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公开(公告)号：CN118004250B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410410546.8
申请日：2024-04-08
摘要： 本发明公开了一种支持站间协同的铁路跨站安全防护方法及系统，它们是一一对应的方案，用于提升跨站作业下的行车安全；方案中：构建的虚拟协同区域，实现辖区内车站业务、数据和控制的协同，重新设计了行车调度领域的安全运输组织模式和应用模式，通过引入的常态通知逻辑和实时请求逻辑，在直接提高行车安全性的基础上，以触发时机动态调整为典型代表的大数据运用方案，为CTC系统的智能化提供助力。
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公开(公告)号：CN113819987B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111068286.3
申请日：2021-09-13
IPC分类号： G01G19/04
摘要： 本发明公开了一种驼峰测重设备的监测及维护指导设备及方法，利用数据采集卡、计算机处理及数字相敏检波算法将传感器信号进行处理、能够利用数字信号处理等智能化技术取代人工方式处理判断来维护测重设备，本发明具有智能判断、预警提示指导维护工作，指导维护人员故障处理，具备减轻维护人员的维护时间、加强维护效率等效果，填补对驼峰测重设备监测的空白。
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公开(公告)号：CN112455496B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202011155447.8
申请日：2020-10-26
发明人： 宋鹏飞 , 张琦 , 赵宏涛 , 王涛 , 张涛 , 桂乐芹 , 周晓昭 , 白利洁 , 曹桢 , 苗长俊 , 张海峰 , 李涛 , 杨涛 , 宋孝燕 , 唐彬 , 张海林 , 刘文博 , 周宏伟
摘要： 本发明公开了一种铁路信号系统安全通信连接动态切换方法，在不增加硬件的基础上，利用现有的CTC设备及网络，在CTC与SIL4级设备建立安全通信连接后，主备倒切时安全连接无需中断，实现动态漂移，新主机顺利接管安全连接，保证CTC与SIL4级设备数据传输的稳定。
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公开(公告)号：CN113819987A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111068286.3
申请日：2021-09-13
IPC分类号： G01G19/04
摘要： 本发明公开了一种驼峰测重设备的监测及维护指导设备及方法，利用数据采集卡、计算机处理及数字相敏检波算法将传感器信号进行处理、能够利用数字信号处理等智能化技术取代人工方式处理判断来维护测重设备，本发明具有智能判断、预警提示指导维护工作，指导维护人员故障处理，具备减轻维护人员的维护时间、加强维护效率等效果，填补对驼峰测重设备监测的空白。
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公开(公告)号：CN112455496A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011155447.8
申请日：2020-10-26
发明人： 宋鹏飞 , 张琦 , 赵宏涛 , 王涛 , 张涛 , 桂乐芹 , 周晓昭 , 白利洁 , 曹桢 , 苗长俊 , 张海峰 , 李涛 , 杨涛 , 宋孝燕 , 唐彬 , 张海林 , 刘文博 , 周宏伟
摘要： 本发明公开了一种铁路信号系统安全通信连接动态切换方法，在不增加硬件的基础上，利用现有的CTC设备及网络，在CTC与SIL4级设备建立安全通信连接后，主备倒切时安全连接无需中断，实现动态漂移，新主机顺利接管安全连接，保证CTC与SIL4级设备数据传输的稳定。
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公开(公告)号：CN112590881A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011520236.X
申请日：2020-12-21
发明人： 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 张琦 , 王涛 , 张涛 , 周晓昭 , 曹桢 , 杨涛 , 闵江 , 张海峰 , 齐威 , 宋毅 , 宋孝燕 , 张海林 , 唐彬 , 刘文博 , 白利洁 , 高峰 , 段晓磊 , 韩杨 , 李涛
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种复杂站型车站及多线别线路下的调度集中控制方法，按照进路拆分的逻辑，可有效地满足复杂站型车站高效接发车的需求，拆分后的短进路指令序列逐级自动触发，可适配多趟列车紧密运行的线路场景。按照站场结构的拆分，能够在不改变当前自律机单站设计的逻辑结构下，拆分出类似线路所的独立车站，实现对长进路指令的拆分及短进路指令自动触发；同时内部将车站拆分为主体站和线路所，还能够解决“2列车股道出发，在咽喉区后发先至”的特殊场景。通过车站级别的计划调整，能够最大程度的满足当前普速线路下高等级车站的运输需求，提高运输指挥效率。
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公开(公告)号：CN118004250A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410410546.8
申请日：2024-04-08
摘要： 本发明公开了一种支持站间协同的铁路跨站安全防护方法及系统，它们是一一对应的方案，用于提升跨站作业下的行车安全；方案中：构建的虚拟协同区域，实现辖区内车站业务、数据和控制的协同，重新设计了行车调度领域的安全运输组织模式和应用模式，通过引入的常态通知逻辑和实时请求逻辑，在直接提高行车安全性的基础上，以触发时机动态调整为典型代表的大数据运用方案，为CTC系统的智能化提供助力。
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公开(公告)号：CN117170908A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311213912.2
申请日：2023-09-19
发明人： 曾壹 , 张涛 , 许伟 , 李智 , 王子维 , 任禹谋 , 赵宏涛 , 王涛 , 周晓昭 , 桂乐芹 , 曹桢 , 齐威 , 张海峰 , 许春辉 , 刘黎 , 乔峥 , 宋毅 , 张芸鹏 , 杨涛 , 韩杨 , 张奕萌 , 邓帮禄 , 刘语馨 , 李涛
IPC分类号： G06F9/54 , G06F16/25 , G06F16/242 , G06F16/28
摘要： 本发明提供基于网络系统异构数据的数据交换方法、系统及装置，包括存储模块、映射模块和控制模块，存储模块将本系统和外部系统的通信协议存储为通信协议表，将本系统的数据存储为业务数据表或元数据表，将外部系统的数据存储为共享数据表或元数据表，将本系统和外部系统的数据的模板存储为预填数据表，一个模板具有唯一的模板组I D；映射模块构建本系统的通信协议与外部系统的通信协议之间的第一映射，第一映射与模板组I D之间的第二映射，业务数据表和共享数据表之间的第三映射；所述控制模块根据业务类型从存储模块调取对应的数据表通过映射模块对应的映射进行数据交换。本发明无需改动代码结构，提高灵活性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN112590881B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202011520236.X
申请日：2020-12-21
发明人： 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 张琦 , 王涛 , 张涛 , 周晓昭 , 曹桢 , 杨涛 , 闵江 , 张海峰 , 齐威 , 宋毅 , 宋孝燕 , 张海林 , 唐彬 , 刘文博 , 白利洁 , 高峰 , 段晓磊 , 韩杨 , 李涛
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本发明公开了一种复杂站型车站及多线别线路下的调度集中控制方法，按照进路拆分的逻辑，可有效地满足复杂站型车站高效接发车的需求，拆分后的短进路指令序列逐级自动触发，可适配多趟列车紧密运行的线路场景。按照站场结构的拆分，能够在不改变当前自律机单站设计的逻辑结构下，拆分出类似线路所的独立车站，实现对长进路指令的拆分及短进路指令自动触发；同时内部将车站拆分为主体站和线路所，还能够解决“2列车股道出发，在咽喉区后发先至”的特殊场景。通过车站级别的计划调整，能够最大程度的满足当前普速线路下高等级车站的运输需求，提高运输指挥效率。
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