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公开(公告)号：CN103161938B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210260401.1
申请日：2012-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/105 , B60K6/445 , B60W20/50 , B60Y2200/92 , F16H61/0031 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种用于诊制混合动力车辆变速器的不寻常液压状态的方法，所述混合动力车辆的电动可变变速器获得包括第一模式和第二模式的多模式，所述方法可以包括：确定所述第一模式是否转换为所述第二模式；确定当第一模式转换为第二模式时是否在接合的离合器中产生液压，和产生的液压是否高于预定的液压；以及如果液压不在离合器中产生或者产生的液压高于预定的液压，则确定所述混合动力车辆处于不寻常状况。
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公开(公告)号：CN107336597B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201611080899.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了车辆的供油系统及其控制方法，所述车辆的供油系统包括：第一泵，其产生第一油量从而冷却混合动力车辆的驱动电机；第二泵，其产生第二油量从而润滑混合动力车辆的摩擦润滑元件；流道转换阀，其选择性地转换第一油量的流道和第二油量的流道从而将第一油量的流道连接至摩擦润滑元件或者将第二油量的流道连接至驱动电机；以及控制器，其控制流道转换阀的操作从而将第一油量的一部分供应至摩擦润滑元件或者将第二油量的一部分供应至驱动电机。
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公开(公告)号：CN109501792A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201711228023.8
申请日：2017-11-29
IPC: B60W10/02
Abstract: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器滑动的系统和方法，其中，确定发动机离合器是否已经进入滑动模式，并且每当发动机离合器进入滑动模式时，通过额外的润滑液压压力回路而容易地实现发动机离合器的润滑，从而在包括低速和中速挡位的所有挡位中实现发动机离合器滑动控制，并且将发动机离合器产生的热能保持在预定的水平或更低的水平。
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公开(公告)号：CN104554246B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201310722126.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60W50/02 , B60W50/029 , B60W2050/022 , B60W2050/0292 , B60W2510/0225 , B60W2510/108 , Y10S903/902
Abstract: 用于发动机离合器致动器的故障防护控制方法和装置包括确定混合动力车的驾驶模式是否是电动车（EV）模式。当混合动力车的驾驶模式是EV模式时，测量发动机离合器致动器的汽缸中的油压。将汽缸中的油压值与之前存储的平均压力值进行比较。当汽缸中的油压值大于之前存储的平均压力值时，使发动机离合器致动器的电动机转动以减少汽缸中的油压值。随着汽缸中的油压值减少，将发动机离合器连接到内燃发动机。
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公开(公告)号：CN107869581A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710136922.9
申请日：2017-03-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4165
CPC classification number: B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L2240/425 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , F01M2005/004 , F16H57/0435 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H57/0476 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/0037 , H02K9/193 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/903 , F16H61/4008 , F16H61/4165
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统。用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统使用油泵来泵送存储在油盘中的油，以将油供给到高压部分和低压部分。液压供给系统包括单独的马达/发电机冷却路径，其使用在线路调节阀中再循环的油流和在减压阀中再循环的另一油流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102086932B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201010293407.X
申请日：2010-09-25
CPC classification number: B60K6/445 , F16H3/728 , F16H57/04 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2200/0039 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的传力系的液压控制系统，该系统以一种相对简单的构造使得混合动力车辆的传力系能够实现两个或更多EV模式、两个或更多动力分配模式以及至少三个或更多固定阶段模式的全部模式，并且实现了令人满意的传力系的动力性能和燃料效率，并且减小了阀体的成本，消除了故障的可能性，并且在控制器损坏的时候实现了跛行回家功能。
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公开(公告)号：CN102454778A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110201810.X
申请日：2011-07-14
IPC: F16H61/40 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16D48/02 , F16D48/10
CPC classification number: F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，其通过直接控制供应到摩擦元件的液压而简化了阀体的结构并改进了反应性。所述液压控制系统可以根据每一个驱动模式而选择性地操作第一离合器和第二离合器以及第一制动器和第二制动器，并且可以包括：第一比例控制电磁阀，其用于将从手动阀供应的正向压力以及反向压力选择性地供应到所述第一离合器；第二比例控制电磁阀，其用于将从初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第二离合器；第三比例控制电磁阀，其用于将从所述初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第一制动器；以及第四比例控制电磁阀，其用于将从所述手动阀供应的正向压力选择性地供应到所述第二制动器。
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公开(公告)号：CN105270391A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410740698.0
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/30
CPC classification number: F16H57/0447
Abstract: 公开了一种用于电动油泵的驱动控制方法和系统。用于电动油泵的驱动控制系统可以包括：电动油泵，所述电动油泵向变速器供应操作液压；数据检测器，所述数据检测器检测数据；以及控制器，所述控制器基于所述数据检测器检测的数据设定所述电动油泵的操作模式，根据所设定的操作模式、基于用于高压部分和低压部分的油量设定基本油量，以及通过对所述基本油量进行补偿、基于最终油量向所述电动油泵施加操作液压，其中所述操作液压可以由所述电动油泵供应到所述变速器。
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公开(公告)号：CN102466031B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110198087.4
申请日：2011-07-11
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/445 , F16H59/38 , F16H59/46 , F16H2037/104 , F16H2059/465 , F16H2200/2007 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y10T477/679 , Y10T477/692
Abstract: 本发明公开了一种用来确定变速器的元件的操作状态的方法，该方法可以包括：获取构成所述元件的两个构件的转动速度；确定所述构件的转动速度是否可能相同；并且当所述构件的转动速度可能相同的时候，确定所述元件可以直接连接，并且当所述构件的转动速度可能不同的时候，确定所述元件可以分离或者滑移。
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公开(公告)号：CN102454778B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110201810.X
申请日：2011-07-14
IPC: F16H61/40 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16D48/02 , F16D48/10
CPC classification number: F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，其通过直接控制供应到摩擦元件的液压而简化了阀体的结构并改进了反应性。所述液压控制系统可以根据每一个驱动模式而选择性地操作第一离合器和第二离合器以及第一制动器和第二制动器，并且可以包括：第一比例控制电磁阀，其用于将从手动阀供应的正向压力以及反向压力选择性地供应到所述第一离合器；第二比例控制电磁阀，其用于将从初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第二离合器；第三比例控制电磁阀，其用于将从所述初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第一制动器；以及第四比例控制电磁阀，其用于将从所述手动阀供应的正向压力选择性地供应到所述第二制动器。
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