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公开(公告)号：CN116397692A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310386880.X
申请日：2023-04-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种适用于公铁合建隧道的地下车站结构，地下一层为第一道路车道层，所述第一道路车道层下方设有站台层，站台层下方设有站厅层；站台层和站厅层之间通过连接楼梯连通；站厅层通过出入通道与地面连通；站台层通过疏散楼梯与第一道路车道层中部的救援通道连通；地下车站结构与盾构隧道连通，所述盾构隧道中部纵向水平设置中间板，将其上下分隔为第二道路车道层和地铁轨道层；第一道路车道层与第二道路车道层连通，所述站台层的列车轨道与地铁轨道层对接连通。本发明还公开了对应的车站区间结构。本发明可降低地铁区间隧道的覆土深度，并延长合建隧道盾构段长度，减少明挖段长度，进而降低工程施工对周边环境的影响和节省工程建设成本。
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公开(公告)号：CN114622951A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210155662.0
申请日：2022-02-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种双洞双层盾构隧道疏散救援体系，包括两条平行设置的双层盾构隧道，所述双层盾构隧道包括用于行车的上层空间和用于行车的下层空间，两所述双层盾构隧道间设有若干组横通道，各组横通道沿隧道长度方向间隔设置，每组横通道包括上层横通道和下层横通道，所述上层横通道连通两所述双层盾构隧道的上层空间，所述下层横通道连通两所述双层盾构隧道的下层空间。本发明还提供一种双洞双层盾构隧道疏散救援设置方法。
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公开(公告)号：CN115162413A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210889305.7
申请日：2022-07-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种适应机械法施工竖井的抗浮结构，包括机械法施工竖井井壁、斜向设置的斜向抗拔桩，斜向抗拔桩通过连梁与机械法施工竖井井壁相连，所述机械法施工竖井井壁的底部采用封底结构封底，所述封底结构上方设有竖井底板。本发明还提供一种适应机械法施工竖井的抗浮结构施工方法：采用机械法施工竖井时，根据竖井的抗浮需求，选择封底结构外扩、斜向抗拔桩其中一种或两种进行抗浮。本发明提供的抗浮措施与机械法施工竖井具有较好适应性，充分利用土体的自重和摩阻力抗浮，最大可能发挥抗拔桩的效用，避免了增加竖井规模，具有较好的经济性。
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公开(公告)号：CN115142870A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210247485.9
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，为一种管片衬砌与复合式衬砌的施工结构，包括通过在使用同一隧道工法下产生的具有相同开挖外轮廓的隧道内，沿隧道纵向，位于软弱地层区段施工安装管片衬砌，位于硬质地层区段施工安装复合式衬砌；还包括连接结构，所述管片衬砌与复合式衬砌分别与所述连接结构的左、右两端固定连接。该结构更加适应同一种隧道工法施工，并可根据地层情况及时调整，便于施工组织，且不需要设置施工竖井或斜井或其他辅助坑道，具有较高的经济效益。
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公开(公告)号：CN114086993A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111442316.2
申请日：2021-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种超大断面隧道的支护体系，支护体系包括超前支护、初期支护和二次衬砌。所述超前支护包括管棚和超前注浆小导管，所述初期支护包括喷射混凝土、钢支撑，还包括设于隧道周边的系统锚杆、锚索。本发明还提供一种超大断面隧道的开挖方法，所述开挖方法为分台阶多步开挖法。
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公开(公告)号：CN114810124A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210247483.X
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，为一种用于组合式隧道衬砌结构的连接结构，所述连接结构的左端用于与管片衬砌之间通过纵向连接螺栓固定连接，所述连接结构的右端用于与复合式衬砌之间通过纵向连接钢筋固定连接；所述连接结构的顶部通过浇注方式得到同步注浆层，所述同步注浆层覆盖所述管片衬砌的顶部，所述同步注浆层的右端端用于与所述复合式衬砌顶部的初期支护固定连接。通过优化衔接处的施工方式，改现浇为直接拼装，加快结构连接处的施工效率；减少盾构或TBM施工期间的反力架、止水和拉紧装置等施工辅助措施；提高衔接过渡结构的施工质量和防水效果。
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公开(公告)号：CN114622927A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210179124.5
申请日：2022-02-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及盾构隧道施工领域，尤其涉及一种盾构隧道底部预制中‑边箱涵结构及施工方法；包括预制中间箱涵、预制边箱涵、牛腿基座，预制中间箱涵的两端可拆卸连接有预制边箱涵，牛腿基座设置在预制边箱涵远离预制中间箱涵的一端的下方，预制中间箱涵和牛腿基座的下端与盾构隧道的盾构管片连接，预制中间箱涵的顶面高于预制边箱涵的顶面，预制中间箱涵的两侧设置有可支撑预制边箱涵的支撑牛腿，预制边箱涵和预制中间箱涵采用带楔形量的拼装结构。本发明提高了盾构隧道内部结构预制化率，提高安装效率；预制中间箱涵和边箱涵之间通过直螺栓连接，节约了成本，大幅提高了施工速度，采用带楔形量的预制结构，有利于解决箱涵结构拼装缝隙大的问题。
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公开(公告)号：CN216381384U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122380855.X
申请日：2021-09-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种高速磁浮盾构隧道横断面结构，包括管片衬砌环、支座以及轨道梁；所述管片衬砌环内的底部设有仰拱填充；所述仰拱填充的顶面呈高低台阶状，包括高台阶面、低台阶面以及用于连接所述高台阶面和所述低台阶面的台阶侧面；所述低台阶面上沿线路方向间隔设有若干支座，所述支座上支撑有轨道梁；所述高台阶面上设有救援通道，且高台阶面为救援通道的底面。本实用新型通过在低台阶面上设有若干支座支撑轨道梁，并采用轨道梁支撑高速磁悬浮列车，大大增加了高速磁浮线路对不良地层条件的适应性，提升了高速磁浮列车的运营安全和使用寿命，高平台有利于减小救援通道与乘客疏散通过列车门的高差，降低救援难度。
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公开(公告)号：CN216381406U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122379778.6
申请日：2021-09-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种用于高速磁浮铁路隧道的沟槽结构，包括槽身和盖板；所述槽身包括用于安装所述盖板的安装段以及位于所述安装段下方的容纳段，所述安装段的开口宽度大于所述容纳段的开口宽度，所述安装段与所述容纳段形成台阶结构；所述安装段其中一侧的内侧面的顶部设有向内凸出延伸的限位部，所述限位部与所述台阶结构的台阶面之间形成榫槽；所述盖板其中一侧的底部设有向外凸出延伸的榫头；所述盖板的两侧分别设置于槽身两侧的所述台阶面上，且榫头插入所述榫槽中。本实用新型在高速磁浮铁路隧道列车经过或双线隧道列车交会时，沟槽盖板不会发生明显跳动，且沟槽内的水不会溅出，能够有效地降低隧道内的运营风险。
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公开(公告)号：CN221990387U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420314347.2
申请日：2024-02-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型提供一种输送海水的海底隧道单层管片衬砌结构，包括承插式连接件，所述承插式连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括第一连接头和第一锚固件，所述第一连接头具有凸块，所述第二连接件包括第二连接头和第二锚固件，所述第二连接头具有供所述凸块滑入并在垂直于所述凸块的滑入方向限制所述凸块与所述第二连接头分离的结构槽。本实用新型可提高管片在在纵缝连接的稳定性，在环缝处连接的便捷性，主要针对内侧输送海水，通过在纵缝处采用承插式连接件连接，在环缝处采用插销式连接件连接，配合内外双道防水密封垫，可起到取消二衬，减少手孔，实现采用单层衬砌修建排水隧洞的目的。
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