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公开(公告)号：CN113911953B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111269591.9
申请日：2021-10-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及制造工件传输技术领域，尤其涉及一种传输系统。本公开实施例提供的传输系统，包括基座、多个随行工装、第一传输装置以及至少两个第二传输装置。在使用过程中，将工件安装在随行工装上，在随行工装的带动下由一个第二传输装置的端部运行至靠近第一传输装置的路径上，此时第一传输装置从第二传输装置的端部承接随行工装使之脱离第二传输装置，然后在第一传输装置的带动下沿着第一预设方向运行至其他第二传输装置的端部，再由其他第二传输装置从第一传输装置上承接随行工装，并将随行工装传输至预设的位置，可以满足随行工装在水平面上相互垂直的两个方向的运行，可同时放置多个随行工装承接多个不同的工件，同时进行传输。
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公开(公告)号：CN112550340B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011429611.X
申请日：2020-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：横梁，沿横向延伸，包括对称设置且相互连接的两个横梁单体，两个横梁单体之间形成有牵引装置安装空间；二系悬挂安装座，设置在横梁的顶面，与横梁之间形成沿纵向贯通的安装通道；侧梁，沿纵向延伸；侧梁的数量为两个，两个侧梁并排布设，各自穿设在一个安装通道内；轮对，对称设置在侧梁的下方；一系悬挂装置，设置在侧梁与与轴箱之间；二系悬挂装置，设置在二系悬挂安装座上；牵引装置，其底端插设于两个横梁单体之间的牵引装置安装空间内；制动装置，设置在横梁上，用于对车轮施加制动操作。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆具有易于装配易于维护的优点。
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公开(公告)号：CN112355539A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011004655.8
申请日：2020-09-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供了一种转向架构架用组装工装及组焊系统，属于轨道车辆焊接设备技术领域。转向架构架用组装工装，包括平台、横梁支撑顶紧组件和侧梁支撑顶紧组件；横梁支撑顶紧组件设有用于支撑构架的横梁的横梁支撑架、以及用于顶紧横梁的横梁顶紧件；侧梁支撑顶紧组件设有用于支撑构架的侧梁的侧梁支撑架、以及用于顶紧侧梁的侧梁顶紧件；其中，横梁支撑顶紧组件和侧梁支撑顶紧组件均可移动地设置于平台上，并能够在移动到位时借助外接固定件或自带固定件固定于平台上。转向架构架用组焊系统包括向架构架用组装工装和焊接工装。本发明提供的转向架构架用组装工装及组焊系统，一个工装可适用于多种构架，有效降低了构架生成本，保证了车辆生产周期。
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公开(公告)号：CN112298244A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910713116.2
申请日：2019-08-02
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种轨道车辆及其转向架。其中，转向架包括车轴、轴箱、一系悬挂装置和横跨在两个所述车轴上方的两个侧梁；两个所述侧梁相互平行设置；所述一系悬挂装置的底部与所述轴箱的顶部插接配合、且顶部与所述侧梁的一端部插接配合。本申请实施例提供的转向架在一系悬挂装置与轴箱和侧梁之间均通过插接配合进行连接，装配简单、方便且省时省力，能够解决现有转向架在装配过程中具有装配程序繁琐和费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN111874026A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010450005.X
申请日：2020-05-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种转向架构架、转向架、轨道车辆及轨道交通系统，属于轨道车辆技术领域。转向架构架包括两个相互平行的侧梁、两个端梁和连接两个侧梁的支撑架；各个侧梁上分别设置有用于安装轮对的第一安装位；两个端梁分设于同一侧梁的两端，与两个侧梁围成封闭图形；位于前方的端梁上设置有用于安装橡胶轮的第二安装位；支撑架位于第一安装位和第二安装位之间，用于安装牵引装置和悬挂装置。本发明还提供了一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统。本发明提供的转向架构架、转向架、轨道车辆及轨道交通系统，实现了构架结构的自我收敛，采用钢轮和橡胶轮结合的方式，减少了车辆运行中的激扰源，提高了转向架的稳定性和运行的平稳性。
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公开(公告)号：CN108297891A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711449398.7
申请日：2017-12-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种转向架构架，该转向架构架包括“L”形的第一半构架和第二半构架，第一半构架和第二半构架的连接处具有可活动区域，该转向架构架上还设有用于安装减震组件的减震安装座、用于安装制动组件的制动吊座、用于安装液压控制装置的液压控制装置安装座以及用于设置牵引拉杆的牵引拉杆安装座。本发明提供的转向架构架布局紧凑合理，使其受力均匀且减少应力集中，并且具有一定可挠性，提高了各个部件的安装稳定性，使得该转向架构架使得机车在平直线路和曲线行驶上具有良好的垂向舒适性和抗蛇形能力。
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公开(公告)号：CN107363563A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710802975.X
申请日：2017-09-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供的自动化备料生产线包括存储区域、加工区域、生产线控制系统，还包括有运输机构以及运输通道，运输机构在运输通道内运行。根据工件的尺寸，生产线控制系统控制运输机构从存储机构中将原材料运送到加工区域中，根据该尺寸加工区域对原材料进行处理并加工成型为工件，然后运输机构再将工件存储到存储区域中，需要时，再从存储区域中取出即可。通过运输机构实现存储区域和加工区域中原材料或工件的传送，并通过生产线控制系统实现控制，从而实现了自动化生产。
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公开(公告)号：CN112519820B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011426780.8
申请日：2020-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道车辆的转向架系统及轨道车辆。转向架系统，包括转向架和转向架舱，所述转向架舱包括舱体组件，所述舱体组件包括：主舱板；两个侧舱板，两个所述侧舱板固定在所述主舱板的两侧，且与所述主舱板围成用于容纳轨道车辆转向架的凹腔；其中，所述主舱板的内侧与转向架的前方或后方固定，将转向架的前方或后方与外界隔开；两个所述侧舱板的内侧与转向架的侧方固定，将转向架的侧方与外界隔开。轨道车辆包括上述转向架系统。本申请实施例解决了转向架系统的噪音和气动阻力较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112519823B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011425894.0
申请日：2020-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架侧梁、转向架及轨道车辆，其中，侧梁包括：主侧梁板，采用弹性复合纤维材料制成；辅侧梁板，采用弹性复合纤维材料制成，叠设在主侧梁板的上方；辅侧梁板的中部底面与主侧梁板顶面接触，辅侧梁板的两端底面与主侧梁板的顶面之间具有缓冲间隙；弹性止档，设置在辅侧梁板的端部，位于所述缓冲间隙内；在侧梁的中部承受第一垂向载荷时，所述弹性止档与主侧梁板的顶面之间具有间隙；在侧梁的中部承受第二垂向载荷时，主侧梁板和辅侧梁板发生弹性形变至所述弹性止档与主侧梁板的顶面接触；所述第二垂向载荷大于第一垂向载荷。本申请实施例提供的转向架侧梁、转向架及轨道车辆能够满足车辆多种载荷的刚度支撑需求。
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公开(公告)号：CN112519825A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011426881.5
申请日：2020-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：横梁，沿横向延伸；二系悬挂安装座，其数量为两个，对称设置在横梁的顶面；二系悬挂安装座与横梁之间形成沿纵向贯通的安装通道；纵向与横向为相互垂直的两个水平方向；侧梁，沿纵向延伸；所述侧梁的数量为两个，两个侧梁并排布设，各自穿设在一个安装通道内。本申请实施例提供的转向架中横梁、侧梁为独立结构，体积较小，易于生产、运输和装配，能够提高装配效率。
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