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公开(公告)号：CN118669525A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410803476.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：基于换挡执行请求确定当前档位信号和目标档位信号；在当前档位信号为驻车档信号，且检测到满足第一预设换挡故障条件的情况下，依据接收到的制动主缸压力信号确定当前制动状态，并根据当前制动状态确定第一换挡控制策略；在当前档位信号为非驻车档信号，且检测到满足第二预设换挡故障条件的情况下，依据转速信号确定当前车速，并依据方向信号确定当前行驶方向；依据当前档位信号、目标档位信号、当前车速和/或当前行驶方向，确定第二换挡控制策略。本技术方案，实现了在电子换挡系统出现故障的情况下，在确保车辆行驶安全的基础上，确定车辆换挡控制策略的效果。
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公开(公告)号：CN118597084A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410663321.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种混动汽车控制方法、装置和系统，其中，方法包括：获取目标车辆的发动机的燃油液位信息，当燃油液位信息中的燃油液位小于预设第一燃油液位阈值时，进入油量累计使能模式；在油量累积使能模式下，获取所述目标车辆的发动机的累积喷油量，当所述目标车辆的发动机的累积喷油量大于预设喷油量阈值时，禁止所述目标车辆的发动机运行。本发明实施例的技术方案，解决了当前混动汽车在燃油耗尽时仍运行发动机导致相关部件使用寿命降低或报出故障的问题，可以预先判断油量情况并禁止发动机运行，避免发动机在油量过低时运行，造成车辆相关部件使用寿命降低或报出故障。
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公开(公告)号：CN118597049A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410821169.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/102
Abstract: 本申请公开一种车辆防盗方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：在获取到拆卸破坏信号时，采集目标车辆的环境信息以及人员信息；其中，拆卸破坏信号用于表征目标车辆受到拆卸；根据目标车辆的车辆信息、环境信息以及人员信息，生成第一告警信息；将第一告警信息发送至警务终端设备以及用户终端设备。即本申请的方案，一方面，通过生成的第一告警信息能够确定目标车辆受到拆卸时的车辆信息、环境信息以及人员信息，避免丢失有利于追踪盗窃者的信息。另一方面，通过将第一告警信息发送至警务终端设备以及用户终端设备，实现及时报警，避免在盗窃者无视警告且继续盗窃时造成用户的财产损失。
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公开(公告)号：CN118462411A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410662293.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氧传感器加热控制方法、装置、电子设备和存储介质。方法包括：根据氧传感器和发动机的工况，确定氧传感器对应的基础加热功率、环境加热功率和反馈调节加热功率；根据环境加热功率和/或反馈调节加热功率确定对应的目标自学习值；根据基础加热功率、环境加热功率、反馈调节加热功率、目标自学习值以及目标自学习值对应的历史自学习值，确定闭环加热功率，并根据闭环加热功率对氧传感器进行加热控制。通过增加基础加热功率和环境加热功率这个加热闭环控制调节中的前馈部分，提升了温度闭环控制效果；通过不同工况下的目标自学习值和历史自学习值，实现了氧传感器的自适应加热闭环控制，提高了氧传感器测量的精确度及使用寿命。
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公开(公告)号：CN118353944A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410548446.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/145 , H04L43/10 , H04L43/08 , H04L67/12 , H04L67/54
Abstract: 本发明公开了一种通信方法、装置、设备及存储介质。该方法由车辆执行，所述通信方法包括：当接收下电指令时，获取目标心跳上报周期；根据所述目标心跳上报周期向服务器上报心跳，以使服务器根据车辆上报的心跳和所述目标心跳上报周期确定通信状态，通过本发明的技术方案，能够更好地保持车辆与服务器之间的长连接通信状态，便于用户使用，提升用户的体验感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118095879A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410093942.2
申请日：2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种车辆行泊车资源整合系统、方法、设备及存储介质。包括：行车评估模块，用于获取行车功能链路，根据行车功能链路生成行车评估结果，将行车评估结果发送至中央处理器；泊车评估模块，用于获取泊车功能链路，根据泊车功能链路生成泊车评估结果，将泊车评估结果发送至中央处理器；中央处理器，用于接收行车评估结果和泊车评估结果，并获取底层配置，根据底层配置生成软件复用分析结果，根据软件复用分析结果、行车评估结果和泊车评估结果进行资源整合。通过中央处理器将车辆行车功能与泊车功能的资源进行整合，降低了系统的成本和复杂性，实现了行泊车一体的分时复用，节省了芯片资源、算力资源与零部件资源。
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公开(公告)号：CN116001705B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310066320.6
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G06F11/30
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据监控方法、装置、设备及存储介质。车辆数据监控方法由车辆内配置的安全监控器执行，包括：在接收到由第一车辆模块指向第二车辆模块的当前车辆数据时，按照当前车辆数据所绑定的冗余变量生成方式生成冗余变量；根据当前车辆数据和冗余变量，对当前车辆数据进行可靠性验证；如果确定当前车辆数据为可靠数据，则将当前车辆数据发送至第二车辆模块；如果确定当前车辆数据为不可靠数据，则丢弃当前车辆数据并重置安全监控器。通过采用上述技术方案，能够实现对多种数据类型的车辆数据进行精准校验，进而能够保证车辆内存数据的准确性，使得车辆的受控设备能够可靠的进入并维持安全状态。
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公开(公告)号：CN114544186B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210167082.3
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机失火诊断方法及车辆，该发动机失火诊断方法，确定各个气缸的第一曲轴转角区间和第二曲轴转角区间；在发动机一个工作循环中，对于任意气缸，采集曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间；对于任意气缸，根据曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间，计算该气缸的失火特征值；对于任意气缸，将该气缸的失火特征值与失火阈值比较，以判断该气缸是否失火。该发动机失火诊断方法在判断一个缸是否失火时不依赖于其他缸的测量结果，避免了其他缸失火的影响，也避免了各缸不均匀性的影响，提高了失火检测的精度。
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公开(公告)号：CN117145618B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311413391.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于汽车排气系统温度检测技术领域，公开了一种排气温度检测元件、排气温度检测元件的控制方法及车辆，该排气温度检测元件包括两个温度传感器、连接器和控制单元，两个温度传感器用于分别采集车辆排气系统中两个不同位置的温度值，两个温度传感器和连接器均与控制单元信号连接，连接器用于与汽车控制器的一个插接口插接，两个温度传感器采集的温度值依次通过控制单元和连接器传递到汽车控制器，该排气温度检测元件不仅节约了汽车控制器的硬件插接口资源，还减少了连接线束的使用量，进而降低了由于线束失效带来的温度检测失效的风险。
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公开(公告)号：CN117248988A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311472462.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明实施例公开一种颗粒捕集器再生中断方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：在颗粒捕集器再生过程中，获取目标车辆对应的发动机型号、当前点火效率、当前空燃比和当前发动机功率；基于发动机型号、当前点火效率和当前空燃比，确定当前修正因子；基于发动机型号、当前修正因子和当前发动机功率，确定当前再生剩余时长；若检测到当前再生剩余时长满足第一再生中断条件，则控制目标车辆的颗粒捕集器中断再生。通过本发明实施例的技术方案，可以在颗粒捕集器再生过程中自动判断是否中断再生，无需人工参与，提高颗粒捕集器再生中断的准确性，保证再生效果、用户安全和零部件使用寿命。
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