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公开(公告)号：CN205498908U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620271940.9
申请日：2016-04-05
申请人： 北京亚欧震达科技发展有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60S5/00
摘要： 本实用新型公开了一种检修用组合平台结构，属于检修平台技术领域，为解决现有的管线支吊架内管道和桥架在安装或维修时没有合适的检修平台的问题而设计。本实用新型提供的检修用组合平台结构至少包括检修平台、作业平台以及组合爬梯，所述组合爬梯的两侧分别连接所述检修平台和所述作业平台，用于管线支吊架内管道和桥架的安装与维修。本实用新型的检修用组合平台结构使用方便、结构稳定、安装快捷。
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公开(公告)号：CN108749784B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810819117.0
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，包括固定轨道桥部分和可双向移动的轨道桥部分；所述固定轨道桥部分包括钢轨和钢轨立柱(5)；所述可双向移动的轨道桥部分包括轨道桥横梁(1)、固定底座(2)、横向移动装置(3)、纵向移动装置(4)；轨道桥横梁通过横向和纵向移动，退出转向架更换区，无需横向地坑、在检查库地面以上即可实现转向架的横向更换。
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公开(公告)号：CN110631844A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910843202.5
申请日：2019-09-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组全身360度全覆盖检测系统，包括底部检测装置和中上部检测装置；所述底部检测装置包括风机异响检测单元(2)和设于接触式擦伤检测(8)，所述风机异响检测单元(2)一端设有深层次探伤单元(3)，所述深层次探伤单元(3)一端设有轮对外形检测单元(4)；所述中上部检测装置包括车窗图像监测单元(1)、受电弓磨耗及压力检测单元(9)和车顶设备动态检测单元(10)。本发明还公开了对应的方法。本发明检测系统，针对动车组不同部件和位置采用不同的检测方式，动车组通过检测棚即可获得车辆各个部件的检测结果，快速而高效地获得动车组的故障信息，检测效率高，减少人工检测作业工作量。
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公开(公告)号：CN110626380A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910888824.X
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组正线检测方法，在动车组依次经过时：探测和发出来车和离车信号；统一识别车号信息、车次信息；通过动车组轴承状态监测装置TADS对动车组轴承进行动态检测；通过动车组故障动态检测装置TEDS对车体底部、侧部裙板、车端连接装置、转向架运行故障进行动态检测；通过轮对尺寸动态检测系统TWDS检测车轮外形尺寸；通过车辆运行状态地面安全监测系统TPDS对轮轨力进行检测，根据检测结果判定车辆的运行状态、超偏载、车轮不圆度、车轮踏面擦伤；通过设备间内的室内处理设备进行数据处理和异地远程传输。实现了对动车在线运行部件状态检测及通过网络对异地运用所检修作业质量的监控，提高了故障产生初期的预警能力和联网追踪能力。
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公开(公告)号：CN110617791A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910844226.2
申请日：2019-09-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于常导磁浮车辆间隙传感器的高低温及振动试验台，包括防护及控制机构和内部检测机构；所述防护及控制机构包括为柜状结构的铝合金框架(1)和设于铝合金框架(1)下部的控制机箱(2)，所述控制机箱(2)以电信号完成对所述内部检测机构的控制；所述内部检测机构包括减震装置和安装检测装置；所述减震装置包括弹簧安装底座(3)和橡胶支撑弹簧(4)，所述安装检测装置包括两侧传感器安装架(7)和标准传感器(8)，本发明的高低温及振动试验台，通过激振器为间隙传感器提供列车运行状态振动模拟，并通过加热器实时调整间隙传感器的工作温度，测试间隙传感器的信号输出，能够方便、准确地检验间隙传感器的可靠性。
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公开(公告)号：CN110346076A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910600259.2
申请日：2019-07-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于磁浮车辆的侧式受流器试验装置，包括机箱及共同安装在所述机箱上的输入配电单元、微机控制器、伺服驱动单元、按键操作单元、检测单元和受流器安装板；伺服驱动单元包括伺服电机、伺服编码器及由伺服电机驱动的滚珠丝杠机构，检测单元包括测力传感器和传感器压头，滚珠丝杠机构的丝杠通过测力传感器与传感器压头连接，以用于驱动传感器压头朝受流器安装板的方向移动，从而使传感器压头顶住受流器的受流滑靴上的碳滑板，微机控制器通过该测力传感器获得压力值及该伺服编码器获得位移值。本发明的结构与侧式受流器的结构相配合，能够很好地适应侧式受流器的检测工作，测量精度高。
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公开(公告)号：CN110316224A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910672722.4
申请日：2019-07-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体，其中：包括车体框架、支撑座、升降装置、移动装置；支撑座包括支撑柱和支撑底板，支撑柱固定在支撑底板上表面，支撑底板位于车体框架的下方，支撑柱从车体框架中间穿过并向上突出设置，支撑柱的顶端设置与轨道交通车辆车体架车位相互匹配的定位装置；车体框架上固定设有数个升降装置，升降装置穿过车体框架的主体结构并向下延伸连接支撑座的支撑底板，并分布在支撑柱的四周，用于在支撑底板支撑于地面的工作状态位和支撑底板悬空于地面的移动行走状态位之间升降支撑座。提出了一种可通用的列车车体支撑设备，对不同车体都可进行移动式支撑，结构简单，使用方便，造价低。
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公开(公告)号：CN109057451A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811044749.0
申请日：2018-09-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路修造结合基地的联合车库结构，其特征在于，所述联合车库结构包括：室内移车台(2)以及以所述室内移车台(2)为中心、围绕其设置的车体检修间(1)、仓储中心(3)、总组装库(5)、调试库(8)、淋雨试验间(9)、预组装库(10)、油漆间(11)。与现有的互相独立的、相距甚远的新造库及高级修检修库相比，本发明最大的特点是采用修造结合的理念进行基地的重构，联合车库部分装置和工艺流程的共用，同时集成了新造与检修功能，充分利用了车库中相关装置与工艺，减小了土地占用，降低了经济成本。
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公开(公告)号：CN115284888B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211024727.4
申请日：2022-08-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超导磁浮车辆，属于磁浮轨道交通技术领域，其采用车体外壳和车体底板连接构成容置空间，将车体骨架沿纵向布置于容置空间内，并分别固定连接车体外壳和车体底板；动子设置在容置空间外，并通过动子连接机构实现动子和动子骨架之间的连接；杜瓦布置在车体骨架朝向车体底板的端面上，并与永磁轨道相对，杜瓦内固定安装有超导体，用于和永磁轨道产生悬浮力并传递到车体骨架，以实现所述磁浮车辆的悬浮。本发明提供了一种超导磁浮车辆，能够在实现磁浮车辆整体轻量化的同时确保磁浮车辆能够保持长时间稳定的超高速运行，并为磁浮车辆的稳定运行和安全行驶提供可靠的保障。
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公开(公告)号：CN110450758B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910750069.9
申请日：2019-08-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60S3/00
摘要： 本发明公开了一种适用于常导磁浮车辆的车体吹扫系统，属于磁浮车辆检修技术领域，其包括由支撑平台和支撑立柱组成的支撑单元，以及设置于支撑单元两侧的外侧单元和设置于支撑平台底部的内侧单元，通过外侧单元和内侧单元上吹扫机构的对应设置，结合外侧单元和内侧单元沿纵向的往复移动，使得磁浮车辆的两侧和底部均可实现全方位吹扫，且通过除尘装置/除尘组件的对应设置，使得被吹起的粉尘可被快速吸取、过滤和收集，在提升车体吹扫效率和质量的同时，可有效避免吹扫过程中吹扫车间内环境的恶化。利用本发明中的车体吹扫系统，能大幅提升磁浮车辆的吹扫质量和吹扫效率，降低磁浮车辆的维护成本，具有较好的推广价值和应用前景。
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