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公开(公告)号：CN205498908U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620271940.9
申请日：2016-04-05
申请人： 北京亚欧震达科技发展有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60S5/00
摘要： 本实用新型公开了一种检修用组合平台结构，属于检修平台技术领域，为解决现有的管线支吊架内管道和桥架在安装或维修时没有合适的检修平台的问题而设计。本实用新型提供的检修用组合平台结构至少包括检修平台、作业平台以及组合爬梯，所述组合爬梯的两侧分别连接所述检修平台和所述作业平台，用于管线支吊架内管道和桥架的安装与维修。本实用新型的检修用组合平台结构使用方便、结构稳定、安装快捷。
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公开(公告)号：CN115284888B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211024727.4
申请日：2022-08-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超导磁浮车辆，属于磁浮轨道交通技术领域，其采用车体外壳和车体底板连接构成容置空间，将车体骨架沿纵向布置于容置空间内，并分别固定连接车体外壳和车体底板；动子设置在容置空间外，并通过动子连接机构实现动子和动子骨架之间的连接；杜瓦布置在车体骨架朝向车体底板的端面上，并与永磁轨道相对，杜瓦内固定安装有超导体，用于和永磁轨道产生悬浮力并传递到车体骨架，以实现所述磁浮车辆的悬浮。本发明提供了一种超导磁浮车辆，能够在实现磁浮车辆整体轻量化的同时确保磁浮车辆能够保持长时间稳定的超高速运行，并为磁浮车辆的稳定运行和安全行驶提供可靠的保障。
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公开(公告)号：CN110450758B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910750069.9
申请日：2019-08-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60S3/00
摘要： 本发明公开了一种适用于常导磁浮车辆的车体吹扫系统，属于磁浮车辆检修技术领域，其包括由支撑平台和支撑立柱组成的支撑单元，以及设置于支撑单元两侧的外侧单元和设置于支撑平台底部的内侧单元，通过外侧单元和内侧单元上吹扫机构的对应设置，结合外侧单元和内侧单元沿纵向的往复移动，使得磁浮车辆的两侧和底部均可实现全方位吹扫，且通过除尘装置/除尘组件的对应设置，使得被吹起的粉尘可被快速吸取、过滤和收集，在提升车体吹扫效率和质量的同时，可有效避免吹扫过程中吹扫车间内环境的恶化。利用本发明中的车体吹扫系统，能大幅提升磁浮车辆的吹扫质量和吹扫效率，降低磁浮车辆的维护成本，具有较好的推广价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN112031489B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010934562.9
申请日：2020-09-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨列车的横列式车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房1、检修合一总库房2、悬挂式出入段线轨道3、贯通式洗车库房4、悬挂式第一咽喉区结构5、悬挂式第二咽喉区结构6；本发明提出了适用于悬挂式单轨列车的横列式车辆基地结构及工艺流程，在满足悬挂式单轨全寿命检修功能的需求下，停车列检合一总库房与检修合一总库房的横列式结构，停车列检合一总库房内部的横列式结构以及检修合一总库房内的横列纵列混合式结构，为基地整体节省了土地面积，且使得作业人员能够高效率、安全的对车辆进行检修，随着检修效率的提高，车辆基地可以承担更大的检修任务量，创造更大的经济效益。
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公开(公告)号：CN118134088A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410213501.1
申请日：2024-02-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F111/04
摘要： 本发明提供一种高铁车站与动车运用所收发作业协同优化方法及系统，其技术要点在于：所述方法包括以下步骤:步骤S1.建立站所一体化下收发车仿真优化模型，并确定模型的约束条件；步骤S2.基于站所一体化下收发车仿真优化模型，构建启发式决策规则和禁忌搜索算法相结合的线形规划算法，并运用启发式决策规则生成初始方案，再通过禁忌搜索算法优化寻找最优解。本发明通过将高铁车站和动车运用所建立一体化模型，可以更好地综合考虑车站和动车所之间的资源利用，最大程度地共享设施和资源，减少浪费，并提高整体效率。
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公开(公告)号：CN110316224B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910672722.4
申请日：2019-07-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体，其中：包括车体框架、支撑座、升降装置、移动装置；支撑座包括支撑柱和支撑底板，支撑柱固定在支撑底板上表面，支撑底板位于车体框架的下方，支撑柱从车体框架中间穿过并向上突出设置，支撑柱的顶端设置与轨道交通车辆车体架车位相互匹配的定位装置；车体框架上固定设有数个升降装置，升降装置穿过车体框架的主体结构并向下延伸连接支撑座的支撑底板，并分布在支撑柱的四周，用于在支撑底板支撑于地面的工作状态位和支撑底板悬空于地面的移动行走状态位之间升降支撑座。提出了一种可通用的列车车体支撑设备，对不同车体都可进行移动式支撑，结构简单，使用方便，造价低。
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公开(公告)号：CN115285158A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211024743.3
申请日：2022-08-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明公开了一种磁浮车辆的车体结构，属于磁浮轨道交通技术领域，包括体、骨架、底板和至少一个杜瓦；其中，壳体和底板连接构成车体空间，骨架设置在车体空间内，且该骨架分别与壳体和底板固定连接，用于承载壳体和底板的载荷；至少一个杜瓦的顶端面固定安装在骨架上，其侧面固定安装在内侧壁上，实现杜瓦与车体的稳定连接；并通过在杜瓦内设置超导体的方式，实现磁浮车辆运行过程中的稳定悬浮。本发明提供的磁浮车辆的车体结构，能够在确保车体强度的前提下有效减小车体结构重量，实现车体的轻量化设计，并确保车体悬浮作用力能稳定持续的传递到车体上，确保车体能够实现悬浮和导向的自稳定，使得磁浮车辆能够适应超高速运行环境。
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公开(公告)号：CN113859299B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202111203180.X
申请日：2021-10-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61K11/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆部件的流水检修车间结构，其中：包括辅跨和主跨；辅跨和主跨均为长条形，两者并行，中间相互隔开，同一端分别设入库口和出库口，另一端均封闭但相互连通，形成U形结构；辅跨中按照入库方向依次连接安装有待修缓存装置、上料装置、预清洗装置、拆解装置、精洗装置、补洗装置；主跨中依次连接安装有零部件检查装置、分拣集配装置、组装装置、试验装置、合格品缓存装置。通过构造各检修装置及连接关系、设置干湿分离、根据检修节拍配置工位数量、在检修车间合理构造偶换件仓库与必换件仓库，并通过自动化设备连接各工位装置，减少了占地面积，保证了车间环境，极大地提高了检修效率，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN112172865A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010915228.9
申请日：2020-09-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨列车换轮修检修工艺流程方法，其特征在于，包括如下步骤：S1车辆换轮作业前准备：包含车辆换轮修作业申请，根据悬挂式单轨列车的供电制式的不同、采用不同的断电方式进行断电和插设安全号志；S2车辆换轮作业：包含拆除导向轮，抬升转向架及车体，拆除轨道梁或移动轨道梁，拆除轮对和换上新轮；S3车辆换轮作业后的恢复、确认工作：包括车辆供电，信息登记，安全号志撤除和存车待发。本发明结合悬挂式单轨列车橡胶轮对的特点，提出适应性的换轮修检修工艺流程，区别于地铁车辆及跨座式单轨列车；提出完整的检修工艺流程，能满足列车检修需求，给车辆的安全运行提供基础，并能作为换轮修工作人员的指导性检修工艺方案。
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公开(公告)号：CN110626380B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910888824.X
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组正线检测方法，在动车组依次经过时：探测和发出来车和离车信号；统一识别车号信息、车次信息；通过动车组轴承状态监测装置TADS对动车组轴承进行动态检测；通过动车组故障动态检测装置TEDS对车体底部、侧部裙板、车端连接装置、转向架运行故障进行动态检测；通过轮对尺寸动态检测系统TWDS检测车轮外形尺寸；通过车辆运行状态地面安全监测系统TPDS对轮轨力进行检测，根据检测结果判定车辆的运行状态、超偏载、车轮不圆度、车轮踏面擦伤；通过设备间内的室内处理设备进行数据处理和异地远程传输。实现了对动车在线运行部件状态检测及通过网络对异地运用所检修作业质量的监控，提高了故障产生初期的预警能力和联网追踪能力。
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