公开(公告)号：CN105715338A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610078697.3

申请日：2011-09-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.P.列维乔基 ,  Y-Y.王 ,  B.B.汤普森

IPC: F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N11/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2550/02 ,  F01N2550/05 ,  F01N2900/1616 ,  F01N2900/1621 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及在选择性催化还原系统中检测低质量还原剂和催化剂劣化的系统和方法，具体地，一种用于选择性催化还原（SCR）系统的控制系统包括：转化效率确定模块、氨流失确定模块、和诊断模块。转化效率确定模块确定SCR催化剂的转化效率。氨流失确定模块在转化效率小于预定阈值时确定SCR催化剂上的氨流失量。诊断模块基于氨流失量和至少一个氨流失阈值确定还原剂源和SCR催化剂的合格/失败状态。

公开(公告)号：CN103670676B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201310401587.2

申请日：2013-09-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Z.S.刘 ,  K.A.加迪 ,  Y-Y.王

IPC: F02B37/12

CPC classification number: F02B37/18 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144

Abstract: 涡轮增压器控制方法包括：确定跨过第一涡轮增压器的第一压缩机的第一期望压力比；基于所述第一期望压力比来确定第一涡轮增压器的第一废气门的第一期望占空因数；基于所述第一期望压力比来确定跨过第二涡轮增压器的第二压缩机的第二期望压力比；基于所述第二期望压力比来确定第二涡轮增压器的第二废气门的第二期望占空因数；基于所述第一期望占空因数来产生第一废气门的第一目标占空因数；基于所述第一目标占空因数打开第一废气门；基于所述第二期望占空因数来产生第二废气门的第二目标占空因数；以及基于所述第二目标占空因数打开第二废气门。

公开(公告)号：CN104514640A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410516288.8

申请日：2014-09-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.C.扎瓦拉朱拉多 ,  Y-Y.王

IPC: F02D23/00 ,  F02B37/18

CPC classification number: F02B37/18 ,  F01N9/005 ,  F01N2900/0601 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/024 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/1447 ,  F02D2200/0804 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及根据废气门指令估计涡轮出口或进口温度的系统和方法。根据本发明原理的一种系统包括增压控制模块和温度估计模块。该增压控制模块产生废气门指令信号以控制废气门的位置并由此调整允许通过该废气门绕过涡轮增压器的涡轮机的废气量。该温度估计模块根据废气门指令信号估计涡轮机下游的第一温度与涡轮机上游的第二温度中的至少一个。

公开(公告)号：CN102787947B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201210153166.8

申请日：2012-05-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Y-Y.王 ,  I.哈斯卡拉

IPC: F02D41/00 ,  F02D43/00 ,  F02D21/08 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02B1/12 ,  F02B29/0406 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/18 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/101 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及确定内燃发动机的气缸空气充量的方法和装置，具体地，一种用于估计内燃发动机的气缸空气充量的方法，包括确定与在打开的排气再循环阀时的发动机操作对应的第一容积效率；确定与在关闭的排气再循环阀时的发动机操作对应的第二容积效率；使用所述第一容积效率和第二容积效率中的所选择的一个确定气缸空气充量。

公开(公告)号：CN102410071B

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201110279394.5

申请日：2011-09-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Y-Y.王 ,  S.P.莱维乔基

IPC: F01N11/00

CPC classification number: F01N11/00 ,  F01N3/208 ,  F01N2550/05 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/1808 ,  F01N2900/1812 ,  F01N2900/1821 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及用于监控排气后处理系统中的还原剂喷射系统的方法和装置。具体地，一种还原剂喷射器构造成向选择性催化还原装置上游的内燃机排气进给流中配送还原剂。通过产生与规定还原剂流量相对应的喷射器脉宽指令、监控该喷射器脉宽指令、校验规定还原剂流量对应于喷射器脉宽指令、监控还原剂喷射系统中的流体压力、估计与喷射器脉宽指令相对应的还原剂第一喷射量、估计与还原剂喷射系统中的流体压力相对应的还原剂第二喷射量并且比较还原剂第一和第二喷射量来监控还原剂喷射系统的还原剂喷射器。

公开(公告)号：CN102797568A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201210161529.2

申请日：2012-05-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Y-Y.王 ,  I.哈斯卡拉

IPC: F02D19/06

CPC classification number: F02D41/0025 ,  F02D19/0615 ,  F02D19/082 ,  F02D41/1454 ,  F02D2041/1417 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及关于代用燃料燃烧的生物柴油掺合比的稳健估计。具体地，提供了一种控制内燃发动机的方法，其包括：用第一燃料和第二燃料构成的混合燃料操作发动机；在发动机操作期间监测第一燃烧参数的值；在发动机操作期间监测第二燃烧参数的第一值；根据第一燃烧参数、第二燃烧参数、以及第一燃料和第二燃料构成的预定混合燃料之间的预定的对应关系来确定第二燃烧参数的第二值；基于第二燃烧参数的第一值和第二值之间的差确定混合燃料；以及基于混合燃料来控制发动机。

公开(公告)号：CN102374060A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110235754.1

申请日：2011-08-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： I.哈斯卡拉 ,  Y-Y.王 ,  C-B.M.宽 ,  F.A.马特库纳斯

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D35/023 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/025 ,  F02D2200/602

Abstract: 本发明涉及一种用于控制能够以贫燃烧模式操作的直喷内燃发动机中的燃烧的方法，所述方法包括：监测缸内压力，采用基于时间的滤波器基于所监测的缸内压力而计算实际燃烧噪声，监测由所述发动机所采用的燃烧控制参数，基于所述监测的燃烧控制参数确定预期的燃烧噪声，将所述实际燃烧噪声与所述预期燃烧噪声进行比较，以及，基于所述比较而调整所述燃烧控制参数。

公开(公告)号：CN111753867B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202010190210.7

申请日：2020-03-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Y-Y.王 ,  I.哈斯卡拉 ,  D.孙 ,  Y.邹 ,  S.段 ,  C-k.高 ,  X.鲁

IPC: G06F18/2411 ,  G06F18/2431 ,  G01M15/05

Abstract: 一种用于监视车辆操作的系统包括处理设备，其包括配置为从感测设备接收测量数据的接口，感测设备配置为测量车辆系统的参数。处理设备配置为从多个感测设备中的每个接收测量数据，并且响应于检测到车辆中的故障，将测量数据的至少一个子集输入到与车辆子系统相关的机器学习分类器，该分类器配置为定义与车辆子系统的正常操作相关的类别。处理设备还配置为确定测量数据的子集是否属于该类别，以及基于测量数据的子集的至少所选量在该类别之外，输出故障指示，该故障指示将车辆子系统识别为对故障有贡献。

公开(公告)号：CN115267563A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210453671.8

申请日：2022-04-24

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Y-Y.王 ,  A.C.鲍格曼

IPC: G01R31/3835 ,  G01R31/387

Abstract: 一种用于监控车辆电池组中热失控的发生的车辆、系统和方法。该系统包括多个电压传感器和处理器。多个电压传感器获得电池组的多个电池单元的每一个处的多个电压测量值。处理器被配置为基于多个电压测量值确定平均值，将从所选电池单元获得的电压测量值与平均值进行比较，并且当来自所选电池单元的电压测量值与平均值之间的差大于或等于预测阈值时，生成通知信号。

公开(公告)号：CN105715389B

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201510951843.4

申请日：2015-12-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： Y-Y.王 ,  I.哈斯卡拉 ,  C-F.常 ,  S.E.马尔登

IPC: F02D21/08 ,  F02D9/00 ,  F02D23/00

Abstract: 本发明公开了空气增压系统的在线自适应PID控制。内燃发动机包括空气增压系统。控制空气增压系统的方法包括提供用于空气增压系统的所需操作目标命令以及监控空气增压系统的操作参数。确定用于空气增压系统的所需操作目标命令与空气增压系统的所述操作参数中的对应操作参数之间的误差，并且使用PID控制器基于该误差来确定排程的PID增益。应用自适应算法以修改排程的PID增益，并且基于修改后的排程的PID增益来确定用于空气增压系统的系统控制命令。基于用于空气增压系统的系统控制命令来控制空气增压系统。