合粒子を含む酸素還元触媒を含有する層を備えたカソードであり、前記カソードに、酸素ガスを含み、前記膜電極接合体の温度での相対湿度が６０％以下である酸化剤ガスを供給し、前記アノードに燃料ガスを供給する燃料電池の運転方法。

    Abstract translation: [问题]提供一种通过向电极供给低加湿或非加湿气体来操作燃料电池的方法，其中与使用高度加湿的供给气体的情况相比，燃料电池在不显着降低电压的情况下操作。 [解决方案]该方法用于操作燃料电池，其包括包括阴极，阳极和布置在两个电极之间的电解质膜的膜电极组件，其中阴极包括含有包含复合颗粒的氧还原催化剂的层，所述复合颗粒包括 金属元素（M1），碳，氮和氧的原子，所述复合颗粒是其中金属元素（M1）的化合物的一次颗粒分散在由碳制成的结构中的颗粒。 在该燃料电池运转方法中，在膜电极组件的温度下将包含氧气并且相对湿度为60％以下的氧化剂气体供给到阴极，向阳极供给燃料气体。

    FUEL CELL SYSTEM AND METHOD FOR RECOVERING PERFORMANCE OF A FUEL CELL
    5.
    发明申请
    FUEL CELL SYSTEM AND METHOD FOR RECOVERING PERFORMANCE OF A FUEL CELL 审中-公开
    燃料电池系统和用于恢复燃料电池性能的方法

    公开(公告)号：WO2010015920A1

    公开(公告)日：2010-02-11

    申请号：PCT/IB2009/006469

    申请日：2009-08-05

    Applicant: NISSAN MOTOR CO., LTD. ,  NAGAHARA, Yoshiki

    Inventor： NAGAHARA, Yoshiki

    IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18 ,  H01M8/10 ,  H01M8/00

    CPC classification number: H01M8/0432 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04835 ,  H01M8/04873 ,  H01M8/04932 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/34

    Abstract: A fuel cell system is provided having at least one fuel cell including an oxidant electrode, a fuel electrode, and an electrolyte membrane interposed between the oxidant electrode and the fuel electrode. The fuel cell system includes a temperature detector which detects a temperature of the fuel cell and a controller which operates the fuel cell, controls a potential of the oxidant electrode, and determines whether to perform a performance recovery operation in which an impurity on the oxidant electrode is oxidized. When the performance recovery operation is to be performed, the controller controls the potential of the oxidant electrode to be a desired potential based on the temperature detected by the temperature detector.

    Abstract translation: 提供一种具有至少一个燃料电池的燃料电池系统，所述燃料电池包括氧化剂电极，燃料电极和置于氧化剂电极和燃料电极之间的电解质膜。 燃料电池系统包括检测燃料电池的温度的温度检测器和操作燃料电池的控制器，控制氧化剂电极的电位，并且确定是否进行其中氧化剂电极上的杂质的性能恢复操作 被氧化。 当执行性能恢复操作时，控制器基于由温度检测器检测的温度来控制氧化剂电极的电位为期望的电位。

    DEVICE FOR HUMIDIFYING A GAS
    6.
    发明申请
    DEVICE FOR HUMIDIFYING A GAS 审中-公开
    用于促进气体的装置

    公开(公告)号：WO2009068188A1

    公开(公告)日：2009-06-04

    申请号：PCT/EP2008/009589

    申请日：2008-11-13

    Applicant: DAIMLER AG ,  FORD GLOBAL TECHNOLOGIE, LLC ,  SANG, Jochen

    Inventor： SANG, Jochen

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04149 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/0441 ,  H01M8/04522 ,  H01M8/04835

    Abstract: In a gas-to-gas humidifier (10) the active membrane surface area, by way of which waste gas supplied to the gas-to-gas humidifier releases moisture to air to be humidified, is controlled. This is possible in particular continuously by using a slide (24), which covers a portion of the inlets (20) of the passages (16). By the position of the slide (24), the humidity level of the air to be humidified by the gas-to-gas humidifier (10) may be defined. Owing to the use of a slide (24) or another mechanical adjusting element, which directly covers inlets (20) or outlets of passages, the gas-to-gas humidifier (10) is of particularly compact construction and thus takes up only a small amount of space, at the same time being inexpensive.

    Abstract translation: 在气体 - 气体加湿器（10）中，控制通过其供应到气体 - 气体加湿器的废气将活性膜表面积释放到要加湿的空气中的水分。 这通过使用覆盖通道（16）的入口（20）的一部分的滑块（24）来连续地进行。 通过滑块（24）的位置，可以限定由气体 - 气体加湿器（10）加湿的空气的湿度水平。 由于使用直接覆盖通道的入口（20）或出口的滑块（24）或另一机械调节元件，气体 - 气体加湿器（10）具有特别紧凑的结构，因此仅占用小的 空间大小，同时价格便宜。

    FUEL CELL SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE FUEL CELL SYSTEM
    7.
    发明申请
    FUEL CELL SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE FUEL CELL SYSTEM 审中-公开
    燃料电池系统和操作燃料电池系统的方法

    公开(公告)号：WO2009031458A1

    公开(公告)日：2009-03-12

    申请号：PCT/JP2008/065476

    申请日：2008-08-22

    Applicant: HONDA MOTOR CO., LTD. ,  DAN, Koji

    Inventor： DAN, Koji

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24 ,  H01M8/06

    CPC classification number: H01M8/04007 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04417 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04462 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04835 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/2425 ,  H01M2008/1293

    Abstract: A method of operating a fuel cell system (10) includes the steps of temporarily supplying a raw fuel to an electrode surface of an anode at the time of starting operation of the fuel cell system (10), supplying water vapor to the electrode surface of the anode at least based on any of the temperature of a fuel cell stack (34) and the temperature of an evaporator (38) after stopping the supply of the raw fuel, and supplying a fuel gas to the electrode surface of the anode by supplying the raw fuel and the water to the evaporator (38) at least based on any of detection results of the pressure of the water supplied to the evaporator (38), the flow rate of the water supplied to the evaporator (38), the pressure of the water vapor discharged from the evaporator (38), and the flow rate of the water vapor discharged from the evaporator (38).

    Abstract translation: 一种操作燃料电池系统（10）的方法包括以下步骤：在燃料电池系统（10）开始运行时临时向阳极的电极表面供应原料燃料，将水蒸气供应到电极表面 阳极至少基于燃料电池堆（34）的任何温度和停止原料燃料供应之后的蒸发器（38）的温度，并且通过供应将燃料气体供应到阳极的电极表面 至少基于供应到蒸发器（38）的水的压力的检测结果，供应到蒸发器（38）的水的流量，压力 从蒸发器（38）排出的水蒸汽的流量和从蒸发器（38）排出的水蒸气的流量。

    FUEL CELL SYSTEM
    9.
    发明申请
    FUEL CELL SYSTEM 审中-公开
    燃油电池系统

    公开(公告)号：WO2006095242A8

    公开(公告)日：2008-01-17

    申请号：PCT/IB2006000492

    申请日：2006-03-07

    Applicant: NISSAN MOTOR ,  YUICHIRO TABUCHI

    Inventor： YUICHIRO TABUCHI

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04179 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04835 ,  H01M8/04873

    Abstract: A fuel cell system determines a water blockage or a dry state of the system using voltage sensors that determine anode and cathode voltages of single fuel cells as well as a total voltage for the fuel cell system, and compensate for water blockages or dry states by adjusting supplies of fuel and oxidation gases to the system.

    Abstract translation: 燃料电池系统使用确定单个燃料电池的阳极和阴极电压以及燃料电池系统的总电压的电压传感器来确定系统的水阻塞或干燥状态，并且通过调节来补偿水阻塞或干燥状态 向系统供应燃料和氧化气体。

    FUEL CELL SYSTEM
    10.
    发明申请
    FUEL CELL SYSTEM 审中-公开
    燃料电池系统

    公开(公告)号：WO2007128018A3

    公开(公告)日：2008-01-10

    申请号：PCT/AT2007000209

    申请日：2007-05-03

    Applicant: AVL LIST GMBH ,  PEINECKE VOLKER ,  MEITZ KLAUS ,  PRENNINGER PETER

    Inventor： PEINECKE VOLKER ,  MEITZ KLAUS ,  PRENNINGER PETER

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04164 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04835 ,  H01M8/04843 ,  H01M2008/1095

    Abstract: The invention relates to a fuel cell system (1) comprising at least one low-temperature fuel cell (2) having a feed line (5) for an O 2 -containing gas, preferably air, on the cathode side, a discharge line (6) for the exhaust cathode gas, a feed line (7) for a H 2 -containing fuel gas on the anode side, a discharge line (8) for the exhaust anode gas, and a recirculation device (3), on the cathode side, for partially recirculating the exhaust cathode gas to the cathode circuit of the fuel cell (2). In order to improve operation and recirculation possibilities, the recirculation device (3) on the cathode side has a separator (9) for separating the exhaust cathode gas into a liquid water-free gas phase and liquid water, at least one separately adjustable respective recirculation line (10, 11) being provided for every component. A liquid water separator (30, 31) which can be activated and deactivated depending on the operating parameters of the fuel cell system may be arranged in a recirculation line (11, 14) on the cathode side and on the anode side.

    Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池系统（1），具有至少一个低温燃料电池（2）用在阴极侧的供给管路（5）0 2 含气体，优选空气，阴极废气排出管线（6） ，为一个H 的阳极侧的供给管路（7）2 含燃料气体，排出管线（8），用于将阳极废气和阴极侧再循环装置（3），用于将阴极废气的一部分再循环到所述燃料电池的阴极电路（2 ）。 为了改进的操作和控制的可能性，阴极侧再循环（3），用于在液体中不含水的气相和液体水分离的阴极废气的隔板（9），被设置用于每个所述两个部件中的至少一个单独可控再循环管线（10，11） ， 它可以进一步被一个可激活布置在每种情况下在阴极侧的燃料电池系统或停用的液体水分离器（30，31）和阳极侧再循环管线（14 11）的操作参数的依赖。

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