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公开(公告)号：CN117991627A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410151084.2
申请日：2024-02-02
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： G05B13/02
摘要： 本发明提供了一种自适应台车及其集群智能控制方法，适用于工程建设领域，控制方法包括自适应台车、工控系统、监测系统和群集控制系统，具有智能化、效率高、适应性广和安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN112878305A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110067083.6
申请日：2021-01-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司 , 广州中海达卫星导航技术股份有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
发明人： 饶华亮 , 温传浪 , 杨建冲 , 郑远斌 , 黄康生 , 黄建富 , 董勇 , 曾可欣 , 王雪刚 , 史朝杰 , 詹光勇 , 李罗许 , 韦扬 , 何忠奎 , 骆崇波 , 廖世强 , 尹春辉 , 张克浩 , 孔炼英 , 林美鸿 , 陈伟彬
摘要： 本发明公开了一种水下块石基床自动打夯方法及系统，该方法包括如下步骤：在工作母船上的自动打夯机锤头中心线位置安装定向仪天线和定位仪天线，在船舱内配置一台工控电脑用于导航定位软件安装；在界面上进行船型设计；导入DXF格式的工程底图，或导入DAT格式或自定义格式的水深点数据作为水深底图；进行计划线布线；设置好参数后，施工人员根据工控电脑显示精确引导夯锤到夯点位置，在施工过程中对夯锤的平面位置和夯击范围进行实时动态监测，结合数据库、软件工程及GIS地理信息系统，对打夯施工过程进行动态映射和模拟，实现严格的过程控制和存储。本发明将高精度的定位系统与自动打夯机相结合，提高了打夯施工自动化进程。
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公开(公告)号：CN118877138A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411024583.1
申请日：2024-07-29
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明提出了一种组合式海上光伏风电平台基础，属于海洋工程技术领域。本发明基础结构包括悬浮系统，悬浮系统包括悬浮结构，悬浮结构包括中心浮筒、主浮筒和子浮筒，以中心浮筒为中心通过若干个第二桁架连接对应的若干主浮筒，若干主浮筒两两之间通过第一桁架连接围合形成装配式桁架结构，每一主浮筒通过所述第三桁架连接若干子浮筒；漂浮式光伏板系统包括光伏板、主浮子和二级浮子，主浮子通过升降杆调节和支撑光伏板，两个主浮子之间通过二级浮子进行柔性连接；光伏板的两侧分别通过系缆绳与主浮筒连接。本发明组合式海上光伏风电平台基础设计，不仅提高了发电效率和经济效益，还增强了结构的稳定性和安全性，实现了能量互补和连续供电。
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公开(公告)号：CN118863137A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410871798.0
申请日：2024-07-01
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N3/0985 , G06N3/006
摘要： 本发明提出了一种基于PSO‑LSTM的潮位预测方法及系统，属于海洋工程领域；本发明提出了基于PSO‑LSTM(粒子群优化长短期记忆网络)优化模型的潮位预测方法；和系统；本发明的优点为：优化超参数和网络结构，提高了模型的性能；能够处理复杂模型，而传统的预测方法可能无法很好地处理复杂建模任务；具有更高的预测精度：PSO‑LSTM相比于单一的线性和非线性方法，具有更高的预测精度；因此，基于PSO‑LSTM的潮位预测方法在神经网络算法下，然后通过粒子群(PSO)算法对上述LSTM神经网络模型关键参数进行自动优化，从而实现更高准确度的潮位预测，而且还可以降低神经网络模型参数优化的时间和成本。
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公开(公告)号：CN118761136A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410984428.8
申请日：2024-07-22
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/04
摘要： 本发明提供了一种沉管管节长度多目标优化设计方法，属于沉管隧道工程技术领域。本发明方法包括构建沉管管节长度优化影响因素指标体系，影响因素指标包括总工期、结构安全性和总造价；以影响因素指标即总工期、结构安全性和总造价作为目标函数，沉管管节长度作为决策变量，设定约束条件，建立多目标优化模型；利用多目标优化算法对多目标优化模型进行求解，得到Pareto最优解；通过多目标决策方法从Pareto最优解中选择一个满足预期目标的最优解作为最优沉管管节长度。本发明沉管管节设计需要在工期、结构安全性和造价方面进行权衡考虑，从多个最优解中，选择一个解作为最终沉管管节长度的设计方案，确保最优解在多个目标之间取得平衡，满足设计和工程要求。
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公开(公告)号：CN118745918A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410882541.5
申请日：2024-07-03
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种双线隧道临时联络通道回填施工方法及结构，其中方法包括：在联络通道范围内确定挡墙位置和回填位置；在联络通道的回填位置内回填土石方至预设高度；在挡墙位置施工混凝土挡墙，并在混凝土挡墙顶部预留若干注浆管；在混凝土挡墙上安插多根锚杆；通过若干注浆管，对回填位置的剩余空间进行回填灌浆；在联络通道与隧道交界面处浇筑混凝土并密实。本发明采用土石方外包混凝土混合回填，可以保证回填体的整体性和强度，并节省工程造价，提高施工效率，节约工期。
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公开(公告)号：CN118561172A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410610556.6
申请日：2024-05-16
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B66C13/48 , E02B3/06 , G06Q50/08 , G06Q10/047 , G06N5/022 , B66C13/18 , B66C13/16 , B66C15/04
摘要： 本发明提供了一种基于知识图谱的高桩码头多功能平台智能装配方法，适用于海洋工程平台施工技术领域；本发明的一种基于知识图谱的高桩码头多功能平台智能装配方法包括建立多功能平台知识图谱、建立多功能平台桩基施工流程知识图谱、建立多功能平台梁吊装施工工艺流程知识图谱、建立智能施工知识图谱、建立施工知识图谱和实现智能施工；本发明解决了传统人工编制码头多功能平台装配施工工艺效率低下且风险考量不全面、存在人身安全隐患的问题，通过构建一套完整的知识图谱，生成模型对知识图谱进行实例化，通过路径推演算法进行最优路径分析，从而得到最优的码头多功能平台装配施工工艺。
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公开(公告)号：CN117430021A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311329075.X
申请日：2023-10-13
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开一种起重船－吊物系统下对吊物抑摆的主动控制方法，起重船－吊物系统包括起重船，以及安装在起重船上的吊机，吊机通过吊绳悬吊吊物，吊绳的一端连接控制机构上，控制机构安装在在吊机的吊杆顶端上，吊绳的另一端连接货物，控制机构包括执行组件、反馈器和驱动机构，反馈器用于向驱动机构发送控制指令，驱动机构基于接收到的控制指令，驱动执行机构，主动控制方法包括以下步骤：步骤1：确定悬挂有吊物状态下的吊物的动力响应方程；步骤2：基于所述动力响应方程，通过反馈器所输出的控制指令，改变端点的位置，以达到抑摆。本发明实现端点在三自由度激励情况下吊物摆动和升沉运动的主动控制，达到抑摆的目的。
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公开(公告)号：CN112982416A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110259406.1
申请日：2021-03-10
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E02D15/02 , E02D29/073
摘要： 本发明公开一种大断面钢壳自密实混凝土管节浮态浇筑工艺，该工艺通过将大断面钢壳管节系泊在码头边上，在大断面钢壳管节上安装下料管和排气管，并通过布料机进行自密实混凝土的浇筑，最后得到钢壳自密实混凝土管节；在浇筑过程以及混凝土硬化过程中，对混凝土的温度和应变、混凝土的强度进行测试。本发明将自密实混凝土浮态浇筑以及质量验证结合于一体，通过采用浮态浇筑直接在半潜驳上对钢壳管节进行浇筑，很好地节约场地，且在浇筑过程中，同时对管节内混凝土的温度和应变进行监测，浇筑完成后检测硬化混凝土的强度、密实度等性能，保证自密实混凝土的浇筑质量。
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公开(公告)号：CN118877178A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410900523.5
申请日：2024-07-05
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B63H11/10 , B63H11/107
摘要： 本发明提出了一种基于动力定位装置的沉管矢量推进系统，属于沉管运输领域；本发明通过将沉管管节看做船体，通过在沉管管节上布置动力定位系统和矢量推进系统给沉管管节提供动力和进行姿态调整，保证沉管管节能够稳定和安全的被运输到目的地点；通过本发明运输沉管管节具有运输方便、定位位置准确、准确的方向控制、高度灵活性、增加作业效率、自动化操作和能够适应复杂环境等优点，确保沉管管节安全的运输到目的地。
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