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公开(公告)号：CN105339993A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036420.3
申请日：2014-06-30
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: G08G1/0965 , G08G1/16 , B60R1/00
CPC classification number: G08G1/162 , B60R1/00 , B60R2300/406 , B60R2300/50 , G08G1/161 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 用于通过无线接口将与由第一车辆(101)中的第一传感器(111)检测到的物体(120)关联的信息发送到第二车辆(102)中的第二传感器(112)的方法(300，500)和传感器(111，112)。
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公开(公告)号：CN112113594B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202010533694.0
申请日：2020-06-12
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Abstract: 用于基于用作移动传感器目标的无人机(120)使能校准车辆(100)的至少一个传感器(130，140a，140b)的方法(500)、控制装置(160)和无人机(120)。方法(500)包括以下步骤：基于从无人机(120)获得的车辆(100)的传感器测量，估计(501)车辆(100)的倾斜和/或扭转；和基于估计(501)的车辆(100)的倾斜和/或扭转，调整(502)无人机(120)相对于车辆(100)的预定位置(210a，210b，210c，210d)；并将无人机(120)定位(503)在调整(502)的预定位置(220a，220b，220c，220d)处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109415018B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201780039997.3
申请日：2017-06-12
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Abstract: 包括数字后视镜(300)的车辆(100)中的方法(400)和控制单元(310)，用于检测位于数字后视镜(300)的显示器(320‑1，320‑2)的默认视域(α)之外的物体(200)并且使检测到的物体(200)对于车辆(100)的驾驶员可见。方法(400)包括通过传感器(120‑1，120‑2)检测(401)位于显示器(320‑1，320‑2)的默认视域(α)之外的物体(200)；并且通过加宽视角来调节(403)显示器(320‑1，320‑2)的子集(340)的视野，使得物体(200)在显示器(320‑1，320‑2)的子集(340)中对于驾驶员变得可见，而显示器(320‑1，320‑2)的主要部分(330)输出默认视角的默认视域(α)。
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公开(公告)号：CN103958314A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058482.5
申请日：2012-11-22
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60W30/08 , B60W30/10 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2040/0827 , B60W2050/143 , B60W2420/42 , B60W2550/10 , B60W2550/14 , B60W2550/141 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/145 , B60W2550/146 , B60W2550/147 , B60W2550/148 , B60W2550/30 , B60W2550/306 , B60W2550/308 , B60W2550/40 , B60W2550/404 , B60W2550/408 , G08G1/166 , G08G1/167
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的安全系统，包括适于识别并检测基本上在车辆之前的环境和事件并且基于此传送摄像机信号2的前视摄像机(FLC)。该安全系统包括具有存储器单元6的分析单元4、第一调整单元CU1和第二调整单元CU2。所述摄像机信号2被配置为传送到分析单元4，并且在存储器单元6中存储用于车辆的一组安全规则和用于车辆的一组驾驶规则。分析单元4适于关于用于车辆的所述组安全规则分析该摄像机信号2，并且基于该分析的结果输送第一分析信号8，第一分析信号8被传送到所述第一调整单元CU1，第一调整单元适于响应于第一分析信号8调整车辆的一个或多个安全调整功能。分析单元4还适于关于用于车辆的所述组驾驶规则来分析该摄像机信号2，并基于分析的结果输送第二分析信号10，第二分析信号10被传送到第二调整单元CU2，第二调整单元适于响应于所述第二分析信号10调整车辆的一个或多个动态特性。
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公开(公告)号：CN112113594A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010533694.0
申请日：2020-06-12
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Abstract: 用于基于用作移动传感器目标的无人机(120)使能校准车辆(100)的至少一个传感器(130，140a，140b)的方法(500)、控制装置(160)和无人机(120)。方法(500)包括以下步骤：基于从无人机(120)获得的车辆(100)的传感器测量，估计(501)车辆(100)的倾斜和/或扭转；和基于估计(501)的车辆(100)的倾斜和/或扭转，调整(502)无人机(120)相对于车辆(100)的预定位置(210a，210b，210c，210d)；并将无人机(120)定位(503)在调整(502)的预定位置(220a，220b，220c，220d)处。
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公开(公告)号：CN109415018A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039997.3
申请日：2017-06-12
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Abstract: 包括数字后视镜(300)的车辆(100)中的方法(400)和控制单元(310)，用于检测位于数字后视镜(300)的显示器(320-1，320-2)的默认视域(α)之外的物体(200)并且使检测到的物体(200)对于车辆(100)的驾驶员可见。方法(400)包括通过传感器(120-1，120-2)检测(401)位于显示器(320-1，320-2)的默认视域(α)之外的物体(200)；并且通过加宽视角来调节(403)显示器(320-1，320-2)的子集(340)的视野，使得物体(200)在显示器(320-1，320-2)的子集(340)中对于驾驶员变得可见，而显示器(320-1，320-2)的主要部分(330)输出默认视角的默认视域(α)。
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公开(公告)号：CN105339993B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480036420.3
申请日：2014-06-30
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: G08G1/0965 , G08G1/16 , B60R1/00
CPC classification number: G08G1/162 , B60R1/00 , B60R2300/406 , B60R2300/50 , G08G1/161 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 用于通过无线接口将与由第一车辆(101)中的第一传感器(111)检测到的物体(120)关联的信息发送到第二车辆(102)中的第二传感器(112)的方法(300，500)和传感器(111，112)。
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