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公开(公告)号：CN116104544A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211436461.4
申请日：2022-11-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种适应突变结构施工误差的洞门防水橡胶囊，包括未加压时收容在钢槽内且加压膨胀后压紧咬合顶管外轮廓的橡胶囊，橡胶囊与加压管连通，钢槽设于工作井的端墙上，端墙内设有预埋环框，钢槽和橡胶囊均环绕咬合顶管外轮廓设置，在咬合顶管结构圆顺处，橡胶囊壁厚均匀，在咬合顶管结构的尖角或预埋环框的尖角处，将橡胶囊的囊壁根据尖角的形状处理成膨胀后能与尖角贴合连接的飞翼形结构。本发明提出的橡胶囊尾翼型囊壁具有相应的延展性和耐磨性能，尾翼尺寸满足施工误差要求，能在误差工况下随着橡胶囊的加压和囊壁的延展，将翼角推至结构突变位置，填充防水间隙，以保证在一定误差范围内翼角及翼面能契合结构外形。
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公开(公告)号：CN115749867A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211435796.4
申请日：2022-11-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明提供一种咬合顶管到达施工临时止水方法，包括先导管接收止水、组合管体接收止水、连续组合管体接收止水、施工应急止水方法，工作井端墙的环框上安装第一钢套筒，先导管顶管机顶入第一钢套筒后，对埋设在工作井端墙内的第一橡胶囊加压充填，然后拆除第一钢套筒及先导管顶管机；组合管体推进时，先导管从接收端不断顶出，直至组合管体到达接收端；在组合管体到达接收端前，安装包裹组合管体的第三橡胶囊，第三橡胶囊固定于工作井端墙内；在工作井端墙上安装有用于接收组合管体顶管机的第二钢套筒，第二钢套筒远离工作井端墙的一端开设有供组合管体的导向管顶出的开孔；第三橡胶囊填充膨胀，然后拆除第二钢套筒、组合管体顶管机。
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公开(公告)号：CN115749814A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211409886.6
申请日：2022-11-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种大盾构通过后矿山法施工的隧道修建方法，包括以下步骤：采用盾构机从预设施工路线的起点端开挖至其终点端，以形成内部贴设有多个管片的盾构隧道；在所述盾构隧道的外围修建环形预支护结构，以包围所述盾构隧道；在所述环形预支护结构和至少部分所述管片之间设置挂置结构，以使得至少部分所述管片挂置于所述环形预支护结构；拆除多个所述管片，并移除所述环形预支护结构内的土体。通过所述环形预支护结构承受外部载荷，在其保护下开挖，且所述管片连接于所述环形预支护结构，在拆卸时也无需设置临时支护，简化施工操作，施工安全性高；本发明旨在解决对于周边地层较差在大直径盾构后采用现有的矿山法扩挖操作复杂、风险大的问题。
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公开(公告)号：CN115492598A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211185749.9
申请日：2022-09-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种单导向管的隧道线性开挖方法，包括：S1、组合管体采用单根钢管作为先导管，组合管体包括咬合顶管管体和导向管，咬合顶管管体与导向管固定相连，导向管前方与先施工的单根先导管连接；S2、咬合管幕包括若干组合管体，各所述组合管体沿隧道轮廓设计线性布置；S3、隧道轮廓上所有的组合管体顶进完成后，将相邻两组组合管体的相邻钢管切割开口，开口处用钢板连接，使每组单独的组合管体连接成整体。
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公开(公告)号：CN113127951B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110286241.7
申请日：2021-03-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , E21D9/00 , E21D9/14 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，为一种多孔空间小净距隧道设计方法，包括第一步，按功能要求拟定各孔隧道结构断面的初步方案；第二步，明确设计目标并制定各孔隧道开挖与支护的原则；第三步，根据各孔的相对位置关系拟定不同的开挖顺序组合；第四步，采用总安全系数法对任一开挖顺序组合下各孔隧道支护参数进行设计；第五步，对不同开挖顺序组合下的支护参数进行经济性、可实施性对比与优选，得到开挖顺序与各孔隧道支护参数的最优解。该方案主要解决了多孔空间小净距隧道的施工顺序问题及多孔空间小净距隧道的支护参数量化设计问题。具有经济、安全、高效的特点。
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公开(公告)号：CN111177842B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010005547.6
申请日：2020-01-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本申请公开一种盾构隧道管片接触面的动力特性确定方法，包括：分别确定两个管片的粗糙面的分形维度参数和分形尺度参数；基于所述每个管片的粗糙面的分形维度参数和分形尺度参数，分别确定所述管片的粗糙面的临界接触面积；确定所述两个管片接触面的最大接触面积；基于所述最大接触面积和所述两个管片的粗糙面的临界接触面积，确定所述两个管片接触面的动力特性。本申请还公开一种盾构隧道管片接触面的动力特性确定装置和存储介质，如此，可以确定盾构隧道两个管片接触面的动力特性。
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公开(公告)号：CN114810124A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210247483.X
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，为一种用于组合式隧道衬砌结构的连接结构，所述连接结构的左端用于与管片衬砌之间通过纵向连接螺栓固定连接，所述连接结构的右端用于与复合式衬砌之间通过纵向连接钢筋固定连接；所述连接结构的顶部通过浇注方式得到同步注浆层，所述同步注浆层覆盖所述管片衬砌的顶部，所述同步注浆层的右端端用于与所述复合式衬砌顶部的初期支护固定连接。通过优化衔接处的施工方式，改现浇为直接拼装，加快结构连接处的施工效率；减少盾构或TBM施工期间的反力架、止水和拉紧装置等施工辅助措施；提高衔接过渡结构的施工质量和防水效果。
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公开(公告)号：CN114704278A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210261409.3
申请日：2022-03-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种暗挖隧道施工方法，涉及隧道工程技术领域，解决了盾构法只能采用圆形断面且工程造价高、钻爆法安全风险大且衬砌质量较差的问题。该暗挖隧道施工方法，主要步骤有：采用多个沿隧道轮廓连续分布的圆形刀盘各自旋转开挖周边地层，以形成环形超前开挖轮廓，多个圆形刀盘沿隧道轮廓依次交错设置，且相邻两个圆形刀盘沿隧道掘进方向前后错位设置，环形超前开挖轮廓内设有支护盾体，支护盾体随圆形刀盘推进，以将支护盾体作为隧道的循环超前支护，在支护盾体的保护下开挖中部地层并装载运出隧道、架设隧道支护。本申请的暗挖隧道施工方法用于市政、铁路等隧道的修建。
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公开(公告)号：CN114704272A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210262227.8
申请日：2022-03-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种先筑后挖的暗挖隧道施工方法，涉及隧道施工领域，能解决施工成本高，施工困难，应用范围小，隧道环向接头数量多的问题。该施工方法在于先施工隧道的支护结构，在隧道支护结构的保护下开挖隧道内的土体。先施工的隧道支护结构的方法是采用咬合的顶管机顶进开挖，其中，每个顶管机采用圆形刀盘开挖，相邻两个刀盘间前后错开，开挖轮廓搭接；开挖的同时跟进顶入分段预筑衬砌结构；并依次连接各段预筑衬砌结构，形成整体的隧道预筑衬砌，达到强度后开挖隧道内土体，形成隧道。本申请的施工方法用于大跨、复杂条件的暗挖施工。
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公开(公告)号：CN114704270A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210262008.X
申请日：2022-03-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本申请实施例公开了一种咬合顶管群施工定向的施工方法，能对顶管群的前进方向进行导向和限位，解决顶管群调向困难的问题。该咬合顶管群施工定向的施工方法包括：步骤S01：顶进先导管：在预设距离的两端开挖顶进两根先导管；步骤S02：拼装组合管体：根据先导管之间拟开挖区域的形状拼装组合管体，组合管体包括顶管群和其两侧的导向管；步骤S03：将组合管体向前开挖顶进：先导管引导限位导向管，利用开挖顶进设备将组合管体向前开挖顶进。本申请实施例提供了一种咬合顶管群施工定向的施工方法，用于开挖隧道。
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