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公开(公告)号：CN118943608A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310535976.8
申请日：2023-05-12
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M50/213 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M50/291 , H01M10/613 , H01M10/42 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/503
摘要： 本申请公开了一种电池系统及具有该电池系统的汽车，该电池系统包括电池框、夹层部以及电芯；所述夹层部固设于所述电池框的内腔，所述夹层部具有密闭空间，所述密闭空间具有多个相互分隔的芯腔，每个芯腔内安装有一个电芯；所述夹层部具有进口、出口以及多个连通口，所述进口用于第一冷却液的流入，所述出口用于所述第一冷却液的流出，所述连通口用于连通相邻两个所述芯腔，并配置为：自所述进口流入的所述第一冷却液能够流经至少部分所述芯腔后自所述出口流出。该电池系统的结构相对简单，集成度较高，有利于轻量化设计，且能够提升能量密度。
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公开(公告)号：CN118928034A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310540841.0
申请日：2023-05-12
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种氢燃料电池控制系统、方法及氢燃料车辆，涉及氢燃料车辆技术领域，该系统包括：摄像头，采集车辆周围的图像；距离传感器，检测火源与喷嘴的距离和方向；水泵，水路增压；喷嘴，喷发反应水；喷嘴调节装置，调节喷嘴的方向；储水箱，存储反应水；液位传感器，获取储水箱中反应水的水量；控制器，根据车辆周围的图像，确定存在火源后，控制距离传感器检测火源与喷嘴的距离和方向，根据火源与喷嘴的距离和方向以及车辆周围的图像，确定火源的第一面积；根据反应水的水量确定反应水能够灭火的第二面积；根据第二面积和第一面积，确定灭火方式。该系统能够确定火源位置，并向该火源的位置喷射反应水，提高氢燃料车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN118842249A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310444196.2
申请日：2023-04-23
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开一种电机和导电组件，包括电机轴、电机外壳，所述电机轴和所述电机外壳之间设置有电机轴承，其特征在于，还包括导电组件，所述导电组件包括位于所述电机轴承和所述电机轴之间的第一导电环以及位于所述电机轴承和所述电机外壳之间的第二导电环，所述第一导电环的内侧表面和外侧表面均设置有绝缘涂层；所述第二导电环的内侧表面和外侧表面中，至少内侧表面设置有绝缘涂层。该电机和导电组件可以相对简单的方式改善轴电流对电机轴承的影响。
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公开(公告)号：CN118826370A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310410277.0
申请日：2023-04-17
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种发动机及车辆，可应用于发动机技术领域，该发动机包括：直线电机、连杆和曲轴；直线电机，包括定子和动子；动子与连杆的第一端相连；曲轴与连杆的第二端相连；定子，用于作为动子的运动轨道；动子，用于在定子上做往复运动，推动连杆；连杆，用于带动曲轴旋转；曲轴，用于将连杆传来的推力转换为旋转的扭力，以输出动力。可见，本申请提供的发动机中包括直线电机，直线电机中的动子在定子提供的运动轨道上进行往复运动，进而带动连杆和曲轴运动，使发动机输出动力，替代使用燃料的传统发动机中活塞在气缸内的往复运动，避免消耗燃料，能够减少废气的排放，保护环境，从而维持生态系统的稳定。
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公开(公告)号：CN111391797A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811543474.5
申请日：2018-12-17
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种单体电芯更换装置及具有该装置的电动汽车，该单体电芯更换装置包括：与电池舱连通的维修舱、位置调整机构和电芯更换机构，所述维修舱的一侧设置有用于存放电芯的电芯容纳部，其与所述电池舱相邻的位置处为维修工作位；所述电池舱具有多个用于容纳电池模组的供电舱室；其中，所述位置调整机构用于带动故障电池模组位移至所述维修舱的维修工作位，并带动已维修电池模组位移至所述供电舱室；所述电芯更换机构用于拆卸故障电池模组的待更换电芯，并将存放于所述电芯容纳部中的完好电芯组装至所述待更换电芯的相应位置处。应用本发明，在电动汽车的电池模组中电芯发生故障时，可及时有效的进行单体电芯的更换，进而为电池模组的智能移动提供了可靠保障。
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公开(公告)号：CN118306288A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310019237.3
申请日：2023-01-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60N3/06 , B60R21/0136 , B60R21/231 , B60R16/037 , H05B3/34 , H05B3/06 , H05B1/02 , A61H39/00 , A61N1/32 , A61N1/36
摘要： 本申请实施例公开了一种支撑系统及车辆，包括支撑板、运动机构、控制系统和驱动系统，支撑系统在关闭状态下，支撑板和运动机构放置于副仪表台内部，支撑系统在启用状态下，运动机构的第一端位于副仪表台内部，第二端与支撑板连接，用于支撑该支撑板，支撑板置于副驾作为前方，且具有朝上的支撑面，作为脚部放置平面，控制系统包括指令获取装置和控制器，指令获取装置设置于副仪表台的外侧，通过控制器控制支撑板的展出和回收，提高副驾座位前方空间的利用率。指令获取装置获取位置调整功能选择指令，控制器用于控制驱动系统，以使驱动系统带动运动机构和支撑板移动，使支撑板能适用于不同的乘员，充分发挥副驾大空间的作用，提高用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN118089965A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211493038.8
申请日：2022-11-25
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种温度确定方法及温度传感器，该方法包括：通过确定温度传感器测量得到的被测对象的第一温度值，以及确定温度传感器测量得到的被测对象的第一温度变化率，确定第一温度变化率对应的温度调整值。例如根据第一温度变化率和预设的温度变化率与温度调整值的关系表确定温度调整值，或者根据第一温度变化率和温度传感器的性能参数计算得到温度调整值。由此，可以根据第一温度值和温度调整值计算得到被测对象的第二温度值。即可以使得被测对象的第二温度值为被测对象的实际温度值，消除了由于热迟滞现象存在的温度传感器测量的被测对象的温度值和被测对象的实际温度值之间的偏差，使得温度传感器可以及时反映被测对象的当前实际温度。
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公开(公告)号：CN117996258A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211385478.1
申请日：2022-11-07
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M50/291 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/213
摘要： 本发明公开了一种用于动力电池的冷却装置及动力电池，动力电池包括多个电芯，冷却装置包括冷却腔体。冷却腔体呈蜂窝状结构，并包括沿横向和纵向依次排布、且与多个电芯一一对应的多个腔体，多个腔体中各腔体形成有腔室，各腔体的腔室内用于容纳对应的电芯。冷却腔体中各腔体的侧壁内部均形成有多个冷却液流道，多个冷却液流道沿与纵向和横向垂直的高度方向依次间隔排列，且多个冷却液流道中各冷却液流道的横截面均为正六边形，使得动力电池具有较强的承载能力和散热能力，提高了整车的安全防护等级，解决了电动汽车里程焦虑问题。
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公开(公告)号：CN118825480A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310411492.2
申请日：2023-04-17
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242
摘要： 本发明公开一种电池包及车辆，其中，该电池包包括壳体，壳体内设置有：多个电芯；换热部件，包括底部换热单元、侧部换热单元、进液管和出液管，底部换热单元位于各电芯的底部，侧部换热单元电芯的侧部，底部换热单元具有底部进液口和底部出液口，侧部换热单元具有侧部进液口和侧部出液口，底部进液口和侧部进液口均与进液管相连，底部出液口和出液管相连，侧部出液口和底部换热单元相连，以将侧部换热单元中的换热工质导入底部换热单元内；加强部件，加强部件的两端均和壳体的内壁面相连。上述电池包可以具备较佳的散热性能，有利于保证电池包内部电芯的均温性，且结构强度较高，能够兼顾碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN118825351A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310411548.4
申请日：2023-04-17
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M8/2465 , H01M8/247 , H01M8/2475 , H01M8/0662 , H01M8/04828 , H01M8/0202
摘要： 本申请提供了一种氢燃料电池电堆及吹扫方法、装置和车辆，氢燃料电池电堆的第一双极板和第二双极板通过连接结构相互连接，连接结构用于移动所述第一双极板和所述第二双极板。氢燃料电池电堆通过吹扫方法进行控制，方法包括：响应于启动吹扫的指令，使氢燃料电池电堆的第一双极板和第二双极板分开，判断氢燃料电池电堆内部的液体含量是否大于阈值，若是，则通过气道通入预设干燥度的气体直至氢燃料电池电堆内部的液体含量不大于所述阈值，之后恢复所述氢燃料电池电堆至吹扫前的状态。本申请提供的氢燃料电池电堆在进行吹扫时可以将第一双极板和第二双极板分开，增加了用于吹扫的有效气体，增大了吹扫面积，从而降低了吹扫所需的时间。
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