VERFAHREN ZUM BEFÜLLEN EINES TANKBEHÄLTERS EINES FAHRZEUGS MIT GASFÖRMIGEM WASSERSTOFF AUS EINEM VORRATSBEHÄLTER EINER VERSORGUNGSSTATION

    公开(公告)号:WO2022105965A2

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:PCT/DE2021/100919

    申请日:2021-11-19

    摘要: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befüllen eines Tankbehälters eines Fahrzeugs mit gasförmigem Wasserstoff aus einem Vorratsbehälter einer Versorgungsstation, wobei das Verfahren die Schritte umfasst: Verbinden des Vorratsbehälters mit dem Fahrzeugbehälter mittels einer Befülleinrichtung, deren Wasserstoff-Durchfluss mittels eines von einer Steuereinrichtung gesteuerten Ventils reguliert wird, Ermitteln eines Parameterwertes für die Wärmeabgabecharakteristik des Fahrzeugbehälters, wiederkehrendes sensorisches Detektieren von Ist-Werten der Temperatur und des Drucks des Wasserstoffs im Fahrzeugbehälter zu diskreten Zeitpunkten ti, wiederkehrendes Ermitteln jeweils eines Prognosewertes der Temperatur und des Drucks des in den Tankbehälter eingeleiteten Wasserstoffs zu diskreten zukünftigen Zeitpunkten ti+1 sowie periodisches Ermitteln des Befüllungszustands des Fahrzeugbehälters während des Befüllens des Fahrzeugbehälters. Dieses soll einen kostengünstigeren und effizienteren Betrieb der Versorgungsstation ermöglichen.Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass ein Aktivierungssignal an eine zur Kühlung des in der Versorgungsstation zu einem Zeitpunkt ti befindlichen Wasserstoffs eingerichtete Kühleinrichtung ausgegeben wird, sobald zumindest ein für einen Zeitpunkt ti delektierter Ist-Temperaturwert des Wasserstoffs im Fahrzeugbehälter den für denselben Zeitpunkt ti ermittelten Prognosewert der Temperatur des Wasserstoffs im Fahrzeugbehälter um einen anhand des Parameterwertes bestimmten Differenz- Grenzwert überschreitet oder zumindest ein für einen Zeitpunkt t, delektierter Ist- Temperaturwert einen anhand des Parameterwertes bestimmten ersten Absolut- Grenzwert überschreitet, sowie die Kälteleistung der Kühleinrichtung für nachfolgende Zeitpunkte ti+k, (k#0) derart nachgeregelt wird, dass für die Zeitpunkte ti+k, ermittelte Prognosewerte der Temperatur des Wasserstoffs im Fahrzeugbehälter einen zweiten absolut Grenzwert nicht überschreiten.