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公开(公告)号：CN104956163A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006167.7
申请日：2014-01-24
申请人： 特灵国际有限公司
发明人： 达乌德·阿里·詹达勒 , 布莱恩·托马斯·苏利文 , 史蒂文·欧文·梅洛林 , 雷金纳德·劳埃德·贝里 , 罗纳德·艾伦·博尔特 , 马修·阿伦·威特 , 达米恩·斯科特·普莱梅塞尔
CPC分类号： F25B31/002 , F01M5/002 , F01M2005/004 , F04D17/10 , F04D29/063 , F25B1/10 , F25B13/00 , F25B31/008 , F25B39/00 , F25B45/00 , F25B49/02 , F25B2339/0242 , F25B2339/046 , F25B2339/047 , F25B2400/0403 , F25B2400/13 , F25B2500/01 , F25B2500/06 , F25B2500/16 , F25B2500/26 , F25B2600/2501 , F25B2700/19
摘要： 本发明大体涉及设备、系统和方法，该设备、系统和方法涉及使用通风管线从制冷剂泵管线对制冷剂蒸汽进行通风，诸如在泵的引发期间和/或压缩机的启动期间进行通风；涉及制冷剂泵的相对减轻质量的蜗形机壳；和/或涉及将制冷剂返回至节约装置或除冷凝器以外的冷却器组件。
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公开(公告)号：CN107869581A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710136922.9
申请日：2017-03-09
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/4165
CPC分类号： B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L2240/425 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , F01M2005/004 , F16H57/0435 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H57/0476 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/0037 , H02K9/193 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/903 , F16H61/4008 , F16H61/4165
摘要： 本发明公开一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统。用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统使用油泵来泵送存储在油盘中的油，以将油供给到高压部分和低压部分。液压供给系统包括单独的马达/发电机冷却路径，其使用在线路调节阀中再循环的油流和在减压阀中再循环的另一油流。
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公开(公告)号：CN106523124A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610811992.5
申请日：2016-09-09
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
发明人： J.里特
CPC分类号： F01M5/005 , F01M5/002 , F01M2250/60 , F01M2250/62 , F01P11/08 , F01P7/167 , F01M2005/004 , F01P2025/40 , F01P2025/60 , F01P2025/64
摘要： 本发明涉及一种用于运行尤其用于车辆的油循环的方法，其中，借助于油循环用油供给内燃机，其中，油循环具有至少一个油冷却器，借助于所述油冷却器冷却流动通过油循环的油，并且其中，设置至少一个温度传感器，借助于该温度传感器测量流动通过油循环的油尤其在油冷却器下游以及内燃机上游的温度。按本发明，所述温度传感器以信号技术与调节和/或控制器进行连接，借助于该调节和/或控制器来控制和/或调节流动通过油循环的油的温度，使得借助于温度传感器测量的温度具有限定的温度期望值。尤其为了降低内燃机的燃料消耗，根据内燃机的驱动功率、尤其根据驱动扭矩和/或根据驱动转速借助于调节和/或控制机构来调节和/或调整温度期望值。
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公开(公告)号：CN109488440A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811384012.3
申请日：2018-11-20
申请人： 黄涌芮
发明人： 黄涌芮
CPC分类号： F01P3/20 , F01M5/002 , F01M2005/004 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P11/06 , F01P2007/146 , F01P2011/063
摘要： 本发明提供了一种可清洗的分体式柴油机集群冷却系统及其使用方法，包括水冷系统、油冷系统、单风冷增压柴油机及控制系统；所述水冷系统主要包括水处理机组及冰水机组；多台所述单风冷增压柴油机组成柴油机集群；所述水处理机组及冰水机组分别通过管道连接单风冷增压柴油机；所述油冷系统包括热交换机组及油路清洗机组；在所述热交换机组中设有散热箱、冷水板式换热器及冰水板式换热器；所述水处理机组及冰水机组分别通过管道连接冷水板式换热器及冰水板式换热器；所述单风冷增压柴油机通过油管连接冷水板式换热器及冰水板式换热器内；所述热交换机组上还设有至少一组备用热交换机组。本发明冷却效果好，并可清洁油路，确保设备健康运行。
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公开(公告)号：CN105051333B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201380074806.9
申请日：2013-12-12
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： F01M5/005 , F01M1/08 , F01M5/002 , F01M2005/004 , F01P7/167 , F01P11/08 , F01P2060/04
摘要： 提供能够实现全年能耗效率提高的内燃机。在具备油冷却器(11)的燃气发动机(1)中，油冷却器(11)具有在内燃机冷却水与润滑油之间进行热交换的路径，燃气发动机(1)具备控制部(12)，所述控制部(12)将内燃机冷却水温度控制为恒定温度，在高负荷的运转时，对润滑油进行冷却，且在中低负荷的运转时，对润滑油进行加热。与高负荷的运转时相比，控制部(12)在中低负荷的运转时，增高内燃机冷却水温度。具备向活塞(17)的背面喷射润滑油的喷油件(18a)。
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公开(公告)号：CN104956164B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480006194.4
申请日：2014-01-24
申请人： 特灵国际有限公司
发明人： 达乌德·阿里·詹达勒 , 布莱恩·托马斯·苏利文 , 雷金纳德·劳埃德·贝里 , 罗纳德·艾伦·博尔特 , 马修·阿伦·威特 , 达米恩·斯科特·普莱梅塞尔
CPC分类号： F25B31/002 , F01M5/002 , F01M2005/004 , F04D17/10 , F04D29/063 , F25B1/10 , F25B13/00 , F25B31/008 , F25B39/00 , F25B45/00 , F25B49/02 , F25B2339/0242 , F25B2339/046 , F25B2339/047 , F25B2400/0403 , F25B2400/13 , F25B2500/01 , F25B2500/06 , F25B2500/16 , F25B2500/26 , F25B2600/2501 , F25B2700/19
摘要： 本发明大体涉及设备、系统和方法，该设备、系统和方法涉及对来自蒸发器的液体制冷剂接入以向制冷剂泵和泵管线供源，以对可为压缩机的一部分的运转部件，例如压缩机电机和压缩机轴承进行制冷和润滑，和/或使例如可调节的或变频驱动器的驱动器进行降温。
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公开(公告)号：CN104956164A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006194.4
申请日：2014-01-24
申请人： 特灵国际有限公司
发明人： 达乌德·阿里·詹达勒 , 布莱恩·托马斯·苏利文 , 雷金纳德·劳埃德·贝里 , 罗纳德·艾伦·博尔特 , 马修·阿伦·威特 , 达米恩·斯科特·普莱梅塞尔
CPC分类号： F25B31/002 , F01M5/002 , F01M2005/004 , F04D17/10 , F04D29/063 , F25B1/10 , F25B13/00 , F25B31/008 , F25B39/00 , F25B45/00 , F25B49/02 , F25B2339/0242 , F25B2339/046 , F25B2339/047 , F25B2400/0403 , F25B2400/13 , F25B2500/01 , F25B2500/06 , F25B2500/16 , F25B2500/26 , F25B2600/2501 , F25B2700/19
摘要： 本发明大体涉及设备、系统和方法，该设备、系统和方法涉及对来自蒸发器的液体制冷剂接入以向制冷剂泵和泵管线供源，以对可为压缩机的一部分的运转部件，例如压缩机电机和压缩机轴承进行制冷和润滑，和/或使例如可调节的或变频驱动器的驱动器进行降温。
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公开(公告)号：CN106837621A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710213511.5
申请日：2017-04-01
申请人： 江苏建筑职业技术学院
发明人： 于秩祥
CPC分类号： F02M31/16 , F01M1/02 , F01M5/002 , F01M5/005 , F01M2001/0253 , F01M2005/004 , F01N3/0205 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P7/048 , F01P7/165
摘要： 本发明属于工程机械车辆技术领域，具体涉及一种工程机械车辆排气系统热量利用装置及其控制系统，在油箱的下方设有润滑油散热器以及冷却液散热器，所述的润滑油散热器的进油管和回油管均与废气涡轮增压器的主轴相连，所述的冷却液散热器的进水管和回水管均与冷却液交换器相连，在油箱下安装涡轮增压器润滑油散热器和排气系统冷却液散热器，利用高速电动风扇对两个散热器进行空气冷却，冷却后产生热风，在油箱周围安装空气导流装置，散热器产生热风通过油箱底部和四周，通过热空气对柴油箱进行加热，完成热量转换，提高了柴油流动性，避免柴油凝固。
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公开(公告)号：CN106194319A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610768155.9
申请日：2016-08-30
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司
CPC分类号： F01M5/002 , F01M2005/004 , F01P3/20 , F01P11/08 , F01P2003/006
摘要： 本发明公开了一种发动机机油冷却总成及其发动机，包括设置在气缸头上的机油冷却组件，所述机油冷却组件包括气缸头盖和设置于气缸头盖上用于冷却机油的散热板，所述散热板上设有散热油道，所述散热油道的进油端与曲轴箱体的出油通道连通，散热油道出油端分别与设于气缸头盖上用于向气缸头通入冷却机油的过油通道和设于气缸体上用于向曲轴箱体通入冷却机油的进油通道I连通。本发明不仅可实现机油冷却，提高对热机和冷机部分的冷却效果，有效降低发动机相关部件的温度，使发动机拥有更佳的使用寿命和稳定性，而且结构简单，简化了模具设计和零件加工成本。
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公开(公告)号：CN105051333A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201380074806.9
申请日：2013-12-12
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： F01M5/005 , F01M1/08 , F01M5/002 , F01M2005/004 , F01P7/167 , F01P11/08 , F01P2060/04
摘要： 提供能够实现全年能耗效率提高的内燃机。在具备油冷却器(11)的燃气发动机(1)中，油冷却器(11)具有在内燃机冷却水与润滑油之间进行热交换的路径，燃气发动机(1)具备控制部(12)，所述控制部(12)将内燃机冷却水温度控制为恒定温度，在高负荷的运转时，对润滑油进行冷却，且在中低负荷的运转时，对润滑油进行加热。与高负荷的运转时相比，控制部(12)在中低负荷的运转时，增高内燃机冷却水温度。具备向活塞(17)的背面喷射润滑油的喷油件(18a)。
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